【＋】バイク用バッテリー総合スレ22【−】
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バッテリーにテスター当てると電圧が安定しないんだけど、これは寿命ってこと？デジタルの数値が12Vを示したかと思うと急に0.12とか、チラチラする。
新しく購入したバッテリーならちゃんと12.8ボルト付近で固まるんで、テスターがおかしいわけではなさそう。 どゆこと？新しいバッテリーでは安定してるんだよ？
テスターはデジタルのやつなんですよ。 新しいバッテリーで表示がちゃんとしてるなら古いバッテリーに何か不具合有るんだろうね。 新品バッテリーの予備充電という儀式なんですけど、
現在オプティメイトというやつを付けてる状態なので、
液入れ後休ませてから、載せて元のように?げば同じことなんでしょ？ 教えてエロい人。
スパイロン使っているんだけど、どの充電器で充電すれば良いの？
CTEKかBoschのC3を考えているんだけど、そもそもこれでいいのか？って疑問が･･･ スパイロンは普通の鉛バッテリー用の充電器で普通に充電したら良いよ。
一応、密封式用のオートカットタイプでね。
スパイロンは中身は鉛なんでリチウムみたい特殊さも危険性もないから良いバッテリーだよ。 スパイロン、気になって調べたけど大きいサイズは無いんだな。 バッテリーの取り付けボルトがM6なのかM8なのか分からんのだけどわかる人いますか？
バッテリーはytx12-bsなんだけど+-両方紛失しちゃってM6かM8どっちを用意すればいいか分からんのよ M6のはずだよ。海外産バッテリーだとM5のことも有るけどね。 ありがとうございます
充電するために取り外して部屋まで持ってったら両方落っことしたみたいで探してもなくてもググっても意外に分からんしほんと助かりました アマゾンで
バイク バッテリーターミナルボルト
と検索したらキタコの商品が出るから適当なの選んでね。
ターミナルボルトは専用のボルトに特殊なメッキして有るから鉄やステンボルトは緊急には良いけど常用は避けた方が良いよ。 普段やらんことすると無くしたりするよね
マイナーパーツだけにくぐっても出てこないし とりあえずは良かったね。
ボルトはターミナルにくっつけておいた方が良いよ。 >>748
回答ありがと。
ちょっと判らないのが、VRLA対応充電器にAGMモードが付いてる物があるでしょ。
スパイロンはAGMだからAGMモード付きで充電した方が良いのかな、と。
AC DelcoやOptimaは専用充電器が必要って聞くし。
ハーレーも純正がAGMでちゃんと充電できる充電器は少ないって言うし。
なんだか頭の中グルグルなのよ。 バイクに車載のレギュレターは高級充電器みたいな高等な制御はしてないよ。
それで平気なんだからAGMモードが有るなら使い無くてもオートカットならお任せで、何もない昔の液式バッテリー用のただ電流流すだけの充電器なら電流測定して計算して時間決めてやめたら良いよ。 あぁ、レス番間違えてる･･･
難しいこと考えずに自動制御タイプで良いのね。
皆さんありがとう。 ターミナルボルトってあれ材質はアルミでその上にメッキしてんのかな
電気伝導率は黄銅と同じくらいか スマソ。立て直す。
と思ったがスレ立て規制くらった。
スマソ。 緑青吹くし切ったら赤みが有るから銅系合金の銅比率高めだと思うね。
昔の液式バッテリーの頃にターミナルボルトが錆びるからとステンレスボルトに替えた奴が居てバッテリー弱ってる時に車からジャンプしてキャブが駄目っぽいのに無理やり回し続けてボルトが真っ赤に焼けてコード燃えてたよ。
専用品には意味が有るんだよな。 まあステンレスってアルミに比べたら電気通しにくいし… ステンレスを重さ以外は万能金属と思ってる人は結構いるしね。 ついこの頃某全国チェーン店からバイクを買った人が
店から渡された書類一式を見せてもらったら、
バッテリーの寿命は２年程度ですから、定期的に交換が必要になります、
みたいな啓発チラシがあったな。 >>761
ターミナルのボルトは端子をとめるだけなのでステンボルトでもかまわない 電食が起きるからバッテリー付属のボルトを使うのが一番いいよ。 ソケットタイプの端子なので追加電装のために増設ターミナルを
自作してソケットに挟み込んでるんだけど市販品でこういうのは無いのかな？ 追加電装なんてフューズボックスから取ればいいじゃん ボルトタイプだとちゃんとした増設ターミナルがエーモンとかから
出てるんだがコネクタタイプは見たことないなあ
省スペース用のものだから汎用としては販売しにくいのかも 近年のバイク、盗難の少ない地域なら
暗電流が流れないように押しボタンスイッチみたいなもので
バッテリー上がりを防ぐような仕掛けをしないとダメだな。
安いバッテリーだと、1か月で充電不能に陥ることも・・・・・ そのスイッチが施工不良とか劣化して走行中に悪さする可能性考えたら自分も充電に手間かけるわ。 昔のハーレーに付けたような、ジャックナイフ式のブレーカーは不要。
メーターの時計やイモビ系で消費する暗電流だけカットしてやれば良いと思う。
