【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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アドレスV125Sリミテッドに旭防風のAD-13とデイトナのマルチマウントバーを取り付けたいと考えてるんですが
デイトナのホームページでは、マルチマウントバーはリミテッドには取り付け不可と書いていました。
やっぱりこの二つの組み合わせは取り付け出来ませんか？ >>904
お前みたいに必要もないバカ早いオイル交換して
管理出来てる気分になってるアホって痛いだけだよ ここはあえて、タイヤ空気圧管理マンが掲げる理想の整備について熱く語って貰いたい。
なんかもう、隣の団地妻もビショ濡れになるようなすんごいテクニックが聞けるはず 無能君達が、なんか言ってますよw
とても悔しいのかな？
とりあえず空気くらいちゃんと入れようなw
君たちのアドレス、タイヤぺこぺこしてるからw 中古買ってタイヤ交換してもらって3ヶ月空気入れてないけど
特に問題ないわ そろそろ入れた方がいいかな >>905
リミテッドに付けたいって事は、リミテッドに乗ってるって事でいいのかな？
リミテッドは左のミラーにグリップヒーターのスイッチが付いてるから、そのまま付けるとマルチマウントバーが干渉するって事だと思うよ。
工夫次第で付けれるみたいよ？みんカラに付けてる人いたからね〜調べてみては？ ＞3ヶ月空気入れてない
＞特に問題ないわ
ぷっw
問題あるから早く入れろよww 自転車がわかりやすいよね。
少し空気減った状態で坂のぼると辛い。
つまりエンジンでも余計な燃費がかかっている。
適正な空気圧を保つのは重要なこと。
またオイルもしっかり交換すべき。
それなのに、まめにメンテしてる人を馬鹿にしたりして、いったい何が目的なのだろうか。 また謎議論か。
冬はちょい乗りくらいしか使ってなかったせいもあるがこの前乗ってたとき
空気減ってるように感じたから空気圧調べたらほとんど減ってなかった
ちなみに最後に空気入れたのは思い出せないくらい前
減り方は使用頻度で変わってくるし、減りすぎはやばいが適正圧キープ
してないと即事故に直結するってほどシビアなもんでもないだろ むしろ、個々の環境を一切無視して「メンテをこうしないやつは無能」
って罵り出したアホが説明責任から逃げてるわけです。
神よ直ちに正しいメンテ法を数値を交えて示したもれ。
このままだと人類は滅亡します。 寒い時期に入れた空気があったかくなって膨張してるんとちゃう >>914
まめにメンテしてる人はそれはそれで構わないが
してない人を下に見る様な発言をするのはいかがなものか
自分で稼いだお金で買った物をどう使おうがそいつの勝手だと思うけど
あなたはそいつの親ではないのだから 「着物警察」のせいで和装離れが加速、街中での警笛はもはやパワハラの域
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180316-00011899-jprime-life
リアルは当然、ＳＮＳで同じようなことやると正義感暴走させる痛い人認定されて
つらい目にあうこともあるだろうから、匿名のここで自己顕示欲発散させるのは
そんなに悪いことではないかもｗ >>905
グリヒスイッチを逃がせば付くよ。
買ってすぐはマルチバーにロングスクリーンだったけど今はマルチバーにショートスクリーン仕様だよ。
難易度は低いから挑戦してみて。 通勤快速としてはSを大事に修理しながら使うしかないな
タイヤとオイルと3万キロで駆動系もやれば10年以上軽く持つでしょ >>914
オイル交換必要ナッシング信者が湧いてくるぞ。 やたら語ったり攻撃的な発言が多い奴は
リアルだと話を聞いてくれる人が居なくなってるから
一方的にやった気になれるネットでやってるわけだよ…
ｶﾜｲｿｽ… アドV→グラストラッカーに乗り換えた時はシフト操作に慣れないのもあって加速がだいぶ鈍く感じたな アドSに似たタイプのバイクが発売されるまでこれ乗ってるわ
月100〜150キロ位しか乗ってないから持ちも良いでしょうきっと 最終モデルを買おうとおもうのだけど、製造年を見分ける方法ってあるの？ >>924
半キャップは顔面ガー顎ガー厨が湧いてくるぞ。 >>929
乗り物系スレはどの車種でも漏れなくいるね、走りとメンテナンスの猛者（自称w）が。
アドレスのような廉価125スクでも権威のようなお振る舞い。 別にメンテは好きな方法ですりゃいいんだけど
それを他人に押し付けてくんなよなって話なんだよ
何様のつもりだよ 好きにすりゃいいのに嘘書き込んでまで他のやり方否定するやつは荒らしたいだけなんじゃね 電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
??????????????????????
