【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 55クリ目 【救えるチャーン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここはオイル(液状油脂類)でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ(ペースト状油脂類)スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1513983632/ 自動注油装置はカブみたいなチェーンカバーついてないと使う気になれないな パンツ見せて!なはっちゃけ好青年に見えた
自動給油装置はすごくしっかり吐出量管理できるやつにするか
そうじゃないやつは↑の人が言うようにカブほどじゃなくてもいいけど
全周カバーじゃないと飛び散りが厳しいな
適当な自作と知識しかない自分だと全周カバーつける他なかった こんな状態になる前に伸びたり波打ったりしないの・・・? >>227
30000q位までルブ使用でした
>>228
今で交換時期の印の所まで調整してます。 なるほどそれだと納得だね
自分はルブメンテで1-2万キロの後からオイルメンテ系に切り替えたせいか
5万5千kmとかでも結構健康。最初からやればもっと良いんだろうね 明日近所のバイク用品店で円陣屋のチェーンオイル無料体験イベントやってるみたいだけど、既にAZオイル使ってるバイクにも施工してくれるのかな? >>222
混合ガソリンにして、分離給油をチェーンオイルにすれば… とりあえず大同のシルバーに変えてグリス拭いてオイルメンテしたわ。 スプロケットは継続中 キロ数で言われても、排気量による違いなんかもあるしね
馬力が低ければチェーンへの負担も少ないし、逆にトルクのあるリッターツインとかなら磨耗も早い ここで写真見るたびプレートの内側とかの綺麗さにビビるんだけどどうやって掃除してるんですか?普通に細かい砂みたいなのついてるんだけど。 おい!余所のスレで変態扱いされてたぞ
あ、そんなスレだっけか >>243
だから廃油が売ってねえ
っていってんだろ!!! >>247
Yes!
言うて保土ヶ谷だが
>>247さんは行くのかい? 自分でしたときより調子よくなってたら気持ちが萎えますよ おい某有名バイク屋YouTuberがシールチェーンはローラーとスプロケットの接触面以外はオイル注さなくてもいいとか言ってるぞ
シールチェーンはシールに程よく油分を持たせて柔軟性を保つ事が重要だろうに走ったらどうせ飛び散るからシールには塗らなくてもいいとか言語道断だ! 少なくともゴールドチェーンだからってメンテはいらないなんてことはないと思う オイルメンテにしてから(スコットオイラーだけど)実際にチェーンの寿命も延びたし取り回しも明らかに軽くなったから、注油が必要無いなんて事はないと思うわ。
それより、シャフトのがパワーロスが少ないってのはホント?
ずっと逆だと思ってたんだけども。 そもそも本当に注油要らないならチェーンのメーカーがルブ売ったりしないよねっていう 夜勤前の深夜チャンクリ!人知れずこっそりとビール飲みながらのチャンクリ最高! >>260
スプロケとローラーは衝突もするし、ズレも起こす。ゴムブッシュもプレートとの間で摩擦起こす。
当然潤滑あったほうが良いねのは当たり前。 チェーン製造メーカーやバイク屋はある程度のところで寿命が来てくれないと困る >>266
手元にスリードのオーナーズマニュアルがあるけど…
それによると、
・ローラー表面への給油
・ローラー、ブッシュ間への給油
・シール部への給油
を行ってくれと書いてある。
これはつまり!EKチェーンが早くチェーン交換させる為の陰謀って事か!!
本当は給油しない方が長持ちするってのを誤魔化す為に書いてあるのか!!
