【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508316497/
全長 ： 2185mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1175mm
軸距 ： 1545mm
重量 ： 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は＋3kg
最高出力 .： 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. ： 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 ＝ エンジンの軸出力
※ネット値 ＝ エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .： 12L
燃料消費率 ： 43.0km/L （60km/h定地走行テスト値）
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あのスペックで250だったらねぇ
結局はXMAXと大差ないスペックに落ち着くでしょ
あとはスズキがはっちゃけたモデル出してくれるのを
期待するしかないか……
180kg後半で26PSよろしく！ ＞スズキさん PCX150がまだまだ元気なので、ヘソクリ貯めつつあと4年待つ。
専用エンジン版が出るかもしれんしな。
でんでん虫ミラーもさることながら、燃費がちょっと期待外れだった。35弱ぐらいを予想してただけに。
ちょっと買いかぶり過ぎたかなHONDAさん。
今金があるならXMAXに買い替えるわ。 俺はこの新型フォルツァのデザイン好きだなー。
エンジンはespじゃないの？ 従来のエンジンのリファインだね
eSPエンジン搭載は2～3年先じゃない？ 思ってたより安いようだしメダロットMAXさんはキャンセル結構あるかもね
でも次期モデルは新設計のESPエンジンか更なる発展型のエンジンでお願いします
優秀なエンジンなのは間違いないんだけどルーツはフリーウェイからだし
流石にもうそろそろ世代交代して下さい 今年のホンダはバイク出過ぎでガチで他メーカー潰しに来てるしフォルツァも普通に売れるだろ
今年は毎月新作出てる印象ある スズキもアドレス125とバーグマン400だか出しただろう？
確かシグナス似のスウィッシュとかもあるみたいだし
まあどれもパッとしないがね XMAXがそんくらいなんじゃないかな
それよりは多少は高くなるだろうけど カブとか原付系も国内生産に戻しつつあるね
フォルツァとかPCXなどはベトナムとかタイ製なのね XMAXが車両価格が税込み642,600円だから税込み65万くらい？
数千円アップで乗り出し60万ってどんな内訳なんだろう？ 売れるものを作らず、売れない売れないと騒ぐアスペなホンダ。
人が一新されない限り期待は出来ないだろうね。
もう俺はホンダを買わないと思う。
MF10オーパケを末永く乗るわ。 ホンダが税込50万円台で出して来れば
神になれるのに…
てか、そのくらいインパクトのあることやってくれ
PCX150の装備と値段から考えれば
税込55万円くらいでも妥当そうな感じがするんだが >>101
300だろうと250だろうと似たようなもん。
400でもこんなもんかくらいなんだから >>101
これ300と言っても実際は279
殆ど250と変わらんよ
てか、日本で300を出す意味が
殆ど無いと その点XMAX300は興味ある。
250と同じ車体で5馬力の差はデカいんじゃないかな。
5月にドイツに行く用事あるので、なんとか乗れないか画策中。 身長165cm、短足の私でも新型フォルツァに乗ることはできるでしょうか？ うゎ、すごいデジャヴュ
去年の10-12月あたりのXMAXスレと同じ流れだわ
オレの考えた最高のスクーターを出さないホンダはクソ
って人が実車デリバリーが始まるまで散々愚痴愚痴
言い続けるんだろうなぁ
今は日本のニーズだけで作ったら儲からないんだから