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。 ガソリン入れる度に燃費計測してる様な人が、何ヶ月も空気入れてないとかなら話はわかる。
オイルは自己責任で好きにやればよい。 バイク屋に聞いたらアドVは空気圧前後2.0でいいよって言われたけど
それでいいのかな？ 一応、説明書とか車体にも記載してあるんだけどね。
自分が納得できるなら、別に数値なんて目安だからよいのでは？ 燃費とか乗り心地とか安全性のバランスを考えた結果がこの空気圧
正確なゲージでぴったりにいれるのが理想 >>905
参考までにどうぞ。
https://i.imgur.com/ysPx5XQ.jpg
ロンスクとの組み合わせの写真は見つからなかったわすまん。 >>937
俺がびっくりしたのはオイル無交換厨だな
まあ買ってから廃車まで一切交換しないのもそれはそれで
ネタとして面白そうだから好きにすればいいけど
オイル交換する人を嘲笑し出した時は頭大丈夫かと思った あれはネット弁慶とかレス乞食の類だから
そっとしといてやれ ん？というか初回点検でオイル交換するし
ちょいちょいのメンテでも交換するっしょ
店が全部やってくれるわけで >>950
初回点検すら出してないわ。
整備はぜんぶ自宅で。
てか、そのへんのバイク屋よりスキルあるし。 >>953
自分で整備やるときは部品外したついでにその箇所を気が済むまで丁寧に徹底清掃できるしね
でもってバイクに愛着が湧く 初回点検は無料とはいえわざわざ持っていくほどのことじゃないしなあ
ブレーキにぎにぎして、変わってもない空気圧を調整してそれだけで終わりとかｗ
別に自分でやっても5分もかからんしｗ >>944
ヒーターのスイッチの処理はどうしてんの？
共絞めではない？ ヒータースイッチをいわゆるモトイージーのHiビーム側のリレーONトリガー代わりにしても問題ないかな？
ダイオード入れてるから問題ないと思うが >>941
そうゆうバイク屋あるあるだけど、適当な整備しそうだな。
フロント１.75リア２.25だよ、足元付近に空気圧のラベル張って有るはず。 例えば、整備する時にこれを使ったら便利だったとか、この手順なら早く済むとかいうのが有益な情報であって、
俺何kmで整備してる、お前してないの？ww俺の方がバイクを愛してるwww
みたいな中身空っぽのクソみたいな応酬はもうウンザリなんだよ >>961
ほんとそれ
キチガイみたいな頻度でオイル交換してる事を誇っておまえしてないの？とかいうバカはマジで死んだ方がいい >>956
ミラーと共絞めだよ。
旭のロングでもショートでも問題なし。 >>961
全車種で通用する金言誕生の瞬間に立ち会った ＞キチガイみたいな頻度でオイル交換
それって具体的にどのくらいのこと？
このスレでそんなやつ、いたかな？ S買って3ヶ月全然空気入れてなかったけど、
正常な空気圧で入れたら見違えるように走りが滑らかになった
やっぱ入れないとな オイル厨はしつこいな
自分が交換してるならそれでいいじゃん
オイル業者のステマか？ｗ >>969
おまえ、空気圧もそのレベルならオイルも全然交換しない無知野郎だろ？
無能なノーメンテ野郎が偉そうに上から語るなハゲ。 >>967
全開走行メインなら、そんなもんで交換しといた方が安心だけどね。 >>971
レース、サーキット用途ならそのとおりだな
街乗りで常時全開は事故の元、けがの元、免停の元だから
交換頻度より乗り方変えたほうがいい スズキ 6000kmおき（6000kmが限界という意味ではない、少しでも超えたらただちに故障や寿命を縮めるという目安ではない）
雑誌・バイク屋 6000kkmはギリギリだから余裕見て3000kmおきだといいですよ
キチガイ 3000kmはギリギリだから余裕持って2000km・・いや1000kmおきに交換しよう
重症 2000kmだとギリギリだから余裕持って500kmおきね 経済性、環境面という意味では6000kmまたは1年おき交換（フィルターは3回に1回）がバランスが良い
まあ個人の自由だから、高頻度だろうがメーカー指定だろうが、それより長いインターバルで交換だろうが好きにすればいいけど
オイル不足やオイルの異常など整備不良だけは駄目。 >>970
オイル宗教マウント厨は
>>961を朝な夕なに3回音読しなさい。 つまんねー話題だな
ツーリングの話しよう
お花見トコツーの季節だぞ >>977
これはツーリングするバイクではないだろ じゃあSSでもツーリングしちゃあかんのか
ツアラーじゃないとツーリングしちゃあかんのなら アドSでツーリングは余裕だけど
一部のバイパス乗れないのがつらい >>979
馬鹿だな。
50CCでもツーリングになりうる どうでしょう的な小旅行をしたいときもある。
調子乗って都内から静岡まで来ちゃって高速で帰ろうか、あ、今日は駄目じゃん、というのもタマには良い。 一回だけディオで北海道を回った事があったが
二度とやりたくない
すげえしんどい >>968
だろ？
だから空気くらいはちゃんと入れようぜw 原付で北海道だと、満タンで150kmは走れたとしても不安じゃないの？ >>985
北海道なんてバイクで回るとこちゃうで
車使いなよ 北海道はレンタカーで一周したけど
寒暖差が激しすぎてバイクだと地獄だろうなあれ
6月に行ったけど網走3度で数日後の帯広がフェーン現象かなんかで30度超えてたｗ そもそも125ccは街乗り最強って事で片道15〜30キロくらいに使うものだと思ってたが アドレスはツーリングバイクとしても優秀だからね
フカフカのシートと飽きないエンジン音 >>973
街乗り程度6000km交換で充分だよな？ 次スレないの？
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