【ﾏﾀ～ﾘ】バイク屋さんの集い【日記】Part21
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スレを立てる際は下記のコマンドを一行目に書いてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>116
売るにしても相場は把握してしっかり頂けるものは頂けよ あまりに疲れて店でうたた寝してしまっていた間に、
売り物の４Ｌ０様が盗まれたことがあったわ
あれから20年前 >>116
藪からスティックてwwwww
君はバイク屋よりも芸能人向きだね 珍しく仕事片付かないまま店閉めた
ありがたい事なんだけど楽して儲けたいな～w 原チャ問い合わせのジジイ
カブの値段言ったら
カブって昔は￥5万だったのに、そんなに・・・
ハイハイサヨウナラ >>125
金を払わない奴(買わない奴)は「お客さん」ではないだろ 別に本人に面と向かって行った訳でも無いし
うちわの愚痴スレに何言ってんのなってな 新型ディオはどうすんの？
バッチだけ変えて出してきたら笑うけど ECUの接続はどうなってるんだろう、MCS？YDT? あれ？話の内容聞いてると
ひょっとしてヤマハのホンダOEM車両発表された？ ジョグがケツがタクトで
ビーノがケツがジョルノじゃん >>135
Y-Do確認した
写真右からだけか？
HPは各箇所写真あんのか
まんまタクトじゃんw ヤマハの販売店がホンダのボディーカバー外せなく問い合わせ多数出るとおもう ホンダのビーノが売れそうだな。
ヤマハのディオはいまいちな感じ。 DIOとタクトが混ざった感じ
ホイールとかタクトのままじゃん >>138
サイドスタンド取り付けが、初めは苦労するだろうな・・・ 見た感じフロント周りの外装だけちがうっぽいけど、エンジン関係修理する際ヤマハかホンダかどっちが部品安いんだろう YーDO見てきたけど思った以上にDIOタクトとビーノジョルノだった
シルエイティを思い出してしまうな
価格ひどいな
まだ何台か旧型があるのに セールストークが意味不明になってしまいそうだ
（（・・））ｶﾞｸﾌﾞﾙ 車体番号は6桁？7桁？
ヤマハ伝統の位置も変わっちまったか？ 相変わらずプレスリリースが販売店通達と同時という糞メーカー 外装は現行(4st)のまま2stエンジンを載せるのかw 4U0
乗ってたけど、団塊世代じゃないよ
バブル世代
つじつまが合わないね
ウチにも、CE50が有るってぇの ゆるキャン色ビーノはどんな客層に人気なんだろｗ
ばくおんでもゆるキャンでも若者層にバイク流行ればいいなー ばくおんはどっかの業界紙に載ってた気がするがどうなんだろな？
わんおふは空気のまま終わったな バ〇ク王から電話がかかって来て
王（そちらでローンで購入されたお客様って所有権つけられてますか？）
ワイ（まず、お客様の名前を教えてください）
王（それは許可をとっておりませんのでw）
ワイ（じゃあ電話切りますね）
早く潰れてしまえばいいのに・・・ >>151
アニオタをバカにしてはいけない
彼らは震災で被災した町を丸々復興させ、新しい観光需要喚起まで作り出している
ビーノとは言え、受注限定生産でアニメ仕様のものをヤマハがやる気になれば
少なくとも活性化に繋がるのは間違いない…ホンダ生産供給となった今では手遅れかも知れないけれどね
アニオタは「これが欲しい」と気に入ったら金に糸目を付けないからね 古いJ-FORCEⅡだか一時期オクでエライ値付けだったみたいだしな つうかあは硬派ＪＫレーシングアニメと期待してたのに
友達とか確執とかレースと関係ない話が延々と垂れ流されたので
見れなくなった つうかあはPVで燃え尽きて、とゆーより話題にしづらいにも関わらずまあ頑張った方じゃないですかね。。。。。。。 なんかアニメスレなっててワロタ
まともにバイクアニメやってたのって
実は逮捕しちゃうぞぐらいな気がする アニメ映画でバリ伝とあいつとララバイ同時上映でやってたよな見てないけど 俺バイク屋のくせにバリ伝読んだこと無い
キリンならショートホープに火をつけるとこまで >>165
なんか硬い煎餅をバリバリ喰う漫画で速さを追求して喰う主人公にタイしてライバルが噛め噛めって怒鳴るらしい。 >>166