昔のが良いって人は程度の良い中古探しましょうね メーカーから見た日本の市場規模なんてクソ以下。
「こっちは世界見て物作りしてんだ。母国だし、最大譲歩で250で出してやった。大して買わない癖にスペオタ共が評論家気取りでガタガタ煩ぇんだよ」と言うのがホンダやヤマハの本音だろう。 250導入国は日本以外にもあるが少数派
その中でも日本向けはインドネシア・マレーシア・トルコ向けの
ラインのおこぼれだからなぁ……
日本人の要望が届きにくいのも致し方ない >>124
駐輪場整備せずに駐禁強化とか二輪の利便性をことごとくスポイルしまくったからな
いまさら緩和しまーすとか言っても市場は戻ってこないよね ＞＞日本のニーズだけで作ったら
まずは一回でもそれをやってから言え。
＞＞メーカーから見た日本の市場規模なんてクソ以下
売れる商品を作ってから言え。
結局、ニーズが読めないアスペ社員の自己満オナニー製品が売れなかっただけで、
世の中の人が何を求めてるか分かってない。
ホンダは過去の栄光によるイメージに頼って売ってるだけ。
フォルツァsiがなぜ失敗したか理解してない。
失敗作のsiを買った者にアンケートを取っても駄目。
アスペ企業は今後も尻すぼみ。
二輪ファンの心を繋ぎとめる事は出来そうにないので、
新規の客を対象にするしか無い。 >>115
定価69万のMF10Zでも車体49万で買ったぞ。
20万円引きで普通に売ってた。
大量販売するからホンダからの仕入れ値も安いんだよ。
ウイング店の店長が嘆いてたわ。 スズキも終わってるなｗ
今後、国内バイクメーカーは、積極的に幅広くチャレンジングな姿勢のヤマハと
尖った製品を次々出し、独自のファン層の期待に応えるカワサキが伸びる。
ホンダは消費者に理解され難い「？」な製品を連発し、
意味不明な言い訳を繰り返して、さらに「？？？」なメーカーとなる。
実力でヒットしてるのはPCX以外に何か有ったっけ？
ドラムブレーキでも売れるのは、過去の栄光で創られたブランド力のおかげ。
スズキは全てが駄目。
二輪も四輪もデフレスパイラル。
インドに逃げるしかない。
ファンを掴む企業と墜ちてゆく企業は、物作りに対する姿勢が決定的に違う。
ホンダがこんなにも腐ってしまうとは、ホンダばかり乗ってきた俺も予想外。
もう諦めた。
ホンダなんてどうでもいいわ。 知的障害者って
レスの引用する時
>>ってするよな >>122
バイクに限らずよくあるよ
ぼくのかんがえたさいきょうの～ じゃなくて荒れる荒れる
豪華ビグスク路線継続してほしいのは同意だけどもうそんなのだいぶ前から売れないんだよね Siにしてもマジェにしても売れずに新車在庫してる店が何軒も残ってる
メーカーとしては売れなかったからもう旧来のブームは完全終了って認識になったんでしょう
XMAXにしてもバーグマン400にしても業界の流れがそれを証明してる
市場がない、だから作らない
実にシンプル ……などとユーザーが言い争いしても何の得も無いんだよなぁ
欲しければホンダ広報にメールするとか、馴染みの店を通じて
ホンダの営業さんに要望伝えてもらうとかした方が早いだろう モーターショーで中の人に直接言うのも手っ取り早い
開催中の大阪か来週の東モに出向いてみてはどうか 新型ゴールドウィングは年間販売予定台数を発売前予約分だけで超えちゃったとか
これで豪華仕様に需要があることをホンダも認識してくれることだろう
そもそもコスパ重視の奴がビグスクなんか乗らんっちゅうに
siは完全に方向性を見誤った黒歴史 んーだからこのカテゴリーで高級路線は難しいんだよ
EUのA2ライセンスだとインテグラやX-ADV、TMAX
あたりと競合しちゃうんだよね
250/300が高価ならそっち選んじゃうだろ？
東南アジア向けのモデルならアリかもしれないけど
市場的にあまり高いとそもそも売れないだろうし……
日本のスクーター市場はちょっと特殊なんだと思う 以前、TMAX550に乗ってたんだけど、足つきが悪いのと、デカイ車体を持て余して手放して、今はMT-09乗ってます。
立ちゴケとかは一度もありません。
この新型フォルツァのデザインがとても好みで欲しいんだけど、足つき大丈夫かな？
