【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】 37×1000rpm
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ss600乗ってんだから9千円程度の出費なんか大したことないだろ >>399
コード397です。
13Sでもエグザップなしで問題なく通ってたから、
あんまり関係ないと思う。
というか私の地元の車検場だと純正マフラーってだけで測定免除でしたが。 17モデル乗り始めるんだけどシートバッグ選びで悩んどる〜 アマゾンのやっすいやつ
荷物は全然入らないから注意 国内の馬力自主規制とかが撤廃された後は、ヤマハも国内正式ラインナップに加えるのかな そればっかりは解除する根拠が無さそうだが
サーキットで使い物にならないので何とかして欲しいな GSX-R1000Rは18モデルからリミッター無しだとよ BN6のドレンボルトが空回りして取れなくなってしまって プレストパーツアプリで購入考えてます イラストの9.10.11番を買えば問題ないでしょうか？ >>414
ネジ穴壊してるじゃん
ネジを拡張して1サイズUPかオイルパン買い替えた方が確実だと思うぞ ああ、オイルパンは買うつもりなのね
だったらガスケットである12も入れておくこと ツーリング先でエラーコード35が出て焦った
ドカティみたいな排気音になったけどなんとか帰ってこれたわ >>419
3気筒目のダイレクトイグニッション異常
気合い入れてぶん回し始めた瞬間にいきなり死んだから焦った 今ダイレクトイグニッション交換してるんだけど、
異常個所を交換すればエラーコードって消えるの？ プレストパーツアプリにのってる物の購入ってYSP通さないと出来ないんですかね？ エンジンと外装の慣らし終了
立ちごけして右サイドカウルとマフラーとウィンカーにキズできてステップが折れた
ようやく自分のものになったって気がするよ 二輪って特にそうだから、新車しか買う気になれない
一方で、自動車は高すぎて中古しか買えない 俺も1年点検を目前にして立ち転けした。
フレームスライダー付けてたからカウルは無傷。
エンジンカバーも付けてたからカバーが少しヤられた程度。
ブレーキレバー、ハンドルエンド、ミラーがそれぞれ少し削れて、マフラーもはじっこが傷。
ノーマルステップはボルト外さないと折れるね。
パーツリスト見ると7kくらいか？ フレームスライダー付けてて勢い良く立ちゴケしたなら一応フレーム逝ってないか見とけよー BN6立ちゴケ左に1回右に2回やってるが左の時は純正ステップ折れ他奇跡の無傷、右の1回目がレバーガード折れ、ミラーの樹脂部分割れ、カウル、マフラーキズで右2回はミラーの補修部分割れだったなw
我ながらヒデェw 中古R6のカウルは大抵キズもの
…あとは分かるな？ R6ユーザーの平均身長と立ちごけ率ｗｗｗｗｗｗｗｗ 店頭で跨ったとき、こりゃ絶対立ちごけするしツーも辛いと確信して諦めた経緯がある。
今は無難に6Rだが、未だR6に未練があるなぁ。
まぁ乗り出し170万は今は厳しいからほぼ諦めてるけど。 普通にしてれは立ちゴケしないよw
ワイは身長163cmで3回やらかしたが1度目はカメラの電源入ってるかミラーで確認しようとしてバランス崩して転けた
2度目が信号待ち暇すぎて変な体勢で遊んでたらバランス崩して転けた
3度目は右がクソ傾斜してる所から車道に出ようとした時に車が来て停車したら足スカして転けたw 服にSMLがあるように
バイクもSMLで標準で車高調整しろや
バイクが日本で売れないのは
バイクに人をあわせろという
メーカーの上から目線が原因だろ >>434
経験積んでバイクの扱いを体が覚えてしまえば
足がつかなかろうがどうってことはないんだけどねぇ
なれない内は仕方がないさ 右に立ちゴケして折った右ステップを交換した1週間後に、全く同じコケ方してまたも右ステップを折った俺が通りますよ
エンジンスライダーとフレームスライダーのおかげでカウルだけは無傷さ
カウルだけは 163で乗ってるのはすげーなw 楽しんでる感が伝わってくるわ 各所のインプレみる限り、身長175↑ないし股下84↑ないとカカト着かないのか、大変だな 現代のSSバイクは外人向けなのか？そうではないのか？ 175cmだけどかかとはちょっと浮く
先代のR1はベタ足だった シート高なりポジションは、
サーキットでの運動性を追求した結果だから、
こうゆうものだと思って諦めるしかない。
個人的にはすごく乗りやすいし最高だと思うけどな。 スペックは置いといて、体感としてはR1Mとどっちが高く感じる？ >>447
跨り比べた時、R1Mのが足つきキツかった記憶（曖昧 >>423
純正部品の購入ってことなら、ウェビックに純正の型名入力して買う事できるよ 出来るよ
ただSSはシート高も含めベストな運動性能を発揮する作りだから下げたら負けや 性能や見た目を重視して買う奴が殆どだしな
ローダウンはその２つを殺すことになる >>453
ナップスとか用品店でも買えるよー（ちなみにナップスはP8倍の日に行くと適用される
ただ自分が車両買ったとこじゃないと、部品によってはフレーム番号かなんか要求されることもあるよ ちょい車高変えたところで走行性能が変わるのか？
ベストな性能が死ぬと勝手に思い込んでるだけでは
確かに劇的には変わらんかもね。特に街乗りレベルでは。
まぁ見た目重視で走りにはそこまで拘らないなら車高下げても良いんじゃね。ただ前後一緒に下げたいところだな、突き出しやリンクとかも含めて、
その場合そういう事に詳しい店員とよく相談して決めたいところ。
そもそもライダーの体格や体重がマチマチで
誰が乗っても標準がベストバランスとかすげぇバイクだな
つまんねぇコト気にせず一番楽しめる乗り方しろよ それな、設計基準から外れた体格の奴はベストバランスするように調整した方がいいだろ
じゃなきゃそのまま乗っても遅いだけだしな >>459
ん？正しく測ったことないけど、大体股下79ぐらいだと思ってる俺は、かかと浮くけど立ちゴケせずに普通に乗れてるよ。念の為プリロードは下げたけども。 ローダウンもフロントの突き出し含めてやるのなら
問題ないと思う
ただバンク角犠牲にするけどね
ステップのセンサー付けっぱなしな人にはバンク角関係ない 股下80の人がつべにあげてる動画みる限り、カカトは浮くけど足裏の前1/3は着いてて両足で車体の前後移動できるようだから、80でキツいって事はなさそう リアシートにシートバッグ着けたいんだけどシート幅ないから走行中に結構ずれたりするかな 大きいのは厳しい
サイドにも付けるとデカイのもいける >>473
こういうのみるとSSじゃなく
ツアラーかえよと思う ツアラーもいい値段するからね
13Sなら値段もまだ手頃だしこういう使い方して
目立つのもありだと思うよ
俺はしないけど スポルトシェルケースがかなりフィットする。その上にシートバッグもいける。擦れるからテールカウル上部とリアウィンカー上部に養生テープ必須。 俺も年1か2くらいでキャンプツーリングのときは荷物いっぱい積むけどな。
複数台持てれば理想だけどね。 あーでもコレ見たら久しぶりにロング行きたくなったよ。
>>471の最初の写真くらいならイケると思う。 新型が販売されて時間が経ったのでオイル交換やら積載についてのブログが出てくるようになって勉強になるしありがたい ところでタイヤ交換はどうしてる？
バイク用品店？YSP？
ネットでタイヤ買って持ち込み？ ヤマハってゴルフのドライバーとかも作ってたんだな。全く知らなかった >>499
サムネだとHしたいと思ったが
開くとキツいなｵﾊﾞﾁｬﾝやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