いくら制御の良い充電器でも、無用にやりすぎるのは良くないのではないか？
第一、維持するのに充電が必要なんて、バイクなのにスマートでない。 充電されない状況で電圧低下すると自動的にシャットダウンして
上がりを防ぐバッテリーとか出ないかな ETCかせキュウリティーか判らないけど
完全放電したら充電できなくなった。
デジタル充電器もアナログ充電器もエラーで充電開始しない。
車のバッテリーとか繋いでほっといたら充電できるようになる？
バッテリーは1月くらい前に新品交換したばかりなんですけど 密封式は死んだらまず生き返らないからね。
液式の頃は大型車用の36V出る充電器に繋いで30分くらいブクブク沸かしてから普通に充電すると結構生き返ったけど。
密封式も栓を外して補水しながら沸かせば生き返る可能性は有るかも知れないね。 現代のバイクを買おうとする人は、
いくら高級なバッテリーを装着しても、
バッテリー上がりに苦しめられるばかりか、
新しいバッテリーを買っても買っても
たった１か月で使えなくなるかもしれないことを
心してオートバイ生活を始めなければならないと
いうことですな。 >>782
リチウムならBMS側でそんな制御も入っている 高価な高性能バッテリー買っても死ぬときは死ぬもんなぁ
不良個体なら保証は効くけど、その日のトラブルと交換の面倒は受けざるを得ない
今は安物買って持たない前提で使ってる マリン用のディープサイクルバッテリーなら完全に死んだ状態からでも生き返るんだけど、バイクだとハーレー等の大型しか合うサイズないからね。 30年くらい前に買った何の制御もない充電器がいまだに重宝してるわ >>788
何の制御も無いのは死かけのバッテリーのAEDにつかえるからいいよね 何の制御もないはずの充電器で充電しないとか酷くね？ >>784
このスレの常連達は、普通の人には不要の心配をして、充電しすぎて
かえってバッテリーをダメにしてしまう人間の集まりだからw
死んだバッテリーをゾンビのように生き返らせることもやるけどなw 5Aくらいの無線機用電源が重宝
電圧調整できる奴なら更に捗る >>792
定電圧電源は充電に使わない方が良いよ。
いつの間にか電解液がグラグラ沸き立っていたこともあるし危険。
用途に合った充電器を使った方が良いよ。 再生の強制充電専用に使うなら平気じゃないの
まぁ鉛蓄電池の特性知らんで使うのは確かに危ないけどねぇ
1セル死んでるのに気が付かないで12Vに抑えておけば大丈夫とかそんなの 補充電と液確認て１ヶ月ごとにやります？
週に１回くらいしか乗らないんだけど
２ヶ月に一度くらいでいいものかな？ このスレ的には毎日乗っていても補充電。
補充電していないと自分が死んじゃう。 連投すいません。
ちなみにメーターで同調取れてるのにアイドリングが１００前後ハンチングします。
アドバイスください。 スレ 推奨 充電器
大橋産業・BAL1734 製造終了品のため、流通在庫のみ
ヨドバシカメラにて3700円（送料込み） 中華のバッテリー、2000円。
毎月、補充電、週1回走行。
1年で終わりました。 アドレス125で使えるバッテリーキルスイッチ教えて こたつ用のスイッチでも間に噛ませときゃいんじゃないですかね ２ヶ月ごとの補充電と１ヶ月ごとだと寿命変わるかな？ 台湾ユアサってどうなんだろう
まぁ当たり外れがあるとは思うが プロセレクトでも長い愛だ何も問題ないんだしどこの買っても
ハズレなんかまあ無いよ >>801
旧長方形型はスイッチが1年ちょいで無反応になった。
これのせいで大橋産業製は今も避けてる。
>>805
ｗｗｗｗｗ
>>804
DRC300に決まってる。 Amazonのランキングほどあてにならないものはない BAL 1734
なんて一年もたたずスイッチの反応がなくなったぞ
>>1
リンクはずせ
ごみだ スイッチ駄目になるのも早いけど治すのも簡単でトータルコスパは悪くないけどね 安物を買ってきて壊れても修理をいとわないのがこのスレの住人。 >>825
アグスタ標準搭載だが、GSユアサに交換して新車を納品する店があるくらい素晴らしいレベル。 アズスタはしかも横置きだしな。
あれは毎度バッテリーごと外しておいた方がよい。
バッテリーにも本体側にも問題あり。
高いのに。 >>831
4気筒は簡単だけど3気筒はタンク下だから糞面倒だぞ、これはドカも似たようなもんだが
バッテリーが簡単に死ぬ前提でアグスタもドカも充電コネクターが標準装備になってる。
根本を解決する気が無いとこが笑えるけどな。 >>829
そんなに素晴らしいのか！？（笑）
廃クォリティーなのかも知れんな。
アグスタに搭載されているのは、横置き対応のSLAタイプなんで
無問題のハズなんだけどな？
車体…（以下略
やっぱり、無難な台湾YUASAにしとくかな？ >>834
今もやっているか知らんけど、ロードサービスが付いてくる奴か？（笑）
やたらと値段が高かった記憶しかねぇ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
