【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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>>737
どちらかと言えば前者やな、これでノンビリ走るのも悪くないし
しまなみ海道の原付道みたいに、これじゃなきゃ行けない所もあったし
ただ14インチのアド110やPCXに一度でも乗ったら
こいつで遠出は可能な限り避けたいと思うようになったわw センスタ掛ける際に足がキックに当たるのと
センスタ自体がキックと干渉してるのとは話が別じゃね？
>>763のは上げる時もとか書いてるから後者かと… >>776
それよくなるw
エンジンかけたまんまで、センタースタンドあげるとカリカリカリって、本当にストレス溜まる。 つかセンスタ自体とキックが干渉してんのなら
コケてセンスタの踏み込み用のアームを内側に曲げたか
キックレバーをかなり外側に固定してるかのどっちかかもね >>779
不器用じゃなくて注意力が足りない人だったか… いや、足が大きいからかな。
毎回、足と干渉しないように気を使うの疲れた。
んで、外したら嘘みたいに快適ストレスなしですw 注意力の問題じゃねえだろ笑
ほかのバイクでこんなのないからな笑
設計ミスだろ笑
スズキらしいわ笑 >>783
新車のアドレスはキックとスタンドはかなり離れて邪魔になりそうも無い
町に置いてあったボロイＳを見てみると左に転倒した後があり、キックと
スタンドがほぼひっつき掛かっていた、あれじゃスタンド上げるとき邪魔
だろうな。 >>754
点滅ならバッテリーの寿命か充電していない。 サイドスタンドしか使わんな
センスタは給油で満タンまで入れる時くらい エンジン掛けたまま、センタースタンドやると
確かにカッカッカッてなるね。
最初くつとキックペダルがあたってるってわからなかった。
確かにエンジン掛けてないと気づかない。 えっ？
キックとスタンドの位置変わったの？
俺も5回に1回はキックが引っ掛かってうざいと思ってる 車体が小さいからセンタースタンドとキックペダルの位置が近いのかな？
今まで乗ってきた原二では起こらなかったよ。
ちなみにまだ納車したてのV125Sです。 何だかんだいって結局アドv125sが一番良いわ
往復で150キロくらいならツーリングも余裕だった >>790
フェリー使えば2000キロでもいけるしな タイヤ径って１０インチじゃん。
これを１２インチに変えるとエンジン回転数は上がる？下がる？ 乗り換えでそろそろ手放す。
2年間1万キロお世話になりました。
噂に違わぬ通勤特急ですわ。 >>795
身長が150cmから175cmになりました
1分間に走れる歩数が増える？減る？ 定速で走ってるときは下がると思うけど
加速のときはどうなんだ？ 今日アドレスで奥多摩の周遊道路行ったら
上り坂だとアクセルめいっぱい回しても60キロしか出なかった みんなvアドの次って何乗るの？
俺はまだ買い換える予定ないけど参考に アドレス110の方がタイヤ大きいから快適とか聞くけど、足を投げ出せるアドレスv125sの方が楽に思える。どっちも乗ったこと無いけど >>801
バーグマン200と平行して乗ってたら使わなくなっちゃった。引っ越しで住環境から125駐輪制限の呪縛が無くなったのが大きい。
バーグマンはフルサイズの250スクーターが重くて嫌な人には勧める。スゲー積めてソコソコ速い。 トリシティが気になってるけど、まあ当分アドＳでいくな アドサイズの新しい原2が出るまで乗り換えなさそうなんだよなー
スクーターでこれ！ってのが無い ところでこの春、おまいらはどこへツーリングへ？
俺はしまなみ海道かな どこ行こうかなー
羽田空港とどっかの滝と奥多摩でも行こうかな
あとは都内ブラブラツー >>804
なるほどなー
スクーター二台ならアド乗らなくなるかもね
俺はps250がもっとコンパクトだったら欲しかったなー
125とか150、155辺りで。
>>805
トリシティ俺も気になって見に行ったけど意外とサイズでかいよね
大島優子が乗ってるからデカく見えてるだけかと思ったら、、
三輪気になるけどねー トリシティって原２スクーターの利点をすべて捨てた意味不明なバイクに見えるなぁ 広がる
未来に
夢が溢れてる
家族を
想えば
頑張れる筈さ
この街で
暮らそう
みんな住む
街で
行こう
みんなで
バーグマン >>811
否定から入るスタイルとかもう流行ってないよ！w バーグマン ４０万
PCX150 ３５万
PCX ３０万
シグナス ２８万
アドレス ２５万 ヤビツを表側から登るとさすがにエンジン疲れて頂上付近で80弱ぐらいしか出なくなる んーこう見るとPCXって値段の割に完成度高いよなー
お得感がすごい
NMAXもそうか
二台とも近所走るにはちょっとデカい感じはするんだよな
ツーリングにはもってこいだろうけど 完成度とかお得感とか
実際に所有して乗ってる人が言う事では… PCX買うなら150かな
ただこれもマジェSもボックス付けるためのベースとか含めると高すぎてあほらしくなるな 新型のもそうだけどｐｃｘもでかいんだよな
一番ましそうなのがリードかなってかんじ 一回り小さいPCXみたいなバイクでないかな
メーカーはどこでもいいけど PCX買うならリードかな〜？ 積載能力半端ないしリード スクーターは125ccだからいいんじゃないか
ファミバイ特約使えるし
200バーグマンとか中途半端だな ファミバイは普通の保険並みの特約付けると別にお得じゃないんだよなぁ しょっちゅう遠出する人は200ccも良いと思うよ
