神奈川スレ part148
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>>777
しげのが暇でする事なかったんだろ
他の漫画描いてもイマイチだし 神奈川県民は
生まれながら神奈川県警という
負の遺産を背負ってるからなあ >>780 去年から復活するって噂はあった
バリバリマシンレジェンドって名前
俺なんか未だにアストロIのピンクのドラヘルだぞ・・・
RR5やIRもあるけどさ
突発OFF板「横浜飲みオフ」では、新規の飲み仲間さんを常時募集しています(^_^)
新参のみなさんも常連のみなさんも、一緒に仲良く飲み交わそう
みなさんの気になる行ってみたいお店や、イチ押しのお店を紹介してください
【横浜西口】横浜飲みオフ65【野毛】
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丸富もホンダドリームをオープンさせるんだな六角橋に この中で六角橋でお世話になったことが無い者のみ石を投げよ ずっと疑問に思ってたんだけど、ナップスの近くにある悪富ってなんで藤沢店なんだろう 産経ニュース @sankei_news
神奈川・茅ケ崎市議会も「赤旗」など政党機関紙の庁舎内勧誘禁止
委員長採決で陳情採択
https://twitter.com/sankei_news/status/974812807668494337?s=21 >>801
スピード出し過ぎるなってお母さんに言われなかったのかねこのド下手糞は この程度の腕が1400cc転がしてるとかこえーな
クリップかと思ってインついてブレーキ抜いたら思ったよりコーナーきつく続いてて膨らみ始めたトコで前ブレーキ引いてロックからのスリップダウンかな
予めもう1段ギア落としておけばエンブレだけでコントロールできた鴨
150のスクーター位から始めたほうがいい 寒い日に白線乗ってスリップダウンしただけじゃないの？ どう見ても握りゴケです。
ありがとうございました。
左コーナーなんだから軽くリアブレーキ使えよな、へたくそ >>790
ドリームスレからの転用だけど
ホンダドリーム店を開店させるだめには
総敷地面積,1,000m2 302.5坪
総店舗面積, 約600m2 181.5坪
新車バイク展示 50台
四輪車駐車場20台
二輪車駐車場50台
整備用二輪車専用リフト3基
国家資格取得の二輪車整備士5名以上
サービス3名以上
中古車査定士1名以上
アパレル等の展示販売 ノルマ有
新車ホンダ二輪車販売 ノルマ有
新車はもちろん中古車もホンダ製バイク以外は販売禁止(下取り車は業者オークションへ)
業販禁止(違反が見つかった場合はドリームの資格はく奪)
これクリア出来ないでしょw そもそもその条件満たしてるバイク屋って日本に存在するのか？ バイク屋は敬語すら使えないチンピラもどきも多い
その点、四輪のディーラーは安心できる 4月からホンダの250オーバーの新車(ニューモデル)はドリーム店でしか買えないからな
買おうと思ったら全国で150店しかないドリーム店に行くしかない
１都道府県平均3店舗強で、大型バイク独占販売だ
そらウハウハやろ >>816
他にそうしてもらえるところないし普段辛い思いしてるんだろうってのを察してあげて 行きつけのドリーム四輪駐車場２台分しかないけど
二輪も７〜８台位しかおけないけど？ >>817
もうホンダ国内でバイク売る気ないのでは？
ドリームでなんて買う気せんのよ！
大体ドリームだけで販売されたら、高価格維持&ボッタクリ整備が蔓延する可能性がある 整備専門のお店(レースとかやってる)を探さないといけなくなるね 既存のバイク屋さんも売ることが出来なくなるの？
そんな事ないと思う 車駐車場20は近くの駐車場と提携かな？結構バカになんない額になりそうだ
バイク50台は売り場面積込みで申請か これで売り上げが落ちて日本から消えてもかまわんよホンダなんか
車もバイクもまったく魅力的なの無くなったし >>829
バロンやSOXやらの量販店潰しの意味もあるからそれらの店には当然卸さない
それらの店が新車仕入れたかったら輸入するしかない
ホンダとしては成熟した市場でどのような販売戦略、カスタマーサービスをして行くか？って
事での販売網再編らしい
高いバイクを買うことができる一部の富裕層の為に、設備の整ったドリーム店で質の良い
サービスを提供すると
多く売れない時代に対応して販売利益を自社で独占したいって戦略だね >>833
そんな事していたら、更に国内市場縮小して逝くよね。
50代のバイク好きが、バイク引退した後は悲惨な状況になりドリーム自体店舗維持出来なくなるよね。
終わりの始まり！ >>816
個人店は不明瞭な会計システムと
ぼったくりがあるからな
言葉使い云々よりもそちらで敬遠した存在 バロンやsox潰れたら、それこそバイク市場が崩壊するぞ！
まぁ〜良いけどね。多分後10年ぐらいしか加齢の為バイク乗らないから、高齢になると反射神経が鈍る可能性があるのでね！バイクで峠攻めて怖くなったり クルマの左側からのすり抜け出来なくなったら、引退だよね そもそもジジィだろうがガキだろうが峠攻めてんじゃねえよ
ブラインドコーナーを平気でセンター割ってきやがって
大抵でかいカワサキ乗ったおっさんだけどなそういうクソ虫は >>838
それ死にたい連中だからね！
ブラインドコーナーでセンター超えたこはないぞ！
唯 ブラインドコーナー直前でクルマが道を譲るのは多少悪意を感じる >>830
>>813のはドリームスレでもガセ扱いされてるネタ 今バロンに加盟している大型店がまず最低限の敷地でドリームに鞍替え
残りの敷地をバロンとして経営 >>834
バイク市場の衰退はホンダの今回の戦略に関係なくやってくるし、10年、20年経ってみないとわからん
ホンダの戦略が間違えていれば、ホンダからヤマハ、スズキに流れる客が多くなる
ホンダが正解ならば、ホンダの痛手は少なくて済んで、他社は対応の遅れでより痛い目を見る
今の40代↑がバイク乗れなくなる30年後には、バイク市場が今よりも小さくなってる事は確実だと思う
ならばバイク販売店の淘汰は仕方ナス カワサキはユーザーの高年齢化が進んでる印象が強い
ホンダは上手く幅広い層を取り込んでいるね
ヤマハは若者と、古いものに固執しない人をターゲットにしてるようだ
スズキはそこまでバイクにハマっていないライトな層を引きずりこんでいる いやカワサキは若い奴がNinja250以降増えた印象だよ
カウル系のやつはデザインが若いやつ向けになって来てるし
オッサン向けにはZ900RS出して満足させてる いつだってカワサキが開拓しスズキが対抗しヤマハが静観しホンダが後から全部かっさらってくのさ 車だと
いつだってホンダが開拓しマツダが対抗し日産が静観しトヨタが後から全部かっさらってくのさ 5〜6年前はCBR250RとNinja250Rでﾎﾝﾀﾞとｶﾜｻｷが若年層を増やしたけど
今はﾔﾏﾊの１人勝ち感 250ccクラスの息を吹き返すきっかけはカワサキだったよな。 今日は246が混んでてまいった
イオンモール如きに群がるとかかっぺかよ
海老名手前の脇でイオンモール満車のプラカード掲げててびっくりだ 防大のブルーインパルス見てきたった
電車でだけどな ロピアに割引弁当買いに行くも売り切れ
仕方なく鎌倉までラーメン食べに行くかと産業道路南下
134左折した先の信号で珍走団に追いつく
ナンバー曲げたスカブ250含めた4台
信号は止まるが空ぶかしで五月蝿い
５〜６０ｋｍで走って江ノ島入ってった
江ノ島の住人は五月蝿くて大変だね
帰りも西から来た珍走が島に入ってってた
あれ入り口の橋塞いで検挙出来ないのかね 相変わらず珍走を撲滅出来ない警察
法令も珍走行為は一発即免許取消に改正すべき >>855
タイトじゃなくて単にキツイだけじゃね？脚短くなるなら股に足りないだけで。
ぴったりサイズってだけならばキチンと足に追随しそうじゃん。
…ってタイトなんて履けない体型の俺が思ったりする。
それより、ジーンズ買う時に脚長ちょうどに合わせて切っちゃって、
バイク乗る時に白とか紺の短ソックスが見えちゃうのが見てて格好悪い。
バイク用パンツ買うかブーツカットのジーンズ用意してよ(´・ω・`) そこはブーツ履くかハイカットの靴にするのが正解だと思うけどな
降りたら裾引き摺ってるってのが一番かっこ悪いし危ないと思うし >>856
珍走君もお金を島に落としてくれる大切なお客様なんだよ >>860
普通にバイク降りても殿中にはならないだろ(´・ω・`)
裸足になると殿中になるけどさ 20時過ぎとか島の店ほとんど閉まってるよ
それに見た感じ18歳前後だったから真っ当な飲食店に落とす金無いだろ
渡ったトコのロータリー辺りでたむろして自販機で飲み物飲む位やろ >>857
たしかに、マフラー変えてるカワサキやホンダも全部取り締まって欲しい 王子にしても
珍走を追いかけたり捕まえているところを
いまだかつてただ一度も見たことがない
捕まえるのは手頃であろう原付バイクばかり
王子も警察もちゃんと働け
治安や公共秩序を維持出来ない警察なんぞ
ただの寄生ゴキブリだわ >>871
ガス抜きさせた方が結果的に効率的なんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
