【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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確かにコンパクトな125が乗りたくてコレにしてる人が多いんだろうね
ミラーねー
俺も教えてほしい まもなく走行20000Km。
ベルトとウエイトローラーを新調しました。
バッテリーとプラグも変えました。 俺もミラー変えたい
風貌つけてるからノーマルより幅があるんだよな
かといって小さいやつはヤンチャなやつが好きそうなのしかないし >>25
これはアカンやつ。
可動部が壊れやすい。 >>25
丸くて浮きそうだけど高くなって細くなるならよさそう
買ってみようかな 可動式はすぐ壊れるの？
ブルーコーティングしたやつは見ためだけで紫外線云々といったものはオカルトなんだろうか オフ車につけるやつやん
丸ミラーは視認性がちょっと（経験談 >>25
これ、オレもつけてる。
可動部壊れるか？
代々乗り換えてるアドレスにつけてるが壊れたことない。ただ、ちょっと緩みやすいかな。 自分も壊れたことないよ
まあ壊れたところで新しいの買えばいいだけだけど ミラーにメット引っ掻ける癖があるから
俺は無理かな >>23
2万㌔でクラッチ、センスプ交換は必要無いだろ。 >>35
DQN仕様っぽくてイヤ
純正みたいなのがベストだけど
おっさんなら丸が無難 >>39
DQNはそもそもミラーに全くこだわらない。
視界に入ってないからな。 デイトナのホリゾンタルだな
鏡面は内向けにしてアームを斜め上に向ければちょうど良いぐらい DQNはミラー拘るぞ
俺が16の頃はナポミ（ナポレオンクロス2）に異常に執着してた おじさんの若い頃はグーチョキパーの
じゃんけんミラーが流行っていた。 >>45
アラフォー世代だけど、ガキの頃見たことあるな。 今の時期はガソリン満タンで放置してるかんじ？
寒くて乗れない 俺なんかまだ6500㎞ L0ね。
そういやリコールとか改善対策とか出てる？スピードセンサなんたらで1回持ってったことはあるけど。最近は殆ど自分でするようになって店に行きづらくなっちゃった。 使ったことがないなら、是非一度使う事を勧める
走っ添加:オイル添加剤、マフラーの詰まりが取れる
https://i.imgur.com/noK4gad.jpg
ホームセンターで売ってる
エコフォース:ガソリン添加剤、キャブとかエンジン内の燃えカスなんかをスカッとさせる
https://i.imgur.com/tzmWF2a.jpg
エネオスで売ってる
効果を感じたいなら時期をずらして使ってみてほしい やっと走行距離1,250kmもっと走らねば…しかし寒い！ AZミラーつけようと思ったけど
これ短めにしても棒の長さは変わらんからあんましスリムになれん気がした
KOSOの折りたたんだやつは良さそうだがヤンチャなデザイン多いし高い AZミラー、別に長くないし。
これ以上短く切ると、後ろが全く見えなくなるしw 長くはないだろうけど純正のとそんなに変わらなくない？
幅がグリップより横に出ないようにしたい >>54
実際に取り付けてみると、そこは問題ないね。
それとグリップより内側にすると、後ろ全く見えなくなるw https://i.imgur.com/ZoPtaVQ.jpg
ちなみに今はこれ使っている。
グリップから、かなり出てるけど、それでもまだ後ろが見にくいw
体を少しずらして後方確認している感じになるね。
すり抜けは全く問題ない。
グリップ内に収めたいって、かなり無理があると思うぞw タナックスのラジカルミラーポチった
細くなるより高くなる方がメリットな気がする >>56
俺もこれ。
他のカコイイやつは後ろ見えん >>54
そんなことしたら自分しかうつらないじゃないか。 >>43
値段じゃねーのさ
下駄だからこそ使いやすさが一番重要 疑問なんだが
シートカバー取り外す時のキャップで
メクラしてあるヘックスボルトは
なんか意味あんの？ とりあえずしばらくアド乗るつもりだけど次乗るバイクが無いわ（125ccで小型で速いやつ）
もう数年待ってれば出るかな 新型のアドレス125は中国スクーターでブサイクで重いよね パワーダウンしてるし
V125sを継続販売してりゃいいものを でもエンジンがかかってないと勘違いするほど静かって言ってたぞ
うらやましいね エンジン音はある程度大きい方がいい
プリウスが音も無く接近してくるとビックリするから 歩行者が気付かないのは怖いな
うちの辺りは電動バイクで新聞配達してるけど
4時くらいからキューンみたいな小さい音で走ってるわ
カブはくそうるさかった 新型なんでデカイんだろうな
デカいの欲しかったらシグナスとかPCX乗ると思うんだが
なんかこのクラスは業界全体で大型化してる気がする メインターゲットは日本じゃないから
アジアの売れ線にあわせてるだけだよ >>65
お前みたいな馬鹿を相手に商売してんじゃねーからなスズキは
ずっと原付モドキ乗ってろ(笑) アド125の代替は110でってことだろうね
ただ新型も110もメーターが酷すぎなんだよな v125sを改良したものを売ればもっと伸びる！
横幅のサイズ感はそのままでタンデムシートがちょっと長くなってるとか 現行125は単純に新型swishに移るまでの繋ぎで中国モデルを日本にも持ってきてるだけに思える
2年ぐらいでカタログ落ちして110/swishの二本で行くんじゃない？ v125s が良すぎて他のがイマイチに思える。
次乗るなら全く違う車種になりそうだわ >>78
バッテリー、プラグ、ドライブベルト、ウエイトローラ変えたばかりまだまだこれからなんだけどマフラーを変えるか迷っている。 >>74
新型はリードみたいなぽっちゃり車体だしね
アドレス買う層は求めてないんじゃね
それこそリードとか買った方がメットインも大きいし実用的 >>75
それな
新型はいまいちだからVの中古買ったわ 1 足元の広さ
2 軽さ
が優先順位なオレがリードに買い換える可能性は1%も無い >>80
見栄え重視ならありかな
比較的低速犠牲にしていないと言われているBEAMSのに
変えたけど、動力性能が上がったようには思えん
よかった点は見栄えと軽量化のほかは、排気音がさほど
うるさくなく自分好みだったことくらい
ただ、速くなってるのかどうかはわからんが、アクセル
開けたときの加速と音は乗ってて気持ちよくなった >>63
確か、工具なんかが当たって火花が散ると危ないから的な感じで追加された、はず。
昔のモデルはなかったんだよ。 鉄と鉄とぶつかると火花でるからね。
火気厳禁だとそんな感じよ。 >>84
見栄えだけでいいです
ノーマルマフラーより悪くならなければ。
BEAMSがおすすめなんですか？ >>88
ならしてもいんじゃね？
BEAMS選んだのは形と他のメーカーも含めてネットで評判調べた結果ですわ
http://www.beams-mc.net/shop/448.jpg
上でも書いたけど排気音変わるだけでこんなに乗ってて楽しくなるとは思わなかった 110は排ガス規制対応版が来月発表みたいよ
しばらくは併売するけど売れない方は…
アド125はレア車になりそうな予感w 火花まで考えてるとは流石やな
マフラーおすすめ教えろや
ゼロレーシングみたいなカッケーの
入れてる画像はれや >>89
ビームス人気みたいだね
ウィルズウィンのやつもいいな 今年は特に寒いね。
自分も片道10kmまでにしている。
それ以上は渋滞嫌だけど車移動。 それ以上走ると手がかじかむんだよな
俺は通勤は片道10キロだからスクーター通勤してるけどね >>99
男はそんな女が付けるような代物は付けないんだよ
男なら全ての風を受けて走るんだよ >>99
見た目悪くなるから付けてないというか
つける気ない >>101
だよな。
通勤に使うから優先順位は見た目よりも実用性の方が上。
どうせ誰も見てないんだからw 片道5km、約10分ちょいだから
スタイリッシュなV125Sがカッコ悪くなる風防は付けてないな
もちろんセカンドのPCX150はホンダ純正のボディマウントシールド付いてるけどなw 寒いヨーロッパじゃ風防付けるのが当たり前な感じだけどなぁ。 >>107
だから？
ヨーロッパじゃユーロが流通してんだがなぁ
って言われてどう感じる？ 少し暖かくなったと思ったら雨じゃねーか
まともな天気がないな 上半身より太ももが寒いのをどうにかしたいんだが
なんかいい方法ないもんか >>113
植木屋が使うような前掛けあったから試してみたら
けっこう暖かかった
乗ってる時の恰好気にしないならありかもしれんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
