スクーター好きが集まるスレ 2台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>481
回転の上昇と変速の心地よさは恋しくなるけどねw
パッキング不要、雨風凌ぎやすいスクーターの快適なこと MTと比べるとライディングテクニックが身に付かない、
という圧倒的な弱点に気付いてしまった スクーターもリアボックス付けようとすると専用ステーが何万とか
社外品でも1万以上とか多いよね
最初から付けとけよって感じだけどああいうオプションってメーカーにとっても
店にとっても利潤のデカい美味しい商売なんだよな デフォで荷台ついてるヴェクスター優秀
前カゴも付けられる
しかも本体格安だった
荷台は2分位で簡単に外せて、外すと全長が15cm位短くなるコンパクトさ
スズキさん後継はよ >>486
長い目で見るとユーザー離れを加速させる悪手なんだが、是正されないね。 最近のスクーターは前かごがつかないのが残念。LEADとか実用重視車種だろ MTバイクは昔の二輪
今はスクーターが主流
車も昔はMTしかなかったが、今はご存知のようにほとんどAT
スクーターは近未来のバイクなのだ
そんなにギヤチェンジが恋しかったら二輪も四輪もMT乗ってりゃいいだけの事
ライディングテクニックなんかなてくもスクーターで十分楽しいよ >>488
それが理由でマジェスティS買うの止めてずっと原二スクーター乗ってるわ >>486
ボックスつける人が大多数にならない限り、付けずに価格低減を目指すのは仕方ない >>488
スズキswishはショーで見せたリアスポではなく、
キャリアで出す模様 >>493
いつもの何種類か出すんじゃね?
アドVのSとSSの違いみたいな感じで >>492
多数に合わせるのはいいとして、いざ箱付けたい時に箱とは別に直ぐに錆の浮くレベルの鉄チンキャリアが1〜2万(工賃別)というのが舐め腐っとる。 >>495
安い社外品は強度や穴位置の精度が悪かったりする
アマゾンで社外品調べると、俺の車種は4000-6000円もある
でもレビューはすごく悪いし買う気がしない
対荷重内は補償もしないといけないし、純正が高いのは仕方ないと思うけど >>496
CJ/CK44〜の純正キャリアはアルミで¥14000だったんだよな >>495
LEADやdioにダイキャストのキャリアが標準で付いてるがあれって結構凄い事だよな
あんなのOPで買ったら2万はしそう
AXISZのただの握り手ですら1万4千円もする リードやアクシスZは女の乗り手が多くて乗る気になれない スクーターはCVTだから、最初エンジンがうねってから走りがついて行く感じ
車のようにスクーターも5ATとか6ATとかあればいいんだけどね すげーな
6速AT装備なんて軽く150万オーバー確実やん X-ADVは良さげなバイクだと思うが日常使いにはデカいし高い
もう少し小さいDCTモデルが欲しいな よく知らんけどもホンダのフォルツァに採用されてるSマチックってヤツは違うの? CVTはトルクのピークで加速し続けられるから良いんだわ。ダメなセッティングの車両もあるけど。
X-ADVはそもそもスクーターカテゴリーでないし、スクーターにTVゲームゴッコみたいなMTモドキのギミックは要らねえ。それをやりたきゃハナからMT車でしょ。 >>500
アクセルガバ開けとかあほな走り方するからだよ
ゆっくりアクセル開けてみろ、低回転で繋がるわ
あ、スクタに乗ってないエアスクタ乗りだったかわりいわりいwww >>505
疑似ギアな。昔のフットRSにもついていた >>506
それ一応、ギアチェンなしフットブレーキなしの座るタイプだから
スクーターのカテゴリーだってよ。 >>507
さすが原付乗り
せめて小型ATくらい取りなさい スクタとか言ってるやつは大抵おっさんだからな
ほっときゃ良い >>510
さすが妄想野郎
原付免許すらもってないとはwwww 日本にはバイクはでかい
125以上でアドくらいのバイクってほぼ無いしな >>511
同じ人だよ
某スレの通称タクト60おじさん バーグマン200サイズの車体に400ccエンジン積んだのが欲しい >>514
また涌いてきたぞ、365日24時間2ちゃん貼り付き粘着のアンチ60がwwwwww
タクト70が欲しいーーーーーーーーーーwwwwwwwwww >>514
スクタとか言ってるやつは大抵おっさんだからな
ほっときゃ良い
同じ人だよ
某スレの通称タクト60おじさん
いつもいつも2ちゃん粘着ご苦労さんwwwwwwwwwwwww
同じ人はお前の事だがなwwwwwwwww >>514
同じ人だよ
某スレの通称アンチタクト60おじさん
とりあえず60に反抗しないと気がすまない糞餓鬼
あ、老害だったwwwwww >>513
今はPCXかNMAXの150がある
これでデカイと感じるなら高速乗れないし、125乗っとけ 近所のアパートにあったボロいdio50ccが盗まれたらしいが
あんなん盗むくらいならもっと他にいいバイクあるだろw 信じられないかもしれないが
盗まれるバイクのうち、かぎをかけたままのバイクがあるらしいよ
特にじじばば
じじばばが乗ってる原付は、ろくに整備していないボロが多いからね >>521
以前母親が敷地内でエンジン掛けてから忘れ物を取りに家に入った数分で盗まれた
田舎なので家の鍵はしなかったり
車・バイクの鍵は付けっぱなしだったけどそれからは施錠するようになったよ こっちも田舎だから、キーつけたままマックスバリュの駐車場に置きっぱのバイクとかたまにある
どんだけメーカーが盗難防止策を講じたって、相手が馬鹿野郎じゃどうしようもないわなw とあるスクーターを買うときに、ネットで「盗難」について調べたとき
かぎのかけっぱなしが原因の盗難が多いことに驚いたよ
それなら、厨房、工房が簡単に盗めるわけだよ
プロじゃなくても 学生の頃のバイト先でうっかり鍵付けっぱなしだったことはある
動かされた形跡あったが、客も職員も通る目立つ場所だったのが幸いした 代車返しに行く途中でラーメン屋に立ち寄って、出てきたらカギさしっぱだった。
今から考えたら危なかったんだな。 スズキの不人気リッター車を観光地で1時間キー差しっぱなしだったけど
盗まれもせずそのままだった時は複雑な心境だった SPのサスは欲しいが色が気に入らない。
でも無印買って前後サス入れ替えたらSPより高くなるんだよね?
SP買ってオールペンした方が幸せだと? >>512
原付免許しかない奴に馬鹿にされちゃった(笑) >>530
原付免許も無いチンカスに馬鹿にされちゃった(笑) >>531
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>532
やっぱ免許も無いキチガイチンカスだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) ※小学生の喧嘩ではありません。毛も生え揃ったどころか毛根が死にかけてるオッサン同士のやりとりです。 俺だったら、女房子供にコレ見られたら自殺するレベルの幼稚さ >>532
>>533
ねえねえ、今どんな気分)^o^( >>533
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>539
>スクーターはCVTだから、最初エンジンがうねってから走りがついて行く感じ
>車のようにスクーターも5ATとか6ATとかあればいいんだけどね
やっぱ親に甘えるクズニート妄想のドブネズミだったか、生きてるだけでゴミ
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
ねえねえ、今どんな気分)^o^(
笑)←加齢臭すげーな
※小学生の喧嘩ではありません。毛も生え揃ったどころか毛根が死にかけてるオッサン同士のやりとりです。
恥ずかしいね〜(///∇///)
俺だったら、女房子供にコレ見られたら自殺するレベルの幼稚さ >>541
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) 変なのが居座ってクソスレ化したな
いつも見てたけど外すことにするわ バイク板の住人は幼稚で異様に煽り耐性がないから仕方ないね 荒らしだって教えてるのに触るからやろ
少しは聞く耳持ちなさい >>542
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>542
>スクーターはCVTだから、最初エンジンがうねってから走りがついて行く感じ
>車のようにスクーターも5ATとか6ATとかあればいいんだけどね
やっぱ親に甘えるクズニート妄想のドブネズミだったか、生きてるだけでゴミ
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
ねえねえ、今どんな気分)^o^(
笑)←加齢臭すげーな
※小学生の喧嘩ではありません。毛も生え揃ったどころか毛根が死にかけてるオッサン同士のやりとりです。
恥ずかしいね〜(///∇///)
俺だったら、女房子供にコレ見られたら自殺するレベルの幼稚さ 宝くじが当たったら日本一周の旅行に出ようと思ってるんだけど、スクーターで行くか車で行くか迷ってる。
どっちがいいと思う?w >>547
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>548
当たってから考えてもいいんじゃね?
でも車じゃ面白味に欠けるな
俺ならスクーターで行くぞ 免許ごときでここまでイキれるならおれも大型にステップアップしようかな >>550
そうか、やっぱりスクーターか。元々スクーターやバイクではロングツーリングに行かない性分なんで車もありかなと。
でもたしかに車じゃ面白くないな。原二スクーターで行くことにするよw >>548
まずは車でいいんじゃね?
それで気に入ったらバイク自転車逆打ちとやっていけばいい。 >>548
当たらないから大丈夫
当たっても100円か200円 ハイエースにスクーターや自転車を積んでいくのも考えてるw まず宝くじに当たったらって前提条件をクリアしないとな >>554
抽出 ID:ChnGHNgB (3回)
542 返信:774RR[] 投稿日:2018/05/05(土) 08:55:57.84 ID:ChnGHNgB [1/3]
>>541
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
549 返信:774RR[] 投稿日:2018/05/05(土) 12:34:00.09 ID:ChnGHNgB [2/3]
>>547
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
554 名前:774RR[] 投稿日:2018/05/05(土) 22:22:23.57 ID:ChnGHNgB [3/3]
>>548
当たらないから大丈夫
当たっても100円か200円
人間のカスが100円の心配とか大草原wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>554
100円の心配の前にてめーの糞脳みその心配してろインキン猿
>スクーターはCVTだから、最初エンジンがうねってから走りがついて行く感じ
>車のようにスクーターも5ATとか6ATとかあればいいんだけどね
やっぱ親に甘えるクズニート妄想のドブネズミだったか、生きてるだけでゴミ
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
ねえねえ、今どんな気分)^o^(
笑)←加齢臭すげーな
※小学生の喧嘩ではありません。毛も生え揃ったどころか毛根が死にかけてるオッサン同士のやりとりです。
恥ずかしいね〜(///∇///)
俺だったら、女房子供にコレ見られたら自殺するレベルの幼稚さ >>558
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) 何だかよく分からないが
お前らの毎日が最高で何よりだぜ 原付といえば俺はたまに原二スク(シグナスX)で峠を楽しんでるんだけど、昔の2スト50(ライブDIO-ZXとか)のスクーターはどれぐらい速いんだろうか?
軽いから今の原二と同じくらい速かったりするのかな?
10インチには今さら乗る気にならないけども。 ↑スクーターに速さばかり拘ってないで、少しは周りの景色も楽しめよ >>562
そりゃ失礼。ちょっと気になっちゃってさ。
一昨年衝動買いしたクロスカブに乗るときは景色なんかを見ながらトコトコ走ってるよ。 >>564
今は通勤でも使ってるシグナスXとなんとなく買ったクロスカブ、あとはリッターSS。
シグナスで峠に行くのはタイヤが新しいうちだけ。
リッターSSは重くてデカイし、クロスカブは乗り味はいいんだけど遅い。
変な表現だけど、クロスカブのような200CCスクーターがあればそれ1台でいいんじゃないかと思う。 >>562
抽出 ID:DzG5Fy2v (3回)
559 返信:774RR[] 投稿日:2018/05/06(日) 14:13:00.82 ID:DzG5Fy2v [1/3]
>>558
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
562 名前:774RR[] 投稿日:2018/05/06(日) 14:54:20.02 ID:DzG5Fy2v [2/3]
↑スクーターに速さばかり拘ってないで、少しは周りの景色も楽しめよ
564 名前:774RR[] 投稿日:2018/05/06(日) 16:20:32.38 ID:DzG5Fy2v [3/3]
↑現在はクロスカブしか所有してないの? >>564
無免許が他人にクロスカブしかないのとか聞くなよ生意気だぞ妄想無免許 >>562
景色楽しめとかアホちゃう、無免がどんな顔してえらそーに物語ってんねん、語るなはずかしい
嘘しかいえねえクズが >>562
頭のイカレタオウムみたいに同じ事の繰り返ししかいえんアホが
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) 正直、ツーリングはメインバイクよりも250スクーターの方が楽しい。
楽だし軽いしお土産は積めるし >>561
昔乗ってたスーパーdioだけど72ccにボアアップしてハイギア入れて
最高速の80km/hあたりまで当時現行車のV100に数馬身リード
そのあとジリジリ追い抜かれる感じ(V100は85km/hくらいまで伸びる)
2stの改造スクーターは楽しかったよ
冷却までセッティング詰めなかったから街乗りしか使えなかったけど >>561
60出すのに良くて8秒、大抵10秒以上、そっから上は絞り出したオマケのようなスピードが70ちょいまで伸びるだけ
発進1mぐらいと超クネクネの下り峠以外はシグナスの方が圧倒的に早いと思うよ >>ID:oIgavQYV
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>570
250のスクーターをメインにすればいいのに 7.2ps時代のDioから4st125のアドレスに乗り換えた時、排気量2.5倍でさぞかし速くなるとときめいたが、街乗りじゃ全然大差なかったことを久々思い出した。 >>575
速いと言われているアドレスでそれかぁ。
んまぁ街乗り以上のスピードを出す時に差がつくんだね。
レースでも2スト50と4スト125が同じクラスだしね。改造範囲はそれぞれ異なるけど。 リード100乗ってて代車にシグナスX借りたことあったんだけど物足りない感じが凄かった
トップスピードは断然シグナスの方が上だし加速だって大差ないはずなんだけどな 2ストの方が官能的ということか。まぁ今それを欲してもしょうがないんだけどさ。 >>576
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>578
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>576
スクーターはCVTだから、最初エンジンがうねってから走りがついて行く感じ
車のようにスクーターも5ATとか6ATとかあればいいんだけどね >>578
スクーターはCVTだから、最初エンジンがうねってから走りがついて行く感じ
車のようにスクーターも5ATとか6ATとかあればいいんだけどね >> ID:9BYvl18Q
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>580
俺、大型二輪免許持ってるんだけど…w
まぁそんなことはどうでもよくて、とにかくトリシティ155に乗ってみたい。 >>584
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>585
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>ID:9dnAgVic
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>588
抽出 ID:ji3CuSjB (1回)
588 名前:774RR[] 投稿日:2018/05/10(木) 09:56:49.56 ID:ji3CuSjB
>>ID:9dnAgVic
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>589
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>590
スクーター好きが集まるスレ 2台目
590 :774RR[]:2018/05/11(金) 13:39:24.08 ID:R0Pd2ERV
>>589
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
150CCスクーターで高速道路を走ろう! [無断転載禁止]c2ch.net
645 :774RR[]:2018/05/11(金) 13:41:53.97 ID:R0Pd2ERV
ホンダのコンビブレーキは気に入らない
その点はヤマハの方が好み >>588
スクーター好きが集まるスレ 2台目
588 :774RR[]:2018/05/10(木) 09:56:49.56 ID:ji3CuSjB
>>ID:9dnAgVic
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑)
150CCスクーターで高速道路を走ろう! [無断転載禁止]c2ch.net
615 :774RR[]:2018/05/10(木) 10:05:44.85 ID:ji3CuSjB
そう、150って貧乏人には意外と辛いもんだ
150って馬鹿にする奴がいるが、そこそこ維持費がかかるからね
貧乏人は125の方がお勧め
150CCスクーターで高速道路を走ろう! [無断転載禁止]c2ch.net
619 :774RR[]:2018/05/10(木) 13:54:30.73 ID:ji3CuSjB
>>614
多分このオッサンは保障が薄いダイレクト系の安い保険に入ってるんだろ >>591
>>592
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>593
> >>591
> >>592
> やっぱ原付免許だけだったか
> こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) >>595
やっぱ原付免許だけだったか
こりゃ最高!(笑)(笑)(笑) 俺はフリーウェイの車体に4st125ccエンジンを載せ替えて、小型スクーターとして持って乗りたいな >>597
去年辺りにそんな改造をしたスクーターがヤフオクに出てたよ フュージョンの中華コピーで50か125エンジンなの無かったっけ スクーターっていい名前が多いよな
個人的NO.1は薔薇 >>601
その頃は対抗してライバルメーカーが似たような名前を出してたよね フォルツァ125とか維持費云々以前に125ではくっそ高くなるだけで売れないのわかりきってるからな バイクって重さが重要なファクターだからフォル125の重さを受け入れるならバーグマン200が視野に入ってくる ビクスクブームに乗ってそれなりのスタイリングもあって海外モデルなのに売れまくったコマジェって異常だな アドレスやシグナスXやPCX等と言った125クラスのミドルスクーターは人気でかなり売れているけど、どこがいいのか俺には理解しがたい
小径タイヤ・ホイールで直進安定性が悪く長距離走行には疲れるし、車体が小さく自動車乗りから原付スクーターと誤認されやすいし、駐車場で人と被りやすいしデメリットばかりと思う >>613
日本正規販売の新車ラインアップに無いよな
フォルツァやXMAX等の125ccモデルを日本仕様で価格30万円位で出ないかな? どの程度までが小径かによるけど、
さすがに10インチクラスの新車は絶滅してない?
