【YAMAHA】FJR1300A/AS 22くらい?【ツアラー】
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ASのコーナリングライトが羨ましかったんだが、夜間のワインディングでしか用はないかな？ >>549
そのためにわざわざバランサーシャフトを2本も使ってるんですね 13モデルから16モデルだから次は19って思うよね 今は買うな時期が悪いおじさん「今は買うな時期が悪い」 16シルバーが最高にカッコよかったんだが何故消えたし ワインレッドとか極端な2トーンとか割と短命な色は多いよね
ブルーは出ては消えての繰り返し 最近どのメーカーも赤系出してないが売れないんだろうか
18マッドブルーのワインレッド版すげーかっこいいと思うんだけどなあ 16シルバーはアルミのトップケースをつけると超似合うのでマジお勧め アドベンチャーツアラーが台頭して来てる昨今重くてデカイガチツアラーの長所はなんなんだろうな
あの軽そうな車体に浮気しそうになる 重さはそのまま安定性に繋がるから、そういう想定が少ないなら軽いのにいくのもいいかもな
高速走ってて軽い車体とか考えたくない >>562
丸っこいのよりアルミの四角い方が使い勝手が良いんだが
大抵のフルカウルツアラーには似合わないのがな
かといってアドベンチャーは防風的に好みじゃないし >>566
使えば便利そうなのはわかるんだが、四角い箱つけてると大抵東南アジア臭がしてしまうのがなんとも。 >>566
自分は四角いの付けてる
アルミじゃなくて樹脂のだけど
やっぱり便利だよ 荷物の納まりがいいし
合う合わないは慣れだよ なるほどな
ずっとGIVIつかってるけど次はV56かOBKか悩むなあ >>560
スターベンチャーのような計器盤でしょ
電子制御サスペンションもコーナリングABSや6軸IMUトラコンも
つくかもしれないし、時世でバック装置もつくかも
思い切って運動性に振ってくるかもしれない 自分がクラウザー使い始めた20年程前はパニア着けてるだけでダサイとか言われたもんだから、形状気にする程度は全然問題ないなぁ パニアはいいだろ
トップケースはどう考えてもダサい いろいろだなぁ 俺はサイドケースはカッケー、トップケースのみは微妙、トリプルケースはOK >>572
昔はそんな感じだったんだよ
ツアラー自体普及してなかったから
自分は利便性でトップのみ
見てくれは好みの問題だから正直どうでもいい
おっさんだからハンドル回りにナビとか付けてるのは嫌いだがそれも好みの問題だろうし ダサいどうこう以前にいい加減にナビ内蔵してくれんかとは思う
防犯やらでいちいち外すのダルいのよ 内蔵せんでいいからアドベンチャー系みたいなアクセサリーバーをメーターの上に用意してほしい(´；ω；｀) タコメーターは絶対アナログでお願いします。もしデジタルになったら次はない。 トレーサーも持ってるけどデジタルタコは付いてないのと一緒なくらい見にくいと個人的には思う
とはいえASで走ってる限りせいぜい4000rpm程度だしストップモード常にONだし必要性は少ないけど何回転を使ってるという情報は欲しい タコメーター基本見ないから気にならないかな
スピードメーターもデジタルは嫌だと昔は思ったけど割と直ぐに慣れたし慣れでしょう まぁタコメーターを注視しなきゃいけないエンジンじゃないしな。 4気筒は重くなるのかねぇ
しまった ファイナルギアオイル暫く換えてない
指定一万だがエンジンオイルも一万となってるから
何処まで大丈夫か不安になってきた シャフトドライブのファイナルギヤオイルを指定通りに1000km点検で交換したら
男爵からふつー車検までは変えないと言われた
RTが軽いのは細いフレームやハンドルなどのせいじゃないの？スカスカだし FJRもデビューした頃はこのテにしては軽い方だったんだけどね
