【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part2

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5363-qi38) · 2018/02/17(土) 08:38:13.80

http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/

※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください

前スレ
【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part1
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515028262/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**７７４ＲＲ** (ｱｰｸｾｰ Sxf5-0FUd) · 2018/03/19(月) 19:12:00.42

カーボンのタンクカバーは裏面のタンクと当たる箇所を養生しないと
逆に傷つくでござるな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9370-dt2M) · 2018/03/20(火) 05:39:50.52

>>677
排気量からくるトルク差で加速感は別物てくらい違う。400に股がったあと650だとずっしり重たい。免許持ってるなら650にしとけ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b89-Qgrt) · 2018/03/20(火) 06:28:56.72

>>677
両方持ってるけど、用途によって全く変わるよ。

ツーリング重視、タンデムなら650一択
400の積載性、タンデム快適性は皆無。
ポジション的には大差ないけど風除けも400はタンクに伏せてなんぼ。

街中重視なら400一択
取り回しやすり抜け能力、中低速域での爽快感、チョイノリの手軽さなんかは400が断トツ

両方楽しみたいなら、どちらを重視するかで選んでもいいし、デザインなんかの個人的好みで決めればいい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 87f7-hKdO) · 2018/03/20(火) 07:15:44.95

>>696
677じゃ無いけど、参考になったありがとう
両方持ってるって凄いな

普段使いの街乗り重視の400か、荷物積んで高速使った長距離ツーリング重視の650かってところか

**７７４ＲＲ** (JP 0H3b-PXWU) · 2018/03/20(火) 07:23:53.97

>>687
どちらのバイクも街乗りやツーリングはある程度こなす訳だしそこまでの差は無いと思うよ
この程度の差なら絶対譲れないものがある方を選ぶべきだと思うな
排気量の差、デザイン、重さ
この辺りは確実に個人の感じ方で差が出るところじゃない？
自分が好きだと感じる方を買った方が良いと思う

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 87f7-hKdO) · 2018/03/20(火) 07:27:30.95

>>688
まあそりゃ、どっち選んでも街乗りもツーリングも出来るわけだしね
ただどっちを重視するかって観点で選ぶのは悪くないのかなと思って

デザインはともかく、重さと排気量や動力性能は一般的にトレードオフの関係にあるんだし

**７７４ＲＲ** (JP 0H3b-PXWU) · 2018/03/20(火) 07:42:02.06

>>689
俺はねNinja1000からNinja650に乗り換え直後はクソみたいなバイクだなと感じたよ
1年近く乗ってる今じゃ扱いやすくて良いバイクだなって思ってる(笑)
結局扱う側の技量や扱い方その感じ方で感想が変わるんだよね
ある意味さ
トルクがデカい650を買え
軽くて街乗り最高の400を買え
どちらも正解なんじゃないかな
結局どちらに乗っても良いとこ悪いとこある訳で
この2台の選択であれば689さんが一番重視する点は何か？を大切にしてそれのみで選んでも悪くないと思うよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b89-Qgrt) · 2018/03/20(火) 07:56:40.76

>>688
400持ってる人の意見とは思えない

リアシートが狭くて荷物を固定するには向かないし、タンデムするにも高さに段差があって一体感がないから650とは全く違う。
リュック背負ってのショートツーリング程度ならこなすけど、ツーリングの頻度が高い人なら650の方を勧める。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b89-Qgrt) · 2018/03/20(火) 07:59:07.03

ただ、他の方も書いてるとおり、バイクは趣味性そのものの強い乗り物だし、不自由さでさえ個性だから、一台だけを選ぶなら自分の好みで選んだ方が幸せだと思う

**７７４ＲＲ** (JP 0H3b-PXWU) · 2018/03/20(火) 08:05:04.79

>>691
400持ってないよ
だから参考程度の意見しか言えません
しかしねツーリングの件はSSに馬鹿みたいに荷物載せてる人いるじゃん
400の使いにくさは分かるけどそれをどう感じるかは使う人次第だよ
と言ってるのね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ebdd-MOYc) · 2018/03/20(火) 08:05:06.31

