【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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>>515
それ言い出したら100km↑のとこどこも行けんぞ(´・ω・｀) 新しいの買えばいいじゃん
故障心配するってどんだけ古いねん >>512
その場合はもう捨てる方が良いかもな
でもアドSなんて故障してもどこのバイク屋でも修理できるし
ちょっと大きめの店なら駆動系のパーツくらい常備してそうだが よく街中で見る古いアドは黒樹脂が白化して無残な感じだが、俺のもああなるのかな？樹脂光沢復活ポリマー塗り塗りしないとなw 直射日光に当たらない屋根下保管ならああはならないなぁ >>519
アドレスSは大丈夫
アドレスGは白くなる
あれは酷いね。樹脂材失敗したね 2010年式のSを中古で買ったが樹脂が白くなんかなってないぞ
皆はどう？ 放置すりゃ白くなるもんだと思ってシリコンでまめにつけるようにしてる >>526
あれは水垢、日に当たるとかなり取れにくくなる、小まめに石鹸
で洗うといつまでも綺麗だよ、最近洗車も面倒になって来たので
艶消しクリアーを塗ってやった。 シート破れたまま乗ってるのは無知すぎる
通販でシートごと2〜3千円で売ってて自分で簡単に交換できるのに シートごとってなんかおかしいな
シートカバーじゃなくてシート本体ってことね それ自分で張り替えるキットじゃ…
あれ結構難しいし針打つ工具もいるし 8年前のSだがそんな目に見えて劣化してないけどな
乗り方や保管の仕方かなやっぱり >>538
一応Sからはスズキが対策したらしい、表面コーティングされてる
他メーカーでもクリアーの様なコーティングされてた（めくれてきた）。 新車時からワコーズのスーパーハード塗ってる俺勝ち組 納車されてから、そろそろ7,000kmだ。
2回目のオイルフィルター交換は、もう少し暖かくなったタイミングでやるか。
チラ裏ごめんね。 7000！乗ってるねー
俺はまだ400位だわw
1000キロ点検まで長い
そろそろ乗るぞー >>529
こっちは仕事で何百台と中古車きれいに仕上げてんだ
業者間でも変色だと言ってる奴もいるが、水垢の取り方と仕上がった
バイクを見て初めて間違いだときずく奴もいる、バカなんだな。 >>543
こんな性格の悪い人にアドレス預けたくないお、、、 >>537
いや本体のプラスチックごと交換だよ
どうやってつけたか忘れたけどネジ2か所止めるとかのレベルで簡単だった
純正ではないけど特に座り心地はかわらなかった
こんなやつね
https://item.rakuten.co.jp/bike-parts/30-94-05/ 買って3年だけど初めてエンジン掛からなかった
キック3発で掛かったけど
そろそろバッテリーも買い替えかなぁ
一応1時間くらい近場ツーリングして充電しといたけど >>543
「きずく」じゃないよ。
気がつくの略で「きづく」なんだよ。 年間10000キロ迄は行かないが、年7000キロは走ってる、車は年2000キロなのに。 ブローバイホース？ブリーザーホース？のワンウェイバルブみたいなのを前貼ってた人いたよね
あれスズキ純正でいいなと思ったんだけど
自分で探したらみつからない 誰か知りませんか 通勤で使ってるわけじゃないから1ヶ月100キロくらいだわw
年1200キロいくかな 少ないなぁ
ちょっとアウトレットとか銭湯とか走りに行くと、100km超えてることはあるね。
でも最近はあんまり出かけることも少なくなって短距離ばかり。 週1位で燃料入れてる、週180キロとして、月720キロ、年1万キロ弱。 そんだけ乗るとタンクの小ささが致命的よな
PCXが羨ましくなる
俺は月１くらいの給油だからアドレスでいいけど 8年前のSだが、12000km位だわ
どこも不具合はない
まだまだいけるよね？ 皆は何キロくらい？ 自転車部だった頃は、月の走行距離が3,000kmでした。
自転車でですよw SL0は38000kmで定番のシリンダーベースガスケット死亡
K5は50000km手前で謎のエンジン始動不良(機嫌が悪いとセルでもキックでもかからない、センサー系の不良?)
