【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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世の中そんなもんだよ
だからヤフオクで売った方が良い >>243
タケガワはポジションランプもつくけど、配線が面倒らしい
PIAAならバルブだけだけど安く済むからこっちでいいかも 問題は指向性だよ
前に他のバイクでバルブだけLEDにしたけど
見た目クソ明るくて白くていい感じだけど夜は全く前を照らさなかった
PIAAのがどうかは知らんが >>233
⬛Fブレーキ 200mm固定ディスク、4pot brembo、200mm用キャリバーサポート、ホースのステンレスメッシュ化、シンタードブレーキパッド
⬛ランプ 35w-HID
⬛エンジン 武川ボアアップ161、オリフィス加工
⬛リアgiviボックス
⬛ミラー デイトナBSCホリゾンタル
⬛ショートバイザー
⬛前カゴ
⬛リアサスペンション デイトナ強化型
Rブレーキ デイトナブレーキシュー、油漢強化メッシュブレーキケーブル、ロングタイプリアブレーキアーム
やって良かったと実感できる順に書いた。
後はUSB、ETC関連を残すのみ。USB化に伴って容量確保の為にブレーキランプやらをLED化するかも知れない。
フロントブレーキはKX化してからのボアアップに伴う再変更。コレに至り完全な満足を得た。
ただしボアアップは燃費が悪くなるので万人向けではない。
ミラーはハンドル近辺まで下げて、すり抜け時の衝突判定をしやすくした。
リアブレーキはアレコレやっても完全な満足は得られていない。逆に言うとノーマルでも良いのかも知れないが、まだ未練があって昔あったと言うリアブレーキのディスク化キットが欲しい。 >>248
書き忘れたがベース車はV125Sリミテッド。
ベルトドライブはデイトナ強化型。
WRも変えた。
タンデムステップのSS化。
もう細かい変更で何したか忘れかけてるよ。
あと欲しいパーツは、KN企画で出していた空冷効果が期待出来そうなオイルフィルターカバー。あれは僅かでも効果ありそうな気がするんだが終売してしまった。
ツーリング仕様にも興味があるので、パニアケースかサイドバッグの取り付けもしてみたい。
エアダクト関係は未知過ぎて手出しする気が起きない。
センタースプリングやら何やらは、ボアアップにより興味を失った。ボアアップを先に実施して良かったよ。
マフラーは純正が一番と固く信じているので変えない。
メーターパネルのLED色変更はやってみたい。オレンジより白にしたいし、薄暗い箇所を無くしたい。
レバー類も変更しない。リミテッドなのでカバーされているため見た目での理由を伴わないから。実用性ではノーマルで不満無し。
車体の隠しLEDでのドレスアップも一時期思い描いたが容量の不安があり避けた。フロントランプをLED化していたらやっていたかも。当時も今もHID>LEDだと信じているので当面無いかな。
フロントスタビライザーは効果無しと判断。
リアのフェンダーレス化も考えたが、先のLEDドレスアップ時に丸見えになるとまずいので見送り。 なにこれ聞いてもいないことダラダラと
長文きんもー☆ ボアアップとかは
各部の負荷が増えるから
寿命縮まるの覚悟で
あくまで乗り捨て前提 >>248
サブコンとか空燃比計付けて無いのかな？
ノズルの調整だけでは燃費が悪いのは当然、かムを替えてたら特に
合わない、あと油漢からタコメーターモードにする物売ってるね。 PCX ３０万
シグナス ２８万
アドレス ２３万 アドレス新車乗り出しで24万だったよ
安くて速くてほんと良いバイク
街乗りでストレス無いわ 暖かくなってきたな
ところでこの春、おまいらはどこへツーリングへ？
俺はフェリーにのせてしまなみ海道まで行ってトコトコ走ろうかと 俺は燃費や寿命など経済性を考えて、カスタムにはほとんど手つけてない
ほぼメーカー在庫状態のまま乗ってる。
ブレーキパッドは標準搭載のパッドがなくなってからは寿命で定評のあるゴールデンパッドにした。
ベルトは国内向けの純正三ツ星（made In china）ではなく、安い台湾モデル純正三ツ星ベルト（made in taiwan）
同じなんだろうが、ベルトに刻印された文字は微妙に違う。
モーターオイルは純正ではなく、1L580円のUTCオイル、正直これで全く問題なし。
パワーに関しては125ccで市街地ならこれで俺は満足
マフラー音に関してはもっと静かな方がいい。スズキはうるさい。機械で測る数値は知らんが体感では耳障り。 >>253
俺は28万円位だったなあ
田舎だし高かったのかも
まぁ満足してるけどね >>256
俺は自作マフラーでWR２５０のマフラーをベースにし、EXUPを使い
爆音と静穏を近所では静穏と、手元のスィッチで使い分けている >>255
最高じゃん
俺もフェリー乗って千葉まで行こうかな 昨日、ソロキャンプに行った友人から焼肉食いたいなら17時までに座標の場所まで
v125ssでおいでとメールが来て座標付近は道が無いとは面白いと思ってナビ頼りで
向かって目的地付近の地図には無い細く荒れた林道を進んでいったら到着
距離50kmに2時間掛かったけど初めての林道はスリルあって飯も美味しくて楽しかった
でも寒いし暗いし気味悪くて長居はしなかったが
友人の普段はノーマルだがキャンプ仕様にカスタムされたSリミテッドは初めて見た
フロントとリアにコンパクトに畳むことも出来てサイドバックも付けれる自作のキャリア
そのキャリアは二個とも取り外して裏返すとテーブルに変身、小型のクーラーボックスを
アルミステップに固定出来るように改造とかバイザーやハンドルカバーまで付いてた みんなカスタムを楽しんでるね
俺のはドノーマルだわｗ ﾘﾐﾃｯﾄﾞにafの横ﾊﾞｲｻﾞｰとgivi箱つけて尾灯を丸目LEDにしたくらいだは。
俺もブレーキ弄りたい！ >>231
中国のアドレス125がいまいちだからあえてV125Sの中古買う人もいそう 俺もそうだったから
Gはさすがに古いし >>265
プライドないのか？
そんなくだらん改造するなら初めからマジぇ買えよ
心が淋しい熱帯魚 シート下とリア箱（40L）だけで我慢してたけど収納力アップのためにプライドをかなぐり捨てて前かご（＋前かごカバー）を付けたらメチャクチャ快適になった。
サイドバッグも付けたくなってきた。 >>267
これはベースがアドレスじゃないだろー
恐らくまんまマジェ。 >>265
これいくらかかってるんだろ
アドレスもう一台買えるくらい？ >>276
マジェ新車買えるくらいでしょ？
ブレーキの位置まで変えるとかまじぇぱねぇ！ >>266
中華125もスウィッシュも微妙だったので先週新車買いましたわ
自賠責5年で28万ちょいと割高感ハンパ無いけど仕方ないねw
スウィッシュはボディマウントのLEDライトって嫌な予感しかしない
自分、街灯もロクに無い田舎住みなのでLEDはちょっと… 今12500程度
2万で駆動系リフレッシュするか買い替えるかって分岐点かな？
150クラス欲しいけど大きさがなぁ
むしろ買い替えるならアド110みたいなタイヤデカいのでもいいかなと思ってる
昔乗ってたカブはコーナーでの安定性が良かったし >>279
アド110の足を閉じて乗るスタイル、キツイよ。かなりストレス アドやDIOの110のフットスペースはどうにかならんかね
ついでにトリシティも 他のスクーター乗った事無いけどv125はそんな足元広いんだね
一応買う前に記事では読んでたけど >>281
ガバッとだらしなく股開いて乗ってるオッサンとかアホそうな学生がいるけど、
それで事故って脚がえぐれた話があったような。
それ聞いて以来、絶対閉じて乗ってる。 適当なバカスクの写真のせて元はアドレスとか言っとけば釣れるなw >>283
フルフェイス被ってなかったら顎が割れただの
半ヘルで顔面擦り降ろしだの
何故お前らは嘘松を信じてしまうのか もうスズキも250クラスにつけてる液晶メーター大量生産してスクーターにもつけりゃいいのにな
わざわざ新型125や110みたいなダサいメーター付ける意味が分からん >>285
去年の仰天ニュースだったか、バイクで転倒で、顔の皮全部剥けて
顔面移植した番組やってたよ、友達も転倒して顔面から落ちたが
フルフェイス被ってたので、ヘルメットの顔の部分はガリガリに
削れていたが、大事には成らなかった、実際に有るんだから
危機管理知識付けた方がいいよ。 嘘松とか言って現実逃避するのは楽だわな。想像力の欠如の表れでもある。
バイクが何かに衝突すると反動で頭から飛び出してしまう。
ドラレコの映像をたくさん観て勉強しろバカ >>278
新車ってV125S？
まだ売ってるんだな でもゴム類とか経年劣化ないのかな つか事故んなよって話だけどな
スピード出し過ぎ、注意力散漫でしょ >>292
ボディーマウントのライトだったら、直進は良いが山道だったら
LEDは横への広がりが悪いので尚更、照らさない さっき買取り査定一括依頼してみた、バイク王しか電話来ない。夕方来てくれるらしい。後は近所のレッドバロン位か
このスレともお別れかと思うと胸熱 電話口ではお姉ちゃんに上限14万て言われたがどこまで下がるかな？
最後にひとっ走りしてきます >>294
それは後付けLEDの話でしょ？
最初からLEDなら配光を考えた
リフレクターになってる。 >>285
ビートたけしみたいにはなりたくないからなあ
>>294
山道は光が拡散しないときついね。
ヘアピンカーブとかだと進行方向が真っ暗で明後日の方向照らすからねｗ正直ハロゲンでも全く見えないｗ
FJR1300のLEDヘッドライトみたいにコーナリングライトが別にあるならならまだしも
https://youtu.be/bYBZy9ADmL8?t=483 >>293
だよな
やたらフルフェイスとか強要してくる奴ってそもそもキチガイみたいに飛ばしすぎなんだよな
自分をレーサーかなんかと勘違いしてるアホが多い
そりゃそんな速度で走れば当然事故るからグリズリースーツでも着なきゃ死ぬわ なぜフルフェ否定派は「飛ばすから事故る、飛ばさなければ問題ない」っていう短絡思考なんだろう。
そしてなぜフルフェ=飛ばす なんだろう。
頭が凝り固まってるな。 プロテクターやフルフェイスの必要性を話すと病的に反発する人がいる
心の底では必要性を分かっているが面倒だとか快適性が下がるとか金を出したくないとかで自分に
言い訳してるのを理解したくないんだろうな
だから言うだけ無駄、必要だと思う人は自分のために装着すればいい
誰かがラフな格好で事故って後遺症負っても痛いかったり後悔したりするのは自分じゃないからね そしてプロテクター拒絶派にありがちな反応は「そんなに怖いならバイクなんか乗らなきゃいい」 昔っからフルフェ押し付け派ってウザかったんだよな
見た事もないのに顎ｶﾞｰ顔面ｶﾞｰって嘘ついて
他人が自分で稼いで買った物にどんな格好して乗ろうがそいつの勝手だろうに
そいつの何なんだよお前は 何様だよ 親かよｗｗｗ バイク王で売却完了しました
先に来たバイクランド4万→5.5万
バイク王4万→6万
バイク王のお兄ちゃんめっちゃ話長かった・・・ >>299
暫く引退ですね、次はギア車に乗りたいです。 大昔スクーターに半ヘルでよそ見運転して前止まってた車に顔から突っ込んで
前歯6本差し歯にしたおれが呼ばれたようだな
治療費は保険使えても痛いのは自分持ちだから好きなのかぶればいい
ちなみに今はMTで高速つかうようなときはフルフェちょい乗りはジェット
アドレスのときはほぼ100%ジェット
よそ見はしないことにした >>312
それは大変でしたね。
差し歯にすると味覚変わるって聞くけど実際どうよ？ バイク板ってスポーツタイプ乗ってる奴が多いから話が合わんのだよ
ここアドレスのスレだぞ？
アドレスでフルフェとか狂気の沙汰だわ 裸にネクタイみたいな狂気を感じる
いや俺はアドレス乗るときも肘膝胸部プロテクターつけてるとか
そういう変態も中にはいるけど >>311
バイク引退かー
お疲れ！
他人だけど引退って聞くと寂しいものがあるねぇ。同じアドレス乗りとしては。 >>315
V125Sでフルフェイス＋ヒットエアーベスト＋肘プロテクター＋膝プロテクター＋踝プロテクターですが何か？
肩の保護が甘いが残念ながら適当なものが無い 一番ポピュラーな転び方はバンクさせた時の単純なスリップダウン
その時に最も怪我や骨折しやすいのが鎖骨、肋骨、肩甲骨
僕はその三ヶ所を骨折して二ヵ月近く経つが未だに左肩が水平以上上げられないで、リハビリの最中
肩プロテクターはぜひ付けたほうがいい
今売ってるライダースジャケットならほとんど装備してあるはずです >>313
前歯だからかなぁ？味覚はまったく変わらんです
祖母は総入れ歯にしてから何食べてもおいしくないとかこぼしてたし
父親もインプラントにしてから食細くなったから、顎使ってかみしめる
のがダメになるとそうなっちゃうのかもしれませんね
必死なのいるけど、各自で好きにしたらいいだけの話じゃね？
ちなみに事故ったとき衝撃うけるのは上あごあたりが多いってデータもありまっせ
https://togetter.com/li/1123947
俺ももう半ヘルは使う気ないしジェットのときもシールド下ろして顎ひも
ちゃんとかけてるけど、それでも遠出するとき、ましてや高速使うときは
ジェットじゃなくフルフェにしますわ。たとえ真夏でもね
結局、用途でつかいわければいいだけの話かと >>318
ヒットエアーを取り入れるなんて意識高そうなのに肩と大腿部がノーガードってのが勿体ないね。
コケた時に腰骨と大腿骨の付け根と肩は打ち付けやすいから何かしら取り入れた方がいいよ。 >>323
メインの自動二輪に乗る時はヒットエアージャケットとプロテクターパンツだが普通の服で出かける際に
肩と腰周りはちょうどいい装備が無いのよねw
普通の服＋普通の靴に5分以内で脱着可能な装備（かつリア箱に収納可能）というのはなかなか難しい アドレスのシート下はそもそもフルフェイスが入るように設計されてない
Sサイズとかなら入るのかもしれんけど
設計思想つうか用途的に不要と思われてるんだな >>324
全て収納となると難しくなるな。
といいつつコミネ製品ですすめてみる。
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00CBVJGGK/ref=cm_sw_r_cp_apa_dijJAbQV367T5
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0172SBWZO/ref=cm_sw_r_cp_apa_ckjJAbZ4CXNM9 メットインは工具と雨具
前カゴはバイクカバー
リアボックスにヘルメット、グローブとか普段の荷物かな自分は 俺もバイク乗るときはスクーターに関わらずフルフェイスとライジャケプロテクターだな
今の時期それが一番防寒性高いしもはや習慣だから着ないと落ち着かない >>325
ショーエイのZ-6のLは入ってる
GT-Airは出っ張りがあるから無理
目的地に着いたらシート下にフルフェイスとグローブ、リア箱にプロテクターを収納して普通の服に変身
>>326
ありがとう
やっぱり大きいなあw リアボックスのにもつをメットインに詰め込んだら安定性が増してワロタ
しかも空洞が減るから反響しなくなってエンジン音がマイルドになったわ
ところで夏場のメットインって何℃くらいまであがるんだろう
モババとかスプレー缶いれるとやばいかね >>328
乗ってるときはバッグとか手提げカバン
買い物行ったときはリアボックスとフロントラック使ってる 半帽じゃ危ないっても
そもそもバイクじゃ危ないし
最後はハマーみたいのしか認めないってなるんじゃないの 赤とか黒のプラスチック半帽被ってる人見ると
バカに見える。 まぁ、人は人
自分は自分
関係ないんだから別にいいじゃん〜 >>335
そうだな
どこの誰の手足がもげようが顔面ズル剥けになろうが自分以外は他人だもんな
そういう奴は自分は事故らない、事故っても絶対死なないしそれどころか無傷でいられるっていう根拠のない自信を持ってるんだろうね
まあ自分でなきゃどうでもいいや 夏に原付にフルフェでライ鮭着て乗ってる奴ってひったくりにしか見えない
安全に拘るのはわからんではないが
もうちょっと季節感とか出せないもんか >>339
メッシュになっててプロテクタもついてて明るい色を基調にしたライジャケがいくらでもある。
ちょっとwebikeとか見たらわかることやん。
がっつり夏用やんけ >>338
それ俺だ
ひったくりじゃないけど顔は隠しておきたい たしかにライジャケは大げさだし暑苦しい
そう考えて生地薄手のブルゾンで100kmほとのツーリング行ったんだけど
風でバタつくのがうっとおしくて結局脱いじゃったから、メッシュジャケで
行けばよかったと思ったよ
というか今年はそうする予定 >>338
そういう奴ってファッションセンス皆無だから
余計に犯罪者感が増して見えるんだよな
半ヘルで顔見えてたほうが歩行者に威圧感与えない >>325
V125Sが発売された当初の資料には
「メットインにフルフェイスヘルメットXLサイズが入ります。」
（形状、大きさにより収納できないヘルメットも
あります。ご購入の際はご確認下さい。）
って書いてああるので、スズキ的には入るつもりの設計。
アライのアストラルXのLは収納できた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