125は125の良さがあるし 複数台原付乗るならファミバイ一択だけどな
ファミバイ+JAFがさいつよ
1台しか原付がないならそれほどメリットはない
とくにアドでツーリング行くようなここの連中ならなおさらよ スズキが全く発表しないからこんなしょーもないバッテリー談義聞かされるんだよ。
スズキ！はよ！ >>824
えっ？
ファミバイって自動車や126cc以上の
バイクで契約していて、それと同等の
補償を125cc以下のバイクにも適用し
てくれる特約では？
ちなみに自分のはそうなっています。 >>829
ファミバイにも種類あるのよ。
金額も保険会社によって違うし。 >>829
メインの車に付加でもファミバイ単体で人傷有りとか無しとか選べるよ
で、人傷付けると割高でお得感は薄くなる >>830>>831
ありがとうございます。
勉強になりました。 別板に間違えちゃったんでこちらに。
2011年製1万6000km、エンジン快調外装良好のV125Sが買い取り店で9万で売れたよ。粘って交渉した甲斐あった。 普段の通勤・買い物に使ってるから、このサイズじゃないとダメなリミテッド海苔。
PCXでさえ行きつけのスーパーの駐輪場には入れにくい。
丸４年で45000km越えたんで乗り換えの参考に新型アドレス見に行ったけど
アレは無いな。
無駄に大きくなってるわ時計は無くなってるわで買い換えるメリットがなにもない。
変えるなら新型リードかな。 リードってあんま評判良くないよな
スペック上は最高だが 良さげなエンジン積んでるけどスレ覗くとツーリングやカスタムの話題とか一切ないもんな
便利だけど詰まんないバイクなんだと思うよ 信号GP的な小さな競争心から卒業出来れば、125の所詮目糞鼻糞なスペック差は気にならない。軽くて機敏で足も伸ばせてキャリアが標準でVの付くアドレスは良くできてる。現行アドより正当後継のスイッシュに期待。 vアドをもうちょいスタイリッシュにして新型アドとして売り出せばもっと需要あったはず >>841
Vアド≒台湾NEX≒スイッシュ
現行アドレスはやっぱ傍系の短期リリーフかな。そうであって欲しい。 次買うならマジェSかPCX150
もうバイパス使えないのはコリゴリだわ >>842
いやNEX自体が結構デカイからアドVとはエンジンが同じってだけで別物 スイッシュもでかいからね
大きさで言えばましそうなのがリードになってしまう >>845
ただもし気に入ったとしてもホンダの場合４年経つと旧型になる、
モデル寿命が短過ぎる >>846
まあけど本田125は海外のも含めエンジンがほぼ全部一緒だからね
モデルチェンジしてもパーツ面の心配は少なそうなのはいいと思う
新しい機能や見た目が変わって嫌だってならどうにもならんが >>847
パーツの供給はスズキでも安心だよ今のＶ１２５のエンジン搭載車
新型中国で出てるし、ホンダは今度のＰＣＸ中身大分変更されたらしいよ 前カゴ塔体リミテッドからだと乗り換え候補が全く見当たらない サイズ的にはMTのが細くて場所取らないよね
みなMTは興味ない感じ？
あとはクロスカブとか。サイズ的にいいね。
こっちは遠心だけど一応ATだね スクーターを選ぶってことはトータルで楽がしたいってことだから、そこは棲み分けされてるのでは。
グロム、昔ならエイプとかあるけど、まぁ窮屈で荷物載らないから疲れるよ。
じゃあ大きいのに乗ろうってことで、結局、普通以上とスクーターの二台持ちになる。 アドレススレでMT車の話されてもねー
150ccMTとアドV125Sの2台持ちだけど、近所乗りは荷物積めるアド一択だし
ちょっとした遠出もノークラですり抜け余裕なアドのほうが楽なのが現実だな >>838
最近のホンダはつまんないしやたら高いな 中華アドレスはそのまま販売するのかね
スタイリッシュなスイッシュと廉価版の中華アドで区別化して売るのかねえ？
その中間で小柄で安くて速いVに乗ってるやつらは勝ちかな >>854
やる気の無いスズキよりはマシだと思うけどね ttps://ameblo.jp/rainbowcyc/entry-12359393470.html
泥で水抜き穴がつまるのか。 >>855
とっくにヤマハがやってる路線だし成功してる >>857
雨あがって翌日に蓋開けるとまだ蓋の裏とか水が残ってるからね
雨の度にかなり水が入って、夏場でさえ時間が立ってもなかなか乾燥もしない
ずっと湿気にさらされてるんだろうなあと思う
もっと穴をでかくスべきだね
だけどやはりバッテリーの位置が悪い。
ホンダはホンダでタンクに水が入る例も多いらしいし
シグナスのような設計がベストかも知れない ドリモグってなんだよって思ってググったら８０年代のアニメだったｗｗｗ
やっぱうちの親父世代なんだなみんな
2ちゃんとかやるんだね >>868のレスだけで
何でみんなになるんだよと… 今日マジェS見かけたけどすり抜け不可能って程デカくもなかったな 昨日、7,000キロ、2回目のオイルフィルター交換した。
初回1,000キロの時は、フィルターにギラギラしたものたくさん着いてたけど、2回目は綺麗だった。
次のフィルター交換は１万キロ後で問題なさそうだ。 >>869
自分まだ30代だけど、ドリモグみてたぞ。
あれが再放送だったかは判らんけどな。 空気圧って前後2.0でいいかな
みんなどれくらいの期間で空気入れる？ >>874
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