【＋】バイク用バッテリー総合スレ22【−】
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負け犬の遠吠えは要らない
理論的な議論なしにギャンギャン無駄吠え
無駄吠えは基本無視。見えない君。 >>590
2ちゃんで見る頭悪い奴ってお前みたいにすぐボヤくんだよ
素直に僕は化学式でしか判断できませんゴメンナサイすれば済むこと
少なくとも劣化と消耗の違いすら分からない国語のできない奴が
化学式ﾄﾞﾔと関係ない事並べ始めたところでキャンキャン吠えてる痛い奴に変わりないから
声高らかに吠えるのは一人前だけどw >>591
このくらい引き延ばせば十分だろう。
さー、バッテリーの劣化と消耗の違いを説明してもらおうか。
こりゃ見物だな。 >>592
したり顔で言ってそうだけど
まずはお前が先に言い始めたバッテリーの化学式で劣化等の何が説明できるのかを言うのがスジってもんだからまずはそっちからどうぞ
そう説明ができないからって相手の説明を煽って
後に引けない自分の話には触れられないようにしてんのが見えてんのよ
ゴメンナサイすれば済むのにねぇw >>593
化学式で説明なんか出来るわけねーだろ。
馬鹿が。
だからやって見せろって言ってんだよ。
ボケが。 >>594
そうやって未だに人の話を聞かず自分の主張を続け罵倒で乗り切ろうとする前に自分がやった585のレスを見直せよ？
お前が言ってた理屈が狂い始めてるねぇw
いい加減ゴメンナサイすれば楽になるのにww
正直屁理屈ばっかりで飽きてきたけど >>596
だからまずはお前の化学式とやから説明しろよ？
本当に自分の主張ばっかで人の話聞かないやつだなww >>598
劣化と消耗の違いを化学式で説明なんか出来るはずがないっていてるだろ。
だからお前にやって見せろって言ってんの。
バーか >>599
なんかしれっと話の内容と立ち位置変えようとしてるみたいだけど
お前がいきなりバッテリーの反応を化学式で言えって言い始めてきたのに
それを俺が言い始めた事にして化学式で説明しろと内容を都合良く捻じ曲げようとしてんの？
んで、俺がいつ化学式で説明するなんて書いたの？顔真っ赤にしてロクな判断力もないお前の妄想を押し付けんなよ？
ほら、話逸らそうとしないでお前の言う化学式の説明するなり、ゴメンナサイすればいいだけじゃん バッテリーの劣化と消耗の違いを説明して頂きましょう。
こりゃ見物だな。 >>605
もうそうやってシラを切って同じ事煽りしかできないなら
意地張らずに素直にゴメンナサイすれば済むことだよ？ 何でもいいから書け
何もないなら繰り返しでいいぞ
見物だな >>607
だからいつまでも逃げ回ってないで言い出しっぺのお前から先に書けよ？簡単なんだろ？
俺が書いたところでお前は答えずに逃げるだけだろ？ 意地張らずに素直に間違ってましたと言えばいいのにね
無駄にスレ埋まるだけだから迷惑なんだけど >>615
間違えを認められない奴が後に引けなくなると
こんな小学生みたいな持久戦始めるんだよな
なんかレベル低すぎてもういいわ >>618
2ちゃんやってるとそういうの定期的に見るからね
負けず嫌いのおじいちゃんに多い
以上終了って事で 最初期のbal、根本のコードがもげそうになって一部銅線が見えてきた
直すより新しい現行balに買い換えるかな…
他におすすめはある？ないならbalにする >>629
どんな変態ハードプレイしたら、そんな壊し方出来るんだよ？（笑）
オメーは、何買っても壊すんだからな！
サンを付けろよ！デコ助野郎！！！ >>630
2009年に買ってから毎日補充電に使ってるしな
コンセントのコードの付け根が破れたんだ
アマゾンで調べたら同じ型はコード収納ケースがついてデカくなってた
オレンジ色の新型balを注文した 新型はコンセントに直差しだから延長コードがないと使えない なんであんな構造にしたのか
コンセントから数十センチのところにバイクがあるわけない
バイクから下ろしたバッテリーに繋ぐのが前提なのか モバイルジャンプスターターを買ってから半年経ったがまともな出番がない
これって繋げておくと軽い補充電になるんかね BSのバッテリーを買って使ってみたけどBOSCHに比べてCCAが低い気がする…
電圧低いBOSCHの方がセルモーターが元気よく動くんだよな >>639
BSって丸中洋行が売ってるヤツかな？
アグスタはBSが純正なんだが酷いからアグスタを何台も買い替えてるような変態は納車の
時点でGSユアサに交換するような代物だぞ 毎日補充電
5kmぐらいしか走らない電動チャリか？ エンジン始動前12.5V、始動後13.5Vなんだけど、始動中だけ頻繁に一瞬0Vまで電圧が下がる。どこが悪いんだろう。 >>642
セルモーター回ってるときなら全精力がセルモーターにもって行かれるから０になってもおかしくないかと そう言えば電圧計付いてるが競る回しながら見た事無いや。
今度見てみよう。 始動中というのは始動後のことです。
紛らわしくてすいません。 >>642
それテスターの数字が追い付いてないだけで、実際に0Vになってるわけじゃない。 >>648
ありがとうございます。
普段測っていなかったので正常？がわからないのですが、エンジンかかるとそんなに変動するものですか？ セルにどんだけ電気食われるか知らないんだな