…んなアホな… というかチェーンを使い捨て感覚にしたのはバイク屋のほうかな >>265
チェーンルブと違ってゴムブッシュに流動性の高いエンジンオイルを塗布する事で
封入されたグリスが染み込んだオイルによって溶け出す
みたいな事は無いのか気になってる >>269
それがおこるならエンジンオイル使ってる人がすぐにチェーン駄目になるはずでしょ >>269
そんなんで流れるなら雨天走行したら一発で終わりますがな >>238
細く裂いたウェスを一コマ一コマ通して磨いてるんだよ
信じがたいだろ? >>272
まじですか。そこまでやってるんすね(_ _) 毛の長い刷毛でやれば余裕で内側まで綺麗になるぞ
毛が短くて固い奴はダメだな
チェーン用の3面ブラシとかウンコだわ 細かく裂いたウエスにの先っぽに細い針金を付けておくとチェーンの隙間に差し込む手間が軽減されるよね 工業用機械にさす速乾オイル(粘土はチェーンソーオイルと同等)を一周さして30秒ほど待てばあら不思議、砂や汚れが落ちてピカピカチェーンに変身
ウエスで念のため拭き取ってその上からロングライフ
速乾オイルは取引先の特殊なオイルなので市販はされてなく高価なのが欠点 >>278
ダイソーで売ってる油粘土で代用出来る? ノンシールだからナイロンブラシで擦ってからパーツクリーナーブシャって飛ばしてるわ アンドロイドにもIntego入れた。これけっこういいな。 ハーレー用のエンジンオイルでアメリカ産使ってるけど、汚れが付かないよ。
ロングライフ使ってる時は砂やホコリでチェーン黒ずんでたけどアメリカ産エンジンオイルだとサイドプレートがカラカラに乾燥してピカピカになってる。 軽くサビが出たせいか少し伸びて来たチェーンはもうどんなにメンテしてもダメですか??? 軽くサビが浮いてきて伸びないようにするのがメンテナンスなんだ
もうそのチェーンは死んでしまったんだ
枯れた花にいくら水をやってももう遅いんだ チェーンメンテしたオイルを飛ばすのがもったいなくて、チョイ乗りをするのをためらう
というかチョイ乗り毎にメンテするなんて面倒臭い >>293
ルブメンテとオイルメンテを交互にしよう
ルブを塗布して800キロはメンテなしでも走行可能
800走り終わらないうちでも、気がむいた時にオイルメンテ(オイルメンテでルブの汚れが落ちる) おれはルブを塗って、約1000キロ走行後、
エンジンオイルの廃油を差してルブの汚れをウエスでサッと拭き取って掃除、この時にチェーンクリーナーは使わない。
んで300キロ走ったらルブを塗り同じ事の繰り返し。 まじでそれなんだよな。長距離ツーの前だけルブ、普段はオイルぶっかけ。CKM001でもおk。で、何もしなくてもピカピカ とうやら異教徒が潜伏しているようだ
これは看過でき、ぬ! CKM001は、上着背中にまで飛び散るしその割にはホコリも着くしで1回目でお引き取り願ったけどな ちゃんとしたフェンダーとチェーンカバー付けようよ
ckm程度で汚れるならチェーン濡れただけで背中汚れるやろな およそスポーツバイクのチェーンカバーはチェーンオイルの飛散をカバーする事を目的とはしていないよ
あれは巻き込み防止のために付けてある いや、>>300のバイクが何なのか知らんし
スポーツ性重視ならチェーンの付着物が背中に飛び散る事ぐらい我慢しろよw
そんだけスポーツ性が大事なんやろ? とりあえず否定から話しが始まる奴の言う事など、聞いても損するだけ オイル飛散を止めるためにチェーンカバーを設けるのなら、カバーすべき部分はスプロケットにチェーンが巻き付いている側の半円形の外側
市販車のチェーンカバーでこの部分を覆っているのはフルカバーのビジネスバイクぐらいで、
ほとんどのバイクのチェーンカバーは、ドライブチェーンの上側をカバーしているだけ AZのセミウエットBCL-005良かったよ
最近はCKM001使ってけど耐久性がイマイチに感じたから(200キロ)余ってたポイントで420mlの買った
スプレーの感触はラスペネみたいに浸透していく感じ プシャー!ってならない
粘度はCKM001よりある
RKの白じゃないやつみたいに糸引くようなネバネバや飛び散りはない
MOTULオフロード用の1走行限りみたいな化粧水みたいのとはだいぶ違う
耐久性はまだ確認できてないけど第一印象はグッドです チェーンカバーってオイル飛散防止のためじゃなくて、ズボンとかの巻き込み防止のためでしょ
保安基準にもなってるぐらいだし >保安基準にもなってるぐらいだし
なんでこんな嘘をつく? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています