【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。
バーグマン200|スズキ バイク
http://www1.suzuki.c.../product/uh200l4/top
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co...2013/0205/index.html
前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part19
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/bike/1499637624
過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1443643194/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part15
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1449391327/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part16
http://wktk.2ch.net/...otorbike/1458344658/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part17
http://potato.2ch.ne...cgi/bike/1466372221/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part18
http://egg.2ch.net/t...cgi/bike/1486090736/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マンホールどころか停止線の白線でも滑るよ
この手のタイヤはコマジェで予習してたので気にかるなら即交換だね 最初はびびったけど気を付ければなんてことない
そんなに滑ってたらそこらじゅうで事故だらけで訴訟問題だろ
急のつく動作をしなければ大丈夫さ 急のつく動作してなかったけど俺の時も雨の時すげー滑った。
ビビって翌日タイヤ替えに行った。
タイヤ屋さんに、「このタイヤはね〜〜」っていわれたぞ。 俺は基本的に雨の日はビビって乗ってるから
晴れの日とは全然違う乗り方してるし車より速く走らないようにしてるから
このタイヤで雨で滑った事はないけど
晴れの日でも限界低そうだったからダンロップに換えた リアタイヤだけでもスクードスマートに変えると満足度が上がるかも 雨の日のマンホールは前輪が怖いよ
走ってるから滑るのは一瞬だけど10センチくらい滑ってる感覚かな
こけるほどではないが精神的にいやだね 純正タイヤが雨の日にめちゃくちゃ滑るというのは、
私も経験してるし、そんな事はないと言う人はそうなんだろう。
同じ純正タイヤでもロットによってちがうんじゃない?
事実、自分はダンロップに替えたら異常に滑ることはなくなった。
ツーことは、車体そのものでも乗り方の問題でもないことは明らかなわけで。 雨の日のブレーキングの時より、アクセル開けたときのリアのホイールスピンが怖い。 雨の日に前を走る車が急ブレーキかけた時、
ちょっと強めにブレーキかけたら前後でロックしやがって
かなりビビった。あのタイヤで事故が起きないことを祈るわ 中免の急制動は今考えても難易度が高いと思う。
雨の日だとほぼロックしてたしw >>835
んなことない
慎重さの差だよ
「急な動作はしてない」なんて主観的すぎてあてにならん
平均的な四輪より早く飛び出してるのに「急じゃない」とか言い張る奴もいるし 晴と雨では乗り方変えるのは当然だと思うけど
晴の日と同じ乗り方してる人多いよね
ゆっくり操作すればいいんじゃなくて根本的に運転の仕方を変えないとね 自分はバイク免許を取得したのは学生の時に一時期居た雪国で
雪でも走ってたから、スピードダウンの仕方やスリップの対応は身
体が勝手に反応しちゃいます。
雨のスリップは...怖い人には怖いんだろうなぁ〜 晴れの日と雨の日に同じ運転するとかありえん。
つーか、出来る奴なんていねーだろ。
同じ運転しようとしてもあのノーマルタイヤで恐怖を感じるはずだから、
運転を変えざるをえない。
それでも運転を変えなきゃ絶対に自爆か事故る。 もう朝晩寒いな。
ネイキッドとかトレールと違ってフルカウルなスクーターはオヤジに優しいわw >>837
首都高とかだと路面が乾いててもたまに後輪が滑りますからね。。。 ポジションが楽だから同じ排気量のニンジャやCBRより疲れないね。 プーチでもミラーから20cmくらいは飛び出る高さだから、座高と相談になる。夜間走行で雨に遭ったら視界が厳しい。 >>848
体重軽すぎんじゃね?
欧州の人間の体格で設計されてんやろーし >>850
純正ロングスクリーンの高さって目線より下ですか?スクリーン越しに前方を見るのは嫌なので。 全然下だよ
むしろ効果が弱い気がするくらい
もっと高くても良いレベル 下だなぁ。
80km/h以上くらいでスクリーンとヘルメットの間で乱気流が発生してる。
おかげで雨の日はヘルメットのシールドに作る水滴が乱気流で下にとばされて
視界は比較的いいんだけど、乱気流によるノイズがうるさく感じるときがある。 >>857
トラックの目線か…
中環と309号との弁慶の交差点じゃん。 >>857
2輪の信号待ちと軽の高さって同じくらいだろ? >>859
前後長が全然違うから、軽はもっと見える。 >>860
そもそもバイク見えてるからこその車間距離っぽいけど つまりヘルメット頭頂部にストップランプをつければいいんですね マルチコピペにマトモに反応して議論してるのここぐらいじゃね? >>853
48キロです。軽すぎることはないのかも。 >>865
軽すぎだろw
タイヤ変えるか雨の日は乗らない方がいいぞ
雨になるとタイヤと路面との間で
水の浮力 vs バイク+人の重量っていう戦いが始まるからな
無論晴の日には水は無いからどんな小人が乗っても大丈夫だけど >>866
中学校へもう一回行ってこいよ。浮力は排除した水の分はか発生しない。
接地面積×水深だけしか浮力は発生しない。1kgにも満たない。
スリップの問題はタイヤと路面(または路面標示)の間の排水出来ない
水幕にある。ハイドロプレーニングは低速でも生じている。 >>867
じゃあ一緒に中学に行こうぜw
雨の日は細いタイヤで接地面の圧力上げるのが常識
逆に言うと接地面広くても体重重ければ圧力あがる
排水したいなら水を溝へ追いやらないといけないけど
軽いと溝じゃない部分に簡単に入り込んでしまって結果少ない浮力に負けて浮いてすってんころりんよ >>871
やっと解ったのかw グリップが損なわれるのは浮力じゃないんだよ。 バーグマンが楽しく快適すぎてメインの2リットルターボのスポ車に乗らなくなってしまった。燃費も30km/l以上で素晴らしい。SUZUKIさんありがとう。 >>866
一応首都高に関しては法定速度の60キロで走れば快適かつ安定して走れることがわかりましたよ。
車の流れにあわせるとちょっと危険かな? >>876
文脈を読み違えたらすまんが、浮力でハイドロプレーニングが起こると思ってる?
本当にそうなら車って水に浮かなきゃおかしいだろ
ハイドロプレーニングをググってしっかり勉強しなよ 一切遠出せず100mおきに信号がある町中だけを這いずり回ってたら、さすがに24km/L切ってきた。 第三京浜と、夜の二京浜メインだから大体33km/L
だったのに、純正のクソタイヤを変えたら30km/Lに
いきなり悪なっちゃった 純正はグリップもしないかわりに転がり抵抗も少ないんだろう。
自分で許せる範囲でエアチョイ上げしてみたら? >>880
この前空気圧が低かったから適正にしたら、道によっては氷の上走ってるみたいに スルスル走る!
燃費も期待したい 箱根にいってきたよー
バイクたくさんすれ違ったよー
バグちゃんじゃ前のハーレーに登りで追い付けなかったよー 高速に乗ってみたけど
常時6000〜7000回ってる割りには燃費いいな 前スレで散々出てた話題だけど
高回転 = 燃費が悪いは違うんだよなー >>890
燃料消費率はセッティングにも依りますが、最大出力付近である事が多く
高速道路などプーリーの変速比最小で空力を加味したあたりで最高燃費となるようです。
たぶん、バーグマン200の最高燃費は70-80km/h程度ではないかと推定されます。 そーそーバーグマンはゆっくり安全運転よりも高速で走ってる方が燃費がよい変なバイク >>892
ほんまそれ
ブン回して走る方がいいとか 羊の皮を被ったなんとかだからな
そこがイイ(≧∇≦)b >>892
80で高速走るとリッター40までいくけど
60でノンストップで走ると45までいく バーグマンで事故ったお!!
って話を聞いたことがない!! >>897
純正タイヤが滑って危険と騒ぐヤツが居るわりにコケたとかは聞かないねぇ >>896
すげー良い燃費だね
私は最高で39かな
うらやま センタースタンドを外すときって何故か右に傾くような気がして、ついつい踏ん張ってしまう。
サイドスタンドの方が安心して外せるw >>901
かるく右にハンドルをきりながらスタンド降ろせば? センスタ外すときは跨がって外しちゃうから感覚が判らない… 椎間板ヘルニアでもう半年も乗っていない上に、
手術したから更に来年の春までは無理は厳禁とされてしまった
その後も乗れる展望がない
スクーターって、腰に来て辛いのよ
乗れないのは辛いし、つまらないから、おまえは大事にしてくれ このバイクの快適性を体感してしまうとMTバイクに戻れなくなりそう >>898
事故って死んだら書きたくても書けねーよ 再就職決まったら、バーグマン買うよ
クルマに移行してたけど、15年振りに2輪復活予定のアラフィフじじいです アラヒィフで再就職ならバーグマン買わないで貯金しなよ 貯金は、多少あるのと、通勤時間の短縮に、バーグマンをと思ってます
皆さんは、お若いんでしょか 便利で気に入ると思う。
ビジネスバッグが余裕ではいるあたりは特に。 >>910
多分貴方より歳上です
大変気に入っています >>908
本当に丁度良い、って言葉が合う車だよこれ
機動性、積載量、安定感のバランスが気に入ってる
フロントの収納スペースが多いのも地味に助かる 派手すぎず、やや落ち着いたところ
ヨーロピアンなふいんき
何年も乗れそうな気がする >>911,912,913,914
ありがとうございます。
他の車種は眼中になく、バーグマン200一択で考えています。
低シートなのと、落ち着いた雰囲気、万能さがちょうど良さそうです。
過去の車歴は、MTばかりだったのでスクーターは、不安がありますが・・ カウル穴空け必須だが、R-spaceあたりのリアキャリアと40L後半のリアボックスで完璧ビジネス仕様 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。