主人公「煎餅なら任せろ!」(バリバリ
ライバル「やめて!」
こういうことですねわかりません >>167
よく噛まないと早死にするぞって警告していたらしいんだ。
でもそいつが先に死んだらしい。 ご予算２～３万
遠くへ行かないんで
通勤又は通学なんで
そんなに乗らないんで
自家用のAF35見せて
皆さん
「こんな、ボロいの」 「中国製になる前の丸目カブないっすか？」
って人が来て、予算はイチゴーまでだって言うからさ
ついにうちのAA01最終型極上ワンオーナー低走行車の出番かと思ったら
予算1万5000円だったでござる ウチは新車メインだけど中古の原付も大体6～8万円位で常に2～3台置いてる
置いとかないと「2～3万で中古無いすか」が湧いて来てウザイから切らす訳にはいかない >>170
20万でも売れる車両なのに勿体無い
まあ現行丸目になったから流石に今はそこまで行かんか なんかバイクがコミコミ5万円で買えると思ってるお客様多くないすか
俺のチャリンコより安いんだけど 安い中古の問い合わせしか来ないよ。
もう４ストの中古なんて金がかかって無理だよ。
エンジン開けてピストンリング変えて
バルブシール交換したりさ
サスも交換して駆動系も部品交換して
いくらで売ればいいんだよ。 レッツ2ニキおる？
4ヶ月前中古納車
1ヶ月前から突然朝だけエンジンかからない症状
1度エンジンかかればすぐかかる模様
12時間以上あけるとかからないっぽい
昨日預かってマフラーから水が出てきた(抜いて乾かした)
燃料コック問題無し
キャブ問題無し
プラグも良い色
オートチョーク動いてる
同じ症状経験者いない？？
朝しか直ったか確認出来ない為困ってる
うるさいじいさんで早く返したい >>175
YAMAHAのｼﾞｮｸﾞありますかって問い合わせが来ましたｗ レッツ2は症状的にはオートチョークかバッテリーが死にかけ
って感じだけどもちろんチェックはしてるんだろうし、なんだろね
あと原付だと倉庫にある古い燃料とか、管理が悪くて水分が入ってる燃料
草刈機で余った混合油なんかを入れられて調子が悪いみたいな事はたまにあったかな
あとはリードバルブに虫の死骸が引っかかってるとかそんな事もあったよ >>183
確認してきたけど問題無さそう･･･
>>184
オートチョークもバッテリーも問題無し
今オイルポンプも確認したけど問題無し
燃料は良い匂いしなかったので
全部入れ替え
2STオイルがどこのメーカーかわからん色してたから
現在入れ替え中ですm(_ _)m >>185
ＩＧコイル端子の緩みやハンテンションコード、プラグキャップのリーク？
治した記憶がある 2stなんて火がでて圧縮OKでエアクリ外してガソリンぶちこんでかからないなら
オイルシールじゃない？
あ、一応マフラーかもしらんからマフラー外してかかるかも見なきゃか >>186
それで朝だけかからない症状出るかな？
1度かかれば5時間空けてもセル1発
朝だけセルで時間がかかる
キックだと2回蹴ればかかる
朝バッテリー電圧も問題無し
でも一度見てみるか・・・
>>187
マフラーは問題無し
エンジンかかってしまえばエンジンもしっかりまわる
クランクシールがやっぱり怪しいかなぁ
さっき確認したんだけどなぁ～・・・ ホンダだとオイルポンプのシール
じわじわオイルが漏れてクランクケース内に入ってカブらせる >>190
出だしモモモモってなるやつな
レッツ2は確認したけど漏れて無かった
しかも明日の朝にならないと
直ってるか確認出来ない地獄！！ >>190
あ～、あるな
あと単純にホンダはほっとくとエンジンオイル溜まってくんだったな
なんか懐かしい
よくある不可解パターンで熱が入るとマフラーの中で固まってるオイルが溶けて抜けるから
一発かけるとその日は大丈夫とか無かったっけ？ そういえばレッツ2って、イグニッションコイルに刺さる平端子のあたりのハーネスがよく断線しなかったっけ？
メインスタンド立ててると断線ハーネスがかろうじて接触してエンジン掛かるけど、
スタンド下ろして跨るとハーネスが引っ張られて離れてエンストする
逆だったかもしれないけど >>189