身長165cmの短足気味です。 >>126
駐禁怖いから、すすきので原付を軽自動車料金で駐車場に預けた俺が通るよ >>128
新車車体価格なんてあってないようなもの
基本的にディーラー卸原価利25% >>139
ヤマハさんを扱ってるお店に出入りしてるみたいだから
試しにXMAXに跨がってきてみたら？
あれが大丈夫ならこっちも大丈夫だろう 前くらった駐禁ステッカー貼るとあら不思議、緑虫がスルー >>143
それわかるwww
俺もやったことある。
というか、駐禁やられた時に剥がさないでそのまま数時間停めといただけだけど。
翌日以降も効果あるのかな？w
なんか笑えるわw クロスカブも年間生産目標5000台が予約だけで突破したからね
早くても納期6月とかどんだけだよw >>136
Siはそれなりに長期安定して売れてるからあれはあれで一つの正解ではある
元々は豪華装備とかいらないというオッサン受けのいいジャンルだったしね
まあ今後は欧州受け狙って豪華装備のに切り替えるみたいだし
高くてもいい層には朗報だろう ブームが原付二種だからな
ビクスク=バカスクのレッテルは拭えない 高級志向もそうかもしれんが、お金をかけなくても
ラグジュアリーであることを目指せば、需要は必ずある。 08後期からの乗り換えになるけど
Siでもいい気がしてきたｗ >>139
今、TMAX乗ってるけどTMAX乗ってたなら大丈夫でしょ。 都内の駐輪場、かなり充実してきたよ。渋谷あたりでも2時間100円のがザラにある。
あとめったに無いけど駐車禁止じゃない道は右側3.5ｍあけたら8時間駐車OKなんだぜ。
みんなバイクのろーよ 所沢の新聞配達男性、街路樹に衝突し死亡
１７日午前４時３５分ごろ、所沢市小手指町の国道で、同市宮本町の新聞配達員、菅原雅光さん（４７）が原付きバイクを運転中、道路横にある縁石と街路樹に衝突、頭を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認された >>140
原付ならタイムズとかの隅っこに停めると言う技が。 >>151
その駐車禁止じゃない道路ってのが23区内にどれだけあるのよ >>144
効果無いよ
普通に前日分の隣に貼られる
ソースは俺 税込65万円以下とか、Si ABSが60万だから頑張ってる感じ 今週東京モータサイクルショーか
フォルツァ跨がれるみたいだから行ってくるかな
カブ125にもちょっと興味あるし >>126
でも二輪の駐輪が問題化したのはビグスクブームがあったからなんだよ。
いまだにコンビニでも横づけしたりしてるのがいるしなぁ･･･
一律取り締まりではなくて、程度の低い人間達から取り締まっていかないと社会全体規制だらけでおかしくなってしまうわ。 3ない運動とか未だに兵庫県じゃ生きてるから手に負えない https://youtu.be/OQg4m0Jozjs
ホンダ フォルツァ HONDA FORZA 大阪モーターサイクルショー2018
シート下とかは映ってないが、じっくり撮ってる
これくらいの感じが落ち着いて見れて良い
東モで上がってくる動画も期待しよう フロントの小銭入れなくなったのか
駐車料金払うのに重宝してたんだが エンジンオイル、カストロールGTXって大丈夫かな
4Lで1000円なんだが >>159
NAI-NAI-NAI 恋じゃない
NAI-NAI-NAI 愛じゃない
NAI-NAI-NAI でもとまらな～い～♪ >>163
3000キロ交換なら余裕
6000キロなら純正より僅かに劣るからやめたほうが良い
カストロールの安いのはクソだから
モリドライブとかカルテックスとかにしとけ
低グレードでも確実に純正以上なのはモービルだな >>166
いつもG2なんだけど安いオイルで交換サイクル多くすればいいかなーと思い
ありがとうございます ミラーダサいけど総合的に便利そうだから買うかも！
定価69万だと安い店でいくらで買えますか？ この価格帯ならどこでも大体5万は固いんじゃない
GooBikeとかで出てくる安売り店なら倍近く引くのでは？
まあまだ売ってないから何とも言えないけど 昔みたいな割引を期待したらダメ
まぁボーダーは2万くらいか >>168
Si がタイホンダだったからタイじゃなかろうか
モーターサイクルショーでも中の人がタイ言うたらしいし ビックスクーターはドリームでしか買えなくなるとかいうのはいつからなの ドリーム専売は251以上だろう？ いわゆる軽二輪は関係ないと思ったけど http://www.honda.co.jp/news/2017/c170206.html
国内二輪 新販売チャネル施策を展開(2017年02月06日)
2018年4月より
Honda Dream(150拠点) 何でも扱える（主にスポーツ車）
Honda Commuter(5,350拠点) 250cc以下限定 ミラー、ちょっと見慣れてきたわw
そんなにダサくないかも >>178
そんなもんなんだよね見慣れてしまうのさ
新型プリウスとか最初変なデザインやなとか感じたけど
これだけ周りに増殖すると慣れる 見慣れてくると、Xmax のミラーがダサく見えてきた あら不思議 >>178
同じく！
XMAXより格好良く見えるようになった！
NEW Forza250なかなかええで！ 新型見慣れた人ってForza持ってない勢？
MF10見て新型見たら毎度ダッサってなるんだが・・・
Forza持ってないなら買いだとは思うけどね >>184
MF10は、ビクスクの完成形。
もう、あそこまでコストをかけることはホンダには出来ない。他社も無理。
ビクスクバブルの遺産 同系統のエンジン積んで同じ名前を冠しているけど
別ジャンルのスクーターだからなぁ
新型ダサイって言ってる人は Si 出た時にもダサイって
感じたんじゃ無い？
見慣れないものをカッコイイと感じるかダサイと感じるかは
人それぞれだよ。仕方ない。 デザインに関しては個人の振れ幅大きいから、俺はこうだからどうこうって話は不毛
気に入らない人にどんだけ説得したって翻るわけでもないしね まあ今まで長年慣れ親しんだりしたもので自分の中で感性や概念が固定化されちゃうと
新しいものを受け付けなくなってしまうとか言うのはままあるよね
ドラえもんの声優とかさ MF10デブいし涙目でそもそもデザイン良くないやん
新型の方がはるかにカッコいいと思うよ
あくまでMF10比ではだけど https://i.imgur.com/5gqEmVT.jpg
タイのショップがこんな感じにするぜってイメージ
オッサン向きではないが若い衆が転がすなら良いんじゃないか >>184
見慣れた云々じゃなくて
ビクスクなんて大嫌い
全然格好いいと思わなかったし
全く欲しいとも思わなかった
新型は、それに比べてはるかに格好いい
これなら買いたいと思った
ただそれだけだよ >>169
俺はその半額でPCX150にする
Zの後継なら食指が動いたかもな PCX150もハイブリッド出るんだっけ
あれ加速特化型ハイブリッドだから凄そうだな PCXもスマートキーになったんだね
確かに新型フォルツァ買うくらいならPCXでいいかも
まぁまだ当分mf10乗り続けるけど >>194
俺も同意。MF10を大事に乗っていくつもり。 >>189
顔つきは同意 新型の方がカッコいいかも
まぁ、10も最初は「眠い顔してるなぁ・・」と思ったけど
買って10年も経てば慣れるもんでね >>190
後進国の土人の発想なんてその程度。
見た目だけ派手にしてカッコつけようなんて、めちゃくちゃ遅れてる。
そういうのじゃないんだよ。
肝心なのは機能と性能。
デザインとか飾りじゃない。
ホンダに期待するのが間違いなんだと、消費者がそろそろ気付くべき。 >>197
書き込み後半は同意だが書き出しが阿呆そのもの
バカスク時代のDQNと思考は50歩100歩 結局乗り続けてれば側なんてほとんど関係なくなってくるよね。10が今年の秋で10年10万㌔になるが、何に買い替えるか迷い中 あぁ、この前からホンダは時代に取り残されてるとか
MF10Zを49万で買うたとか書いてる兄ちゃんか
えーかげんにしときや >>200
MF10は、Siがでるまで結構値引きが大きかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
