【＋】バイク用バッテリー総合スレ22【－】
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月曜の朝のオートバックスの前なんて捨てバッテリーの宝庫だとか？
その捨てバッテリーをハイエナ拾い屋が回収してって、
３・４千円位には成るって、昔捕まえた、拾い屋のオッサンが言ってた。
だから >>871 の書いてる様に玄関先に置いといて、勝手に盗んで行ってくれる。
例 https://www.ohata.org/scrap_battery_car.html
環七の足立陸事の入り口交差点ソバにも銅キロ幾ら、アルミ幾らって看板を立ててる業者も有る。 昔セルフのガソリンスタンドで引き取り断られたことあるぞ バイク用のバッテリーはあまりお金にならないようで、回収屋さんがただでいいなら引き取るって言ってたな。 >>880
バイク用のは鉛の量が少ないから、買取不可の場合が多いんだよね。
よって回収屋の人もイラネーってなる訳ヨ
くくく…
あと、テメーら素人が買い取り屋に持って逝っても
業者じゃ無いんで買ってくれないし、追い返されるだけだぞ？
最低限㌧単位で尚かつ売り手が間違いなく業者である事を証明出来ないと
買う側も産廃の違法取引で逮捕もんなので、素人は相手にしてくんねぇよ！
オメーらは、ドブ川に捨てるとかバックスの所にそっと置いて来るかして来なさいってこった。
バッテリーは、産廃だし金で買うのは条件があって
それに反すると犯罪になるんだぜ？ 浜屋行け
バッテリーに限らず金属屑や殆どの電化製品買い取ってくれるぞ 前は二輪館？で廃棄バッテリー専用のかごが置いて有って、
ご自由にお捨て下さい状態だったのに、
いつの間にやら置かなく成ってた。 引き取っても処分に金掛かるから
用品店の購入者以外の無料引き取りはやらなくなっていってるよ ホームセンターは行ってみた?
自分は愛知県民で いつもdcmカーマにもちこんでいる。
そこで買ってなくてもOKだし。 >>885
正規の産廃処理ルートでやってんだろうな。
産廃の買い取り行為は、違法だし893屋の資金源になるから
違法ルートで処分しちゃダメ！
良い子のお約束だ！(^o^) >>884
2りんかんじゃないけど、店の裏手の廃バッテリー収集所からいつの間にかなくなってた
回収業者も来てなかったので窃盗されたんだろうなと思って
回収業者に相談したら鍵付きのバッテリー専用回収箱を設置してくれた >>873
最低はマッテリマンだろ
3か月で死んだぞ ○ーマリンバッテリー
○ーパーチープバッテリー
本当に酷いバッテリーだぞ！
○ーマリンに関しては、初日からセルすら回らないし
保証を申請しても、音信不通だぞ？（笑）
酷いよな！
絶対に買うなよ！ それまでは某社の格安バッテリーを車検の度に代えていたが
古河に換えてから5年経つが絶好調で申し分なし。
気のせいか、換えたその日からバイクの性能が上がったような気がした。
どの分野でもそうだろうが、有名メーカー品は品質も安心感も全然違う。
今の状態なら次の車検で換えなくても済みそうだ。 ユアサが台湾生産になって以降純国産はフルカワだけだっけ？ ここの皆さんの基準だとマダマダ！ってレベルでしょうが、
自分は超安物工具屋が上野に有った時には良く利用してて、
通勤で毎日５０キロ乗ってたのも有るけれど、
平均？３年は使えてたから、（年間１５００円）って感じで、リピートしてた。
最近は月に１・２度しか乗らなく成ってしまって、２２ヶ月程度に成ってしまったけれど。
一度はCB４００の持病のレギュレーターが飛んだから短命だったけれど… スズキはステータコイルが逝くから高くつく。２台乗って２台ともステータコイル逝って充電できなくなった。
バッテリーは充電さえできれば無問題 スーパーチープ悪くないよ。
格安バッテリーの中ではＡランク。 俺もバッテリーだけはスーパーチープイチオシ。
ブレーキパッドも興味あるが激安すぎて不安で使う勇気が出ない。 車用使ったけど二年くらいで壊れた。
安物中華だけど。 ヤフオクで売ってる、オリエンタルバッテリーってどうよ？
典型的な中華バッテリーか？
値段が異様に安いよな？ A級品 ・・・ YTX（日本・台湾ユアサ） FTX（古河）
B級品 ・・・ DTX（ACデルコ） KTX（日立新神戸）
C級品 ・・・ ATX（AZ） CTX（中国・バイクパーツセンター扱）
GTX（台湾GS）
D級品 ・・・ BTX（BM） MTX（マキシマバッテリー）
NTX（中国・バイクパーツセンター扱） OTX（オリエンタル）
PTX（パーフェクトパワーバッテリー） QTX（ニューマックスパワー）
STX（スーパーナット） TTX（台湾タイマオ）
ZTX（オリエンタル）
不 明 ・・・ ITX （AZ リチウム互換） オリエンタルは始動性能は良いんだよ。
何故か他のバッテリーの湯浅等よりもセルモーターの回転が速い。
なので圧縮が弱り気味のエンジンでもなんとか掛かるから業者オークションでは装着率高いよ。
寿命についてはどうなんだろうね？
まあ無理矢理に高電流流して長くはならんわな。 >>902
おいおい、デルコは中国製のインチキ品だから
バイクパーツセンターのバッテリー相当だろー！？
その一覧表は、あてにならない。（笑） >>903
そうなの？
業者も安いって事で使っているんだろうね。
たぶん、普通の中華バッテリー相当と見て良いかも知れないね。
10Sの安物だと、ターミナルが鉛の分厚い奴で出来てて
バイクによっては、装着不可って場合があるんで
オリエンタルのは、写真で見る限り一般的な薄い鉄板タイプなんで
この辺が良さげ！と思ったのと、激安品にしては安い！って思ったんだよね。
ちょっと前向きに検討してみたい。
参考になりますた！＼(^o^)／ >>905
ゼファー1100で4年使ってバイクを売却したので寿命は不明。
その間、補充電なしで不具合はなかった。 >>905
オリエンタルは今年3月から使用して、ただ今冬眠中です。
使用中はなにも問題なかったよ。
冬眠明けがどうなるか？ｗ楽しみです。 普通は心配するんだけどなぁ
バッテリースレ住人は頭おかしい(自己紹介) バッテリー届いた！これで勝つる！
と思ったらこの冷え込みで萎えた お邪魔します
当方冬場の始動がやたら悪いアクシストリートに悩んでおります(新品バッテリーでもセル５秒×３回以上 キックなら一発始動)
純正のYTX7A-BS CCA105Aから、サイズの似たYT7B-BS CCA120Aに換装したら始動性が向上するのではと考えつきました
このような場合何か問題があるか
博識な皆様にご意見を頂きたく書き込ませて頂きました
宜しくお願いいたします 始動しにくいのが朝イチだけで掛かってから暖まれば普通に掛かるならオイルが固くて寒さで余計固くなってるのでは？
暖まっても始動しにくいならセルモーターとかリレー配線の問題で電流流れにくい状態の可能性も有るよ。 >>912
ありがとうございます
オイルは10w-30で朝一以外は一瞬で始動するんですよ >>913
5W-30とか0W-30とかを冬場だけ使う方が良さそうだね。 >>911
1.バッテリーを新品の7Aか10Sに交換する。
2.オイルを指定の10W-40に戻す。
3.燃料にワコーズのフューエルワンを添加する。
4.プラグをイリヂウムプラグに変える。
5.エアクリーナーを清掃する。
あなたのように乗りっぱなしの無頓着野郎に多いトラブルです。
オイルの粘土を変えたからと逝って解決する訳では無いので
>>915のような無知野郎の間違えた意見を、鵜呑みにして更にバイクをぶっ壊さないように！
冬場は、オイルの粘土を変える！(ｷﾘｯ!って、いつの時代の都市伝説なんだか？ｗｗｗ
はい、次の話題に逝きましょう！ >>911
朝一と昼でセルの回る音が同じぐらい元気なら、バッテリー以外だと思います。 fuel1も添加すると始動性落ちるけどね。
洗浄後は良くなるかも知れんが。
朝イチが氷点下まで下がる地域ならオイルの粘度とバッテリーのCCA性能の両方だろうね。
自分も氷点下まで下がる地域でボアアップしたカブだけど朝イチだけキックでないと始動せずキックも朝イチだけ異常に重かった。
セルの回転も非常に遅くてオイルをモービル1の0W-40に変えたらキックは軽くなったがセルでの掛かりはイマイチでCCA160のスパイロンバッテリーに交換したらギュルルルルとセルの回りが凄く強くなって－5度の朝でも前より楽に始動するようになったよ。
ただしあまりにも寒いとガソリン自体が気化しにくいから昼間より始動性は悪いね。 （実際にバッテリー部分が）渋滞で熱くなる古いリッターＳＳなんですけど
リチウムバッテリーは熱くなるのダメですよね リチウムはまだ危険だよね。全固体とか実用化してからの方が良いね。 春からアドレスにリチウム入れてるけど今のとこ問題なし
この時期は電熱使うんで節約してほぼキックで掛けてるがｗ
ドカの時は冬場全然ダメだった 色々ご意見ありがとうございます
ここ3年、毎年この時期に新品交換してるのですが(台湾ユアサ)納得のいく結果は得られず…
メンテ完璧、カーボン噛みリコールも対策済で絶好調なのに朝一だけグズるんですよ
10Sってサイズほぼ同じなんですね！
とりあえずこれポチッてみます アンペアそんなに変わっちゃって大丈夫なものなんかね？ 積めるならデカいに越した事は無いんじゃなかったっけ？ 良く中華バッテリーで、中身がゲルになっている奴ってあるじゃなーい？
あれって、本当にノーマルタイプのバッテリーに比べて1.5倍長持ち！とかって本当なのかな？
前に使った事あるけど、正直違いは感じられ無かった。
値段が高いのだけは、感じたけどな！（笑）
それとも、最近のは改良が進んでもっと良くなっているのかな？ 比較元のノーマルって開放型・液ダボだろう
希硫酸の液密閉式と比較したらそう大差はないと思う
傾斜搭載（横倒し搭載）ができるかどうかの差程度か バイクパーツセンターのオレンジのゲルバッテリーを原付に何個か使ったけど
乗る頻度なのかわからないが、上がりやすいヤツとかあって
あたり外れ大きいのかなと思った >>928
いんや、普通に「従来のMFバッテリーと比較して」と書いてあったよ。(某社の業販用カタログにて・・・。
まぁ、どっちにしろ「横倒し搭載」と「振動に強い」って言うメリット以外
正直あまり無さそうだよね？
次から普通に台湾ユアサとか定番物を狙いたいと思います。
>>929
蓋が透明の奴でしょ？
どんな風に中が見えるのかな？と思って買った事あるけど
ガッツリ中が見える訳でも無いし、なんて事は無い普通のバッテリーだよね？
今はもう絶版品になった模様・・・。( ﾟДﾟ) 師走の都内で ホーンを鳴らしまくりながら走っていたらバッテリーが疲弊したのですが よい解決策を教えてちょうだい *BSのフタが透明なゲルバッテリー、今ちょっと確認したら
廃盤じゃなくて一応は、まだ売ってた。
値段は仕入れ値なんで教えられないけど****円位したのが
少しお値段下がって****円になっていた。
ただ、液別タイプのノーマルバッテリーと仕入れ値一緒なんだよね。
俺なら横倒しで設置するとか特別な理由が無い限り
初期の喝入れ充電が出来る、液別タイプしか買わないけどね。
まだ売っているんだね・・・。
見た目が変わっているから、頭の悪い奴が喜びそうだよね？(笑) >>931
1.珍走行為を辞める。
2.大型トラックのバッテリーを積んで走る。
はい、問題が解決したので次の話題お願いします！ >>934
あれ、12v２つ並べてる場合も多いよ
単品だと俺の乗用車と同じサイズなので１回上げたくらいのバッテリーなら余裕でパクれる 中型トラックだと乗用車の大型バッテリー２つだよね。 鉛バッテリー直列って充電のときバランス取れるのか心配だけど
考えたら12Vバッテリーの中もセルが直列に接続されてるんだよね BAL No.1734のモード表示ランプがほとんど点灯しなくなったんだけど、
こういう症状は過去にありましたか？
電源を入れると待機ランプは点灯する。しかし、モード選択ボタンを押しても、3つのモード表示ランプがほんの僅かしか光らない。
充電ランプと充電完了ランプは点灯している。
モードの切替自体はは出来てるみたいなんだけど、使い続けても大丈夫かな？ >>941
回答 買い換えれば良い！
OK？
はい、次の話題お願いします！ >>893
2年前だったか正規ルートで古河買ったら中華だった
値段高いだけで性能/寿命は台湾ユアサと同等
俺の中では地雷認定品 最近買ったGSユアサは日本製だったけどね。
8年前は中国製だったけど寿命は日本製と同等。 >>942
最近、他人のおちんちんに興味が出てきて
シャブリたい欲求が大きくなってきました。
どうすれば良いのでしょうか？ もうじき買って四年になる台湾ユアサのバッテリーなんだけど電圧測ったら12.4Vだった。