原付は二輪免許があれば乗る気しないけど、チョイノリばっかりって要件にはピッタリなんだよ。
アドレスVの次探すとき苦労した。 フン・・・(半額なんかじゃ)出ねーヨ
あっちじゃ日本円で60万円 次の派遣先現場まで公共交通機関では時間的に通えないので
JOG購入しました。ホンダのキーを抜くと強制的にシャッターが
閉じる仕様は面倒だと思いました。
なにやら新型JOGも強制的にシャッターが閉じるらしいです。
バイク通勤の場合は派遣元から任意保険加入義務付けの
通達がありましたが、交通費は出ても保険代は出ません(悲
ともあれ事故らないよう走ります。
あと小型特殊免許では原付に乗れないことが判明し、購入して
すぐさま取得しました。試験代と合格後の実技講習代で合計2万円
程度かかり今月は食費を節約しないといけません(悲 おいおい
原2の維持費なんて激安じゃねーか
厳しいならバイク乗らないほうがいいよ
この先、消耗品でもっとお金が掛かるから 派遣先現場によっては始発でも間に合わないことがあります。
朝6時始業とかあります。ゆえに原付は必需品です。 契約社員16年、派遣4年目ですが、40代では正社員皆無です。
宅建、管理業務主任者、危険物乙と資格取得してきましたが、
実務経験のないペーパー資格では正社員採用してくれません。 すみません。
これから愛車JOGに乗って遅番の勤務先へ出勤します。
夜中2時まで仕事です。電車がないので原付命です。 時代が厳しいから保険は入りません!
これで合ってる?なげーんだよチンタラチンタラと 任意保険入れと義務付けられるも保険料は出ませんとか当たり前の話なのだが
義務付けられてることに納得がいかないのなら義務付けしてることに問題がないのかなどきちんと説明を求め聞くべき話だしその権利はある
自分がどれだけ安全運転してようが周りが安全運転してくれるという保証はどこにもないわけで
万が一のときに任意保険入ってるかいないかで受けることのできる保証が天と地ほどの差がある
事故をした側の場合ならさらに悲惨
まあ泣きを見るのは自分だってだけのことよ ホムセンリアボックス、RVBOX460からKB540に替えようかと実物見てきたら大き過ぎるな
YouTubeでは見るけど、本当にあんなのつけてる奴おるんやろか ちょっとよくわからないですが、おらんやろ?という質問に対し、どう答えればいいのですか?
おり?おります?
おらん?おらない?
わけわからん
しっかり日本語使えやカス おらんやろが反語なら「みんなそうだよね」になるのでは? おるんやろか?いや、おるまい。
の後半が省略されているのだろう。
古文で習ったろ? ややこしい相手なら
Yes,yours
強気に出れる相手なら
It is mine
中国なら常識だろ? >>616
スズキ株式会社は、125ccの上質なスタンダードスクーター新型「SWISH(スウィッシュ)」を6月26日より発売する。
また、寒冷時の快適性を高めた新型「SWISH LIMITED(スウィッシュ リミテッド)」を9月21日より発売する。
新型「SWISH」は、スクーターを乗り継いだ人も納得する上質なスタンダードスクーターとして、
「軽快に」、「スタイリッシュに」、「便利に」をキーワードに開発した、新型の原付二種スクーターである。
原付二種スクーターの主な用途である通勤や通学における使い勝手の良さを追求し、
取り回しの良いコンパクトな車体と前後10インチのタイヤを採用した。
また、様々な街に似合うスタイリッシュなデザインと、大容量のシート下トランクスペースやUSB電源ソケットなどの便利な機能や装備を充実させた。
さらに、新型「SWISH LIMITED」は、手元の防風効果を高めるナックルバイザーや、指先の冷えを和らげるグリップヒーター、シート座面を温めるシートヒーターを装備することで、寒い季節でも快適な走りを実現した。 150ccで高速ってどうなんだろう、、動画見る限りpcxもnmaxもあんまスピード出ないね
つーことで250ccのスクーター欲しいけど小ぶりなのがないねぇ、、
ベスパも250があるけど乗り物はできれば国産が良いね >>621
おまえは自分のことを時代が生んだ底辺だと開き直って
悦に入って書き込んでるんだろうけど
まだ下さらに下があるんだよ
それは事故ったあとに気付くんだよ
早く目を覚ませよ馬鹿野郎 国内メーカーと言いたいことを分かった上で書いて得意満面になってんだろうな >>643
ちがうよ、国内生産って言いたかったんでしよ。 簡潔に書く→粗探しして突っ込んでくる
丁寧に突っ込み所無く書く→長文うざい、吉外、産業でと
どうしろと >>639
国産メーカーが良かったのは昔の話。
最近買っているPCXもアドレス110も良く壊れたよ。
リコールばっかり出て年中バイク屋に持って行ってたよ。
国産が良かった時代は終わってるよ。 ちゃんとリコール出してくれるじゃん。
感謝しなければ。
いやまじで。 初期のトゥデイやスペイシー110とかも不具合や劣化の早さが問題になったね。日本工場の中国シフトブームの犠牲になった感じ。
カブは国内に帰って来たから、国内雇用が増えてバイクが売れて、日本市場を重視したモデルが増えるといいなぁ。 日本で組み立てでも部品等は中国製とかじゃないの
たしかカブ110はそうだった気がする 小排気量で高速は疲れるね
pcxレンタルして高速乗った事あるが
トラックの流れに付いてくだけでほぼ全開
追い越しは出来なかった
下道で自動車専用道路までだね >>652
あ>>639にね
アンカー忘れた
下道なら必要十分で緊急で1区間高速
高速もゆとり持って走りたいなら400cc〜 マジェSはMAX115km/hでるから、高速はまずまずかな
四国、九州と高速500km走行2回やったな、
新型PCX乗りかえたが、高速は苦しそうのまわるなww
燃費はいい、乗りやすい、40km/h前後で変な音がするww そういや二年前に北海道ツーリングの帰りで函館からのフェリーでPCX150がいた
青森に着いてから、俺はラーメン屋に二軒ほど寄りたかったので小一時間遅れてのスタートだったが
先行してたPCXに盛岡より全然手前で追い付いちゃった
ちなみにこちらは1200アドベンチャー
俺にはあれで東北道走破は無理だなあと思ったっけ ワイ脇臭ってくると自分で気付くで
夕方になると足が臭いのも分かるし >>655
>こちらは1200アドベンチャー(キリッ
でもいいけどさぁ
そのpcxの人ラーメン屋3軒ハシゴしたかもだし
おつむが小学生レベルだとバレますよ >>663
言葉足らずだったけどそのPCXの人とは船内で会話してたんだよ
俺は青森着いたらラーメン食べてくけど一緒に行きますか?って誘ったけど
いやあバイク的にも余裕がないんで、まっすぐ帰りますって言ってた
途中で抜かれちゃうかもなあなんて笑ってたし俺もどこかでは抜くと思ってたけど
そのポイントが予想よりも早かったんでやっぱあれで東北道走破は
なかなか大変そうだなあって思ったって話さね
別にスクーターディスってるわけでもないのに卑屈な反応する奴がいるなw そのPCX氏はどこまで帰るのだろうか?。福島辺りならいいけど、一気に首都圏は大変だろうな >>664
頑張って書いたね
全部読んでないけど
ご苦労さんw >>666
横浜ナンバーだったんで、横浜まで大変ですねって言ったら
横須賀なんですって返事で、さらに距離あるじゃんって笑った記憶w
>>667
卑屈さが滲み出てるレスだねw
そんなにコンプレックスなら大型乗ればいいのにw >>668
長文褒めてるのに
おつむアドベンチャーワールドだ
大丈夫私も大型乗ってます
貴方の半分ぐらいの排気量なんで
アドベンチャーワールドに勝てません PCXは80km/h走行で大型は120km/h以上でしょ
全然違うのは当たり前
PCXも風避け付けて80km/hならそんなに疲れないよ
90km/hだと疲れるけど >>670
そう、そしてその速度で東北道走破する気力体力精神力がすごいな、
俺には無理だなって普通にPCXの人に感嘆してるって話なんだよね
別に早く着くのが偉いとも遅いのが格好悪いとも全然言ってないのに
なんか卑屈なのがいるからこじれるんだよねw
まあ相手するだけムダなアレみたいだから以降放置するけどw バイク乗りはスピード中毒に犯された病人が案外いるが、最近マッタリ速度でも快適だと感じてきた。
大人になったのかな そうね
まったり走ってるとこっちの方が速いとか遅いとか気にならなくなる TMAX530乗りだけど高速80`巡航とかムリww ジレラランナーで高速は快適だった。
4st200の奴。 結局バイクの巡航能力より乗り手の体力や根気の問題になる。
大きいカウルやスクリーンも意外と背中を押されるような乱流が起こったり、座高や姿勢の違いで他人の解決策が参考にならなかったり、高速楽チン化は難しい。 >>676
スピードは麻薬と同じ
一度覚えると止められないだろ
そっから抜け出す方が難しいんだよ
抜け出さない方が簡単 >>678
何を偉そうに!と思って確認したらスクータースレだったw >>679
お前みたいなスクーターを馬鹿にしてる奴が、いざ公道では馬鹿みたいにすり抜けて問答無用にスピードを出してる奴の典型。
所詮スクーターだし出ても大した事ないみたいな甘い考えで運転してると思う。こういう奴が何れは事故る。 明日から雨みたいだぞ。
今日のうちツーリング行っとこうぜ。 明日は都内も大雨みたいだからスクーター通勤は無理みたいだから朝五時半の電車に乗らねば行けないや、かったるいなぁ。 >>68
根性ないな〜バイクオンリーはどんな状況でも乗れなきゃバイク乗りとは言えないぞ
俺は車も所有してるから雨の時は車、降ってない時はバイク >>683
品川駅のバイク対応駐車場に停めてるわ
ただ、職場は駅反対側なんだよな でも仕事帰りに品達でラーメンや丼物色々食べられるね いうてあすこフードコートみたいなもんやしな
一巡したら飽きそうやけど
品川からなら帰り道に幾らでも食べるトコあるっしょ スクーター楽チンだな
燃費も良いし買って良かったぜ MTずっと乗ってたからビグスクなんかに乗ると 発進時にオオオっコイツ走るゾ⁉︎てニヤケてしまう 俺は中古で買ったスカイウェイブ250だが、車体が重いのでスタートが不安
走行中は安定して快適だ おれも初めてビッグスクーター乗った時は快適でニヤってしたわ
ミッションも好きだけど風を受ける心地よさもあり快適に移動できるビッグスクーターはまったり移動できてサイコー! 今頃になってビグスク乗って感動してんのか
俺はとっくに卒業したよ それ、PS250なら違和感なくできるかも
あれはリアシート起こして背もたれにもできるからな >>703
つまんねぇマウントなんかすんなカッコ悪い
「初めて」が「今」なんてどこにも書いてねぇぞ 誰かの為に乗るのではなく
自分の為に乗る
他人の目を気にする必要はなし
自分自身が楽しむだけ >>711
高校入試すらまともに勉強しなかったろ?
国語の選択肢問題は全部感で解いてたタイプだな >>709
どういたしまして
自分も8年ぐらい前に親父のフォルツァを借りてスクーターのよさに目覚めました
振動と音が嫌いで大排気量をあまり回さず乗るって解決方法を取ってたんだけど、
それを求めるならスクーターが最適解なんだってその時気付かされました このスレを読んで分かったことはスクーターはベスパかトリシティを買えばいいってこと。 卒業なんて言葉が出るのは、浅〜い考えで流行りに飛びつくミーハー君の証。 最近は150cc前後が結構出てるけど
200ccくらいにならんかね
FORZA乗ってるけどデカすぎて
ちょい狭い店の駐車場とか停めずらい 買い換え検討して色々調べてるけど
絞りハンドルのマジェスティSが市街地最強な気がしてきた スカラベオ400ieが欲しい
でも中古で見かけないな >>719
今のとこそのくらいしかないからそう思いたいんだろ 原二がぶっ壊れたんでマジェsに乗り換えたけど
車体小さめ小回り旋回通勤お買い物等
希望どうりだったw
高速も乗ったがまぁそれなりに走れる
先月下道ツーリングで雁坂トンネル使ったが
原二料金と比べるとぼったくり価格並みに
跳ね上がって笑ったw >>723
原2との動力性能差は歴然って感じですか? >>724
トップスピードは明らかに速度は出るが
シグナルダッシュはあまり変わらないと思う。
中間スピードの加速力は原二よりも上
流れが速い幹線道路でも余裕で走れ
追い越しも苦ではない
通勤だけなんであんまり乗ってないけど
下道限定なら最高のスクーターですね >>725
片側二車線の幹線道路での追い越し追い抜き ええなぁ。マジェSかPCXか未だに迷う
機動性、フラットフロア、コンビニフック、スタイルはマジェSだけど
航続距離、ABS、USB、スマホ付けやすいパイプハンドルはPCXなんだよな >>725
有難うございます。
大変参考になりましたm(_ _)m >>721
つまんねぇマウントなんかせずアドバイスでもしてあげたら?
イキってるガキみたいでクソカッコ悪いよおじさん >>727
俺もその2台で迷ってマジェsにした
このクラスだと巡行距離は気にしなかった
どのバイクも燃費いいし
pcxは多く走ってるのであんまり見ない
マジェsが決め手 >>728
いえいえ
理想のバイク見つかれば良いね! >>725
そういう意味ではマジェSなんかよりもっと優秀なスクーターが台湾メーカーからたくさん出てるよ >>732
いやいや、初めてと言ったら今であるなんて理屈ふりかざすあなたには全然かないません
屁理屈名人の称号はあなたにこそふさわしい
参りました >>733
台湾は考えてないなぁ
前にドゥカティ乗ってたけど
部品入手に時間かかって嫌な思い出あるんで
海外バイクはそれ以来候補にはない
特にマジェsは通勤で毎日乗るので
何日も乗れないときつい >>735
なるほど
走りそのものよりも安全性を選んだわけね >>736
どこがどう屁理屈なのか具体的に教えてくださいませんかねぇ
ぜひガッツリマウントを オフロードバイクからビッグスクーターに乗り換えました!
