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【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part2
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0001７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5363-qi38)
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2018/02/17(土) 08:38:13.80ID:UQjxqozV0

http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/

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【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part1
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515028262/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0720７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxf5-0FUd)
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2018/03/20(火) 20:19:39.97ID:9hIwOA4Bx
俺昔新車でNinja250買って500Km乗って速攻手放した、あまりに遅すぎて
でパワーは正義とリッターSSに乗り換えたら、これはこれで公道で全開にすると正直ウンコ漏れるぐらい速すぎで
なので250の車体に400のEG積んだこれにはわりと期待してる
0726７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2bdd-Ue6H)
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2018/03/20(火) 22:20:25.82ID:66SAcwJu0
大モ見て今回の400には相当自信を持ってるってのと手応えを掴んだんだなってのが伝わった
0727７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｲｰ Sa69-1wfI)
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2018/03/20(火) 23:31:02.55ID:zKZaHQFFa
親父が20年も昔にZXR400で走り回ってたーって聞いて
楽しそうだなーっ思ってこれ買ったんだけど
今更ながら最近の若者はー見たいな感じで馬鹿にされないかと心配になってきた
0728７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-2jR3)
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2018/03/20(火) 23:35:23.80ID:V3MDwtYDa
買うなら絶対400!!
ニンジャ250よりも間違いなく楽しいし、速いし、バランスが良くて、万能に使える。
確かに車検はあるけど３年後の6万くらいを確保できれば５年間は250より断然楽しむ事が出来る。
それを考えれば6万くらい安い出費やん。

250の車体に大きいエンジンを詰め込むってのが良いのよ。
650の車体に650のエンジンじゃあこの感じは出ないと思う。
価格はあと少しだけ頑張ってほしかったかな。　

まぁ、当分は買えんが。
0731７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ede0-PUrY)
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2018/03/21(水) 07:45:45.17ID:NAuuzIKX0
次に買うのはこれかな、って思ってます。
何年くらい販売してくれるのかな...
Ninja400R、先代Ninja400が4年間だったから、少なくとも3年は販売してくれるよね？
0733７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9b67-gVfG)
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2018/03/21(水) 09:41:30.70ID:aIXmZo2e0
>>727
つい最近までボロボロのZXR400乗ってた
変なパイプ付いてて取れそうで至る所からオイル滲んでたけどやっぱ速かった
ガララララァみたいな変わったエンジン音だったけど好きだったな
兄貴のお古だったけど動かなくなってこんどこの忍者を買う予定
試乗して驚くほど曲がり易くて感動しました
納車羨ましい
0734７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Qgrt)
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2018/03/21(水) 10:07:36.23ID:kw1B/CWMa
>>733
二十年ものか(笑)よく乗ってあげたね〜
オレも初期型のザクダクト付き乗ってたよ
パワーバンド外れるとトルクないし、倒立フォークにタイヤが負けてたりと荒削りだったけど、前傾姿勢のポジションやダクトでその気になるバイクでした
0735７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4d25-u384)
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2018/03/21(水) 17:06:15.54ID:LXtNz9RF0
ぼちぼちカスタムパーツが出始めてるね
純正オプションとposhのバーエンドくらいしか交換してないから
他の人がどんな感じなのか知りたい
0738７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0b99-Ibub)
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2018/03/21(水) 19:01:59.36ID:9p6uu+H60
先日、知り合いが交差点の右折待ちでカマ掘られた話を聞いて
来週納車されるNinja400にドラレコの装着をマジで考えてるんだけど、
Daytonaとかユピテルは全面しかとれないし、前後とれる
お勧めってあります？
0743７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0bd5-1wfI)
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2018/03/21(水) 22:15:07.09ID:EObCZmT20
>>733

物持ちがいいんですね。カワサキプラザに行くと在庫3台余っていたので奮発しましたｗ
親父は暴走してたみたいですが僕はセーフティードライブでしようとおもいます。
ありがとうございました
0745７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-NROy)
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2018/03/22(木) 01:50:52.00ID:wENTlLOka
海外の人も考えることは同じだね
現行400ｃｃクラスで一番速いのは、どのバイクか？（250ccも混じってるけど
Honda CBR300R vs Kawasaki Ninja 400 vs KTM RC390 vs Suzuki GSX250R vs Yamaha YZF-R3 - On Two Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=ycEE5JX95UI
0747７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-/0sB)
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2018/03/22(木) 07:37:08.90ID:fs+ZZwodp
>>705
資材プレートでバックの底を補強するといいよ。
0750７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9772-sT0i)
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2018/03/22(木) 10:48:56.06ID:PUal8LsJ0
存在意義のなくなったＲ３の代わりにYAMAHAが新型つくって
その流れでホンダが100万オーバーのカリカリチューンの400出すのを期待
0753７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5bdd-fzSc)
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2018/03/22(木) 11:30:27.27ID:W5oNOMZo0
>>749
騒音、排ガス規制が厳しいから仕方ないわ
もう今はマフラー交換はファッション感覚ｗ

>>136
見て分かるようにヤマハの立場が全然無いから
何らかは出してくるだろな
0755７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-ZyY1)
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2018/03/22(木) 12:39:26.00ID:8CLY9LYaa
ヤマハは性能競争には参加しないって言ってるけど、どうなるかな〜
現役R3乗りなんで弁護するけど、標準のタイヤがクソすぎる。
緩すぎるポジションのせいでバンク角も取れない。
α13履いてバンク角取れるように小改造すれば俺でも筑波1000で38秒56だし。エンジン、サスドノーマルで。
0756７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7acf-s0oD)
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2018/03/22(木) 12:43:41.28ID:fNpw3lF30
>>750
あなたの読みは当たってるかも。

ホンダはCBR250RRに400のエンジンを積むか？というとそれは無理だろうね。
フレーム剛性が250前提だから、250のサイズで剛性を持たせるフレームを新規で作り直す必要が出てくる。
しかも軽量化となればホンダの実に苦手な部分だし、カワサキと同じ構造は作れないからどうあがいてもでかく重くなる

CBR250RRの発想と同じで、カリカリのエンジンと電子制御で追いつくしかないから価格も大型並だろうねー
0757７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7acf-s0oD)
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2018/03/22(木) 12:46:50.84ID:fNpw3lF30
>>753
ノーマルマフラーもパワーバンド乗るあたりからいい音でてるけど、スリップオン付けたらかなり音が大きくなるかな？
とりあえず9000回転部分で鳴る音を先に何とかしてほしい
街中でクラクションならしながら走るのは、ぶっ飛ばしておきながらも恥ずかしい
0758７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V)
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2018/03/22(木) 13:00:37.41ID:w/s8xLScM
>>755
俺と同じだ。
俺も純正タイヤの時はイマイチに感じてたけどα13に換えたら激変した。
ヤングマシンのテストでもタイヤクソすぎてR25に負けてたな。
0761７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V)
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2018/03/22(木) 14:54:02.68ID:w/s8xLScM
サーキットだとCBでも勝つのは厳しいだろう。
重量違いすぎてコーナリングに圧倒的な差があると思われる。
直線でも400mまではNINJAの方が速いらしいし。
CB400が実測47馬力。NINJAが実測43馬力と思ったほどパワー差もない。
0764７７４ＲＲ (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-6hTU)
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2018/03/22(木) 17:40:49.62ID:sZ24r6SGM
GSR400は生産終了になったばかりだけど、馬力トルクで言えばなかなか凄かったのかな？
サーキットでの400最強をいいだしたら、KTM390なんかは異様に軽いからそっちなような？

このカテゴリニワカで、ほぼ、見た目で新型400選んだからなぁ。
0765７７４ＲＲ (JP 0H07-Q3gA)
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2018/03/22(木) 18:05:18.09ID:9FxUKUiWH
>>764
ノーマルでサーキット最強謳ってもお笑いだし
クラス最強と言い出しても基準が曖昧で意味がないし(笑)で最強なんて単なる言葉遊びなんだから気にすることでもないよ
0766７７４ＲＲ (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V)
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2018/03/22(木) 18:12:26.44ID:Jp9HrySmM
R3が出た時にもてぎでテストしててCB400とRC390も出てた。
ゼロセンはCBが1番。サーキットタイムはRCが1番だったはず。
ただしRCは純正タイヤが1番ハイグリップよりだった。メッツラーZ8だったかな。
R3はさんざん言われてるように純正タイヤがショボくてコーナーでジャダーが出ると言われてたがそれでもコーナー区間タイムはRCに次いで2位だった。
コーナー区間タイムは最下位がCBR、その上がCBだった。
0769７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7aaf-zkFy)
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2018/03/22(木) 18:32:46.48ID:062xdby30
インド製のは色々とな…外車と言ってもインド製の外車は手は出したくない
BMWのも確かいくつかインド製だけども
0772７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-X/4Y)
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2018/03/22(木) 19:25:37.21ID:dUN4nSxva
RC390は純正ですらないM7だったはず
あと装備重量は結構重たくなるから言うほど差はないかも

諸々の作りが一番レーシーなのは間違いなくRC390だが
0773７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e17-/6nD)
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2018/03/22(木) 19:26:46.96ID:/9iZC0r60
>>770
じゃ、ここの奴らからしたら涙目だなw
実際rcはこのクラスで一番速いし前から力入れてるしな。
どこそこ産だとか、故障がとかしか言えなくなるなw
0774７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3356-fzSc)
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2018/03/22(木) 19:46:24.57ID:VzS4an2G0
まぁ趣味じゃない>RC390
0776７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e8e-1N/V)
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2018/03/22(木) 20:23:56.21ID:ipCG7nAb0
実際オイル漏れ水漏れラジエーターファン停止エンジン停止フレームクラックと軽く検索しただけでクソみたいな品質なのがよく分かるぞ。
0778７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a30f-LINY)
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2018/03/22(木) 20:42:13.41ID:h3LYEpJC0
カワサキから保証書とカタログ届いたけど、カタログは2017なのね・・・
新Ninja250/400のモノなんて何も載ってねぇｗ
0780７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0edd-h0dl)
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2018/03/22(木) 21:55:12.53ID:j9jNud4L0
>>755
参加せざるを得ないでしょ
250にはCBRとニンジャ、400にはニンジャ
これではR25/3は値引きで勝負するしかない
0781７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0edd-h0dl)
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2018/03/22(木) 21:57:01.80ID:j9jNud4L0
>>776
この1，2年で相当改善したと聞くけどな
0783７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Rdad)
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2018/03/22(木) 23:24:29.00ID:aiIYdXqja
WR'Sなかなか良さそうだね

250ccとの共用化がアフターパーツの豊富さという面でも効果出てるね
ドノーマルでもいいと思ってたんだけど、
いろいろやりたくなった
0793７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0e8e-1N/V)
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2018/03/23(金) 04:47:00.64ID:9En1o6J00
390で250並のタイムとか笑えるわな。
ちなみにKTMカップ250クラスレコードは筑波10秒すら切れてないw
インド製ポンコツバイク。
0794７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 5bdd-fzSc)
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2018/03/23(金) 07:51:49.68ID:avpAH8oE0
>>783
今乗ってるバイクでマフラー交換する時、WR'Sかビームスで迷ってビームスにしたんで、今回はWR’Sにするよ
値段もトリックスターやBEETより安いしね
0797７７４ＲＲ (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-/+s2)
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2018/03/23(金) 11:18:19.84ID:hah8C8tAr
ninja400はWSBのSUPERSPORT300というクラスができたから開発されたようなものだからな
0799７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9a3b-1SaV)
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2018/03/23(金) 17:23:22.30ID:Tx8xb4bk0
オーバレーシング マフラー出たら買おうかなと思っています 購入したら レビューしますね。
0802７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7aaf-zkFy)
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2018/03/23(金) 20:23:10.25ID:NLzQMcPV0
>>800
そんな大層なもんじゃなくて抜けが悪くて下品な破裂音してる感じ。純正と比べたら抜けばいいけど…って感じだった
車種にもよるだろうけどCBR400Rだったし条件は似てると思う。
悪いことは言わないから少し出してトリックスターやらBEET辺りにしたほうが良いんじゃないかな
0806７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 0edd-h0dl)
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2018/03/24(土) 00:34:49.81ID:Pqxfdict0
付けるならトリックスターだがノーマルが優秀だし変えないかも
0807７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-gcwB)
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2018/03/24(土) 05:53:04.08ID:WeQRlUC0d
マフラーはちょっと変わったの付けるのがいいなぁ
あくまでちょっとだけど
ベタなBEETとかでもいいけどね
0809７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rdad)
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2018/03/24(土) 08:11:19.94ID:41aomdMLa
>>808
ほんと見た目と軽量化くらいだし
スリップオンなら5万円台までかな
0810７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxbb-3KaU)
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2018/03/24(土) 08:34:45.98ID:1a5cLLE/x
スリップオンならただの消音器だからたいして変わらん
フルエキだと変わるな。シャシダイの計測結果見ると
0812７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6387-3KaU)
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2018/03/24(土) 09:16:08.53ID:IdUYHc8P0
マフラーは吸気の充墳効率に大きく影響与えるデバイスだぞ
エキパイの長さ太さ、バイパスパイプ、集合部の構造でエンジン特性を大きく左右する
0813７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7aaf-zkFy)
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2018/03/24(土) 12:11:18.60ID:la/tBLXk0
まあ最近のはスペック上の数値アップは望めんわな
とりあえずエンブレ軽減出来たりモノによっては低回転のスナッチ軽減とかは出来る
0814７７４ＲＲ (ｱｰｸｾｰ Sxbb-3KaU)
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2018/03/24(土) 13:55:06.37ID:ikrhY2LVx
マフラーはメーカーによって結構味付けが違うな
SP忠男は中速域重視ヨシムラは全域そこそこ、ノジマは低回転ガン無視のパワー思考だった
0816７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-Rdad)
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2018/03/24(土) 19:23:55.14ID:enXkLbWEa
３色揃ってたから見比べてみたけど、
黒が一番高級感がある気がした。
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