【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ175

**７７４ＲＲ** · 2018/05/21(月) 13:19:02.80

>>630
ありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/24(木) 17:46:10.96

>>616
H2なんて用途で選ぶバイクじゃないと思うけどね
H2が欲しくて欲しくてたまらない人か、金に余裕があって話のタネに買う物好きか
PCX125＋H2に俺も賛成

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 01:28:16.26

【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】全込みで60万
【用途】渓流釣りに行きたい
【年齢】32歳
【毎月使える金額】月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】172cm　60kg
【候補の車種】都心から山奥まで楽に行けて簡単に壊れない車種を希望します
【その他】オフロードバイクを中心に探したのですが、どれもタンク容量が心もとないものばかりでした。
　　　　　希望に合う車種は古すぎるものばかりで出先での故障が不安になります。2010年代以降も生産されていたものでタンクの大きくて軽いものは無いでしょうか。
　　　　　オフロードでなくても構いません。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 04:34:38.86

>>633
ツーリングセロー、Versys250、vスト250、 400xあたり
高速乗らないならクロスカブ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 07:37:48.46

vストローム250やね
現行車種の航続距離の短さはしゃーない

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 07:46:52.95

>>633
ルートが全部舗装路ならVスト250が航続距離が長いな。
ダートも走るならCRF250rallyかツーリングセローでいいと思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 09:32:45.96

>>633
なんでメーカーのサイトを一通り見ないの？それとも見ても理解できないの？なら免許返納した方がいい。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 10:45:45.23

>>637
うぜぇ～

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 10:52:45.70

>>638
32にもなって自分が乗る車両の絞り込みもしないでこんなところに丸ごとぶん投げるクソの方がウザいね。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 10:56:54.81

>>633
スズキのジェベル200というのが昔あって、軽い車体+大タンク容量が売りだった。
その輸出型がTROJAN200とかDR200SEという名前で恐らくまだ作ってる（少なくとも数年前までは作ってた）。
逆輸入して販売してるショップがあったから、探せばあるかも。

現実的にタマ数の多いモデルから探すなら、ホンダのＣＢ223ｓだな。
軽い+タンクそれなり+フラットダートくらいならＯＫ
ＣＢ223はＶスト250より前輪径も大きいからオフでマシだし　サスもオフ可（そのままのサスでＦＴＲ223を出してたくらい）。
まあＦＴＲ223が獣道をガンガンいけるバイクかどうかは兎も角＾＾；

新車から選ぶとなると、重量も含めて総て中途半端なCRF250rallyで我慢するか・・・・
他はVersys250かＧ310ＧＳくらいかな。ただしさらに重い。また後者にいたっては販売店任せだと維持費も高いかも。
オフ性能的には上級者でないなら「一応走れます」ではないのかねえ。
オフ初心者にとってそこへ行ける行けないは「軽さ+足つき」の方が大きいと思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 11:07:52.49

>>633
あんたねぇ、「渓流釣り」って軽く言ってくれるけど実際その渓流釣りの経験はあるの？
（渓流釣り＝管理釣り場の話ではないのだろう？）

ロッドは（長さ別に）少なくとも3本は必要になるだろうし、
タックル以外でも、例えば胴長とか雨具一式、タモ、ビク、地下足袋、替えズボン、
ナタ、懐中電灯、ザイル、ピッケルなんかも用意しておかなければならない
（場所によって必要がなければバイクに置いて行く引き算をする）

渓流の川魚は傷みが早いからクーラーボックスは必ず必要だしそれなりの容量が要る。

A・ロッドを含めたタックル一式
B・クーラーボックス
C・タックル以外の登山道具（胴長・雨具・タモ・カゴ・ビク・地下足袋・替えズボン・ナタ・懐中電灯・ザイル・ピッケル等）

普通の川釣りならA＋Bだけで十分だけど、渓流釣りはC（大体ダンボール一箱分）の用意が必須

重い荷物の積載に耐える大型のキャリアが標準装備されているバイクしか選択肢が無い
クロスカブ、ベンリィ110等

普通、渓流釣りって言ったら車で行く物だよ
ハッキリ言ってバイクはおすすめできない

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 11:09:02.90

あと、サオを出せる場所までバイクで乗って行けると考えているなら
なおさら考えが甘い

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 11:53:10.10

まあクーラー積むなら　こういうリアシートと一直線のキャリアは必要だねえ
https://item.rakuten.co.jp/endurance/10004960/
リアシートと箱の底部があたるとこは、せめてダンボールでも敷いておかないと穴があくが。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 12:00:43.53

vストロームとかあのくちばしつけたようなダッサいバイクかw
あんなの勧めるなんて嫌がらせだろw

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 12:01:10.99

そんなんじゃ積めないよ
クーラーを積むならリアキャリアが高いと駄目

カブやベンリィみたいに低床のキャリアじゃないと安定しないし
走行中は左右に振られて、非舗装路では振動もあるからね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 15:30:43.69

まあここの連中の話をグダグダ聞くより、バイクで釣り行ってる人のblog読む方が信頼性あるので。
セローとかそこそこ多いが、そりゃセローがそこそこ台数出ている結果でしかないので
いろんなもん調べりゃいいよ
フラットダートまででいいならヴェルシス250が現行だと良好だろ、次点でVstrom250かCRFラリー辺り
ストリートクラスでももちろん構わん、要は使い方だ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 17:45:11.52

>>639
言い方がうざい

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 18:00:57.88

>>646
普通の川釣りと渓流釣りを一緒に考えるのはナンセンスだぞ
必要な装備もタックルも全く別物

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 18:08:41.34

>>633
上でも言われている通り、どうしてもバイクで渓流釣りに行きたいならクロスカブかベンリィ110の二択。
渓流釣りの経験があるならご存知の通り、ロッドとタックルバッグの他に持ち物が多くて
特にウェーダーやウェーディングシューズなんかは畳んでもカサ張るので面倒い

道具一式を積み込んだり、必要な荷物を取り出したり、悪天候で素早く撤収しなければならない時のことを考えると
やはり　快適に荷物を扱えるバイク＝後部座席が荷台になっているバイク　が好ましい

オフ車とかに無理やりクーラーを積んでる人もいるけどマネしちゃダメだよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 18:14:47.19

>>647
知るか馬鹿

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 18:44:46.64

珍プレはツーリングセロー買わせまいと頑張ってるのかｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 18:46:05.84

