【SUZUKI】DL1000/650 Part42【V-Strom】
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【SUZUKI】DL1000/650 Part41【V-Strom】
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立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>74
菌とかじゃなくてそれが正常。
実はスズキ以外のバイクを買う人の方が
異常なんだよ。 ジムニーJB23を売って650を買ったんだけどこれって普通? >>70
奇遇にも、俺も今日Uターンコケしたわw
登り坂でUターンしようとして、下がってる側に傾いてしまった
なるべく耐えてソフトランディングさせるのが精一杯だったけど、
あの体勢から逆転復帰する方法はあったのだろうか? >>77
ない。
基本的に登り坂でのUターンはやっては
ならない行為。
理由は貴方が体験した通り、バランスを
崩した時に下がっている方に足を着かな
きゃいけなくなるから。 アクセルワークしかないかな。
フロントブレーキを無視するためにアクセルがん握り。
坂にもよるけど足つけられれば余裕が出来る。
リアブレーキ踏んでトルクかせぐのもあり。 >>78
降りて切り返しすれば良かったと思ってるよ
それを面倒くさがったのが悪かったなぁ…
そういえば数年前にコケたときもUターンだった、平地だったけど
フルステアリング状態で倒れると、まず最初にナックルガード(着けていれば)、
タンデムステップのヒンジ部分が接地するね
エンジンガード着けていればウィンカー、ハンドルバーエンドは意外と接地しない
右側に倒れたがマフラーも無傷だったな
ただしエンジンガードは削れる
あとエンジンガードにフォグランプ着けてるとそれも削れるw 立ちゴケ何度かやってるけど全部右
左足ばっか着いてるから微妙にポジ偏ってんだろうな
SUZUKIの営業もシートのザラザラを横までつけたの失敗だわwとか言ってたそうだけど、
片足ユーザーにはほんまに右足出にくい
疲れてくると路面状況悪くても吹かすの嫌で発進+ハンドル切りすぎ→コケとかやっちゃう
でもリアステップとバーエンドしかダメージ喰らわない
ネジと塗装くらいだからホムセンで間に合う
ナックルガードは割れても穴開けてタイラップで十分。現在3Pッス。
ガードやスライダーとかヘタに補強するとフレーム捩れそうでこわい
フォグ付けたい。ハンドルにつけてる人いる? 左手前の丸太でフロントフォークを支点にしてテコの原理で起こす(壊す) >>70
自分も初期型だけど、初期型はフルバンクすると
もれなく前後のウインカーもやられちゃうからな
コケたのチェーンメンテ中の一回だけど、フルバンク1回5千円だからね
2型以降はウインカー大丈夫なのかな パニアつけてた時はゆっくり倒れても
ウィンカー折れて飛んでいったけど
何もつけてないと、ウィンカー側に重量乗らないから折れないね
タンクガードついてる初期型
ウィンカーはebayで2000円くらいで買えた 2型で結構派手に逝ったけどアッパーカウルとタンデムステップ削ったぐらいでウィンカーは元気だったな
ガリ傷はあったけどよっぽどじゃなきゃ折れないかな? だから、650か1000か書こうぜ、エスパー軍団かよ。 650新車で買おうとしてるのだけど、STDとXTどっちがいいかな?
ホイールが主な比較点で…
自分の用途だとオン比重が大半だからキャストの方が楽しそうと思うけど、ルックスはXTの方がより好み。
後々の?下取りにはXTの方が価値がありそうな気もするし… ツーリング先でのパンクを考えたらキャストホイールの方が幸せになれるよ >>94
俺はSTD支持するな。
スポークは細かな振動吸収するから乗り心地良いけど、オンロードらしい接地感がなくなる。
Vストはフレーム見れば判るように、どっちかというとスポーツ車だから、キャストの方が性格が合う。 >>94
XTの見た目が気に入ってるんでしょ?
もう答え出てるじゃん。 みなさまありがと
>>98に背中を押されたw
週末バイク屋行ってくる。 プーチのリアフェンダーつけてたけど3年目でついに割れた@2代目650
ABS樹脂だからやっぱ劣化はするよなー
他の車種向けだと、チェーンカバー部だけはアルミになってたりするのあるから、
650向けもそうしてくれればいいのに 俺もプーチのホイールフェンダー買ったけど結局取り付けなかったわ。ショップの調整とバッティングしそうだったんで。L15だけど。引き取り来る事が条件で良ければ譲るよ? >>104
すまんもうアマゾンでポチったわw
あれ取り付けていても、そこまで泥ハネとか防いでくれてる感じないけどね
気休め程度にはなる >>106
前のバイクでFRPホイールフェンダーが歪んでタイヤに接触して削れてたのでFRP修復キットでホムセンに売ってる補強金具を埋め込んだ事あるわ。まあプーチはPP系だからむりかもしれんけど
>>105
近畿だけど取りにくる?ただ取り付けパーツが全部揃ってるか分からんので、ちょっと確認に2,3日必要だけど。興味あるなら捨てアド晒すわ >>105
>>107
もし本当に譲り受けて使うなら、プーチのリアフェンダーはタイヤ干渉 一切なかったことを追記しておきます >107
レスサンクスです。
関東住みなので、引き取りに行くことは難しいですかね。 現行型650に付くなら俺も気になる
和歌山の南端とかじゃなければとりにいけるし
といってもまだ納車されてないけど 会議で会えばいいやん
そして会議ボッチの俺に構ってくれてもいいやん ホイールフェンダーの取り付けパーツも見つかった。欲しいひといたらvst650_zzzあっとヤフーcojpまで入れてくれたら連絡します。
>>110
多分新型にも付くだろうけど俺から断定は無理。 >112
引き取り限定?
着払い発送とかでもダメですかい? >>113
メアド晒しているんだから以後はメールで
やりとりして下さい。 地震でバイク倒れた
しかも壁側に倒れたもんだから起こすのめっちゃ難儀したわ
皆無事か? >>116
過去3回は、トークショーと開発こぼれ話 湯呑販売だっけ 試乗会も付ければ良いのに 9月なんか天気良ければミーティングよりそこら走り回ってたほうが楽しそうだ >>121
遠くからも来てほしいから、天気の良さそうな時期にしたんだろうね。
何が目玉になるかで行くか決めるかな 最新の純正の3点ラゲッジ使っている方居ましたら、使い勝手教えていただけますか >>115
揺れの方向次第みたいね
今回は5弱だったけど縦だったからこけてないね 前期モデルのvスト650なんですがカウル外すのにプッシュリベット何個も割れちゃったんですが部品番号とか汎用品とか分かる方いらっしゃいますか? >>126
まさかフロントのパネルとサイドカウルのリベットが微妙に違うとは
ありがとうござました トラコン付きに乗ってる方、
モード選択スイッチを長押しすると、モード表示が点滅するけれど
これはどういう状態なんざんしょ? >>131
ありがとう
センスタだけ取り敢えず付けました。
上がりバイクになるかなぁ >>133
そうです、650です
ちなみに黄色です。 バイクの日に650納車しました
これから色んなところ行くぞー 以下 数レス以内に、「納車しましたってことはバイク屋か」の旨レスが付きます vストミーティングやるんだよな、俺はR750だけど行こうかなって思ってたら地元雨で断念した。 お前も…と言われそうだが、Vスト乗りは変な奴が多いからミーティングとか御免だわ。 お前ら「普通だよね」って言われて嬉しいの?
俺は普通だからいいけどさ 俺よりも普通の人間が、v-st乗りにいるとは思えん 2013年式650なんだけど、ガソリンメーターは残り1メモリからどういう減り方するか分かる人いない?
0メモリになって少し走ると無くなる感じなのかしら >>155
>>156
聞いた後すぐでメモリ1と給油マークが点滅してた
少し走って給油して15リッター入ったからそのくらいみたいだ
ということは思ったより焦る必要ないなぁ 650はリッター25kmはカタイから、点滅してからも100kmぐらいは走れるんだな 給油シンボルとメーター全体が点滅始めてからが勝負
RANGE0kmでも17.5リットルぐらいですわ ミーティング行きたかったけど、東京は朝から雨なので行きませんでした。 俺も18年式650で参加したかったんだが、膝に矢を受けてしまってな… スポークでもステンレスでいくらかマシだったりしないのかね? >>166
スカイリムと言うゲームのネタです
スルーでいいかと(笑) おいおい北海道のv-st乗り生きてるか?(ここにいればだけど)
台風から地震から色々来るな
平成の最後だからって彩りを添えに来なくていいのに >>169
某サイトによると、スロットルバイワイヤーになるとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています