【スズキ】新型SV650【90度V】part18
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part17
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1518612507/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 700ccパラツインターボのエンジンも作ってたけどどうなるのかなアレ
噂では年末までに発表とかなんとか… 2020年のEURO5は完全統一基準なので、仕向け地ごとの仕様変更コストは削減できるけど、
環境規制、騒音規制もさらに厳しくなるうえ、OBDシステム等の新たな開発コストもかかるからSVのエンジンも2020年までかなと SV650XとV-Strom250の２台体制の俺に乾杯 >>32
ターボはコンセプトモデル止まり
未来は電動化しかないのが現実 その収益とやらはほぼクルマが出しとるやつやろ。ワゴンRやハスラー、アルトワークスが売れて開発費回収しとるんやなかったか？
スズキは母体が他の会社に比べて貧弱だし。 ２輪事業も赤字脱却したしこれが続けば或いは……と思ったけど新興国でよく売れる小排気量のバイクが優先になっちゃうか マフラーはオススメなのありますか？
車検通るやつで エキパイアロー入れましょうねぇ。マフラーは車検対応入れとけ。ヨシムラとか タンクのSUZUKIロゴ、オプションで消せないかなぁ… >>32
新型の隼はあるかもしれんけどリカージはどうだろ…
出てもターボなしパラレルツインとか、SVにカウル着けただけとかになりそう 北米欧州向けの大型バイクと新興国向けの中型以下に分かれて行くだろうな
今でも既にそんな感じだが >>42
前までの「S」マークの方がまだ良かったよね
立体的なエンブレムだったし おやっ スズキファンRIDEフェスタでハブられてる車種が >>31
グロムやZ125 のライバルを作って欲しい
GAG を作ったぐらいなんだから、出来るはずだ >>46
絶対SUZUKIのほうがかっこいいだろ
ただスズキシートを装備するとSUZUKIスズキでクールさ半減だけど
>>40
その組み合わせ車検通るの？ 俺もSマークは安っぽくて嫌だったからSUZUKIになってて嬉しかったな
シンプル過ぎるんだよねSマーク Sマークの方が好きだな、ビキニカウルの文字も消して欲しいわ 松戸でクレーン車と衝突、原付きバイクの女性死亡
１４日、千葉県松戸市で原付きバイクの女性がクレーン車にはねられ死亡しました >>47
ひ、表示されてないだけで会場にはあるんじゃね？
きっと…たぶん… >>54
詳細ページに飛ぶとちゃんと居るから大丈夫大丈夫 金がかかってるのは塗装工程の多いSUZUKIだけど、これだけSマークがいいって人がいるならどっちがよかったんだろうね
ちなみに俺はSUZUKIのほうが好きなX乗り SがいいかSUZUKIがいいかは車種による。SSならSUZUKIがいいし
アメリカンやビンテージ系ならシンプルなSエンブレムがいい。 >>57
アメリカンやヴィンテージこそSUZUKIだよ 大阪モーサイ駐輪場SVは1台のみ！
土日は増えるのか！？
聖杯ゲットしたし帰るわ >>60
あー、聖杯のためにモーサイ行くのもありだね。1人だから行くか迷うけど 隼生産終了ってことは、いよいよ今秋あたりで新隼が出るのかな
1400ccV型2気筒なら即予約する 意地でもニンジャに負けたくなくてとんでもないの出す事期待してる 先にH2SXがあるのは厳しいな
どうしたって比較されるが… スズキには1,783ccのVツインがあるじゃないか ハヤブサはハヤブサ、最速の称号は既に得たから速さだけには拘らないでいい
ハヤブサらしいトータルのバランスのよさが重要よ レンテックとかいうメーカーがSV用のグラブレール出してくれるらしいぞ
本当にボルトオンなのかはよくわからん SV用でノーマルのバイザーを少し長くしたようなスクリーンをどこか出してくれないかな URLだけやってる奴ってキモいし、意思疎通もヘタクソなんだろうなと可哀想になる X契約しそうになったけど現車確認してからにしようと思ってたら新型07発表
減衰調整もついてるときた
スポーツ走行するならマフラー交換必須のSV
決め手がない
プリロードはワッシャー挟めばできるからどうでもいいんだよなぁ >>49