珍プレて何？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 18:52:52.04

渓流釣りに行くならそこらの普通のバイクは向いてないよ
荷台が付いてるバイクの方が荷物が積みやすいし利便性が高いよ

って言ってるだけの回答に対して何故そこで「セロー買わせまい」につなげるのか意味不明

病気じゃないの

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 20:43:50.10

【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】全込みで30万
【用途】通勤(往復20km) 、買い物(往復5kmくらい)
【年齢】27歳
【毎月使える金額】ガス込月2万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】180cm　72kg
【候補の車種】MSX125、DTracker125
【その他】初バイクです。通勤と普段の足として125ccクラスのバイクを購入予定です。
SHADのSH30を取り付けて買い物と通勤に使用予定です。
取り回しが軽く乗車姿勢が楽なものを探しています。
通勤路は基本渋滞しており舗装された道路が基本ですが、途中3キロほど山道があります。
わがままですができればMTを希望したいです。
よろしくおねがいします

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:17:45.60

大型新車全込みで30万なんてあるわけねーだろボケカス死ね荒らし

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:19:23.53

125ccクラスは大型バイクじゃないのに

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:29:13.10

>>654
平行はリコールやサビキャン等がかかった時不利ですからね、
メーカー保証範囲外、店舗保証も期待薄
それさえ理解していれば、別にいいんじゃね？海外専用車両よりは楽ではあるし
あとは程度よさげな国内正規が見つかったときに考慮する程度
他は予算がね、御理解されている通りですが。
ぶっちゃけ体に合った方で構わんよ、ただの好みの問題

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:29:59.54

>>654
通勤でDトラッカーはやめとけ
NMAXか2015年以降LEDヘッドライトになったPCXにしなよ
GROMは跨って窮屈と感じなければ買ってもいい

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:33:18.35

大型じゃないしMTですらねー、文字もよめねーのにアドバイスするアホ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:44:34.04

>>654
klx125に乗ってた経験から、選択肢として悪くないと思う
結構登らないという不満にぶち当たる気がするが片道10キロなんて20分たらずなので姿勢楽とかきにしなくても平気

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:44:36.38

NMAXは身長180cmだと小さすぎる
ttps://i.imgur.com/fUolJ1i.jpg
そもそも相談者はMTバイクを希望

相談内容を良く読まずに自分の好みだけでヤマハのバイクを押し付けるから
このスレでヤマハが嫌われていくんじゃないのかね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:49:26.01

>>661は
セローは170cmの人では背が低すぎるからやめろ
セローは175cmの人では背が高すぎるからやめろ
と言ってたひと

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:54:18.59

>>661
それほど問題なさそうだな
あと10センチも背が低ければむしろぴったりなきがする

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:55:14.43

>>654
候補が125ccクラスなのは何かこだわりでもあるの？
その身長で＜乗車姿勢が楽なもの＞って言われても125ccじゃエリミネーター125でも厳しいよ

ってか大型二輪免許持ちで毎月バイクに2万円使えるんだったら125ccに限定する必要ないよね

予算30万なら、かなり上物のグラストラッカーとか買えるよ。
身長180センチだと標準の着座位置では膝が深く曲がりすぎるかもしれないけど
シートの少し後ろに着座してハンドルの角度を調節すれば高身長でも楽に乗れるはず

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 21:56:35.28

>>662
誰それ？全く記憶にないが
スレ間違ってない

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:00:29.90

【所持免許】普通自動二輪（取得中、もうすぐ卒検）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】40万以下
【用途】休日の軽いツーリング、数十km先の実家への足
【年齢】 29歳
【毎月バイクに使える金額】 1万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まなくてもok
【身長体重】 176cm/75kg
【候補のバイク】SR400, ST250, エストレヤなどクラシックタイプ。丸目ライトが好き
【その他】普通自動車免許は持っていて通勤で49ccのカブに乗ってる。教習車として乗ったCB400SFは足つきは良いがだいぶ重いなと感じた。

よろしくお願いします。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:06:04.29

>>666
とりあえずSRは今は買い時じゃないので除外で
近いうちに新規制対応のニューモデルが発表されるはずだから
今買うと馬鹿を見るぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:23:53.04

>>654
Dトラの125って180ｃｍの男が乗ったらかなり滑稽だよ。
125DUKEの中古のタマが見つかれば良いと思うが・・・
非正規輸入車はトラブル起きても出先のバイク屋で見てくれないからな。
故障したら捨てるつもりなら勝手に。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:31:36.37

>>666
その3車なら好みで選べば良いんでないの？
個人的にはSRが鼓動感のあるエンジンで良いと思うが…

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:36:01.60

それも年式によるよ
FI年式以降のSRに鼓動感なんて無いし

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:41:02.98

>>666
トライアンフの中古だな
SRなんてぱくりだ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:47:25.64

【所持免許】普通自動二輪取得中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】40万以下
【用途】休日ツーリング
【年齢】 22歳
【毎月バイクに使える金額】 1万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まなくてもok
【身長体重】 160cm 45kg
【候補のバイク】150～250cc
【その他】
主にcb400sfとツーリングする用。
静岡県内のツーリングがメイン。
日本平、箱根、伊豆、富士五湖、井川、浜名湖あたり。
パンツが安くて良いと言われたけど、、

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:49:56.82

>>666
どれでもいいべ、好みと状態で選べ、年式古い奴(10年前とか)には手を出すな
250の2車種の方がセル付きですので楽かもね、いじり倒すなら多分SR、そうでないなら純正状態のST、エストの良玉探しとき

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:50:02.96

なんか急に相談が増えたな
釣りくせえ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:50:33.61

>>672
モンキーかマグナ50ccですな。
その身長じゃ250はでかすぎる。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:53:54.00

今までは3日に1件くらいだったのが
今日いきなり4件だからな

不自然すぎ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:55:36.41

>>672
パンツは安いが物次第、CB250Fとかもそこそこ安いゾ
とりあえず店頭在庫を探して足使っていろんな物チェックしとき
SFさんがアホでなければ(配慮できる人なら)250ccクラスで大丈夫だろ、一緒にバイク屋行けよろし
150ccの類いはジクサーとかですか、中古が余りめぼしいもの見当たらず新車がよければ選択肢ではある
高速あんま使わないでしょ、そうなるとあとは相方次第

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:56:55.53

そりゃ釣り混じりだろ、釣る側の何が楽しいか分からんが。
こっちはたんたんと答えるだけなので別に

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:56:58.67

>>672
250で好みのバイクで良いんでないの？
「安いから」という理由で決めない方がいいよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 22:57:04.66

>>676
そうなんですね。
私は何か良いバイクを教えて欲しいだけなんですけど。。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:01:35.67

>>672
ＣＢの人が相当配慮してくれないと置き去り
ちゃんと合流ポイント決められるなら排気量小さくても問題ないけど
先に大排気量が目的地について休むだけ休んで、小排気量がついたら休憩ほとんどさせずに出発
という極悪パターンもあるからあまり排気量差があるのは考え物
そういう駄目な人といっちゃうと、バイクは数回でごみになる

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:02:05.03

>>677
cb250fはバイク屋に全然置いてなくて、、人気なんですかね？
ジクサーは足付きが悪かった気がする。すんごい軽かったけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:04:27.79

>>680
VTR250だ、SFに親近感もってもらえるぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:05:33.23

なのでそのあたりを見極めて
日本の4メーカーから250ｃｃで選べばいいんではなかろーか
なんかそれだけだと、これがいいんじゃね？といいづらい

ＣＢとの縛りがなきゃＰＣＸ150でいいじゃんっていいたいけど
確実にオイテケボリ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:06:48.94

>>679
はじめはエストレアがいいと思ったんですが、綺麗なのが少なくて町乗り専用とバイク屋の店員に言われました。
何を選べばいいのやら、、

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:11:36.55

>>683
VTR250は足付き安心でパワーも十分でバイク屋の店員がおすすめしてました。
ただ、綺麗なのはお高いですね、、
汚いのは予算圏内でした。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:11:54.06

>>685
そのバイク屋からは買わない方がいいね。
町乗り専用のバイクなんて存在しない。
グーバイクで広範囲を探す手もある。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:39:19.15

>>666
666です。いろいろコメントありがとうございます。
クラシックタイプは250ccと400ccで走りに大した差が出ないという話を聞いたことがあるのですが実際どうなんでしょうか。
あとSR400がキックのみなのも気になってます。いま乗ってるカブがキックのみなのでキックが億劫とは思っていないのですが、エンストしたときにすぐ再スタートできないのは初心者には少し怖いです。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/29(火) 23:40:23.59

>>682
不人気(失礼)だから新車も相場安く出回った、中古は新車以上の値は付けられない(ただし例外略)
だから予算的に名前挙げただけです、気にするな

エストレアだとSFのペースが少し気になるが、静岡近辺なぞ街乗りの延長線上なのだから、60km/h程度までで走るならなんの苦にもならん
バイパス多用するなら250だとスポーツタイプの方がやはり分がありますね
まあ店頭回るしかないぞな
パンツ良玉見つけたなら構わんと思うぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 00:03:47.62

>>689
バイパス多用したいですね、無料だし。
不人気車だけどいい感じのスポーツバイク知りたいです。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 00:20:43.55

>>690
SV400かグラディウス。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 00:29:10.89

>>691
予算考えろ
あと初心者に20年落ちのバイクなんか勧めるな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 00:42:41.10

【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】200万以下
【用途】通勤、ツーリング
【年齢】 31歳
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まなくても可
【身長体重】 171cm 64kg
【候補のバイク】400cc～ネイキッド

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:07:53.15

>>693
不備が多すぎ
やり直し

>>1
＞【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑

いつもの釣り相談乙

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:14:12.99

200～300kmです。
釣り？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:22:18.15

>>693
とりあえず好みの物をいくつかピックアップできるようになるまでバイク屋で色々みるなり
ネットで調べるなり(ただしその後現物確認必須)してみたらどうだ
「腹一杯ウマいもの食いたい、予算はある」と言われたら、好み・嗜好を聞き返すだろう？そういうもんさ、己が嗜好の押し付けはしない。

でかいのは毎日乗るのしんどくなる人もいるから、まあそこそこのサイズから調べればいいんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:24:36.10

お前等なんの役にもたたんのな。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:30:34.34

あーすまんネイキッドか、丸目はCB系(＋α)位なので、通勤で距離嵩む事も考えCB400SF第一候補で構わんとも思うよ、
異形ヘッドライトなら他色々あるが、リッタークラス等の重量系は要らんよ、好みがあれば別だが。
Z650やMT-07、精々GSX-S750位までで十分すぎるだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:46:32.54

>>692
予算内で買えるし最終型のSVは2004年だけど？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:46:40.76

いつもの奴

次の方どうぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 01:47:21.66

>>697
>>639

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 02:15:42.30

>>654
身長180はカブとかでも窮屈だと感じるからな・・・
そういう意味ではオフ車とかの、シートが後ろまで一直線でケツを後ろにできるタイプは楽に乗れる。
本島はＧＳＸ-Ｓ125（最安でもコミ30万を少しだけ出るが）あたりを勧めたいんだが、この前俺（180ｃｍ）がまたがってみたが少しだけ窮屈だったからなあ。。。
200とか250なら、中古のオフ車がいくらでも選べると思うが。。。。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 02:20:39.16

>>666
ズブの初心者にセル無しのＳＲは勧め難いかも。鼓動を感じたいとかのコダワリがあるなら止めないが。
初心者お勧めな、乗りやすくて信頼性のあるＳＴ250がイチオシだね。面白みがあるわけではないがバイクの本質を教えてくれると思う。
カスタムしたいならエストレヤ。ただし鉄にメッキが多くて重いめ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 02:24:55.24

鼓動感(笑)

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 02:38:26.47

>>688
走りに差が付きにくいのは確かにそう思うが、上り坂とか2ケツした時とかにはっきり差が出る。
上にも書いたが、ズブの初心者にセル無しは進めにくい。あんまし大した問題ではないんだけどね。

>>704
とんとことん！　＾＾；

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 02:42:40.30

今後はもっと捻って相談するか
いくらでもID変えられるしな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 02:49:04.83

>>672
足つき、走行性能、信頼性、と三拍子そろったＶＴＲ250がお勧め。難点はちと高価な事だけ（ｗ
次点としてパンツかＣＢ250の良さそうなものを。ただしチト鞍が高いよ。
予算+体格から乗りやすいっつうか軽くて鞍が低いお勧めは、スズキのグラストラッカー無印だね。ＢＢ（ビッグボーイ）ではない無印の。
ちょっと前だと新車でも車両30マンで投げ売りしてたから　中古も安い筈。
ただし走行性能としては250クラスでも低い方。まあ２５０スクーターとかジクサーよりはマシな筈だが。
１代目の練習用と割り切って、400ｃｃには手加減してもらいなはれ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 08:08:20.97

>>689
比べればSRの方が250より低い回転使うんだけど、大型と比べたら250と大差ないかな？
エンストしまくるのは最初の数日でしょ？
魅力に嵌りたいならSR、お気楽に乗りたいならSTかエストでいいんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 08:09:16.44

パンツってなに？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 08:19:52.41

>>688だった

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 08:23:39.16

>>709
相談者と回答者が自演してるので本人たちにしか通用しない何かだよ

このスレは706みたいに釣り相談が絶えないから

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 12:49:16.56

>>707
VTR250は何年モデルがいいですか？
あと、ninja250rも安くていいと言われました。おすすめされない理由ってありますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 16:31:45.08

>>712
>>707じゃないが・・・
VTRはどの年式でもほとんど同じ。
でも、いいとこ5年落ち、走行2万km未満ぐらいのにしといた方が良い。
VTRは国産で品質も良くて、元の値段が高いんだけど、安いからといって低年式買ったり、過走行のに手を出さないように。
予算40万なら、価格が安い250なら新車や新古車が買える。
初めてのバイクならそっちの方が全然良いと思うな。
Ninja250RはVTRより価格が安いが、それ以上に中古のタマが多いという事ではないかな？
こっちも人気車故に中古はハズレのタマも多いから気をつけてね。
Ninja250SLという不人気車があって、実はNinja250以上にマニアックなバイクだから結構良いかも？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 16:43:21.44

【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】60万
【用途】通勤(往復15km) 、ツーリング長くても400km、他峠、林道
【年齢】24歳
【毎月使える金額】月2万程
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない　
【身長体重】165cm　58kg
【候補の車種】セロー250、シェルパ
【その他】原付からの乗り換えです。国道だけでなく、林道も走りたいと思っていますのでオフ車希望です。身長が低いので、その点も考慮していただけると助かります。
よろしくおねがいします。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 16:48:38.93

>>712
ＶＴＲローダウンとかどうかね？
軽くて脚付き良いＶＴＲをさらにローダウンしてるから最早女性専用
だから取り合いにならないし大事に扱われてるのが多い、絶望的に玉数が少ないけどバロンならどっかに有るの持ってきてくれるはず

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 16:51:10.17

>>714
予算60万で古いシェルパ買う事はないだろ。
セローの新車で良いと思うけど、CRF250LやrallyにType LD（ローダウン）というのもある。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 16:53:46.99

>>714
林道走るなら水冷の方がいいぞ～
空冷はオイルの劣化が早いから通勤だとオイル交換が面倒くさいぞ～

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 17:08:48.39

飛び石や転倒での冷却系のトラブルがなくて、車体が軽い空冷の方がいいという考えもあるけどな。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 17:18:55.64

真夏に熱ダレするよりはマシ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 17:25:41.89

またセロー買わせまいと必死の人かw

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 17:26:27.43

>>714
で、何を相談したいの？お願いしますって何？
その候補の何で悩んでいるかを書いて初めて相談と言える内容になるとは思わないのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 18:02:47.01

熱ダレとか言う人ってどんな乗り方してんだろ？
長いこと空冷単発250オフ乗ってるが明らかな熱ダレだなんて感じたこと無いけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 18:36:13.75

熱ダレするくらいイゴイゴしたら水冷でもラジエーター噴くわよ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 19:04:37.88

珍プレの珍解答はあえて指摘しないで、ニヤニヤして見るのがいいぞ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 19:31:46.28

音が好きじゃないです、水冷は。空冷のオフ車いいのありますか？ら

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 19:40:16.61

冷却方式で音そんなに変わるか？
水冷のがメカノイズ少ないイメージある程度じゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 19:47:39.97

>>714
まず国内四代メーカーの現行車種を検討されてはどうかな
相談レベルに達していないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 20:19:28.31

>>713
色々と考えて、スポーツ系が良いと思い3つ候補にしようかなと。

VTR250 国産で安心、高い
ninja250r 安い
cbr250r 安い

ninjaとcbの良いとこあれば教えて欲しいです。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 20:31:10.06

>>712
713氏が書いてくれているが、だいたい５年/２万キロまではまあ手がかからない（初期不良以外）
それ以後でも１０年/５万キロくらいまでは消耗品交換でいけるのが多い（傾向が強い）。
それ以後でも十分走る頑丈さはあるんだけど、慣れている人ならいいと思うんだが、
最初からへたってるのに乗るのもなあ・・・正常な状態が判らないと異常が出た時に判らないしね。
中古は個体差も大きいしメーターの距離改ざんもあるかもだし、目安にしかならんが、
最初という事も鑑みて、あまり古いのは避けるほうがよいかと。
見た目ボロいけどエンジンまわりが正常っぽいのを選ぶと　値段の割に壊れないと思うよ。

忍者250も楽しいんだが、足つきがＣＢ250よりマシでＶＴＲの方が良いはず（これはまたがってみて問題がないならＯＫだが
レーサーの人が回すとむっちゃ早いんだが　ド素人が乗ると遅い＝初心者が乗りやすいのはＶＴＲ（あくまで比較）
メカの信頼性がＶＴＲより低いという点＞新車を買うなら良いと思うが。
　あとは、ツレがホンダやしという忖度。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 20:49:30.65

>>727
すいません、初心者なものでよろしくお願いします。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 21:06:09.54

>>725
は？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 21:07:21.34

>>730
初心者はバカでクズの言い訳にはならないから勘違いしないように。人間初心者だっていうならそもそも二輪に乗ろうとか思わないこと。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 21:25:34.99

>>714
今現在オフ車で足つきがよい新車は　国内正規販売ではセローしかない。
次点でシェルパの輸出型の逆輸入ストトックマン　ただしちと予算不足。
そしてジェベル200の逆輸入車タイプの、TROJAN200とかDR200SEが恐らくまだ作ってる（少なくとも数年前までは作ってた）。
ちなみにジェベル200は知り合いの女子（158ｃｍ）がきちんと足ついてたよ。

まあ現実的な選択肢として、セロー以外は中古のスーパーシェルパとジェベル200になるね。
ジェベル200は振動多めで長距離走ると手が痺れる。シンプルで信頼性があるが早ければ４万５千キロくらいでエンジン下部のベアリングがいかれて終了する（９万キロ走った個体もあるが）。
スーパーシェルパは始動が悪いので通勤だと朝にイラつくかも（個体によるという説もあるが）。タンク容量がジェベルの2/3なので給油間隔が鬱陶しい。
他の差異としては　ジェベルはハンドル幅が広いので山でチカラが入りやすい。
シェエルパはハンドル幅が狭いので山で邪魔にならず、混んでいるとこですり抜けがしやすい。
乗ってて楽しいのはジェベルのエンジン。気持ちよく回る。
半面スーパーシェルパは　振動少ない目なので高速道路でジェベルに比して長時間走れる。
まあこの手のバイクはセローも含め、高速道路はトラックと一緒に左車線を走るならなんとか・・・なんだけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 21:49:13.06

>>728
>ninjaとcbの良いとこあれば教えて欲しいです。
　上にも書いたが、忍者250は中級以上の人が乗ると万能。なにより回せば楽しい良いバイク。
高回転をキープできれば早いし　しようとすればのんびりツーリングもできる。
問題はメカ関連。昔よく言われた「カワサキのバイクは最初から壊れている」という伝統？の名残があり、
自分でメカの面倒を見る人にとっては　とっても魅力。逆にできないド素人にはしんどい。
カワサキだし部品出しも長いので、自分で手入れする人にとっては長く乗れる逸品。
　ＣＢＲ250はホンダが初めてタイ国で作った水冷エンジン。現地にノウハウが無かったので初期のは問題も多かった。
コーナーリングがとても良く、ベテランも楽しめるライトウエイトスポーツ。
ほんまに、乗ってるとカーブを曲がるのが楽しい。
ただメカ的なものに関しては、やっぱ国産とタイ産では備品制度が違うっぽい。特に初期型は（以下略＾＾；
（少なくとも最近までは）メカの信頼性に定評があったホンダの中でもさらに定評があったＶＴＲと比べると、絶対的な差がある。
まあ・・初期型以外のＣＢＲ250なら、中古でも程度が良ければ大丈夫だと思う。（鞍が高いという問題がくりあできるならだが）

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:14:20.91

>>725
その前に、どうしてオフ車じゃないといけないの

チビがオフ車で通勤とか疲れるだけだし
グラストラッカーやバンバンのようなストリートシングル系の方が乗りやすいんじゃないの
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/2/a/2a2a6bcc.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/c/d/cd6b18f4.jpg

特にバンバンの悪路走破性の高さは発売当時から有名だし
足付きは良いし、タイヤが太くて安定感があるから長距離乗っても疲れにくい

一時期はTWやFTRの次くらいにカスタムが盛んな車種だから
予算しだいでどんなスタイルにも変えられるし
カスタム済みの中古車も色々選べる
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/002/376/167/2376167/p1.jpg
ttp://file.vanvan200.blog.shinobi.jp/sensha.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:23:15.50

林道走りたいのでオフ車がいいです。調べましたがネイキッドやアメリカン、SSで林道は無謀ですよね？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:25:16.58

>>736
車種関係なくお前のレベルじゃ無謀なんだけど？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:25:35.18

>>737
何がですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:26:22.28

あまりきついことを言いたくはないんだけどさ
何にも自分で考えずにただ「お願いします」って言えば最適解を教えてくれると思ってる思考停止さんには何を言っても無駄なんだと思うよ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:28:01.63

いや、何が分からないかも分からないので、、、

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:36:48.89

セロー買わせまいと必死ｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:38:22.03

>>736
ガレてない林道ならどれでも腹を打たないので通れるよ．
ネイキッドは余裕で走れる．
アメリカンは意外と走れる．でもスタンディング出来ないのでそこまで．
SSはハンドルが低いので下りで厳しい．

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 22:52:23.51

>>736
上で挙げられてるダートトラッカー系でも余裕で走れるよ
そもそもあなたの場合はメインの用途が通勤だからそっちの方に比重を置くべきではなくって？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 23:09:03.46

そうですわよ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 23:10:13.12

>>736
もうセローに決めればいいだけだよ。
ヤマハ車を絶対買わせたくない基地外がID変えながら嘘八百書いてるだけだから。

オフ車とそうでないバイクはサスもタイヤも全然違うし、重い車体に太くて径の小さいタイヤでダート走るとか罰ゲームとしか思えない。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 23:10:36.60

>>734
細かいことまでありがとうございます。
cb400sfの人にも聞いたところ、その中だとninja250rがいいかなとのことでした。
タンク容量多くて6速ギア、カウル付きで足付きが良くてツーリング向きだと。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 23:18:56.03

フラットダート(舗装林道ないしは荒れていない未舗装路)ならダートトラッカー系でもokだね
サスストロークやタイヤサイズに関してオフ車ほど余裕はないので、速度はゆっくりで、無茶もしないという前提でどうぞ
田んぼの畦道くらい走れるさ。

SSやアメリカンで未舗装林道走るのは、判断力欠如かただの変態かドMか自虐体質のどれかなので参考にしちゃダメ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 23:28:15.59

まあ釣りだからどうでもいいわ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/30(水) 23:33:30.84

林道の入口に「荒れてないです」とは書いてないからな。

スーパー林道みたいな四輪でも走れる所なら大丈夫だろうが、林道散策できない様じゃ楽しめないだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 00:26:29.45

>>748
無理すんなクソ馬鹿

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 00:41:01.99

また釣り相談か

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 02:27:31.34

>>728
静岡県民で初バイクがVTR250の俺から言わせてくれ！
バイクは詳しくないからVTR以外は分からんけど
身長を考慮したらVTRが良いと思うよ～
160の友人がcbr250r乗ってるけど足つき悪くて乗るのが億劫らしい
高速巡航では一番劣るけど110くらいで走れるし国一のバイパスも余裕で走れる低速でもストレス無く走れるしライポジも楽！？
もう買うしかねぇ！VTRで走りまくろう

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 07:55:36.51

■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】中型(四輪) 小型AT
【新車希望】
【購入資金】60)
【用途】通勤片道6キロ(シビアコンディションであることは認識、遠回りと整備費用プラスは納得済)、週末のお出かけ、慣れてきたら遊びに遠出
【年齢】38
【毎月バイクに使える金額】 2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】178cm74キロ
【候補のバイク】PCX、PCXHV、ninja250、GSX250R
【その他】通勤が電車ラッシュとバスなのでバイク通勤を考えてPCXを候補に小型ATを取得。
例によって教習中にMTが楽しそう、またHVを視野にいれるともう少し出せば高速も乗れるMTも買えると思い普通自動二輪取り直そうか(別費用)迷い中です。
見た目好みはフルカウルかz250やmt25などの少しカウルが付いているものが好きです。
GSXは低速トルクがあり、あまりガチャガチャしなくても良く初心者にも扱いやすいと聞き、心動かされてます。

よろしくお願いいたします。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 08:03:04.21

MT-25はリコールが出ているので、購入を検討するなら注意が必要。

YZF-R3A、YZF-R25、YZF-R25A、MT320、MT250に関するリコールについて
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-06-14/

＞原動機のオイルポンプのプランジャ（オイルポンプ内の圧力を調整する弁）において、
＞設計が不適切なため、原動機が高回転時にオイルポンプ内の圧力調整ができないことがある。
＞そのため、油圧が周期的に変動してオイルポンプを駆動させるギヤ（樹脂製）に過大な力が加わり、
＞最悪の場合、当該ギヤが壊れ、エンジンが焼きつくおそれがある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━━━━━

この系統のエンジンは不具合が多い

Yamaha R3 engine dies with throttle blip
ttps://www.youtube.com/watch?v=p4seY_cJezA

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 08:09:29.17

>>753
言っとくけどGSX250Rなんて「GSX」は名前だけのウンコバイクだぞ

178kgもある重い車体をMAX24馬力しかない非力なエンジンで引っ張るから
出足は遅いし、加速の伸びは悪いからストレスが溜まる
MTバイクらしい爽快感はゼロ

しかも中国産だからね
通勤使用で買うなら他のバイクにした方が良い

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 08:10:07.31

ちなみに元は「GSR250」というウンコバイクの皮を付け替えて「GSX」として発売してるだけ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 08:56:36.74

>>753
トルクがどーのなんてすぐなれるから気にする必要なし
PCX150でも日帰り500キロ位は余裕だから、そんな選択肢もあり
ファッションとしてninjaみたいのが良ければそれにすればいい
すでにオーバースペック気味だけど日常使いでも大きな不満はでないと思う
つまり、その用途なら候補から見た目で選んで問題なし

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 10:57:24.45

>>753
取ってから出直せ愚図

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 12:35:55.17

【所持免許】普通二輪免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】60万
【用途】長距離の旅メインのたまに街乗り
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】ごめんなさい検討がつかないです
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まなくていいです
【身長体重】169cm 80kg
【候補のバイク】CB250R Rebel250
【その他】デザインはどっちも好きです

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 12:42:37.02

>>759
テンプレ不備につき、やり直し

>>1を熟読の事

>>1
＞【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)　←←←←←

これが読めないならお帰り下さい

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 12:47:37.65

>>759
CBR250Rは400cc版の方がパワーは2倍、トルクは2倍なのに燃費は250Rと同じくらいだから
CBR買うなら400cc版を買った方が得だよ。長距離ツーリングがメインで、もし高速を利用することがあれば特に。
乗り心地や装備面に関しても400cc版の方が豪華だし、パワーがあるからタンデムにも耐える

あなたの場合、身長に対する標準体重を大きく超えているので
信号発進加速、上り坂での加速、高速の合流加速など、250ccでは加速面で不満が出る可能性が高いです

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 12:51:50.12

>>759
どっちでもいいなら、CB250Rにしといた方が多少上達が早いと思う。
アメリカンっぽいのは将来大型取ってからで良いのでは？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 12:53:23.58

>>760
おまえが帰れ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 12:53:44.79

>>759
どっちでも構わんと思うよ、ただ荷物の積載次第
本来ならアドベンチャータイプ(vst250やヴェルシス250)の方がなにかと良いとは思うが
不便も含めて楽しむ気ならそれもいい、合理性がすべてでもないしな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 12:54:33.05

>>753
入門前にしてはいろいろ調べて理解してるね。バイク好きになれそうだねぇ（ｗ
カウル好き+通勤メイン　なので目を付けたのがGSX250Rなのは良いと思う。
対抗は単気筒+バランサーのＣＢＲになるかな。

と、夢と希望が膨らむのは置いておいて、
「6ｋｍの通勤」となると、コスト的には125スクーターの方が良いのよ。楽でもあるし。
スクーターの何がいいかと言うと、完全防備をするほどでもない小雨の時とか　雨は降ってないが路面が濡れてる時に、
前輪が路面の水をまき上げてクツに振りかけるのが無いのよね。足元に床があるから。
カブも含め普通のバイクは路面が濡れている時に、クツに浸水しまくるのよ。
スクーターの場合短距離の小雨なら、夏場は簡易雨具（ポンチョとか）で済ませられる。楽よ。
他にもビジネスの革靴で運転できるというのもある。
まあクツの関係は、職場に替え靴を置いておけるとか、防水靴で通勤できるなら無問題だけどね。
スクーターだとＰＣＸが一番だね。ＰＣＸはタンクもそこそこ大きいのでちょっとした遠出もＯＫ。
対抗は、コスパ抜群だが不満をあまり聞かないアドレス110かな。

雨とか雪の時は代替手段もあるっぽいし、個人的には250のマニュアル車の魅力も味わって欲しいんだけどね。
通勤を主眼にすると、コストも考慮して125スクーターをお勧めする事になるのよね。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:02:08.93

V-Strom250はパワーが無いし特に燃費が良いわけでも無いし
アドベンチャー系なら400Xの方がパワーがあって燃費も良いよ（リッター30km安定）

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:04:53.42

そっすね、スーツの人ならとりあえずスクーターにしとけ言いますわ、経験上でも。
あとは自分の好みでエイヤアと決めても大丈夫っぽい
PCXでもちょいとした遠出も楽しめるし収納手段は多い、走りや格好に振るか利便性に振るかの悩みだね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:08:42.78

>>759
マルチポストすんなクズが
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510988883/223

マナー違反につき却下

二度とこのスレに現れるな

　　　　
次

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:10:33.77

>>759
長距離の旅というのがどういうのを指すのか・・・
高速メインで帰省するとかならＣＢＲの方が良い。もっというと400クラスの重量とトルクが有る方が楽で安全になる。
寝袋積んで下道メインで放浪するならレブルに荷台をつけるほうが大量の荷物を積みやすいしそれらしくて似合う。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:11:18.72

>>769
マルチポストしてるクズにレスつけんな

次

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:16:58.10

>>770
クズはおまえ

二度とこのスレに現れるな

　　　　
次

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:19:11.00

>>754-757,765,767
ありがとうございます。
絶対これ、というのはなく選ぶ余地があると言うのがわかったのがありがたいです
利便性に振るか
見た目や好み、あとはmt乗ってみたいっていう自分の気持ちに従うか
検討してみたいと思います

通勤はスクーターの方が良いというのも理解しました

単気筒のCBR250Rは調べていなかったので候補にいれてみます

これから悩む時間もふくめてバイクを楽しみたいと思います
ありがとうございました

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:47:55.09

>>772
>単気筒のCBR250R
去年生産中止したとこで、まだ新車の在庫が有るはず。
中古を買う場合は後期型を。初期型は問題があったので避ける方が無難。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:49:25.59

>>773
追加情報までありがとうございます
後期をっていうぶぶんは押さえておきます

**７７４ＲＲ** · 2018/05/31(木) 13:50:28.29

>>756
元がって言うんならGSR250じゃなくてGW250って中国向けモデルだぞ
国内導入にあたってGSRって名称を使った

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 19:08:48.84

初カキコです。
よろしくお願いします。
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望･中古も可
【購入資金】30万円
【用途】日帰りツーリング(300kmくらい)
【年齢】24歳
【毎月使える金額】月２万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】175cm　85kg
【候補の車種】VTR250、ninja250rなど250ccのネイキッドorスポーツ
【その他】ツーリング用に購入を考えています。高速に乗るつもりは今のところないです。
今年が時間を取れる最後の年でなるべく早く欲しいのですが購入資金30万円が貯まるまであと少しかかるので、安いものを買うかローンを組むか迷っています。
希望車種は上の通りですが、その他にもご提案などあればお聞きしたいです。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 19:32:34.10

>>760
予算が少ない。新車ならその倍は必要。
中古でその予算だと候補の2つの中から選ぶのが無難。
あとはCBR250Rくらいは候補に入れていい。
それでも30万だとかなりヤレてるバイクしか手が届かないだろうね。
出来るならあと10万予算を上積みすることを進める。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 19:39:29.93

>>776
中古の400の方がたまかず多くて安いよ。400ccのネイキッド中古で探してみ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 19:46:30.46

>>778
ありがとうございます！

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 20:08:41.86

>>778
15～20年以上前の過走行気味な底辺がザクザクじゃないですかーやだー

>>776
大体>>777氏と同見解、もうちょい予算積む気でいた方がいい。
新車から選びやがれとは言わないが、軽めのローン組んで、さっさと金も貯めてローンつめてしまえばいい(ローン残金一括支払いの意味。)
最初っから高速がっつり乗る長距離ツー希望なら400ccを視野にいれた方が楽だが、
そうでもないなら250ccから選んでおいて構わない

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 20:14:38.19

60万じゃなくて30万だぞ？
何言ってんだこいつ、ちゃんと予算考えて相談乗ってやれよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 20:25:58.55

777は自分への返信でしたか
確かに30万は舐めすぎでしたね
早く乗りたいならローン組めってのも納得です
あとこれはものによると思うんですが15年落ちってやっぱりやばいんですかね

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 20:29:56.21

ものによるだろ。
15年前ってまだ00年代だろ？
70やら80年代の旧車に比べたら全然現役でしょ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 20:59:47.37

ここで相談するような初心者が手を出すべきではない

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 21:04:13.37

>>782
あーレス番間違えていたか、ごめん

15年落ちのバイクの件だけど、車種によるのよ。
古くなるとバイクに限らず機械類は故障が多くなってくるけど、
どんなバイクでもお金を気にしなければ維持は可能。
んで、どうなればお金がかかるようになるかというと、
「部品がもう供給されない」となるのが境目になるの。
後継車が出ていて部品が使い回せるような車種や部品が長く出ているメーカーの車種、
昔から人気で社外パーツの類でエンジン周りも電装関係もなんとでもなりますって車種は維持余裕。
なにか故障しても修理は簡単だし費用もそこまでしない。

そうでもない車種の場合、部品取りでもう一台買うとか
部品を加工しないと取り付けできませんとか余計な費用やら時間やらがかかってくることになる。

言い方が悪くて申し訳ないけど、あなたはそこまでお金に余裕があるようには見えないから
初期投資で予算オーバーしてでも後からの出費を抑える方向で考えたほうがいいよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 21:23:46.06

>>782
ジクサー

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 21:36:00.63

>>785
部品が出るとか修理にお金が掛かるとかの問題よりもストレスフリーで乗れるかどうかのほうが初心者には重要だと思うよ
購入後しばらくは故障したり消耗品以外の交換の必要が無いものを勧めるべき

ローン組んで新車ってのが安牌だよね結局

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 22:03:42.68

vtrやニンジャを新車で30万では買えんよ。ローンってのは借金だからな。安易に勧めるものではない。程度のよい中古しか選択肢はないよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/01(金) 22:38:46.32

現行車15年落ちは壊れてもまだ部品が出るけど、絶版車15年落ちはやめとけ
でも買ってすぐに壊れられるとイラつくから、結局古いのはおすすめでない

一番安心なのは、30万持って店行って、ローンで250の新車買ってくることだな

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 00:15:08.37

>>785
なるほど、つまりニッチなバイクは修理に金がかかるから古いタマは色々と大変だということでしょうか？
この前レッドバロンに行ったらCB400SS？ってやつがお手頃だと思ったんですがどうなんでしょう？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 06:18:14.75

ホンダの部品供給悪いからなぁ
cb400ssみたいな10年前に生産終了したバイクだとそろそろ部品出なくなっていく気が

10年程度ならなんとかなることが多いとはいえ、初心者にはオススメしないや

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 07:18:44.78

ヤマハも部品供給キビシイよ
売れているバイク（当時売れていたバイク）の部品供給は長いけど
発売当時あまり台数が出なかった不人気バイクの部品供給はおそろしく薄情
熟れなかったバイクに対しては打ち切りが早い

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 07:35:15.00

人気車は他社もパーツ出すから問題ない

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 07:51:39.93

国産はカワサキ以外は絶版車の部品供給悪いよ
他の3社は部品保管の義務がある7年過ぎると供給やめてストックだけになる
RZの部品がでてくるだけヤマハはマシなほうだ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 08:12:04.19

カワサキも人気のある骨董車種はバックオーダーで作るけど、他社比較で飛び抜けて部品持ってるわけでもないよ
よく出てくるなら、それは車種間で部品流用されていたとか、モデルサイクル長かったとかじゃね？
あと海外で生き残ってる奴も部品出てくる

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 08:25:58.97

なるほど、大人しくローンでVTR買った方が良さそうですね

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 08:32:43.71

借金は癖になるからな

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 09:07:49.02

銀行ローンなんて3％未満だから

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 12:40:04.46

【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】30万
【用途】通勤往復20km(週5)、日常の買い物往復3～6km
春～秋は2ヶ月に一度ツーリングがてら遠出往復100～150kmくらい
行ったことないが、小旅行(往復400～500km)に行ってみたい気持ちもある
【年齢】33
【毎月バイクに使える金額】 1万弱(年10万程度)
【任意保険代を購入資金に含むか？】
含まない
【身長体重】160cm、70kg
【候補のバイク】
PCX、PCX150、NMAX、NMAX155
よいのがあればそれ以外の原二か小さめ軽二輪AT
【その他】
PCX(JF28)で事故り、修理見積待ちだがおそらく廃車→新車購入の方が安そう
自賠責3年分くらいは引き継げる
基本的には通勤と買い物の足、150を買っても高速はほぼ乗るつもりはない
自動車専用道を通れると通勤で便利(近道)
PCXより足付きが悪い・大幅に重いのは避けたい
安ければ型落ちでいい(購入時期は9月頃)
将来的にドラレコを付けたい
125でも150でも任意保険には加入予定

自分で書いててPCX150の旧型買えよって思ったんだけど
同じ車種の排気量と色が違うだけって面白みがないような気がして迷ってます
あと、ドラレコつける(購入店で付けてもらう)のは後々よりも購入時の方がいいんでしょうか
予算的に付けるのが後になる場合、先に電源だけ取りやすくしてもらった方がいいとかありますか？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 12:53:44.48

>>799
とりあえず自賠責は125ccが区切りですので、いま残ってる自賠責は125には引き継げるが、150(155)には引き継げない
ドラレコ配線、ドラレコ装着と同時が基本(配線長さ取り回し他、現物会わせながらの方が綺麗に収まる)、
納車時に一式取り付けがいいのは確かだが、ドラレコまだ無いなら事前配線を無理してもらうこともない。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 14:04:44.95

>>799
高速乗れるPCX150なら日帰り500キロ余裕
新型がんばれば？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 15:31:13.47

>>799
2014年以降のPCX150かな
2018年の新型が出たから型落ちの在庫処分安くなってるだろうし
ただ150の場合は任意保険も125から引き継げないので割高になる
先に保険屋に相談して買ったほうが良いと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 16:38:45.58

【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】100万前後
【用途】通勤とツーリング。街乗り。自転車感覚で散策したい。
【年齢】24歳
【毎月使える金額】月2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】172cm　100kg
【候補の車種】モンキー125　pcx150　
【その他】燃費が良くてどこにでも行けて自転車感覚で乗り出しができる手軽さもほしい、自動車専用道路も使いたいけどそういった車種になるとやっぱ重くなるし・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 17:03:07.19

>>803
PCX150にして、余った金で時々大型レンタルた免許代

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 17:32:15.32

>>803
で、その二者で何を相談したいわけ？相談レベルに達してないようだから出直してくるように。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 17:32:22.45

>>803
国内4大メーカーの150ccクラスを全部チェックして詳細に検討しろ
相談するならそれから

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 18:44:57.48

>>803
君には大真面目に自転車を押したい

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 20:06:11.15

体重100キロでモンキーとか加速ヤバそう…
自転車感覚ってなるとオフ車かスクーター辺りかね

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 20:14:56.89

>>800-802
ありがとうございます
自賠責は今のを廃車にして払い戻してもらって150にしようかな
任意保険は今まで入ってなくて(ファミリーバイク特約のみ)今回の事故で足りないと思ったので新規加入予定
もしかしたら家族の車の等級を引き継げるかもしれないので保険屋さんに相談してみます
予算と色からして2014～2018のPCX150＞最新型のPCX150かなという気持ちなので
馴染みのバイク屋さんにも値段聞いてみる

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 22:02:14.53

>>809
バイクの任意保険の場合は、4輪とは別建てになってしまうので等級は引き継げないと思う。つか引きつげるとこ知らんですわ。
あと、もし自分で部品取り付けをするタイプなら、同じのを買うと古いのが部品になるよ（置き場があるならだが）。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/02(土) 22:10:17.49

>>803
　通勤がからむならスクーターの方が良いと思う。詳細は　>>765　を読んで。

　というのと話は矛盾するが、高速も一応乗れますで散策に向いてるのとして　バンバン200　ってのがあるぞ。
つい最近まで作ってたので今ならまだ新車がある。多分投げ売りしてると思う。
まあガンガン走るようなバイクではないけどね。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/03(日) 15:44:43.98

>>803の者だけど
海外で>>808の言ってた125ccのオフ車見てきたらヤマハのとかいろいろあった
>>811も見てきたけどたしかに安いな・・・・

オフ車買うサンキューお前ら

**７７４ＲＲ** · 2018/06/03(日) 18:56:21.80

その「ヤマハの125ccのオフ車」

もしXTZ125のことなら絶対におすすめしない
中国製なんだよ

YBR125っていうバイクと同じエンジンを積んでいて
このYBR125のエンジンがクセ有り・持病アリでトラブルが多い

「YBR125　ギア抜け」で検索してみるといい
恐ろしいほど不具合が多いぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/03(日) 20:08:17.24

予算100万なんだからWR125だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/03(日) 20:38:19.31

>>813
あのエンジンは汎用エンジンとしてかなりのベストセラーで世界的に採用されてるそこそこ信頼性も高いエンジンだと思うけどな
ギア抜けに関して最初の慣らしの段階で言われることはあるけど、その後改善することがほとんど

あとこのクラスのバイクで中国製やタイ製でないのなんてまずないやろ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/04(月) 00:43:29.61

中国製とその他発展途上国製では大分中国製のが低いと思うが

**７７４ＲＲ** · 2018/06/04(月) 14:13:05.52

ギア抜けって使ってたら直るもんなの？

**７７４ＲＲ** · 2018/06/04(月) 14:44:02.50

5万キロぐらいから治まってくるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/04(月) 15:37:32.43

1000km以内で収まることもあるし、シフトフォークのスプリングで収まることもある
ちなみに幻の6速は乗り手の問題

**７７４ＲＲ** · 2018/06/05(火) 21:48:07.95

YBR乗ってるがギア抜けなんかしたことないけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/06/05(火) 21:52:48.05

CBRですらゼロではないぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/05(火) 22:14:26.00

ギアで抜けとか無理いうなよ

**７７４ＲＲ** · 2018/06/05(火) 22:19:54.50

XTZ125乗ってたが1速←N→2速のギア操作で引っ掛かりがあって
慣らしが終わっても酷くなる一方でストレス溜まりまくったので売った
酷いと2速に上げた後でNに戻ってエンジン空転したりした
素直にKLX125買っておけばよかったと後悔した

**７７４ＲＲ** · 2018/06/06(水) 12:26:50.02

クラッチの切り方が下手くそなんだろ、後は速度合わせ
バイクのせいにすんな

**７７４ＲＲ** · 2018/06/06(水) 17:14:54.53

>酷いと2速に上げた後でNに戻ってエンジン空転したりした
昭和50年代のホンダ車でも、そういうクセがついてる中古車があったわ。
あれは1回目は正直びっくりしたわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/06(水) 19:06:41.25

ギア抜けも渋いのも、まともに乗れないならクレームで直してもらえばいいじゃん。
非正規輸入車の話など、どうでもいいが。

**７７４ＲＲ** · 2018/06/06(水) 23:08:57.00

125程度のミニバイクでギア抜けが怖いならAT買った方がいいともう

**７７４ＲＲ** · 2018/06/07(木) 09:01:04.29

【所持免許】普通自動二輪取得見込
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】80万
【用途】通学･アルバイト(往復3km)、ツーリング(100km~)
【年齢】22歳
【毎月使える金額】月1万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】168cm　53kg
【候補の車種】ninja250 CBR250RRなど250ccのss
【その他】基本的には上記2種で迷ってるのですがオーナーの方などいらっしゃいましたら意見を伺いたいです

**７７４ＲＲ** · 2018/06/07(木) 09:04:31.99

>>828
＞【用途】通学･アルバイト(往復3km)

>>6嫁

**７７４ＲＲ** · 2018/06/07(木) 09:07:07.40

>>829
それは重々承知しています
ですが、遠回りしたり帰る前に走ろうかと思っているのですがそれもあまりよくないでしょうか