積載、発進、タンデムの感想、いろいろ感動ですねー!
快適に移動する手段としてはアリだと思います! 二人乗りだから全長長くなるんだよな
もういっそシングルシート仕様出してくれよ
長いバイクは駐輪場に入らないんだよ!1900mm以下にしてくれ! せやな
うちも車と一緒に停めてるからデカいと困る
1850mmくらいで200か250が欲しい >>742
そうですね。
250ccから1500ccまで10数台乗りましたが、ビグスクは4台目で…と考えたらそもそもビグスクが好きなのかも笑
でもしばらくしたらMT車が乗りたくなるのかも… >>746
自分も昔はMT車からビクスクにしたけどMT車も乗りたいと思うよね
そんな自分は時々ゴリラに乗ってまったり走ってます うちのランナーちゃんは乗って楽しく、
置いてコンパクト。
ほんにええこや。
燃費はアレやけど。 >>745
コンパクトに見えるマジェsでも全長2000超えるから
アドレスをボアアップするしかないねぇ
スズキならいずれアドレスサイズの
白ナンバー期待してるけどw うちのティグラちゃんは乗って楽しく、
置いてコンパクト。
ほんにええこや。
燃費だっていいとは言えないが少なくともランナーの3倍はあると思うで。
足元に荷物だって置けるし走りと実用性両方兼ね備えて最高や。 ランナー200借りて乗ったことあるけど
軽く小さくでもパワーあるから速いと感じた
でもちょっと車体剛性がパワーに負けてる感じ
更にGP800も乗れる機会があったけど
これは速いじゃなく速すぎるw
シグナルダッシュはリッターバイクでも
ついていけないかと
ジレラが日本メーカーなら買ってたかもw GP800
75PSあるけど装備重量270kg。
都会じゃ止め場所探したり、歩道押すだけで無理。
駐車場内は押して下さい なんて場所も多々あるし 大型ライダーは何でこんな糞重いバイクをそこまでして乗りたがるのだろうか >>753
確かに押し引きはきつかったw
でもFJRにも乗ったことあるので
まぁこんなもんかなぁと
速さ以外取り柄がないって言ってるけど
ホントそうw
直線はバカっ速いがコーナーでは
ちょっとバタつく?感じだった バイクに乗ってるとき天国なら最高だ
と思う。
問題は面倒で、乗ってる時がなかなか無い。 >>755
SRV850は、コーナーでバタバタしないぞ。 >>762
だから言ってるだろ
大型は乗ってるときは天国
それ以外は地獄
こんな深みのある的を得た名言はないぞ バイクライフ(特に大型)を楽しめるかどうかは保管環境。
出し入れしやすいシャッター付きのガレージ持ってる奴は大型もそんなに苦にならないだろうね 「乗ってる」の定義から外されてるかもだけど、街中も大型は地獄だわ
大型ばかり乗ってた頃は小型がこんなに快適だとは思いもしなかった
大型は高速と一桁国道以外は地獄だと思う つまり大型だと走る場所が限定されてオールマイティーには使えない
そもそも日本に道路事情に合ってない >>12
台湾に年間三ヶ月くらいいるから乗ってたよ。
大したことはないよ。笑笑 原付でバイクデビュー
↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ!」
↓
普通二輪免許取得。400(250)ccを購入速い!面白い!原付とは別世界だ!
↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの?なんであんなにカッコイイの?」
↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク!すげぇ加速力!とにかくすげぇ!」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク?あんな遅いのバイクじゃねぇよw」
「大型でチョイ乗りは不便?そりゃ愛が足りねぇんだよw」
しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな!」
原二スクーターを購入
↓
「うひょ〜!軽い!大型に比べればオモチャみたいだw」でも燃費もいいし便利だな
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜw」
↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…
ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。 おらが村で新型TMAXを見た!
社外マフラーに変えてたか知らんけどレーシーな音するのな
大免欲しくなってきたよ >>771
このコピペはMTの原付中型大型を乗り継いで
最後に初めてスクーター乗って感動する流れだと解釈してたけど 鮒に始まり鮒に終わる。
原二は二輪のフナ。厳密には50で始まり、125で終わるんだろうけど。 都心にいると原二最強なんだけど
(横須賀からアキバとかよく言ってた)
田舎に引っ越して都市部に行くのに自動車専用道路を通らないと厳しいとこだから
250のビクスク乗ってるが大きすぎるし行った先で停めるとこに困る >>769
中型も自分としては地獄に分類かな
大型よりマシとは言え結構発熱するやつがあるし、小型に比べたら全然小回りきかないし
大型に乗ってる時から極力高速は使わない派だったんで、例え1日400キロぐらいの
ツーリングでも小型の方が天国だね 結論
125と違っていざという時は高速も走れて、サイズは原二並だから取り回しや駐車にもそれほど苦労する事もなく実用性もある排気量と言えば
そう、最強は150クラスのスクーター。
維持費は原二よりもかかるが今や125の最強説はもう古い。今は150の時代
150〜180位までの排気量がベスト、この辺りまでならミドルサイズに収まるからだ バイク道ってひとつにまとめると個性的なのに分散したくなり、分散するとひとつにまとめたくなりの
繰り返し。 新型のPCX150か中古のスカイウェイブ250かめっちゃ悩んでる
前はMF10に乗ってたんだけどシートのポジションがどうしても合わなくて手放しちゃった 結論:バーグマン200最強説
150のようなハッピーメーターでない、掛け値無しの100km/h巡航。50cc、5psの余裕。
全幅PCXと同じ、前方投影面積も実はドッコイ。
PCXが行ける隙間はバーグマンも行ける。
街乗りとツーリングの最大公約数。
200kgを大幅に下回る車重160kg
フルフェを二つ飲み込むメットイン。
原二ボアアップではない真のミドルサイズ。
とファンを増やすキャンペーン。 ビクスクのボアダウンじゃんと思ったら意外とコンパクトなんだよね
シートの表面積がものすごくデカいせいで横幅デカく見えてしまうのがすごく勿体無い スクーターがいいのか。
教習所は普通二輪、大型二輪マニュアルだったから
スクーターほとんど乗ったことないけど
スクーター乗れるのかな? >>781
200ccなのにでかすぎ
それならフォルツァsiでいいわ バーグマン200は足を曲げた時に乗せるステップの位置がもう少し低ければ間違いなく買ってた
足を伸ばして乗るスタイルだとケツが痛くなるんだよね... 通勤とかの義務的な移動に使うならどの程度のパワーがあれば必要十分かわかってるはずだから
pcxでもし足りるならわざわざバーグ200にして重さを背負いこむことはない
ツーリングとかに使うならまた話は別
まぁ用途によって何がベストか変わってくるからバイク選びは楽しいし、乗り替えの動機になったりする バーグマンはサイズといい、駆動系のセッティングといい隠れ名車で終わりそう。
欧州向けで始まったゆえ、軽二輪枠に囚われない作りが美点だが、日本だと200と聞けば「そこまで来たらあと50cc」という消費者心理になりがち。 まぁな
200ならもっと小型にしてくれりゃーいいのに
日本事情には合わせられないと思うけどさ 200と聞けば「そこまで来たらあと50cc」となるが、180までならあと70ccとは思わないかな
そこが人間の心理を上手くついてるとこ。またその位の排気量までならミドルサイズで収まる事も可能だから150〜180がベストチョイス フリーウェイは例外。あのようなバイクは今後も出ないと思う。