V100でコレとほぼ同じ症状だった時は一見大丈夫なバッテリーを
新品にしたらすっかり症状出なくなった事あったよ
見かけ上の電圧は放置後でも12.7Vとかキッチリ出てるから全く疑ってなかったけど
何年も経ってるっぽかったからダメモトで新品付けたらすっかり良くなった
もう10年以上前の話だけどスゲー悩んだから良く憶えてる
ホンダの2stオイルポンプ漏れもスズキのIGコイルハーネス断線も
何もかも皆懐かしい・・・ うちの代車にしてるストリートマジックが同じような症状だけど、キックでなら１ヶ月ぶりでもすぐかかるからそのまま放置してる >>189
なんだキックならかかるのか
セルモーターの回りが悪いかバッテリーの可能性大かも
うちにＰＴＸ７ＬＢＳがあるが端子電圧１２．４Ｖあるけど車体につけるとメーターからニュートラルランプと
まったく点灯しないバッテリーがある。不思議だ 昔にそういう症状の修理相談あった気がするな
軽く診て原因が特定できなかったからエンジン内部が疑わしい
全部バラバラにして調べれば判るかもしれない で返したと思う >>197
バッテリーが抵抗になってるレアケースかな？
これだとブースター噛ませてもバッテリー外さないとアウトとかはあるな
ああ、でも負荷かけて電圧落ちるなら普通にバッテリーアウトなだけか
電気系トラブルって一見謎なの多いよね
どのディオか忘れたけど電球が切れかけのときだけチョーク不良起こすのとかもあった みんな色々ありがとう(/_;)
>>194の症状はバーグマンで経験した
バッテリーは4ヶ月前に新品
うちの在庫と変えても変化無しだった
とりあえず明日朝やってみてかからなかったら
クランクシールを変えてみる
あ～めんどくさ！ ほーん・・・って見てたらまったく同じ症状の初期ポシェが来ましたよ・・・ バッテリーテスター、安いので十分だから、買った方がいいよ。
電圧だけ測ってもあんまり意味ない。 >>200
保管状態はセンタースタンド？サイドスタンド？レッツ２の初期で始動性向上で
バイスターターに薄いワッシャー入れた記憶があるよ
明日の報告待っています >>200
スズキやホンダでシリンダーかピストンに軽いスジ傷がついていて始動性が悪いというのが過去にあったな
あとライブDIOだがリードバルブの動きが悪いのかそれで朝一の始動性が悪いってのもあったんでレッツ２もリードバルブがあったはずだからその可能性もあるかも ライブDIOで良くなる症状だね。
ライブDIOはクランクシールと圧縮が原因の大半だった。
カブでも有るよリング替えたら朝イチセル一発になった。
圧縮はメーカー基準値無いと調子出ない。 個人でやってるようなバイク屋さんに質問ですが、ハンドルとかタイヤなどを交換する時、
物を持ち込みで交換と、店で購入してもらって交換までやってもらうのとどっちが好まれますか？
なんでかと言うと、お付き合いのある個人店主は工賃安くて持ち込みもOKと言ってくださるですが、なんか悪い気がするんですよね。 儲けが多い方が良いに決まってるだろうが
悪い気がするなら止めとけバーカ >>208
僕がそんな感じの個人店ですけど、『自分で部品を調べて発注する』という行動の対価が部品を安く手に入れることだと思うので、持ち込み部品でも気にはならないです
僕の店も同じエリアでは工賃安いほうだとよく言われてるけど、それでも工賃値切ろうとする奴がいる。きちんと工賃払ってくれれば良いですわ 部品はこっちで用意するから、工賃でガッツリ儲けてくれていいよ HRCのCBR1000RRフォークスプリングキット、カラーに穴が空いてないから汎用のスプリングコンプレッサーが使えないじゃないか >>213
年間保険収支で%が変わる
1000万以上で良くなって１億以上で手数料を交渉可能になるはず バイクの客が100人任意保険をかけてくれると思うなら、
やればいい。
手数料は保険料の3％くらいだ。 任意は原付メインだと成り立たんよね
加入率低い上にほとんど車のファミリーバイク特約に持ってかれる 何か道が混んでるな～と思ったら世間様はお休みですか
まっ、雨降った時点でうちも開店休業ですけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