だんだん装備が増えて重くなってきた ASで4速で走行中にギア落とさず減速していったらエンストするの？ ファイルギヤオイルは1000キロ点検で交換したな。
俺は走行距離が長くないから1年一度の方が先に来るの。4年目2万キロになるがまだ金属粉が混じっている。ファイルのオイルは安いからマメに交換したいな。自分でやってるが、ゲージ無いので量が分からず結構不安ですね。200cc計って入れてお終い。 こまめに交換するといいようだけど 粗削りが終わらないのかもしれないよ 他人のバイクにこっそり金属粉入れるバイトしてるけど質問ある？ オイル交換はエンジン・ハイポイドともに純正指定油を100km,500km,1000kmで実施。
今まで所有したバイクはみんなこれ。
オートレース関係者の受け売りというか、この人が所有していたナンバー付バイクにやってるのを真似したのがきっかけ。
交換の程は不明だが、不調にはなったことないのでなんとなく。 >>592
そのあとはずっと1000キロ毎に換えるの？ メーカー技術の話だと最初のオイル交換は早すぎないようにと
粗研ぎで出た金粉が研ぎ粉になっているのだそうだ >>549
>シルキーとは恐れ入る。
ヤマハのサイトにある開発ストーリーにシルキーってかいてあるよ
「このたびヤマハ・ツーリングカテゴリーの最高峰モデルである「FJR1300A/AS」を
マイナーチェンジしました。2001年の欧州デビュー以来、FJRはシルキーで
トルクフルなエンジン特性と長距離高速巡航性能、そして高い快適性能と
俊敏な運動性能によって“スポーツツアラー”という新しいカデゴリーを造り上 げ
牽引し続けています。」 よく2日で慣らし運転終えました！みたいなブログあるけどうーんって思う 日数関係なく慣らしとして出来てればいいのかと
だらだら同じ事するのも無意味だし 慣らしは6000回転以下とかショップに言われたんだけど、その回転数で6速150オーバーだもんよ
普通に走ってその回転数使わんでしょ。もちろんタイヤ・ブレーキ・には気を使うにしてもね。 >>601
普通に走るとまぁ使わないけど、ある程度メリハリ付けてとも言われるからなぁ
上でタコメーターはアナログでって人いたけど、あぁいう人はタコメーター気にするくらい引っ張るとかありそうだけど ５月前半にAの青契約してきたけど、在庫なくって納車６月下旬になったよ。今納車いつって言われてるんだろ 同じく青のAを24日契約して6/29納車予定言われた。そんなに数出るバイクじゃないってことだね。
ところで初FJRなんですがｽﾏﾎﾎﾙﾀﾞｰ用に、目線と水平にセット出来るｱｸｾｻﾘｰﾊﾞｰありませんかね？ >>609
バカスクじゃあるまいし
バイクのハンドルにスマホとかやめろ
カッコ悪すぎる >>609
海外で取り付けてるのは見たことあるけどメーカー不明で日本で売ってるのは見たことないな >>610
いえセパハンなんでハンドルと同じ角度になっちゃうんじゃないかと。
>>611
SSじゃないんですから... つや消しシルバーやブルーだすならブラックも出してくれよ
すぐにでも買うからさ >>611
お前ホントいい加減にした方がいい
何でお前の意見にみんなが合わせなきゃならんのだ
自分が嫌なら黙ってればいいじゃない そもそもあのハンドルって異形断面だから普通のじゃクランプ出来ないんじゃないだろうか うちはテックマウントにラムマウントの二段重ねでナビ代わりのタブレットをつけてる >>609
目線と水平って高すぎない？
すごい邪魔な気がするけど オフ車やアドベンチャー系はメーター上に付けてる人が結構いるね ヨーロッパだと純正オプションにナビマウントあるし
スリップオンマフラーなんてのもあるのな >>617
ハンドルバーにタブレット?
バカじゃないのw
ドリンクホルダーも着いてるんだな?