俺なら人の意見なんか聞かず
このバイクが出るって聞いた瞬間に予約入れたわｗ
迷ってる奴は違うバイクの方がいいんじゃねーの

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ebdd-MOYc) · 2018/03/20(火) 08:07:26.11

JPとﾌﾞｰｲﾓは荒らしだから相手にするなよ

**７７４ＲＲ** (JP 0H3b-PXWU) · 2018/03/20(火) 08:09:09.66

>>695
まだ言ってんのか
お互い変わらねぇな(笑)

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-I1NP) · 2018/03/20(火) 09:28:07.78

>>683
あー400で探したから出てこなかったのか…ありがとう、ポチってきます

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7789-5oQX) · 2018/03/20(火) 09:35:56.14

まぁ普通免許証でのれる最速はNinja400だな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-y6uw) · 2018/03/20(火) 09:51:10.56

そして彼は旧Ninja400のタンクカバーを入手しブチギレるのでした

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa7b-4dCj) · 2018/03/20(火) 10:07:26.41

まあリアシートには否定的な意見が多いのはわかるけど、言うほど狭くないと思う
フラットじゃないからバック類固定ににくそうだけど
タンデマーの視界的にはいいんじゃないかと・・・。
後ろ乗せるとしたらだいたい小柄な女性でしょ？
フラットシートだとライダーの背中やヘルメットしか見えない場合が多いから
ライダーと同じ景色見るには、いいんじゃなかと

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 8b89-Qgrt) · 2018/03/20(火) 10:42:52.91

>>700
あくまでも「650とそこまでの差はない」ってレスに対してだけです。
タンデムでのツーリングも、段差がない方がお互いに疲れないですよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ dd6c-0FUd) · 2018/03/20(火) 10:46:04.98

【核弾頭】　　　製造していた疑惑　　　≪≪　ミサイル　≫≫　　　速攻削除されてる　　　【ネット】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1521508830/l50

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-2jR3) · 2018/03/20(火) 11:11:27.24

はぁぁぁ
巨乳とッ！！
巨乳とタンデムがしたい～～～ッ！！

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4b-3hFo) · 2018/03/20(火) 11:26:08.02

タンデム考えるとSF一択になっちゃうなぁ
ひとりで乗るならNinja400がええ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-80x1) · 2018/03/20(火) 12:01:04.45

タナックスのシートバッグがしっくり固定出来ないな
真ん中で折れるし走ってるうちに前に来るしで

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-Tkjm) · 2018/03/20(火) 12:16:16.03

400ccと250ccどっちが人気かな？

**７７４ＲＲ** (ﾗｸｯﾍﾟ MM2f-dt2M) · 2018/03/20(火) 12:36:05.76

250

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7d-82ey) · 2018/03/20(火) 13:50:52.12

250は250RRの後出しなのに価格面以外のインパクト足りんくない？せめてたった1でもいいから、馬力トルクが勝ってたならな。

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM4b-3hFo) · 2018/03/20(火) 14:03:21.70

250は設計の古さが打開できただけでもいいやろ
RRは価格も仕様も違うし

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-YMzi) · 2018/03/20(火) 14:59:20.27

400は、車検あるしな～。それだったら大型に乗って車検した方が良いしな。250は本当に良いかもしれん。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-YMzi) · 2018/03/20(火) 15:00:06.96

まぁ、生活費に余裕がある奴が400に乗るんじゃね？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-MamE) · 2018/03/20(火) 15:46:21.96

理由は知らんがなーんか違う気がする

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ebdd-MOYc) · 2018/03/20(火) 16:14:00.59

250の話は250のスレでやってくれ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 17c6-hKdO) · 2018/03/20(火) 16:35:40.47

スレが機能してないので目をつぶってあげて

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ebdd-MOYc) · 2018/03/20(火) 16:46:13.78

他の車種の話しだしたら荒れるから止めてくれ

**７７４ＲＲ** (JP 0H3b-PXWU) · 2018/03/20(火) 17:23:37.84

400より250の方が売れるかもって話はしてもいいだろ
なんで荒れるんだよ...
400は金銭的な余裕がある人が買うんじゃなくて
よりバイクを楽しみたい人が買うものだと思うよ
250では味わえない力強さや軽快感を得ることが出来るし
それが400の強みでしょ
やっぱり250とスタイルを共有したことによる軽さの実現から得たものは大きいと思う

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spe9-BT1s) · 2018/03/20(火) 17:44:39.42

俺は250乗ってて、パワー不足を感じたけど、
街乗りメインなので400にしたけどね。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ebdd-MOYc) · 2018/03/20(火) 17:53:20.29

こういう話しだしたら、また650買えだの大型乗れだの言い出すアホが出てくるの目に見えてる

**７７４ＲＲ** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdd7-5oQX) · 2018/03/20(火) 20:10:59.17

大型免許あってもNinja400は乗りたいな

**７７４ＲＲ** (ｱｰｸｾｰ Sxf5-0FUd) · 2018/03/20(火) 20:19:39.97

俺昔新車でNinja250買って500Km乗って速攻手放した、あまりに遅すぎて
でパワーは正義とリッターSSに乗り換えたら、これはこれで公道で全開にすると正直ウンコ漏れるぐらい速すぎで
なので250の車体に400のEG積んだこれにはわりと期待してる

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Qgrt) · 2018/03/20(火) 21:35:21.31

>>703
新型の場合、後頭部に当たるかと(笑)

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Qgrt) · 2018/03/20(火) 21:37:22.01

>>709
的を射てますね。
今回のフレーム、H2からの技術をフィードバックしてるしマス化がすごいからかなり安定して乗れますね

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Qgrt) · 2018/03/20(火) 21:40:41.33

>>717
ハイスロつけたり幻の7速探したりする人は400ですよねは

**７７４ＲＲ** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-RC2g) · 2018/03/20(火) 21:49:45.69

俺もですよねは

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7789-Ckko) · 2018/03/20(火) 22:00:26.50

Ninja400が来てからマスカキが止まらん
H2からフィードバックされとるんやな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2bdd-Ue6H) · 2018/03/20(火) 22:20:25.82

大モ見て今回の400には相当自信を持ってるってのと手応えを掴んだんだなってのが伝わった

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa69-1wfI) · 2018/03/20(火) 23:31:02.55

親父が20年も昔にZXR400で走り回ってたーって聞いて
楽しそうだなーっ思ってこれ買ったんだけど
今更ながら最近の若者はー見たいな感じで馬鹿にされないかと心配になってきた

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-2jR3) · 2018/03/20(火) 23:35:23.80

買うなら絶対400!!
ニンジャ250よりも間違いなく楽しいし、速いし、バランスが良くて、万能に使える。
確かに車検はあるけど３年後の6万くらいを確保できれば５年間は250より断然楽しむ事が出来る。
それを考えれば6万くらい安い出費やん。

250の車体に大きいエンジンを詰め込むってのが良いのよ。
650の車体に650のエンジンじゃあこの感じは出ないと思う。
価格はあと少しだけ頑張ってほしかったかな。　

まぁ、当分は買えんが。

**７７４ＲＲ** (JP 0H3b-PXWU) · 2018/03/21(水) 06:10:59.54

>>728
買ってないんか(笑)

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-YMzi) · 2018/03/21(水) 07:27:40.85

>>728
早く買えよ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ede0-PUrY) · 2018/03/21(水) 07:45:45.17

次に買うのはこれかな、って思ってます。
何年くらい販売してくれるのかな...
Ninja400R、先代Ninja400が4年間だったから、少なくとも3年は販売してくれるよね？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ebdd-MOYc) · 2018/03/21(水) 08:02:03.99

>>728
こいつは絶対買わないわｗ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9b67-gVfG) · 2018/03/21(水) 09:41:30.70

>>727
つい最近までボロボロのZXR400乗ってた
変なパイプ付いてて取れそうで至る所からオイル滲んでたけどやっぱ速かった
ガララララァみたいな変わったエンジン音だったけど好きだったな
兄貴のお古だったけど動かなくなってこんどこの忍者を買う予定
試乗して驚くほど曲がり易くて感動しました
納車羨ましい

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Qgrt) · 2018/03/21(水) 10:07:36.23

>>733
二十年ものか(笑)よく乗ってあげたね～
オレも初期型のザクダクト付き乗ってたよ
パワーバンド外れるとトルクないし、倒立フォークにタイヤが負けてたりと荒削りだったけど、前傾姿勢のポジションやダクトでその気になるバイクでした

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4d25-u384) · 2018/03/21(水) 17:06:15.54

ぼちぼちカスタムパーツが出始めてるね
純正オプションとposhのバーエンドくらいしか交換してないから
他の人がどんな感じなのか知りたい

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Qgrt) · 2018/03/21(水) 17:19:46.95

>>731
その頃には他のメーカーからも出てるだろうよ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 3b48-fYnq) · 2018/03/21(水) 18:49:18.07

この車体に600のエンジンを載せてほしい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b99-Ibub) · 2018/03/21(水) 19:01:59.36

先日、知り合いが交差点の右折待ちでカマ掘られた話を聞いて
来週納車されるNinja400にドラレコの装着をマジで考えてるんだけど、
Daytonaとかユピテルは全面しかとれないし、前後とれる
お勧めってあります？

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-PXWU) · 2018/03/21(水) 19:02:48.33

>>737
ネタだよね？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Qgrt) · 2018/03/21(水) 19:10:46.24

>>738
ドラレコよりアクションカムだろ
で、「タイヤがいい…タイヤがいいの！アン！アン！」って動画流せば小遣いはいるぞ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4d87-hKdO) · 2018/03/21(水) 20:58:55.90

自分はまじで免許が4月はじめくらいにとれてそこで納車できるからって感じで初バイクがこれだな

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-3pgR) · 2018/03/21(水) 21:20:58.12

今まで400の魅力を感じなかった250乗りだけど次はコイツを買うよ！

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0bd5-1wfI) · 2018/03/21(水) 22:15:07.09

>>733

物持ちがいいんですね。カワサキプラザに行くと在庫3台余っていたので奮発しましたｗ
親父は暴走してたみたいですが僕はセーフティードライブでしようとおもいます。
ありがとうございました

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-NROy) · 2018/03/22(木) 01:39:15.33

黒もいいけどUSA版の黄色×グレー×黒で出して欲しかった
https://www.youtube.com/watch?v=Tl5d24vExOE

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-NROy) · 2018/03/22(木) 01:50:52.00

海外の人も考えることは同じだね
現行400ｃｃクラスで一番速いのは、どのバイクか？（250ccも混じってるけど
Honda CBR300R vs Kawasaki Ninja 400 vs KTM RC390 vs Suzuki GSX250R vs Yamaha YZF-R3 - On Two Wheels
https://www.youtube.com/watch?v=ycEE5JX95UI

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-Q3gA) · 2018/03/22(木) 02:41:25.93

>>745
そりゃ同じだろ(笑)

**７７４ＲＲ** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-/0sB) · 2018/03/22(木) 07:37:08.90

>>705
資材プレートでバックの底を補強するといいよ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5bdd-fzSc) · 2018/03/22(木) 08:57:41.93

そろそろWR'Sもマフラー出しそうだな
次は、ここのカーボンマフラー付けたいんだが、出してくれるとありがたい

http://wrsjp.blog137.fc2.com/

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9a89-s0oD) · 2018/03/22(木) 10:22:55.49

>>748
スリップオンで劇的にパワーが上がる時代はもう無いね～

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9772-sT0i) · 2018/03/22(木) 10:48:56.06

存在意義のなくなったＲ３の代わりにYAMAHAが新型つくって
その流れでホンダが100万オーバーのカリカリチューンの400出すのを期待

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ df63-46np) · 2018/03/22(木) 10:53:27.21

東南アジアでも400クラスが売れるならそうゆう可能性もあるんだろうけど

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-6hTU) · 2018/03/22(木) 11:22:35.27

250RRのボディに400積んで戦略価格の80万で出してきたらかなり荒れるな。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5bdd-fzSc) · 2018/03/22(木) 11:30:27.27

>>749
騒音、排ガス規制が厳しいから仕方ないわ
もう今はマフラー交換はファッション感覚ｗ

>>136
見て分かるようにヤマハの立場が全然無いから
何らかは出してくるだろな

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-Q3gA) · 2018/03/22(木) 12:29:00.00

>>752
(笑)どんな戦略やねん
指をさして笑われるようなことするわけない

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-ZyY1) · 2018/03/22(木) 12:39:26.00

ヤマハは性能競争には参加しないって言ってるけど、どうなるかな～
現役R3乗りなんで弁護するけど、標準のタイヤがクソすぎる。
緩すぎるポジションのせいでバンク角も取れない。
α13履いてバンク角取れるように小改造すれば俺でも筑波1000で38秒56だし。エンジン、サスドノーマルで。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7acf-s0oD) · 2018/03/22(木) 12:43:41.28

>>750
あなたの読みは当たってるかも。

ホンダはCBR250RRに400のエンジンを積むか？というとそれは無理だろうね。
フレーム剛性が250前提だから、250のサイズで剛性を持たせるフレームを新規で作り直す必要が出てくる。
しかも軽量化となればホンダの実に苦手な部分だし、カワサキと同じ構造は作れないからどうあがいてもでかく重くなる

CBR250RRの発想と同じで、カリカリのエンジンと電子制御で追いつくしかないから価格も大型並だろうねー

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7acf-s0oD) · 2018/03/22(木) 12:46:50.84

>>753
ノーマルマフラーもパワーバンド乗るあたりからいい音でてるけど、スリップオン付けたらかなり音が大きくなるかな？
とりあえず9000回転部分で鳴る音を先に何とかしてほしい
街中でクラクションならしながら走るのは、ぶっ飛ばしておきながらも恥ずかしい

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V) · 2018/03/22(木) 13:00:37.41

>>755
俺と同じだ。
俺も純正タイヤの時はイマイチに感じてたけどα13に換えたら激変した。
ヤングマシンのテストでもタイヤクソすぎてR25に負けてたな。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9772-sT0i) · 2018/03/22(木) 14:15:27.63

250最強のホンダcbr250rr
現時点
400最強のninja 400

600クラス最強の
YAMAHA r6

面白くなってきましたね♪

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-ZyY1) · 2018/03/22(木) 14:36:01.69

>>759
400だとCBが最速じゃね？

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V) · 2018/03/22(木) 14:54:02.68

サーキットだとCBでも勝つのは厳しいだろう。
重量違いすぎてコーナリングに圧倒的な差があると思われる。
直線でも400mまではNINJAの方が速いらしいし。
CB400が実測47馬力。NINJAが実測43馬力と思ったほどパワー差もない。

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V) · 2018/03/22(木) 14:55:30.24

ゼロセンとか最高速ならもちろんCBが400最強だろうけど。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5bdd-fzSc) · 2018/03/22(木) 15:01:15.39

>>757
ちゃんと保安基準適合してるやつなら大丈夫じゃないかな
WR'SならちゃんとdB出すから純正と比較したらいいよ

**７７４ＲＲ** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-6hTU) · 2018/03/22(木) 17:40:49.62

GSR400は生産終了になったばかりだけど、馬力トルクで言えばなかなか凄かったのかな？
サーキットでの400最強をいいだしたら、KTM390なんかは異様に軽いからそっちなような？

このカテゴリニワカで、ほぼ、見た目で新型400選んだからなぁ。

**７７４ＲＲ** (JP 0H07-Q3gA) · 2018/03/22(木) 18:05:18.09

>>764
ノーマルでサーキット最強謳ってもお笑いだし
クラス最強と言い出しても基準が曖昧で意味がないし(笑)で最強なんて単なる言葉遊びなんだから気にすることでもないよ

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V) · 2018/03/22(木) 18:12:26.44

R3が出た時にもてぎでテストしててCB400とRC390も出てた。
ゼロセンはCBが1番。サーキットタイムはRCが1番だったはず。
ただしRCは純正タイヤが1番ハイグリップよりだった。メッツラーZ8だったかな。
R3はさんざん言われてるように純正タイヤがショボくてコーナーでジャダーが出ると言われてたがそれでもコーナー区間タイムはRCに次いで2位だった。
コーナー区間タイムは最下位がCBR、その上がCBだった。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4e17-/6nD) · 2018/03/22(木) 18:23:58.30

だんねんながらktmが一番速い

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-1N/V) · 2018/03/22(木) 18:27:54.09

インド製KTMは品質がなあ…

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7aaf-zkFy) · 2018/03/22(木) 18:32:46.48

インド製のは色々とな…外車と言ってもインド製の外車は手は出したくない
BMWのも確かいくつかインド製だけども

**７７４ＲＲ** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-3KaU) · 2018/03/22(木) 19:16:31.61

RC390のフレームは125と共通だから車体が極端に小さい

**７７４ＲＲ** (ｽｯﾌﾟ Sdba-FVo6) · 2018/03/22(木) 19:21:14.32

TRICKSTERが400スリップオンの動画出してきたね。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-X/4Y) · 2018/03/22(木) 19:25:37.21

RC390は純正ですらないM7だったはず
あと装備重量は結構重たくなるから言うほど差はないかも

諸々の作りが一番レーシーなのは間違いなくRC390だが

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4e17-/6nD) · 2018/03/22(木) 19:26:46.96

>>770
じゃ、ここの奴らからしたら涙目だなw
実際rcはこのクラスで一番速いし前から力入れてるしな。
どこそこ産だとか、故障がとかしか言えなくなるなw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 3356-fzSc) · 2018/03/22(木) 19:46:24.57

まぁ趣味じゃない>RC390

**７７４ＲＲ** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-3KaU) · 2018/03/22(木) 19:53:15.53

>>773
実際跨ってみると標準体形でもプーさんになれる
とても390ccのバイクとは思えん

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0e8e-1N/V) · 2018/03/22(木) 20:23:56.21

実際オイル漏れ水漏れラジエーターファン停止エンジン停止フレームクラックと軽く検索しただけでクソみたいな品質なのがよく分かるぞ。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5bdd-fzSc) · 2018/03/22(木) 20:30:17.29

>>773
>>745の動画見た？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ a30f-LINY) · 2018/03/22(木) 20:42:13.41

カワサキから保証書とカタログ届いたけど、カタログは2017なのね・・・
新Ninja250/400のモノなんて何も載ってねぇｗ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-s0oD) · 2018/03/22(木) 21:34:12.92

>>773
その必死さが　このバイクの良さを語ってくれてる(笑)
かぶりたくないし、もっとディスってほしい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0edd-h0dl) · 2018/03/22(木) 21:55:12.53

>>755
参加せざるを得ないでしょ
250にはCBRとニンジャ、400にはニンジャ
これではR25/3は値引きで勝負するしかない

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0edd-h0dl) · 2018/03/22(木) 21:57:01.80

>>776
この1，2年で相当改善したと聞くけどな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2767-zkh5) · 2018/03/22(木) 22:23:39.14

大分ましになった
相当改善した
だいたい改善した
ほぼ改善した

ぜんぶダメ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-Rdad) · 2018/03/22(木) 23:24:29.00

WR'Sなかなか良さそうだね

250ccとの共用化がアフターパーツの豊富さという面でも効果出てるね
ドノーマルでもいいと思ってたんだけど、
いろいろやりたくなった