【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508316497/
全長 ： 2185mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1175mm
軸距 ： 1545mm
重量 ： 201kg/207kg[ABS] ※オーディオ仕様は＋3kg
最高出力 .： 22PS/7500rpm ※ネット値
最大トルク. ： 2.2kgf/6000rpm ※ネット値
※グロス値 ＝ エンジンの軸出力
※ネット値 ＝ エンジンを搭載した状態での後輪出力
タンク容量 .： 12L
燃料消費率 ： 43.0km/L （60km/h定地走行テスト値）
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2018 Honda Forza 300 (公式)
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/127238/2018-honda-forza-300
New Honda Forza 300 2018 (公式：Honda Motorcycles Europe)
https://youtu.be/F_bft1YBcmg
排気量 : 279cc
全長 ： 2140mm
全幅 ： *755mm
全高 ： 1470mm
軸距 ： 1510mm
重量 ： 182kg
最高出力 : 18.5kW(25PS)/7,000rpm
最大トルク : 27.2Nm(2.7kgfm)/5,750rpm
タンク容量 : 11.5L
シート高 : 780mm 従来モデルとの比較
型式____全長__全幅__全高___軸距__ｼｰﾄ高_重量_最高出力_______________最大トルク________________タンク
MF06____2,210__760__1,360__1,545__720__172__16.-kw(22PS)/7,000rpm__24.-Nm(2.4kgfm)/5,500rpm__12.-L
MF06_S__2,210__760__1,360__1,545__720__177__16.-kw(22PS)/7,000rpm__24.-Nm(2.4kgfm)/5,500rpm__12.-L
MF06_X__2,160__760__1,170__1,545__720__172__16.-kw(22PS)/7,000rpm__24.-Nm(2.4kgfm)/5,500rpm__12.-L
MF08_X__2,165__760__1,180__1,545__710__185__16.-kw(22PS)/7,500rpm__24.-Nm(2.4kgfm)/5,500rpm__12.-L
MF08_Z__2,165__755__1,180__1,545__710__188__16.-kw(22PS)/7,500rpm__24.-Nm(2.4kgfm)/5,500rpm__12.-L
MF10____2,185__750__1,175__1,545__710__201__16.-kw(22PS)/7,500rpm__22.-Nm(2.2kgfm)/6,000rpm__12.-L (*1)
MF11____2,180__750__1,150__1,540__755__180__17.-kw(23PS)/7,500rpm__23.-Nm(2.3kgfm)/6,000rpm__12.-L (*2)
MF12____2,165__755__1,185__1,545__715__192__17.-kw(23PS)/7,500rpm__23.-Nm(2.3kgfm)/6,000rpm__11.-L (*3)
SH300i__2,131__728__1,193__1,438__805__169__18.5kW(25PS)/7,000rpm__25.5Nm(2.5kgfm)/5,000rpm___9.0L
NSS300__2,166__753__1,189__1,546__716__192__19.0kw(25PS)/7,500rpm__26.-Nm(2.6kgfm)/5,000rpm__11.6L
NEW300__2,140__755__1,470__1,510__780__182__18.5kW(25PS)/7,000rpm__27.2Nm(2.7kgfm)/5,750rpm__11.5L
*1 ABS +3kg オーディオパッケージ +3kg
*2 ABS +3kg Type-S +5kg (Type-SにはABSの設定なし)
*3 ABS +2kg
新Forzaに近い比較対象として派生車のFaze(MF11)を入れてある 背が高いスクーターは運転しやすいのかな
ヤマハの奴でも試乗してこようかな >>1
乙
XMAX馬鹿売れして納車待ちと聞いたが
新車なら次はどっちかから選ぶしか無さそうだ 新型フォルツァかっこいいなぁ。
もっと明るい赤とか青のカラーも出して欲しいな。 触覚みたいなミラーを見せまいと必死にトリミングされてて草 ハンドルから生えてる方が触覚みたいで嫌だけどな。ほっそいし貧相
カタツムリの目みたいなぶっといカウルミラー好き ミラーのデザイン、せめてCBR250RR位のシャープさにならんかったのかね。
ダサすぎる。 フェイズやNMAXにX-MAXを足した様なデザインやね
なんで最新作が既製品に似てしまうのか不思議 ミラー、根元からもげるようになってない？
なんか線がみえるんだけど 転けて保安機器(ウィンカー)が破損した場合は自走して良いの？
警察に見つかった場合、今転けたんでと説明したら大丈夫？ ウィンカー一対式かい
ミラー変えたい奴はオレンジ球つけろってか 手信号ってロードチャリの人がたまに
止まります！的なアクションしてるけど
基本免許持ちは全員理解してるんだろうな
なにやってんだ？この人？的なオバちゃんいそうだが
まぁ、軽く転げたくらいじゃ壊れないんだろうけど
一体型は不安 ウインカーどう見ても立ちゴケ一発でバキっと折れそうなんだが 折り畳んでる画像なかったか
衝撃受けたら内側に折れ込んだらいいんだが ウインカーミラー取り外してヘッドランプにLED埋め込めばいいだけだよ オーパケ+7インチモニタ+CarPlay搭載のMF14きぼん >>12
かち上げマフラーがなんともダサい
X-ADVやTMAXもそうだがスクーターには似合わない 125の方がミラーデザインいいな。
それに比べ250は。。。 引き出し無くなってるやんけ！
ミラーの付け根のエグレで風防性能ガタ落ちで雨も飛んでくる。
シートが一体型になっちまって尻サポートが無くなった。
新型見かけたらFM流しながら信号で横付けしてやるのが楽しみだわ。 新型が出る事で旧型が安くなったりってのはあるのかな
中古で走行距離4〜5000くらいのを買おうと思ってんだけど さすがにグローブボックスはあるやろ？
マンションの車庫狭いからハンドル変えにゃならんのにカバー付きとか社外ハンドルポスト買えってか
錆メッキパーツと和式便器の金隠し付けてる糞痛車よりましだな >>12
今度出る新型フォルツァにこのカラーあるの？ 今日なんかあるの？
pcx150ハイブリッド発表とかありえる？ ブルーの新型フォルツァカッコイイ！
超俺好み！
欲しいな〜！ 足つきはXMAX並み
実物見て、足つかねーとか騒ぎ出す連中現れるだろうな。 今回、NC750Xあたりはシート高がローカライズされるようだ
LDモデルが廃止になって一律日本向けのシート高で売るみたいね
EU 830mm
JP 800mm
Forza300 も 780mm でリリースされたけど、250は東南アジア
向けだからシート高下げてくる可能性あると思う
大阪行ってる人からのレポートを待とう この手のハンドルって、どうやってスマホや外付けETCつけるんだ
あと、スクーター用純正サイドパニアとかでてくれないだろうか・・・ ブレーキオイルキャップの横にネジが見えるんでソコにマウントバー付けれるんじゃね？ http://www.caradisiac.com/presentation-video-honda-forza-300-cm3-retour-remarque-166885.htm
フランスでのプレゼンの記事（動画もあり）
光の当たり方とか見る角度によって印象が変わるね
>>50
ハンドルにミラー取り付け用のネジ穴あるみたいだから
そこにステー付ける感じじゃないかな
サイドパニア欲しいには同意
キムコのCV2コンセプトみたいにトップボックスや
サイドパニアをアレンジできるスクーター欲しいね
http://www.autoby.jp/_ct/17130404
3輪コンセプトCV3と一緒に紹介されている記事 ミラーはつけられそうだが教習車みたいなウィンカーをどうすんだ？
純正ミラー1万 社外ウィンカー、ミラージュ2万
3万は無駄になるわ >>50
新型フォルツアにはサイドパニアは似合いそう
とりあえずダンボールで原型→その上からＦＲＰ貼って作ってみないか MF06にアメリカン用の革の振り分けバッグ付けてる人なら見たことがある https://youtu.be/fOGebIQg7GY
ホンダブースの様子
冒頭に新型Forza
跨がってる人の身長は分からんが意外とコンパクトに見えるね >>57
300発表から発売まで5ヶ月、250出るまで
更に10ヶ月かかったXMAXに比べたら早い早いｗ
……と個人的には思うのだが、どうだろう >>58
最後にもおじいさんが座ってるが、足付かなさそう 新型見てきた。社員とも話してきた
何から書いていいか分からんが、電動で開く箱（あれだけで10万という話）は欧州専用だそうだｗ
発売は夏までになんとか・・・というのと、数カ月分はストック作ったので即完売はないのでは・・・という話
電動スクリーンの高さは、ちょい低いんじゃないですかね？ と突っ込んだら皆さんそうおっしゃると肯定
身長170の俺でもせいぜいミドルスクリーンぐらいの感じだったわ
足つきは可もなく不可もなく爪先程度。シートやらサスやらこなれてきたら、ベタ付き近くになりそうではあった
余談だが、XMAXが4cmのローダウン済みで出展してあって、それでもなお俺は足つき怖かったわ
アレはとてもじゃないけど候補にならんｗ
最後に値段だが、XMAXと数千円差程度にしてあるそうだ。まぁ単純に乗り出し60万ちょい、という感じか >>61
情報ありがとー
数千円差ならこっちかな
足つきについてはホンダさんには Faze (755mm) の前例が
あるから、足つきでびっくりする人は少ないのかも
純正オプションで交換用のロングスクリーン出して欲しいね
しかし専用トップケースえらく高いね……せいぜい5〜6万くらいだと思ってたわ
オプションはグリヒ＋リアキャリア＋ETC
トップケースはGIVIを自前で載せればいいかな 乙
箱高いな
しかも欧州用
箱、ロングスクリーン、グリヒ、ナックルガード、ETCを付けたいと思っていたのだが あぁ、ロングスクリーンについてだけど、交換用とかないんでしょうねぇ？ と突っ込んだら
当分はないでしょうね、変更があるとしたら次のモデルチェンジにできるかどうか・・・と言葉を濁す感じ
要望が大きければ動くかもしれないという文言は一応聞けたけど
純正としてサイドバイザーは予定なし、アクセサリー用のハンドルブレースもなし、今のところ確実なのは
リアキャリアと箱。ただし箱は電動箱じゃなくて、いつものワンキー箱っぽい。専用かどうかは聞き忘れた
たぶんもう書き忘れはないはず・・・ すまん、ナックルガードも聞き忘れたわ
あの感じだと予定ないと思うけど、気になるなら東京で突っ込んでくれ。俺は東京まで行く気ないｗ 追加情報ありがとー
ホンダさんの汎用スポーツグリップヒーターはスリムで好コ
汎用品だからフォルツァのオプションにも設定されるはず
しかし、しばらくはロンスクの設定無いのか……
格好悪いけどしばらくはクリップバイザーのお世話になるか
GIVIあたりが開発してくれると嬉しいが >>39
これ自体日本仕様だし…
てか大阪モーターサイクルショーの写真とか見てると
ブレーキタンクの注意書き表記が日本語だよ おつ
スクリーンはGIVIやMRAとか社外で出るんではないかな
穴開けてMRAのフラップつければいいかもね 商品を企画した奴や通した奴が
みんな揃って無能なんでしょ。
ホンダと言う会社がもう終わってる事に
消費者が気付くべき時が来てるのかもな。
ホンダは社員が駄目だから製品も駄目なのが、
各ブースで色々話しててよく分かった。
ヤマハの方が色んな事にチャレンジしてるし、
ニーズに沿った物を作ろうとしてる。 FORZA | Honda
http://www.honda.co.jp/FORZA/new/
公式ページｷﾀ━(・∀・)━!!!! 電動スクリーンが内蔵式か・・・ これだとスクリーン交換は限られる感じでちょっと伸ばすのがせいぜいだな
同社の四輪にも似たダサ顔テイストはなんとかならんのか？誰のセンスでこんな顔つきを採用しとんのかね まあそこまで高くないみたいだし売れるだろう
XMAXみたいな幼稚臭さも無いデザインだし LEDヘッドライトってもし換装するとしたらユニットごとの交換になるのかな
変えなくていいくらい明るいのだろうか ホンダのブランド力なら、こんなのでも売れるだろうけど、
経験の浅い人しか買わないな。 確かにミラー笑えるな。
ミラーだけで買う気が失せるな。 https://youtu.be/QrDhYMDC7yU
動画上げてくれる人が居て助かる
展示車はグリヒ付きのようだね ホンダが時代に取り残されてるね。
なーんにも進歩せず、過去に築いたブランド力を食い潰して痩せ細るだけ。 どの辺が遅れてるの？煽り抜きで
250/300のeSPエンジンの開発が遅れてるからかな？
それともリアがツインショックなのが気に入らない？
XMAXについてはフロントサス周りは頑張ったなーって
思ったけどね。出力や燃費なんかの面で言うとやっと
ヤマハが追いついてきたって印象なんだけど、認識ズレてるかな？ >>77
別の画像ではあまり気にならなかったけど
こうして見ると確かにこのミラー相当ダサイなｗ 横から見るとかっこいいのに正面から見たら何度見てもダササに絶句だな
だれがカタツムリやナメクジを参考しろと言ったんだ
MF08やMF10のお目目で良かったのにいろいろ損してる 300でmax129ｋｍ/ｈしかでないのなら
250だと、120越えるくらいだな、
加速は見込みなし、シートは高く、XMAXより10万高いと、ダメだな 他の人も言っていたことだがスカブ650みたいな
ミラーだったら良かったのにね
逆にC650GTみたいに縦にニョッキリ生えてるのは
どうだろうか……
あれは車格がそれなりに無いと似合わないか； >>91
折角 >>61 がレポしてくれてるのに読んでないの？ >>91
メーカー公表のは実測で無理なく出る速度
メーター読みなら140km〜150km程度と思ってれば問題ない >>94
当然後出し発表だから、無理なく出る速度はXmax同等
加速はXmaxよりも僅か良いか同等
X,maxよりも充実装備
車体はXmaxよりややコンパクト
足つきは旧フォルよりは良くないが、車体下側を絞り込み幅を抑制することと、
アジア仕様導入（EU仕様よりローダウン）によりXmax純正ローダウンよりも相当に良い
実燃費もXmaxを上回ってくる
ホンダのXmax潰しだから、そこまでやる って内容 これでXmaxとの車体価格差数千円なら、Forza完勝
Xmaxは今年夏以降、大バーゲンセール敢行（乗りだし40万円台のPCX並）になるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