もうコンパクトでキビキビ走るスクーターの発売は望み薄なので走行220kmのSL3は意地と気合で維持するぞ >>550
テンプレに入れとけよ
Goose350の部品だって
MB520にしたら加速も乗り心地も良くなって最高です
この勢いで彼女もできて宝くじも当たればいいな みんなすげー走ってるなー
俺も頑張ろっと！
結局2月はほとんど乗ってないから今月からブラブラしよーっと そそ
やっぱ暖かくならないとね！
そして夏は夏であんま乗らなそうw 6万てw
俺は遊びにしか使ってないから4ヶ月で400位しか乗ってない。
春〜夏はふえそうだが。
長持ちするかな １ヶ月に100km？
そこらへんのオバちゃんのママチャリ以下の走行距離ですなw >>567
俺３年ちょとで１０万ｋ、仕事が代わって今は年１万行かない。 もう15年も前の話だけどバイク便？メッセンジャーの会社？の知人はそこそこ距離乗ってたな。
タイヤとかブレーキシューとかオイルとか、会社が格安で交換してくれるから負担は少ないとか言っていたような気が。 >>567
バッテリーが長持ちしない、あとそれだけ乗らないとオイルに水分
たまって、長期化するとカムチェーンテンショナーが錆びて壊れる
可能性があるので３か月とか早めに交換した方がいい。 昨日けっこう長い距離走ったが長い上り坂がきついｗ
原二スクーターだとこんなもんか？ >>573
どのくらいで長いと言ってるのかは分からんけど
長い峠等の上りだと駆動系が熱でたれる時はあるよ
昨日は気温が高めだったからその影響もあるかもね WRはノーマル×3＆15g×3がいいのか
それとも17g×6がいいのか
それがモンダイだ >>577
それは嘘やな
17gのK5の方が圧倒的に登りは速かったぞ
登らない奴って10グラムとか極端に軽くし過ぎた場合だけやろ 顔認証は技術そのものよりも
被害妄想を生んでる弊害のほうが大きいからな
万引きしない奴でも監視妄想爆発させてるメンヘラいるし 104キロってすごいな
188センチの室伏でも98キロなのに。
身長2mとか？ 身長−100だから、204センチあればええんやで！ >>574
装備とか入れて80kgくらいあるわ
確かに長い登り坂はきついｗ 市街地の高架程度の坂はなんともないが
阿蘇の外輪山のような長い長い直線系の坂になると徐々に速度下がっていくね
70km/h・・67km/h・・・65km/h・・・後ろからファミリーカーが追いついてきた・・・
63km/h・・ああ、60km/h割りそうだ・・モモモモモ〜〜〜（エンジンが唸る）
ちなみに俺の体重57kg >>586
俺が1993年に作った公式だと
（身長-身長2乗/14）3乗x19＝運動してない成人男性の標準体重
※身長はメートルで計算
※公式の調整は最後のx19の値を変える 俺の公式だと身長が1m20cmでも230cmと極端でも適正な体重が計算できる
通常の公式だと身長が極端だと適正な体重が出ない 例えば身長100cmだった場合、身長-100では体重0kgになるが
俺の公式だと15.2kgになる
特に幼少期の子供の場合は脂肪が多いので公式に多少の調整はいるけど 屋根付きのアドレス初めて見た
足元まで伸びててカプセルにはいってるような感じだった
風強くてフラフラトロトロ走ってたがw アドレスV125に屋根とか、よくやるわ。
車体軽いから台風クラスなら、飛んでくぞ。 >>598
結局普通の軽買った方が良かったってなりそう 純正キー抜き忘れて盗まれた、スペアあるけど、それ無くしたら終わるから純正キー注文したい。どこで注文すれば良い？そもそも純正キーって売ってる？
一応鍵に番号付いてるが…
キーシャッターだけ交換もあるみたいだが面倒くさそう、キーシャッターだけ交換した人いる？物忘れが酷くて自分が嫌になる。 車体の下とかに鍵置かれてない？抜いといてくれたのかもよ >>603
大型施設とかだと、巡回の警備員が抜いて預かってたりする。一回あった。
インフォメーションに問い合わせたら帰ってきたよ。 よく本体盗まれなかったね
そいつはいつか盗むからキーごと変えたほうが良い >>589
そそ
俺の周りも山道多いから長い坂だとスピード落ちてくる
フルスロットルにしたらいけるけど
ずっとフルスロットルにしたら、なんか傷めそうじゃない？ >>604
それってその旨の張り紙みたいな通知はあるんだよね？ >>602
帰る際に車体にキーが差さってるのを見て抜き忘れた事に気が付く場合が多いような…
ちゃんと抜いたけど持ち歩いてる間にどっかに落とした可能性は？ まあ出先じゃなく家に駐車時に盗まれたというのなら知らんけど
それならそれでキーだけ盗むというのも変な話 ツタヤでカゴに財布入れっぱなしで戻ったらなくなってたことがあった
ツタヤのレジに届けてくれてたはw 俺もしょっちゅう抜き忘れるけど膝カバー付けてるからか盗られたことない
出かけるとき鍵がないないと思ったら車体に刺さってること多数
膝カバーのせいで鍵穴見えんから一見分からんのよね 俺の時は「預かってます」的な張り紙は全くなかった。
だから、その時歩いてた動線をひたすら戻って探してた。
気が利かないのかそういうルールなのかは知らない。 あたたかくなったから乗ろうとしたら雨と花粉でボロボロだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