なぜならばそれが出てしまうと他のビグスクが売れなくなりバランスが保てなくなるから 今ではシート下スペースの広さもスクーター購入層には重要だからねえ
他のビグスクを圧倒するほど売れるかは疑問だなあ
値段が他のビグスクより圧倒的に安ければ分からんけど フェイズはコンパクトな部類に入らない。あれがコンパクトならXMAXもコンパクトな部類に入ってしまう。 >>793
世間はスクーターに走り特化を望んでいなかった。
フォルツァの廉価版と見られた。
タイプSにしか機動力wが装備されていなかった。
Sは未だに軽二輪スクーター最速だと思うが、マニアは口数は多いが絶対数は少ない。売れなきゃ消えるわな。 マニアは「Fから始まる名前が・・・」とか言うけど
素人目で見れば似たような名前ばっかりでどれがどれかさっぱり分からん アドレスv125が売れた理由見ればわかるやろ
V125は小さくて軽くてパワーそこそこで安い
Fazeはでかくて重くてパワーそこそこで高い 今日俺が乗る予定のXMAXがショップに入荷されたんで跨がってみた
ビクスクは初めて所有するんだけど、250であってもシートがデカいのね・・・
足付きには問題ないにせよ気軽さはやっぱり無いのな アドレスVシリーズのように車体が軽くて小さくてホイールが小径だと直進安定性が悪く長距離走行に不向きで疲れやすい
更に乗り心地が悪くて原付スクーターと誤認してしまう恐れがあるため欠点が勝っている >>799
気軽に感じるように強く意識するんだよ
そうすれば徐々に気軽になっていく >>800
分かりきったことを今更w
アドレスなんて足だよ足
通勤通学や買い物で便利だけで
ツーリングとか笑わせんなw 小径タイヤのスクーターがゴマンと街を走っているのに、何したり顔で甘ったれてんだか。順応性が低いだけ。 アドVは確かにただの足だな
その為か、基本的に薄汚い格好のおっさんが乗ってるイメージしかない 10インチスクーターで九州から青森までツーリングしてるけど
別に怖くもないし特別疲れるとも思わないよ
風防+ナックルガード+背筋伸ばせるポジションのお陰で
前傾姿勢のロードモデルや風をモロに受けるオフ車より疲れないわ
怖いってのは当人の腕の問題だし、v125でツーリングなんて〜とかってのは
車乗りが「バイクで長距離なんて〜」って言ってるのと一緒
当人の感じ方の違いでしかない そいや10年ちょっと前には乾燥重量138kg、全長1980mmの250ccスクーターあったのにな
今の技術で作れない訳がないと思うけど、日本じゃしがらみあって作らないんだろうな >>806
んだね、本人が納得して乗れるのが一番だわ 結局屁理屈大王は逃げたか
きちんと根拠も示せず暴言吐くとか、そういう行為は中学までで卒業しろよ
40代50代でそれじゃ余生を人間として生きる価値ないで 全長が5cmや10cm違ったって大差ないんじゃないの?
そんなに違う?
と物差し見ながら思う マンションの駐輪場なんかだと2m以上のバイクはダメとかあるけど、そうでなければ変わらんよな。 俺はそんな変わらんと思う
全長がどうのこうの言う人は駐輪場の問題が大きいんじゃないかな
全長よりも前後の重量バランスの方が俺的には大事だわ 軸間距離が全長はもちろんだけど、すごく重量増に影響与えるんだな
スカブCJ46Aだと軸間1585mm、全長2270mm、車重214kg
ファントムマックスだと軸間1410mm、全長1910mm、車重138kg
たかが10センチじゃないんだな。全長で35cm短くて77kg軽かったらそっちの方がいいだろ。
太目の大人一人分軽い事のメリットがどんだけでかいか リアボックス込みになると実用上の全長は更にややこしくなる。 最近定期的に片手運転してる奴を見掛けるんだが、アレは何をしたいのかね?
俺は運転上手いぞアピール?
先週はアドレスで右足を組んで右片手運転してる奴が居たから後ろから速度何キロまで耐えられるのか付いて行ったけど90キロ位で止めといた、事故らせてもバカみたいだし。
片手運転は見てて恥ずかしいバカなんじゃないかと。 続き
やっぱ、ポリスに見付かったら安全運転義務違反で切符もんだよな? 安全運転義務違反は単品で捕まることはないよ
事故った時なんかに他の違反と一緒につけられるだけ 片手とか足組とかスクーター乗ってる奴ならわかるんじゃないの?
昔アドレスV100に乗ってるとき退屈過ぎてそういうしょーもない事をしたくなる
特性だったな。とにかくイージー。だから真面目に乗ってられないって感じ ビクスクに乗ってるけど片手や足組はやらないな
ただツーリングで長距離の時は足が痺れたり疲れたりで
走行中に足をステップから前に伸ばしたりはしてる >後ろから速度何キロまで耐えられるのか付いて行った
こっちのほうが危険で恥ずかしい行為だと思うんですけど
・・・釣られた?アフィ? 車のATもそうだけど本来MTのやっかいな動作を省いて便利になりより安全方向に
エネルギー注いでねという思想だと思うが、現実には携帯いじり運転やら煙草吸いながら
運転につながっとるんだよな。 やっぱりマニュアルよりオートマの方が安全に集中できるの? >>823
だって如何にも見てみてってオーラを放ってたんだから、じゃ観てやろうかと後ろから付いて行ったんだよ。 >>824
そーだよな、間違っとるよな。
俺は片手運転なんか怖くて出来ないよ。 とは言え、無駄にそういう事に自ら絡んでいくのもどうかと思う
自分の安全運転に集中して、ほっとけよ 片手運転ガーって言ってる人は
車ではどうなのかな?
ドリンクとか普通に飲むよね? 俺的にはMTに乗ってる時の方がエンブレ使いやすかったりブレーキも効くし安心な気がする
その分スクーター乗ってる時は気持ち車間距離取ってる
まあどちらに乗ろうが車にぶち当たったら死ぬし安全などない 車はシートベルトしないだけで違反なのに
バイクは座ってるだけで違反にならんよな スクーターの洗車ってどうやるの?
水ぶっかけて丸洗いしていいのかね 雨降っても乗れるんだから良いんじゃないの?
自分は濡れたタオルで拭いて良しにしてるけど >>835
弱い流水とくたびれたタオルで水洗い。
雨以上の水圧はかけない。
スーパークレポリ(クレ唯一の油性)薄塗りで樹脂を保護。
洗車後さっと走って手が届かない箇所の水切り。 >>837
全くの同意
新車購入1年ちょっとのtmax海苔だが
普通の水圧で水かけながらウエスで拭き
シールドやミラーだけしっかり水分取り
プレクサスで仕上げて、高速ブッパーして
水滴飛ばして終わり >>837
クレポリぐぐって調べたけど良さそうね
たまにはプラ部分にもコーティングするかなぁ おれもクレポリDX(だったかな?)ずっと使ってる
樹脂部品が多いスクーターや軽トラの洗車には必需品かと >>840
予定があるのは共同開発のベンリィ/ギアぐらいじゃないかな?
販売減と規制強化で縮小傾向なうえ、この前の規制前後に一通り出尽くしてる。 50みたいな絶滅危惧種に金かけるより
小型二輪取って原二買った方が幸せ(断言)
もう50なんて規格絶滅しろw 50もいいもんだろ。俺は当然乗ってないけど極近場で使用するような場合は原二はオーバースペック。
車体サイズが同サイズならともかく50の方がやはり小さい。商店街とかボロい文化住宅に止まってる
50を見るとニヤリとするね。別に貧乏を笑ってるのではなく、「生活に溶け込んだいいバイクライフだな」と >>842
それしか無いのね
もう原付一種市場は終焉か
ホンダのカブシリーズとダンク以外は前輪ドラムブレーキ・10インチタイヤの標準スクーターを申し訳なさそうに製造販売していることがメーカー側のやる気なさを感じる 原一と原二の決定的な違いはサイズではなく車高の高さ
だから原一の足付きは笑っちゃう位いいね
原二から原一の乗り換えると違いの差がすぐわかる 二段階右折と最高速度30km縛りってのはきつい
下道限定ツーリングなら全国どこへでも行けるのが二種
一種じゃストレス溜まるし免許の危険が危ない 30km/h制限はともかく二段階右折は別に苦にならないべ?
むしろ、いちいち右端へ移動しなくて良いし楽なくらいだよ。 クレポリと言ってもスーパークレポリだけが油性で、あとは全部水性。水性は雨に弱い。
スーパークレポリも弱点はあって、ヘッドライトなどポリカーボネート部分はコーティングに悪さする「可能性」があるのと、シートに塗ると滑る滑る。 右折レーンが猛烈に渋滞してたら
自主的に二段階右折はするw
原二で 30km/h制限が有る限りは原付バイクには代車ですら乗りたくない
この制限は警察のカモの為に残しているとしか言いようがない >>851
目が開いてんのか怪しいヨボヨボの爺さんがカブで50とか60で走ってる姿を想像してみろ
基準ってのは下に合わせて作るんだよ
元気な奴が「おれ60でも余裕だし!」って言ったところでなんの参考にもならない バイク好きなんで50ですらなんか好きだけどな。50のキモはママチャリの移動範囲を超えないこと。
欲張らない。メーカーサイトで50のスクーターとかを見るのもまた楽しい
こういうゲタがあればどういう生活になるかな?とか想像したり 二段階右折はしなくちゃいけなかったり
しちゃいけなかったりするから、
不案内な場所だと走りにくい。 50は50で好きだけどな。これでこんなとこまで来ちゃったよーって。自己満といえばそれまでだけど。
それに、カブはもとより最近の水冷50の熱ダレのなさは感動するレベル >>835
ビッグスクーターってフルカウル状態なんだからネイキッドより水に対して丈夫じゃね?、と思われがち
でも雨天走行時以上の水圧かけるのはNG
あと雨天走行時でもあり得ないような角度から勢い良く水かけるのもダメ
あまり乗らない人は晴れ上がっても放置というパターンが多いが、それは内部で錆を進行させる原因
カウルで覆われてるから中は目視で分かりにくいからね
通勤で毎日乗ってる人の車体は意外と持つ
なんでかというと、走らせてるうちに強制的に水分飛ばしてるから 極端な話、手を触れない車体の内部は水分まみれよりも油分まみれの方が、機械の機嫌がいい
油分まみれなら雨水を弾いてるから 丁寧にありがとう
スポンジで水洗い、水はやさしく流す、水を切ってから液体ワックス。
これでいきます 右折禁止の交差点でやるな
左折してからのUターンからの直進
マジスクーター便利だわ 新型のPCXに乗ってみたい。あれぐらいの内容でモデルチェンジしてくれるといいよな。 PCX200が待たれる…が、150が売れなくなるので出ないだろうな 100km/h巡航が無理なくできるPCXが出たら言うことなしなんだけどなあ >>871
20センチ短くなって20kg軽くなってからまたきてくれ tmaxで里帰り
渋滞もラック楽乗っていてもラック楽
でも田舎やる事なく早起きw
さっさと帰るわw >>875
実家が新潟で魚沼スカイラインを予定してたけど
ゲリラ豪雨で断念w 人が休んでる時に仕事ですか、それもこんな暑い時に
ご苦労様です 近所に中古の2スト スズキZZが売ってんだけど、すぐ壊れるかな
50ccの4ストはゴミだから買いたくない 店次第でしょ
中古で流れてきたのをそのまま流してるようなとこもあれば
消耗品フル交換してキレイに売ってる店もある
後者は現行車の中古とかと変わらない額になるだろうけど >>874
何しに行ったんだよ?
走りに行きたかっただけだろ
こんな糞暑い時にTMAX乗ってても誰も羨ましがらないよ
返って哀れだと思われるだけ >>886
何しに行ったんだよ?
走りに行きたかっただけだろ
こんな糞暑い時にTMAX乗ってても誰も羨ましがらないよ
返って哀れだと思われるだけ Tmaxは自分でいじるオモチャにしちゃでか過ぎて手に余る
150kg位で40馬力位のスクーターが欲しいね 250スクーターを乗る層が高出力化を望んでないからだろ てきとうに爆音ならして目立てばいいからな マジェスティシリーズが無くなってXmaxと150クラスが出揃って完全に世代交代感ある 今250のマジェスティ乗ってる奴を見るとダサく見えるもんな >>896
ビッグ(big)の略だから、ビグスクだぞ
ダサいから気を付けよう 今時ビグスク見てもカッコいいと思うどころかダサいと思うだけ
特に和式便所みたいなスタイルは マグザム や ジェンマのことか?
スポーティなスクーターを出してほしい
CBRRみたいな見た目でニーグリップできて
250CC、通常はATだけどハンドシフトでギアチェンジできるモードがあって
タンクの部分はヘルメット入れ。
NC700Xの機構で250CCでフルカウルスポーツみたいな。
頼むよ出してくれよ >>900
NC750XがDCTつけて6.6万円アップの10kgアップ。250ccクラスでその価格&重量アップはきついんじゃね? >>901
排気量1/3ならエンジン重量も変速機も軽くなるでしょ
作れるだろうけど、世界的に需要無ければ作らないだろうね
ニッチすぎる
個人的にはすごく興味あるけど >>903
エンジンはDCTでもMTでもかわらんかと。
変速機は確かに軽くできる可能性あるね。 スクーター欲しいんだけど何かオススメありますかね? NC250Xかストマジ250(フルカウル)でいいから出してくれ
マジェで出来てる機構なんだし、アンダーボーンじゃなくて
ダイヤモンドフレーム使い回せばいけるだろぉ >>906
えらく幅広いな。
希望とか条件とか出してよ。原付二種限定とか高速乗るとか燃費命とか。 あ〜100~125クラスで原付二種がいいですね┏○ペコ
最近までV100乗ってました おう!しかも2台持ちで2台とも売れたぜぇ〜♪
これから乗る人も居るんだからバカにする発言は辞めて欲しいな 今のXMAXや新型フォルツァよりマジェスティやマグザムのが遥かにかっこいいと思う マジェやマグザムは国内生産だから高かったんだよな
xmax買ってボックスつけるくらいならマジェの大容量シート下スペース(60L)で済ます方がスマートだし
マグザムだってロングストロークエンジンやら15Lのタンク容量とか結構ツーリングの相棒に良さそうと注目はしてた >>916
マグザムの収納スペースの少なさは異常だよな…。いくらデザインのためにそれを犠牲にしたと言ってもさ。 流石にデザイン面でX-MAXのが格好いいと思うのは少数派やろ マグザムとXmaxならXmaxだな
便器みたいに長いのと無駄に飛び出してゴテゴテしたフロンと回りとか要らん
ワイは少数派なんか V125でいいんじゃない?