Vにこだわらなければもうちょっと出してMT-09SPや モータショーか何かでターボ付き650CCぐらいの出していたけど出ないのかな それリカージョンだろ？
開発中止の噂もあるし、隼は開発遅れてるみたいだし、R600/R750は音沙汰ないし
スズキは聖杯ﾜｰｲとかやってる場合じゃないぞ 大阪で赤フレーム置いてあるんだな
かっこいい写真プリーズ
オプション装備はなぜかL7モデルっていう モーサイショーでハヤブサの話は聞けたんかいな？
リカジは期待してないが… リカージョンは開発研究は続けるが現段階では市販予定は無いってスズキの中の人のコメントがあったね むしろ隼にターボ積んでオバケバイクにした方がいいんじゃね？H2SXに対抗するには…
パワー使い切るなんて現行でもほぼ無理だし、パニガレV4超えて公道車両最強スペック！くらいやっちゃってもいいんでない >>71
シート変えてグラブバー付いてないからこの情報はとてもありがたい
車検までにつけよう 赤フレーム欲しいわぁ
乗ったことないけど、アンコ盛りすればオレの理想のバイクのような気がしてる やっぱり200kg弱の車体だと高速道路の強風は怖いな
クソ重いバイクはそういう時だけは楽なんだが… >>92
昔仕事関係の人とで歌舞伎町のクラブに飲みに行って尾彬に会ったことあるが普段から捻りマフラーしてて心の中で(TVだけじゃなく普段からやってんのか･･･)と感心したもんだ
好い人だったね あ、失敬
歌舞伎町のクラブで会ったのは中尾彬ね
なんか字が消えてたw >>89
キレーなキャンディレッドやね
つや消しグレーよりはるかに手間がかかりそう… >>87
ちょっと前にこのスレでグラブバー探してたのあんたか？
着けたら感想よろしこ アローエキパイごり押しニキおるやん
調べてもよくわからんからつけてる画像見てみたい SV650Xでサイドバッグ付けてる人いたら画像見せて貰えんだろうか？ ゴリ押すのはアローエキパイ他のバイクには付けて満足はしてるんだけど、sv650は付けてる情報があまりないからだれか人柱になって欲しいのよ。
ダイナモのデータやらはアローが上げてくれてるんだけどなぁ。肝心の写真がこれだからね。https://i.imgur.com/SQ57MqL.jpg eマーク付きだけど日本だとバッフルの脱着ができる点で保安基準満たさないからな 不運と踊っちまった…
倒れた場所が悪く一人じゃ起こせない➡おばあちゃん達が集り手伝うと言い出す➡優しさだけ頂きレッカー要請➡しばらく待つ➡近くの工場のおじさんがユニックで吊ってやるとの申し出➡レッカー車到着。何て運の悪い日だ >>108
だが不幸じゃない。ここにこうして書き込んでいる
そして18年モデルがお前の事をじっと見ている レッカー代にラジエーターやクラッチレバー少し曲がったりと色々失ったが、人の優しさを手に入れた早春。
>>109 画像は無い。撮る余裕無し。
>>110 人が集まってきて恥ずかしかった
>>111 さっきから熱い視線を感じてたと思っていたが… 保険付帯のロードサービスだろ
ないものもしくは有料もあるのかもしれんがね 任意に入ってない馬鹿がこんなに多いとは驚いた。
ここはガキが多いのかもしれんが。 対人対物自分の怪我を保障できれば良いだろ。壊れた自分のバイクの任意には無理に入る必要無いわ 来週X納車だが車両に盗難コンプだわ
加えてオイルメンバーに延長保証も
いつも初年度は気合い入れてるw 一年目は車両と盗難両方入ったなぁ
2年目からは切ったけど
レッカーは何kmまで無料とかがほとんどじゃない(うちは100km)
旅先で地元まで送ったら金かかるよね
>>99
しばらくは買わないんだ
出来たらテール側につけるグラブバー欲しいのよ
もし買ったらうｐする。すまんな。 ユニックで吊るす場合ロードサービスとは別にレッカー代かかることがほとんどなんだが 今日久々に乗って外装慣らししてきたぜ！
…さて、ブレーキレバーをポチるか >>126
まぁほとんどの奴は世話になったことないから知らんでしょ。 >>127
へいらっしゃい！
キジマエンジンガード付いてれば出っ張りラジエーターもレバーもタンクも安心ですよ！？
マフラーガリ傷くらいですわ ラジエーター出っ張ってるよな
倒したら確実にダメージがいく 今日初めて走ってるX見たよ。ビキニカウル好きじゃないと思ってたんだけどかっこよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