ろくに乗らないんでトリクル充電はよくやってる。
まだ大丈夫かね？ なぜか銭湯とか温泉だと立たないよな、幼女まんこ丸出しで走り回ってても。ガン見してても。 >>949
大丈夫だと思うが、そこまで使ってると突然死に注意な。
俺の台湾ユアサは12.5V前後をキープしながらちょうど5年目で突然死して全電源喪失の恐ろしさを味わった。
ツーリングに出かけようとして、家から数キロのところだったんで何とかことなきを得たが、出先だと思うとgkbr >>945
24会館で検索！
はい、問題解決したので次の話題お願いします。 渋谷のハッテンサウナで若い子のおちんぽをしゃぶりたいのですが
あの辺りは年齢制限が厳しくて困ってます
若いおちんぽをしゃぶりたいおじさんにおすすめのハッテンバを教えて下さい
あとバッテリーってタイヤみたいに製造年月日が分かる方法ってあるの？
以前このスレかどっかで見たような気がする >>955
前半スルーして後半だけ答えてればええやんけw >>954
若いおちんぽ(包茎)ってキレイだよね。
うらやましいぜ！ >>954
分かるけどイチイチ見て選んで買わないな。
牛乳じゃあるまいし。 液別タイプの台湾ユアサのバッテリー（4L-BS）を、発見したんだけど
もう5年以上前に買った物なんだけど
液を入れて上げれば、まだ使えるよね？
空箱かと思っていたら未使用品だったとは思わんかったよ（笑） 規格以上のデカイバッテリー積むとレギュとオルタとイグニッションに負担かかって
寿命が短くなるって認識でokですか？ >>959
2005年のリッターツインの新車に付いてきた液別FTX-14BS
2015に液入れて初充電したら問題なく使えている
液注入口のアルミテープがしっかり付いていれば大丈夫だった >>961
マジですか？
14BSと違って容量の低い4Lなんで、あまり期待はしていませんけど
使うべき時が来たら補充電しつつ使ってみようと思います。
アルミテープは、剥がれる事無く付いていたし硫酸も密閉されているので目減りはしていない模様！
結論 まだまだイケるんじゃねーの？ ACデルコって、日本の総代理店はどこがやってて、
補償してるのかしてないのか、してるならどこの責任でやるのか
知っている人いますか。
かれこれ15年も使ってないけど、少しはモノが良くなったのだろうか 密閉タイプのバッテリーを発明した企業ブランド的に、
あまりにもお粗末すぎると思うんだ。
これが現代日本人が好きで好きで仕方ないUSAの正体なのだ。 >>968
粗雑な偽物出てるみたいだけど正規品でも駄目なん？ >>964
代理店は、複数あるんだぜ？
主な代理店は、車用の正規品はトヨタ
バイクの方は、ホワイトハウスだったかな？（今もやっているかは知らんけど
どっちにしろ正規品なら、日本語で書かれた説明書に保証書と連絡先が書いてあるんで安心汁！
間違っても、ヤフオクとかで買うなよー！（笑）
どっちにしろ中国製の粗悪バッテリーにはかわりないから
買うに値しないけどな！＼(^o^)／ おお発見したぞ代理店
https://www.bestbikefc.com/
昔は確か兵庫県にある会社だったと思っていたが、現在は横浜である模様。
昔はmc99というアドレスだったと思っていたが、今はレンタルバイクに
注力しているようだ。
ACデルコジャパンの公式サイトに、
2輪車用バッテリーの保証交換：050-8027-6570(カスタマーセンター)
とある。
これがACデルコなのかGMジャパンなのかベストBikeなのかは不明。
ACデルコからの代理店リンクはmc99のままでリンク切れの模様。 なんで充電器でBALの1734貼ってるの？
自分もそれしか持ってないんだけど正直良い商品だとは思えないんだよな
よく聞くスイッチ不良が起こってるし>>1に載せるほどの商品なのか？と思う
てか他持ってないからまあ比較のしようがないけど他の充電器はどうなの？
BALにしたって他にもいくつも商品あるのになんで1734？
あと次にスーパーナットってとこの充電器買おうかと思ってるけど
どうなんだろ？
アマゾンだとそこそこ評価高いけど
1734もそこそこ評価高いからなあ・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