逆にV125じゃダメな理由を聞きたいな >>920
新車で売っていないし、車体が小さくて原付スクーターと誤認されやすい
人気で人と被る
タイヤやホイールが小さくて直進安定性が悪く、長距離走行には疲れる 雑誌とかでの開発コメント読んだ感じだと、
おまえらが直進性ガーばっか言うからスイッシュが中途半端にデカくなっちまったんだよなぁ・・・
12インチと比べりゃ無論当たり前の事だし、むしろ前後でサイズを変えて安定より更に取り回しを優先させてたのがv125だった
安定性をを差し引いてもそれを維持する事の方がもっと大事だったのに 自分の欲しい性能のスクーターを妄想したら
レッツ4バスケット155になった
高速乗れる車体に前カゴってNGなのかね >>924
ディオチェスタ150とかなら前籠に蓋がつくぞ >>925
フタいいよね
JOGポシェ乗ってたけど凄く便利だったな こないだ自専道乗ったら、アドレスに前カゴつけたようなヤツが合流してきた。じっくり確認したかったんだけど間に車入って、
引き離してしまった。 齢食うとキチガイみたいなすり抜けはしなくなってくるから別にV125ほど小さくなくてもいいんだけどね
キチガイみたいなすり抜けしないのに原付ライクな車体だと単に煽りを食らいやすいというデメリットだけだし
ライダーの年齢層が上がり乗り方も大人しくなってきてるからV125みたいな小さくてクイックなバイクはやめた
ってのは理解できる。 >>924
ヴェクスター150には前カゴつくよ。箱とは違う便利さがえるよね、カゴ。アドレスか
スウィッシュを150にしてくれたら満足な後ろカゴ派 https://www.youtube.com/watch?v=kml7YTaW9wc
お茶とともに、台湾の人にとって生活に欠かせないものがスクーターだ。
台北市内の橋では、朝のラッシュ時に地元の人から「バイクの滝」と呼ばれる光景が見られる。
午前8時、台北駅から北西約2キロ。
市内を流れる淡水河に架かる台北大橋のバイク専用道路から、通勤通学で中心部へと向かう大量のスクーターが次から次へと下りてくる。
スーツ姿のサラリーマンや2人乗りのカップルらが猛スピードで走りすぎる様子は圧巻。
橋のたもとの交差点では、写真を撮りにきた観光客もおり、ちょっとした観光スポットになっているという。 >>931
前後にカゴ付けたら、オバちゃんスクーターの150版 全固体電池、はよ実用化されないかなぁ
1000回充電しても劣化無しって特性は、無人スタンドで交換するだけでいいから
スクーターは全部電化されるだろうな んな訳あるかい
今は生産設備、ラインの研究で実用化は5年後を目処っていうてたから
少なくとも来年なんて話は無い
実証実験車&設備ならあり得る >>932
ほとんどが125cc以下っぽいな
そこに俺のフルメッキ、エアサス、スピーカー6発、LED1000発のフォルツァMF10を乗り入れたい >>937
囲まれてボコられて持って行かれたいのか? Dr.Pulleyって異型ウエイトローラー使った事ある方いますか?
感想や耐久性を聞きたいです スクーター好きて少ないのか2日間観察して書き込みほとんどないのな
残念だわ スクーターで街乗りとかショッピングセンターとか行くと妙にニンマリできるんだよな。ニンマリという
表現が当たってるのか微妙だけど。オフ車も街乗りはよくこなすけどやはり仰々しい、オーバースペック、
気軽さにややかける。スクーターはホント絶妙なんだよな。オフ車に箱つけても対抗できない。 >>950
わかる、わかるぞ!
ていうかスクーターは乗ってなんぼだからわりとスレが止まるのかもね。
スクーターで盆栽って聞いたことないし。
スクーターは乗り倒すものだ! スクーターで盆栽の人居るじゃん
サイレンサー風のエアクリとか
アルミのフロアとか
電飾とか >>950
流石にイオンとかは原二までだ
今tmax乗ってるがチャリ置き場では
絶対邪魔扱いされるw 街を散歩してると見かけるボロい文化住宅の前においてるtodayさえ愛おしい
警備のおっさんが現場に行く足として使う原チャリすら愛おしい
生活に溶け込んでるバイクというのはいいものだ
別に非日常的なスポーツバイクが嫌いってわけじゃないけど >>955
普通に車の駐車場所に止めりゃ良いんじゃないか? >>955
近くのイオンまでスカブ400で買い物行くけど、
普通どころか大型も停まってるから気にならんなぁ
流石にGLは見んけど 立地やね
下町や集合住宅に近いとチャリだらけやもん >>956
スクーターラブだなw俺もそうだけど。
ただそんなスクーターでも整備されてなくて乗りっぱなしなのは嫌だな。
見た目が古くてもきちんと整備されてるのが分かったり知ったりするとニンマリしてしまう。 >>955
でも置いてるんだろw
自転車はコケやすいから風の強い日に
シートにコケられて破かれてた悲しい思い出 新車の予算が無いので中古を買おうと思ってるんですが
これには気をつけろ!ここをチェックしろ!
という点は有りますか?
またどうしても都合によりネットで見ての通販となります
正直、現地で現物を見ても分からないと思うので
今のところ目星を付けてる店舗があり
物によってタイヤ他を新品交換などしてあったりして
また口コミでも×もありますがちゃんと○も有りと 中古の通販なんてくじ引きみたいなもん
まともな物買おうと思ったら取らない手段
ホンダドリームとかメーカー系列ならまだマシかもね 近所になんでもやってくれるバイク屋があるならそれもいいかもね
金次第で不運をリカバリーできる >>955
そんな環境でよくTMAXなんて買うね。自転車に接触されて傷付けられる可能性大
傷なんて簡単に付いちゃうからね。強風で複数の自転車がバイクに覆い被さったら面白いな >>965
955だが原二までね
前にアド乗っててチャリ置き場に気にせず
置いておいたけど流石にtmaxは迷惑だと思い
スーパーは車で行く
傷はアドでおばちゃん原付にアタックされてから
そうゆう場所だと思った方がいいw おばあちゃんアタックなんて可愛いもんだ。
オレのTMAXなんかネコに食べられたわ
https://i.imgur.com/Un9yrud.jpg >>968
猫ション攻撃されてないの?
臭くなったら嫌だから一応追い払ったほうが・・・
猫好きでされても良いなら良いけど・・・ >>968
____
`/‖ ̄ ̄‖ ∧∧
|‖__‖ ( )
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄/
| |( / /
____ グキッ!!
`/‖ ̄ ̄‖((/⌒>
|‖__‖ | >
| ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄/
| |( / /
____
`/‖ ̄ ̄‖
|‖__‖ ミゴトッ
| ̄ ̄\⊂/ ̄ ̄//⌒>
| (/ /| >
____
`/‖ ̄ ̄‖ ∧∧
|‖__‖( )?
| ̄ ̄\⊂/ ̄ ̄/∧∧
| (/ /(゚д゚) >>968
猫1「このチタンが美味しいのさ」
猫2「チタン旨いのか? 俺にも食わせろ」
>>971
https://i.imgur.com/Ki5Y6jd.jpg
これもマック管だな。 3歳くらいからスクーターが好きで、普通二輪取ったからビグスク買いたい
ネットとか見るとビグスクってバカにされてるけど改造とか迷惑行為しなければカッコいいものだと思うんだけどなぁ
地元の中古車店でフォルツァが10万で売ってて買おうか迷ってる 他人の目など気にせず、自分が乗りたいものに乗るべし 馬鹿にはされてるのはビグスクをセンス悪く改造したバカスクでしょ!?
ビグスクは良い乗り物だから気にせず乗るがよろし。 >>976
3歳から好きなのに10万ぐらいで悩むなやw おっさんのためのスクータースレってなくなりましたか? マジェもフォルツァもトラコンついてるんだし
その機構を活かしたままアンダーボーンじゃなくて
普通のフレームに組み込んでくれればニーグリップができるスクーターになるのに
次スレになるころにはそんな新製品がスズキから250CCで出てくれると期待する ニーグリップ出来ないと運転しにくい人はスクーターには向いてません VFRのDTCみたいなのってことだよね
>>985がほしいのは >>989
大型じゃないかぎり要らないと思う。
250には要らないからその分安くしてほしい。 >>976
フュージョンまじおすすめ。ノーマルのかっこ良さは、ブーム関係なくいまだおじさんに話しかけられるよ。街乗りもちろんのこと、ツーリングもいける。 スクーターでニーグリップできないという人は普通のバイクでもしっかりニーグリップできてるかあやしいな なかなか埋まらねーなwスクーターデイズっていう雑誌をこの前買ったよ。あの雑誌は無くならないでほしいね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 197日 10時間 11分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。