あと灰皿か。 >>618
高さはもちろんハンドルくらいがいいんですが
FJRセパハンなのでスイッチ類の辺りにｱｸｾｻﾘｰﾊﾞｰ付けるとセパハンと同じ角度が付いちゃって目線に対して斜めの位置に画面がある状態になっちゃうと思うんですよね。
目線の正面に画面がある状況が作れないかなーと思った次第です。
>>619
メーター上が理想なんですがこのバイクだとあまりに取っ掛かりが無さすぎて無理ですよね？ ポジション的にメーターも結構正面に来るんでその上だと視界の邪魔だと思う
ハンドルポストあたりに付けるマウントが無難じゃないかな？
上にも出てるけど独特なハンドルだからハンドルにクランプするタイプはほぼ全滅 >>617
そこに付けると熱ダウンとかどうよ？
自分はタンクバッグのマップホルダーに入れてるけど初夏からは高確率で落ちる >>624
やはりハンドル周りは無理ですか..。
ハンドルポスト周りで検索してみますありがとうございます。 左ミラーで思い出したけど
Aだったらクラッチレバーにミラー用の穴が残ってるんじゃなかったか？
そこは使えないだろうか >>625
テックマウントのステムマウント>RAMマウントのベース>X-GRIPな順番だけど、X-GRIPでタブが露出してるからか
去年の真夏の中500km走っても特に不安定になったことはなかったよ 昨日からスマホやタブレットに適用できていないおっさんがいるけど、FJRスレ来るなよ…おっさん多機能スイッチ使えてないだろ 好き嫌いは別としてFJRみたいな便利機能全部載せツアラーだと、メーター周辺がコクピットのようになっていてもおかしくないイメージがある
さすがに外部スピーカーだけは受け付けないが 別に否定するレスは見当たらないが、
目線邪魔だろってだけでそうとるのかな？
確かにおっさんだからか、バイク乗りながらスマホ見るとか必要性はまったく感じない
普通に標識見てれば迷うこともあまりないし必要ならバイクとめていじるので メーターの上のエアコンの吹き出し口みたいなのは
なんなの？ >>631
数スレ前から居着いてしまった
気にいらないパーツの話題が出ると荒らさずにはいられないようだ
もう孫もいるような年のオッサンが恥ずかしくないのかね… 俺は必要ないからお前らもやめろ！って発想がもう普通じゃないよな
常識が通じる人間とは思えないから放置が吉かもしれん
こういう人間はそのうち自演やコピペ嵐にバージョンアップする
>>634
ドゥービルとかトライアンフトロフィーとかk1600gtlとかあっちのツアラーって
たいていそこにスピーカー付いてるよな ハンドルにデイトナのマルチバーホルダーをつけてそこにテックマウントを取り付ける >>621
このマウント気になってるんだよね。振動はどう？ >>633
あるぞ
>>611
>>622
>>635
スクリーンの巻き込み風を軽減するために空気を取り入れてる バイクのハンドルにスマホ立ててるのって
初心者が多いよね >>640
すまん
見落としてた
そういう雑なレスは頭に残らないので >>639
振動とか一切感じたことないよ RAMアーム外すとスッキリして見栄えも悪くない
タンクキャップのボルトに直接ラム玉を付ける製品もあるけどガソリンが掛かる確率があがることと
ちょっと近い分老眼に厳しいかもと思ってオフセットされてたこの製品を選んだけどネガがないね
しいていえばタンクバッグが浮くかも知らんけど今やタンクバッグも自分は使わないから問題ない >>645
参考になった、ありがとう。
振動だけが気がかりだったから有力候補だなあ。キーやメーター見るのにも邪魔にならなそうだし タンクバッグ、地図やナビ入れると視線移動が大きすぎて走行中に見るのは危険だし、ナビだと日光の反射
もあって見づらいんでマウントするようになってから純粋に物入れとしてしか使わなくなった
モバイルバッテリー入れたり帽子や小銭、お茶とか入れるには便利だからツーリングに持っていきはするけど ハンドル左前の小物入れ、USB充電ケーブル差したいのだけれども、ケーブル出した状態でフタってしまるの？ >>648
平コードを使えば閉まるらしいが、開けたままでも、これと言った支障はない。207km/hrでも問題は無かったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