クランク回すのにどんだけ電流流れるかではあるんだが >>649
エンジン始動の時はセルモーターに大電流が流れるから、電圧降下がおきる。 amazonでGSユアサ購入
電解液入ってて電圧計ると12.63v
これは普通？再充電したほうがいいのでしょうか
台湾ユアサもそんな感じだったが2年も持たなかった。
調べてみるとGSと台湾では鉛の重さや細かい部分違うらしい 密封式なら基準電圧は12.8Vだよ。
基準以下なら充電する。 >>655
再充電して13.40これいい方なのかな？
箱調べたら日本製 充電器外して３０分か１時間落ち着かせて測ってみ
13.1前後あれば健康体
使い込んでヘタったやつや過充電繰り返したやつは
13.3や13.4あたりから電圧落ちないケースも
電圧で騙されるが実際のクランキングは弱い、とかな 俺も台湾ユアサからＧＳユアサに換えたことある。
外観を見比べると完全に別物だよ。多分中身も。
新品ＧＳユアサは補充電をしてから一日置いて電圧を測ると１２．８Ｖだった。
電圧計も精度の信頼できるものを使う必要があるね。
逆に新品満充電のバッテリーの電圧が１２．８Ｖ前後なら電圧計の精度も信頼できると言える。 台湾ユアサはユアサとつくけど日本のユアサと関係ない会社じゃなかったかな？
アジアンバッテリーの中ではまともな部類だけどGSユアサの信頼性には敵わないよね。
友人に絶対に車両メーカーから純正部品のバッテリー買う奴が居るが(娘の原付で25000円!) バッテリーの想定外なトラブルは経験したことがないと言ってたよ。 >>660
台湾YUASAでもトラブルの話は聞かないから、そんなに変わらないんじゃない？
ただし、一回のトラブルでも場合によっては万単位の被害になることがあるから、
それを考えたらあえて純正のみ使用するというのも理解できる。
というか、このスレの趣旨からすると、そんなつまらないバッテリーなんて…
超廉価の出所不明のバッテリーでトラブルをカキコしてナンボのものだからねw 2009年5月に入れたGSユアサが今朝逝ったよ。
チョーク引くとクランキングが弱い
という前兆はここ1ヶ月あった。 一時ショーライのバッテリーの話題が盛り上がったけどぱったり聞かなくなったな
やはり宣伝だったのか >>662
天寿を全うしたんだな。
おいらのオートバイでもGS YUASA9年使ったら、ある日突然逝ったw まだ毎日無意味に充電して楽しんでおられる賢者はいますか？ >>660
ミドルネイキッドの国産MFをメーカー純正部品で取ったが古かったようで持たなかったことある
販売店の在庫品だったのかもしれないが 在庫持って無い所か回転率の高そうな所から買わないと長期在庫品掴まされるのは嫌だな。 MF液入り充電済みは製造後どのぐらいの期間内であれば大丈夫なのか >>667
一部を除き、車両メーカーから新車搭載品の保守部品が来るわけじゃない
鮮度の問題で一般の流通品を使う事が推奨されてるから
パーツリストに純正部品番号がなくバッテリ形式そのものもある
普通のバイク屋は仮に純正部品番号がある一部の車両メーカーでも
適応バッテリを車両メーカーじゃなく部品問屋か電装卸に頼む
じゃないとデッドストック品が来るのがわかってるから （長持ちしなかった時にクレーム対応面倒だし） >>670
君のバイクに使用しているバッテリーは搭載後どのくらいの期間大丈夫なのか？
まあそれより長めじゃね？ >>670
補充電次第なんでなんとも言えない。
ほったらかしだと多少短くなる傾向にある。
まぁ、一般人はワクテカしながらロシアンルーレットでもやってろよ！ってこったですよ。 ヘッドライトをハイワットのHIDからLEDにして持ち出しのほうが
小さくなったからバッテリーは大体いつも満タン状態
持ち出しのほうが大きくいつも帰宅する頃にバッテリー空になるような
HIDの頃の癖で帰ったらすぐ充電器繋いでるんだけども繋いで数秒で
充電完了になる
それでも毎日充電器繋いでる方がバッテリーは長持ちするのかな？ >>675
繋いで置いた方が、劣化率に違いが出るから
やって置いた方がいいに決まってる。
まぁ、好きにしろ！（笑） >>676-677
サンクス
今まで何年も毎日やってたから面倒でも何でもないし
このままイヌサンのようにルーチンワークとして続けようかな しまった、オプティメイト6で開放型の14L-A2の充電を開始して出勤したんだけど
蓋開けるの忘れてた
繋いだ時赤ランプだからパルスか急速充電のどっちかで始まってると思うんだけど
ダメージあるかな 先ほど帰宅
充電は終わってて見た目上は噴き出したりした形跡はないっぽい 開放型なら横に排気口有るから詰まって無ければそこから排気されて大丈夫だけどね。
正直言うと開放型を充電するときに蓋開けると汁が飛び散って後の処理がめんどいから蓋したまま充電するけど問題起きた事ないよ。
36V掛ける超急速充電の時だけ蓋開けるかな。 蓋開けたままだと埃が入ったりと心配事も尽きないしな。
俺は蓋はゆるゆるで充電してるわ。 GETX7A-BSっての買ってみた
同じところのCTXが4年もったから楽しみだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
