[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 10速目
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[90乙]原付二種△小型限定 MT車専用[125甲] 9速目
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次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日限定解除の申し込みしてきた が
最初が肝だった
教官の相談と言う項目 会社の不定休で決められない
順序間違えたと思った 貧民向けじゃないから仕方ない
余裕のあるおっさん向け
DUKE買う層がターゲット >>19
全くだ、こんなスーパーダサバイク、タダでもいらんな ネオクラシックじゃくてクラシックなバイクの方が好き みんなもっとスズキ買おうぜ、金持ち向けの商売してるホンダなんかむかつかん?
軽2輪以上はあのレッドバロンですら販売できねーんだぜ >>23
地方ほど修理難民になりやすい。
対称的に純正部品は、古い車種でも大抵出る(笑) 45万とか中途半端な価格帯で出す理由がワカラン
どうせなら70万くらいでもっと凄いのを出せっつーの
バイクメーカーは低排気量車乗りをバカにしてんのか 強いて長所を上げると、GSXSよか荷物が積みやすそう。
あとタンク容量と燃費的に、ロンツーでも安心できそう。 GSXが15馬力で出してんのに後出しで高くて13馬力かい
馬力だけじゃない何かを持っているんか?ホンダだからってならダメだわな >>28
CBR125Rがあのナリで13馬力でYZFとかDUKEに負けてたしあれしかエンジンがないんだろう CB125Rのすべて仕様に俺は買うのをやめた
SuZukiにしよう ホンダは125ccで40万円なら、
ドリーム125を出せばいいものを。 >>29
ホンダは低トルクスカスカじゃ?
回しても頭打ちで燃費だけ
スズキは低中いきが良いが高速域捨ててる
遠出はホンダ
街乗りはスズキの線引 もともとホンダは回してナンボみたいなエンジンが得意だったのに
度重なる規制で高回転部分をゴッソリ持っていかれちゃったからな GN125Hは、2000rpmも回せば発進できる。
250cc以上で、発進時に3000rpm回してるのは、
下手に見えて仕方ない。 >>40
やめてください
タコメータが3000からしか刻まれてない子もいるんですよ GS125用に13丁と15丁のスプロケ買ったった
明日13丁付けるけど鬼加速仕様になったら良いな なんで偏差値低いやつってアイドリング発進に拘るの? >>47
覚悟を決めれば。
純正部品は、古い車種でも出るのが最大の長所。 >>39
ホンダの時代はバイクはすでに終わって
車が最近
F1ボロボロだけ >>47
鈴菌ってのは スズキを購入した全員が全員かかるわけではない。
但しかかる可能性は絶対にある。 CB125Rが40万と聞いたとき驚いたけど、海外向けの高級車なんだよね?(震え声)
現実的に考えればヤフ○クで中古の250探した方が断然安いし
9日発売ってのも日本国外でのことだよね(´・ω・`) ヤフオクの250とかまともに走らないのが多いぞ
修理で結局高くなる >>54
最後の方の国産125でも40万に乗ってないだけで40万近くはしてたからね。。。
ヤフオクの中古は何回か購入したが、たいていタイヤとチェーン(ついでにスプロケも交換しないとな事が多い)は交換だな。
あとちょぼちょぼの修理を合わせて、程度の良いモノならだいたいプラス10万みておけば たいていなんとかなる(ただし見極める目を持っている場合はだが)
逆に言うとみる目を持っていれば、ヤフオクで落札プラス10万円でゴキゲンなバイクになる。
見る目が無い人は、60km/hまでしか出ない250ccとかをつかまされる<売主は「近所の空き地で試走したところ問題無しだと思われると書いていたので悪気があるかどうかは不明) 普通に近所のバイク屋で中古買っても当たり外れあるならねw
見る目があるかないかはその近所のバイク屋で買う場合も必要やろ?
その場合は、バイク自体を見る目とバイク屋の人を見る目の双方が必要になるけどね。 バイク屋はノークレームノーリターンって訳じゃないだろ 素人でも見れば分かって交換の面倒なフォークやショックの錆びとかは気にするけど交換の簡単なタイヤ、チェーン、スプロケは気にしない
走行距離やエンジンの状態は見ても聞いても乗ってもよく分からんからバイク屋を信じるしかない ヤフオクでXR250BAJA買ったら後軸馬力7psしか出てなかった 原付の7馬力と違って
下のトルクもそれなりにあるから大丈夫だろう >>63
250なのに7ps
レプリカタイプの原付買ったと思えば 圧縮が落ちてそう。
40万キロぐらい走ってたりして。
しかし、なぜこのスレなのか? 取りあえずご愁傷様と言うことで忘れてあげよう
なかった事に まあ、もう一度ヤフオクに流せば元は取れる。
上手くすれば儲けられるしよかったな。 ヤフオクはババ抜き高や、掴まされたらまた放流。落札主体の個人だと悪評価とか影響無いしね。 ヤフオクは最終手段 地味にバイク屋あたって掘り出し物を 部品取り車を安く買いたいならヤフオクは便利だと思う 原2の急スレ関東
いまおまえらの友達きとんで
乗ってるもん見せたりや もーたーしょーいてきた。
スズキとホンダの新125見てきたが、両方とも俺(身の丈180くらい)にはポゾションが合わなかったわ。
てか2台とも、キャリアつくのか? 特にスズキのはサイドが一体型っぽかったが。 >>83
数年前の原二MT日照りのときに唯一正規販売していたのがホンダのエイプ100とカワサキのKLX125、Dトラ125だったんだが >>82
スズキは3社から社外キャリア出とるで
ホンダは自社オプションがあるんやないかな??
社外品もホンダならでるやろ ヨーロッパではNINJAとZの125出すらしいけど日本で出すのかどうか >>92
カッコいいか悪いかでいうとカッコいいけど
こんな無駄に高くつきうなの出すかなぁ?
W175ならぬW125とかの方がまだ可能性有りそうな気がする >>92
出ねーよ
ガセネタツイート見て本当だと思ったのかもしれんが本当に出るなら公式がちゃんと発表する 去年はこの時期400X入荷待ちでGW前まで待たされたが、今年は店にあったGSXS125を即座にGETしたぜ、明日から花見慣らしが出来る 意外と遠心クラッチのバイク出ないね
z125 はたまたまかな
ksrファンのための遠心かな 2ストのKSR乗りは後継がボトムニュートラルで遠心クラッチのKSR110に凄くがっかりしてたと思うぞ!
マニュアルクラッチキットが何社からも出てたしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています