【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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DQNはミラー拘るぞ
俺が16の頃はナポミ(ナポレオンクロス2)に異常に執着してた おじさんの若い頃はグーチョキパーの
じゃんけんミラーが流行っていた。 >>45
アラフォー世代だけど、ガキの頃見たことあるな。 今の時期はガソリン満タンで放置してるかんじ?
寒くて乗れない 俺なんかまだ6500q L0ね。
そういやリコールとか改善対策とか出てる?スピードセンサなんたらで1回持ってったことはあるけど。最近は殆ど自分でするようになって店に行きづらくなっちゃった。 使ったことがないなら、是非一度使う事を勧める
走っ添加:オイル添加剤、マフラーの詰まりが取れる
https://i.imgur.com/noK4gad.jpg
ホームセンターで売ってる
エコフォース:ガソリン添加剤、キャブとかエンジン内の燃えカスなんかをスカッとさせる
https://i.imgur.com/tzmWF2a.jpg
エネオスで売ってる
効果を感じたいなら時期をずらして使ってみてほしい やっと走行距離1,250kmもっと走らねば…しかし寒い! AZミラーつけようと思ったけど
これ短めにしても棒の長さは変わらんからあんましスリムになれん気がした
KOSOの折りたたんだやつは良さそうだがヤンチャなデザイン多いし高い AZミラー、別に長くないし。
これ以上短く切ると、後ろが全く見えなくなるしw 長くはないだろうけど純正のとそんなに変わらなくない?
幅がグリップより横に出ないようにしたい >>54
実際に取り付けてみると、そこは問題ないね。
それとグリップより内側にすると、後ろ全く見えなくなるw https://i.imgur.com/ZoPtaVQ.jpg
ちなみに今はこれ使っている。
グリップから、かなり出てるけど、それでもまだ後ろが見にくいw
体を少しずらして後方確認している感じになるね。
すり抜けは全く問題ない。
グリップ内に収めたいって、かなり無理があると思うぞw タナックスのラジカルミラーポチった
細くなるより高くなる方がメリットな気がする >>56
俺もこれ。
他のカコイイやつは後ろ見えん >>54
そんなことしたら自分しかうつらないじゃないか。 >>43
値段じゃねーのさ
下駄だからこそ使いやすさが一番重要 疑問なんだが
シートカバー取り外す時のキャップで
メクラしてあるヘックスボルトは
なんか意味あんの? とりあえずしばらくアド乗るつもりだけど次乗るバイクが無いわ(125ccで小型で速いやつ)
もう数年待ってれば出るかな 新型のアドレス125は中国スクーターでブサイクで重いよね パワーダウンしてるし
V125sを継続販売してりゃいいものを でもエンジンがかかってないと勘違いするほど静かって言ってたぞ
うらやましいね エンジン音はある程度大きい方がいい
プリウスが音も無く接近してくるとビックリするから 歩行者が気付かないのは怖いな
うちの辺りは電動バイクで新聞配達してるけど
4時くらいからキューンみたいな小さい音で走ってるわ
カブはくそうるさかった 新型なんでデカイんだろうな
デカいの欲しかったらシグナスとかPCX乗ると思うんだが
なんかこのクラスは業界全体で大型化してる気がする メインターゲットは日本じゃないから
アジアの売れ線にあわせてるだけだよ >>65
お前みたいな馬鹿を相手に商売してんじゃねーからなスズキは
ずっと原付モドキ乗ってろ(笑) アド125の代替は110でってことだろうね
ただ新型も110もメーターが酷すぎなんだよな v125sを改良したものを売ればもっと伸びる!
横幅のサイズ感はそのままでタンデムシートがちょっと長くなってるとか 現行125は単純に新型swishに移るまでの繋ぎで中国モデルを日本にも持ってきてるだけに思える
2年ぐらいでカタログ落ちして110/swishの二本で行くんじゃない? v125s が良すぎて他のがイマイチに思える。
次乗るなら全く違う車種になりそうだわ >>78
バッテリー、プラグ、ドライブベルト、ウエイトローラ変えたばかりまだまだこれからなんだけどマフラーを変えるか迷っている。 >>74
新型はリードみたいなぽっちゃり車体だしね
アドレス買う層は求めてないんじゃね
それこそリードとか買った方がメットインも大きいし実用的 >>75
それな
新型はいまいちだからVの中古買ったわ 1 足元の広さ
2 軽さ
が優先順位なオレがリードに買い換える可能性は1%も無い >>80
見栄え重視ならありかな
比較的低速犠牲にしていないと言われているBEAMSのに
変えたけど、動力性能が上がったようには思えん
よかった点は見栄えと軽量化のほかは、排気音がさほど
うるさくなく自分好みだったことくらい
ただ、速くなってるのかどうかはわからんが、アクセル
開けたときの加速と音は乗ってて気持ちよくなった >>63
確か、工具なんかが当たって火花が散ると危ないから的な感じで追加された、はず。
昔のモデルはなかったんだよ。 鉄と鉄とぶつかると火花でるからね。
火気厳禁だとそんな感じよ。 >>84
見栄えだけでいいです
ノーマルマフラーより悪くならなければ。
BEAMSがおすすめなんですか? >>88
ならしてもいんじゃね?
BEAMS選んだのは形と他のメーカーも含めてネットで評判調べた結果ですわ
http://www.beams-mc.net/shop/448.jpg
上でも書いたけど排気音変わるだけでこんなに乗ってて楽しくなるとは思わなかった 110は排ガス規制対応版が来月発表みたいよ
しばらくは併売するけど売れない方は…
アド125はレア車になりそうな予感w 火花まで考えてるとは流石やな
マフラーおすすめ教えろや
ゼロレーシングみたいなカッケーの
入れてる画像はれや >>89
ビームス人気みたいだね
ウィルズウィンのやつもいいな 今年は特に寒いね。
自分も片道10kmまでにしている。
それ以上は渋滞嫌だけど車移動。 それ以上走ると手がかじかむんだよな
俺は通勤は片道10キロだからスクーター通勤してるけどね >>99
男はそんな女が付けるような代物は付けないんだよ
男なら全ての風を受けて走るんだよ >>99
見た目悪くなるから付けてないというか
つける気ない >>101
だよな。
通勤に使うから優先順位は見た目よりも実用性の方が上。
どうせ誰も見てないんだからw 片道5km、約10分ちょいだから
スタイリッシュなV125Sがカッコ悪くなる風防は付けてないな
もちろんセカンドのPCX150はホンダ純正のボディマウントシールド付いてるけどなw 寒いヨーロッパじゃ風防付けるのが当たり前な感じだけどなぁ。 >>107
だから?
ヨーロッパじゃユーロが流通してんだがなぁ
って言われてどう感じる? 少し暖かくなったと思ったら雨じゃねーか
まともな天気がないな 上半身より太ももが寒いのをどうにかしたいんだが
なんかいい方法ないもんか >>113
植木屋が使うような前掛けあったから試してみたら
けっこう暖かかった
乗ってる時の恰好気にしないならありかもしれんな 膝が寒いとなんか せつなーーくなってくる
体は厚着してなんとかなってても膝がモヤモヤして嫌な感じだよね PCX1台で通勤からツーリングまでこなせるマルチロール機だと思ってたけど
実際乗ってみると下駄に使う気にならん位大きいし重いのよ
アドと同じ125ccのスクーターじゃねーよあれ、やっぱV125は最高の下駄や
あんまり良すぎてV125Sの買い替えにV125Sまた契約したからな
明日バイク屋に取りに行きます >>122
アドはトコツーからロンツーもこなせるしね 駐輪場でPCXとかシグナスが諦めるくらい極小スペースでもバックから突っ込めば、余裕でいけるのが強み。 PCXとアド両方持ちってどういうことやねんw
片方250とか400とかなら分かるんだが
という俺もモンキー欲しくなってるがw
新型のモンキー125じゃなくて従来のサイズで125cc積んでるやつw
まぁどうせあんま乗らないだろうし考えた末に買わないだろうけど、、 125でもスクーターとMT2台持ちならまだわかるけどな
まあ色々な所有者がいるってことだな >>122
小回り効きやすいし、見た目も昔ながらのスクーターの正当進化って感じでV125Sは良いわ
個人的にPCXとかシグナスは見た目がビクスクのなりそこないみたいでいまいち まったりどっしり走りたいならPCXもいいんだけどさ、
タイヤ細すぎ度合が鬼畜レベルだろあれ
それでフェンダーレスにして細さ強調する基地もいるしw
だって14インチのくせにアドより細いんだぜ? >>125
PCX言うても150の方だから住み分けはまぁ…
静岡在住なので軽2輪は色々重宝します
PCXの前はCB400に乗ってたけど回してなんぼの直4はもう疲れたよw
PCXに乗っちゃうとV125のロンツーはかなりの苦行に感じるしやりたくない
それでもしまなみ海道を走りたいが為に大阪の実家から
往復700km日帰り弾丸ツーリングやったけどな、ケツが死にましたねw このスクーターってシート滑り易くない?俺のケツとの相性が悪いのか… >>131
着てる服と姿勢の問題かと。
生で座ってる変態じゃないだろ アドレスV125Sでケツ痛いって、リード125なんて乗ったら肛門括約筋に一生の障害残るレベルだよ。 アドレスのシートは秀逸だからなあ
ケツに問題があるとしか思えん
多分そのうち痔になるよ >>131
俺も滑りやすいと思ってメーカー純正のサドルカバーをAmazonで買って着けた。 シートすぐ変えちゃったからわからないなぁ
バイク屋から家まで15キロくらい走った時はとくに滑る感覚は無かったけど 原付のシートはツルツルだから社外のシートに変えるといいよ!見た目もかなり変わるし ワイズファクトリー Y`s FACTORY
ここの店長おもしれーぞYouTube見てくり
ここ4か月毎日みてたらスズキの特約店
の業務内容だいたいわかった この前ピレリのタイヤに交換したけどスローパンクしてるみたいだ
とりあえずエアバルブ換えたけどこれでまた抜けてたらホイール交換かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています