【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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>>573
どのくらいで長いと言ってるのかは分からんけど
長い峠等の上りだと駆動系が熱でたれる時はあるよ
昨日は気温が高めだったからその影響もあるかもね WRはノーマル×3＆15g×3がいいのか
それとも17g×6がいいのか
それがモンダイだ >>577
それは嘘やな
17gのK5の方が圧倒的に登りは速かったぞ
登らない奴って10グラムとか極端に軽くし過ぎた場合だけやろ 顔認証は技術そのものよりも
被害妄想を生んでる弊害のほうが大きいからな
万引きしない奴でも監視妄想爆発させてるメンヘラいるし 104キロってすごいな
188センチの室伏でも98キロなのに。
身長2mとか？ 身長−100だから、204センチあればええんやで！ >>574
装備とか入れて80kgくらいあるわ
確かに長い登り坂はきついｗ 市街地の高架程度の坂はなんともないが
阿蘇の外輪山のような長い長い直線系の坂になると徐々に速度下がっていくね
70km/h・・67km/h・・・65km/h・・・後ろからファミリーカーが追いついてきた・・・
63km/h・・ああ、60km/h割りそうだ・・モモモモモ〜〜〜（エンジンが唸る）
ちなみに俺の体重57kg >>586
俺が1993年に作った公式だと
（身長-身長2乗/14）3乗x19＝運動してない成人男性の標準体重
※身長はメートルで計算
※公式の調整は最後のx19の値を変える 俺の公式だと身長が1m20cmでも230cmと極端でも適正な体重が計算できる
通常の公式だと身長が極端だと適正な体重が出ない 例えば身長100cmだった場合、身長-100では体重0kgになるが
俺の公式だと15.2kgになる
特に幼少期の子供の場合は脂肪が多いので公式に多少の調整はいるけど 屋根付きのアドレス初めて見た
足元まで伸びててカプセルにはいってるような感じだった
風強くてフラフラトロトロ走ってたがw アドレスV125に屋根とか、よくやるわ。
車体軽いから台風クラスなら、飛んでくぞ。 >>598
結局普通の軽買った方が良かったってなりそう 純正キー抜き忘れて盗まれた、スペアあるけど、それ無くしたら終わるから純正キー注文したい。どこで注文すれば良い？そもそも純正キーって売ってる？
一応鍵に番号付いてるが…
キーシャッターだけ交換もあるみたいだが面倒くさそう、キーシャッターだけ交換した人いる？物忘れが酷くて自分が嫌になる。 車体の下とかに鍵置かれてない？抜いといてくれたのかもよ >>603
大型施設とかだと、巡回の警備員が抜いて預かってたりする。一回あった。
インフォメーションに問い合わせたら帰ってきたよ。 よく本体盗まれなかったね
そいつはいつか盗むからキーごと変えたほうが良い >>589
そそ
俺の周りも山道多いから長い坂だとスピード落ちてくる
フルスロットルにしたらいけるけど
ずっとフルスロットルにしたら、なんか傷めそうじゃない？ >>604
それってその旨の張り紙みたいな通知はあるんだよね？ >>602
帰る際に車体にキーが差さってるのを見て抜き忘れた事に気が付く場合が多いような…
ちゃんと抜いたけど持ち歩いてる間にどっかに落とした可能性は？ まあ出先じゃなく家に駐車時に盗まれたというのなら知らんけど
それならそれでキーだけ盗むというのも変な話 ツタヤでカゴに財布入れっぱなしで戻ったらなくなってたことがあった
ツタヤのレジに届けてくれてたはw 俺もしょっちゅう抜き忘れるけど膝カバー付けてるからか盗られたことない
出かけるとき鍵がないないと思ったら車体に刺さってること多数
膝カバーのせいで鍵穴見えんから一見分からんのよね 俺の時は「預かってます」的な張り紙は全くなかった。
だから、その時歩いてた動線をひたすら戻って探してた。
気が利かないのかそういうルールなのかは知らない。 あたたかくなったから乗ろうとしたら雨と花粉でボロボロだよ 新車で買って7000キロでリアタイヤのスリップサインでてるんだけど乗り方荒いのかな？ スロットル明けすぎだね
花粉ホントきついな
まだ3月なのに そういやアドレスの時計ってずっとずれてないけどあれってそういうもんなの？
バッテリー上がらない限り大丈夫ってやつ？ >>620
L0→L3と乗ってるが1ヶ月もしたら時計ずれまくるけどな。 同じくL3を2台乗ったがどちらもずれるよ
2台とも遅れるほうにずれてた バイクの時計って狂いやすいけど、電波時計とかにならん・・・よなぁ >>616
リヤブレーキ主体で止まってるだろう、リアブレーキき使うとき気ずき難い
けど荷重が抜けやすいので微妙にスリップしてるんだ、俺も昔はリア良く
使ってる時は４０００ｋ持たない位だったがFブレーキを危機の良い物に
替えてリアあまり使わない様にしてから１２０００ｋ以上持つように成った
今は耐久性の高い純正だろうから、一般向けのタイヤに変えたらその程度j
じゃ済まないぞ。 >>620
結構ずれますね。
おまけに遅れる方にずれるから
タチが悪い。 あえてアドレスｖ125ｓの新車を買った。
時計ついてるし、燃料系がデジタルだし、スタイリッシュだし・・・。
風防とリアボックスをつけたらダサくなったけど、それでも新型125よりカッコいいと思う。
いい買い物をしたよ。 >>620
個体差あるのかなあ
俺のは1か月で1分進む
気がつくと7-8分進んでるからなあ困ったもんだわｗ >>628
俺も中古だけどあえてS買った
新型は見た目が嫌だ フロントとリアタイヤって
やっぱリアタイヤの方が早く減るの？
皆はどう？ 俺も新車欲しいが近所にはないわ
ちょっと遠めのとこにはあるみたいだがどうするかなあ
時間たてばなくなりそうだし迷うわ 俺も新車あったからS買った
サイズにも加速にも満足してる
最高の下駄だわ >>632
フロントはブレーキだけだけどリアは動力の影響もある >>626
常に全開で走ってたらリアタイヤはあっという間に減るもんや。ワシなんて新車で買ってから5000キロ過ぎにスリップ出て、6000手前でほぼ溝無くなったから交換したわ。
もちろんブレーキはほぼフロントよ。
店の人も言うとった。10インチタイヤは飛ばす人はすぐ無くなるから、持たす人との差が激しいと >>643
リアブレーキ主体の人は飛ばさないのにかなりリアが減る、うちの奥さん
リアタイヤ３０００ｋまで持たない。 ウエイトローラー交換してる人いる？
加速力アップの為に15gに変えようかと思ってるんだが。
基本街乗りだから最高速は犠牲にしてもいいなって感じ ミドリムシは下っ端警官の天下り先でしかないからなｗ 中古買う時にリアだけ新品にしてもらったが、リアが減るの早いならちょうどいいかな？ リア2回 フロント1回
ローテ的にはこんな感じだなぁ >>645
17g16g15gと試して今は17gで落ち着いた。
主観だが15gは回転で走らせてる感じが強いのとやかましいので使った期間は1番短い。 タイヤは毎回ほぼ同時に交換してる。
フロントは大して減ってないけどいろんなメーカーを試してみたいので。
前後で\5000程度だから財布に優しいね。 >>644
おれはリアブレーキは極力使ってないや
タイヤ寿命のバランスもあるが
リアはシューが減ると交換めんどいし
フロントパッドなら交換がさくっと終わるし >>651
そっか、やかましいのか、、
それは困るなぁ
重さ変えればそりゃ音も変わるか コマジェミラーってどうかな
純正風に見えて純正より短いのならいいと思ったんだけど
でも8mmで逆ネジだからなー >>654
リアタイヤが大体7000〜10000持つから頻繁てことはないね。
タイヤの種類はメジャーな物からマイナーな物まで含めたらけっこーある方だと思う。
>>655
合う合わないは個人差がデカいから試して見るが吉だよ。
>>656
ダンロップ（D307）もIRC（MB70、MB520）もティムソンもバイクパーツセンターのも前後でそんなもんだよ。 音がうるさくなるのが嫌だったらウエイトローラー軽いのに交換しないほうが良いのかな
消音とかできないもん？聞いたことないけど、、 俺のはトータル69gだよ
純正と比べてうるさいかどうかなんて忘れたけど
回転数が速攻上がるからエンジンが唸ってるよ >>659
市区町村によって大きさや形状が違い
ます。
千葉市は四角で小さいけど四街道市は
台形のような感じの六角形で大きめ。
ご当地ナンバーは総じて大きめですね。 ナンバーの形の違いは元からの場合もあるけど
登録台数が増えて桁数を増やしたりした際に四角から六角に変える場合もあるよ
同じ地区でも少ない原二は四角で多い原一は六角とかね 俺も六角形の小さいのが良かったな、四角のやつデカイんだよね。 体感だけど19→17は音がうるさくなったって感じなかったな
15は明らかにうるさくなる みんなはマフラーガスケットちゃんと交換してる？
純正品高すぎるから、無交換の人も多いのかな。 日本専売じゃないし社外品でよければ台湾製が10年くらいは流通するでしょ 数日前家の前で鍵付けっぱなしにして盗まれたものです、家の普段使わない椅子の上に鍵ありました。失礼しました！ ちなみにシャッター本体買って取り付けようとしましたがネジは外れましたがシャッター本体は外し方わかりませんでした >>670
最低５年は作る、あと中国では車体は違うが同型エンジンの新型出てるからあと
１０年は大丈夫だろう。
その内ＥＶ以外新車は売れなくなって、その先は解らない。 >>669
高すぎるってほど高いか？
つかまあ俺もリアタイヤ交換の数回に1回の交換で
毎回は換えてないけどね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
