神奈川スレ part148
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2りんかん 新山下店に行くといつもバイクの置き場所に困るけど、どこに停めればいいんだ?
いつも隣にあるヤマダ電器の一階駐輪場を使ってるんだが...... 今日は15度くらいまで上がる予報だったのに、起きたらドンヨリ暗くて冷え冷えとして予報も最高12度に下方修正されてやがる PC&バイク用品なんてオタには最高だよ
まぁ、PC用品見るだけなら近所のPCデポでいいんだが、
バイク用品は見に行くところさえ近所に全然無い...@辻堂住民 1号線出たらすぐバイパスだしバイクなら戸塚Napsまで10分ちょっとで着かんか 平日休みのとき一度だけ行ったことあるなZOA
特に買う物は無かったけど外の自販機で温かいコーヒー買ってタバコ吸ってボーっとできる良い場所だった >>664
今日まさにタイムリーに始めて行くんだが困る感じなの?
ストリートビューで見る感じ敷地内に適当に何台も止まってるけど… >>667
わかる
原付で行くのに若干めんどくさい距離
ラフロと幸浦Napsはむしろ諦めがついて大きい方で行く >>671
ハーレー屋の前に10台くらいなら止められるよ
道路側は下がってるから前向き駐車をすると帰るときヤバいよw >>673
なるほど
手前で止まってよく確認してから停めますw >>670
シンプソンかイエコンのジャケット着てません? 幸浦ップス行ってみたいけど
あの辺、他に何かある? 快速
○沼津 三島(函南)○熱海(湯河原)(真鶴)(根府川)(早川)○小田原(鴨宮)国府津
(二宮)(大磯)○平塚 茅ヶ崎(辻堂)藤沢 ○大船(戸塚)(東戸塚)(保土ケ谷)○横浜
川崎 バイトルのCMに出てる乃木坂の掘さん
この服私も持ってます〜♪の人
この前、神奈川新町のなりこまやでハンバーグ食べてたね。 >669
藤沢BPをかっとんで行けば近いけど、
例えば整備中で足がないときなんかは戸塚ナプは近いようで遠いのだ 日本で就職した韓国人2万人越え…毎年大幅成長
新しく日本に就職し、定住した韓国人が2万人を越えた。
8日、日本厚生労働省と法務省によれば日本で就職した韓国人
(技術・人文知識・国際業務ビザ発行基準)が昨年2万1088人に及び、
史上初めて2万人を越えた。
特に毎年1%前後増加していた日本国内韓国人就業者の数は
2015年から急速に増えている。
2016年には就業者増加幅が13.6%に及び、
昨年も11.4%も増加して毎年継続的に大幅に成長している。
多くの韓国人就職者は、日本の首都圏に住んでいる。
日本国内の韓国人採用増加は日本企業の実績改善にともなう採用増加と
高齢化にともなう働き手不足によるものと分析される。
ことし1月の日本の有効求人倍率(求職者対求人者の比率)は1.59で歴代最高水準だ。
昨年12月1日を基準とし、今春の大卒予定者と高卒予定者の就職内定率(就職希望者のうち
就職が決定された比率)はそれぞれ86%と88.1%に及んだ。
韓国と日本財界は日本の働き手不足現象解消のために、
去年の第27回韓日財界会議で韓国青年の日本就職を支援することにした。
13日には韓国全国経済人連合会が日本経済団体連合会、韓日経済協会、
日韓経済協会と共同で「日本に就職する準備をしよう」を主題としたセミナーを開催する。
同セミナーには日本企業の人事担当者などが参加し、
韓国の青年および大学生に日本就職のノウハウを伝授する予定だ。 >>687
在日くんは
コテをつけてくれないか
正直、在日朝鮮人の意見とか
聞くつもりもなければ賛同するつもりもない
在日朝鮮人はゴキブリというのが終始一貫した気持ち >>677
大きい所だとコストコ、イオン、スーパーオートバックス
その他はハーレーのディーラー、お茶屋さん(甘未処)お菓子や中華の工場直販(複数)
私が知っているのはこれくらいかな〜 >>689
ハーレーは戸塚に移転したんじゃないっけ? >>686
ちょっと足りない物を徒歩かチャリで買いに行くには遠いね GGMAPで六会日大前からnaps 4.1km 51分
真夏日のカッパじゃなきゃ大丈夫 日本で就職した韓国人2万人越え…毎年大幅成長
新しく日本に就職し、定住した韓国人が2万人を越えた。
8日、日本厚生労働省と法務省によれば日本で就職した韓国人
(技術・人文知識・国際業務ビザ発行基準)が昨年2万1088人に及び、
史上初めて2万人を越えた。
特に毎年1%前後増加していた日本国内韓国人就業者の数は
2015年から急速に増えている。
2016年には就業者増加幅が13.6%に及び、
昨年も11.4%も増加して毎年継続的に大幅に成長している。
多くの韓国人就職者は、日本の首都圏に住んでいる。
日本国内の韓国人採用増加は日本企業の実績改善にともなう採用増加と
高齢化にともなう働き手不足によるものと分析される。
ことし1月の日本の有効求人倍率(求職者対求人者の比率)は1.59で歴代最高水準だ。
昨年12月1日を基準とし、今春の大卒予定者と高卒予定者の就職内定率(就職希望者のうち
就職が決定された比率)はそれぞれ86%と88.1%に及んだ。
韓国と日本財界は日本の働き手不足現象解消のために、
去年の第27回韓日財界会議で韓国青年の日本就職を支援することにした。
13日には韓国全国経済人連合会が日本経済団体連合会、韓日経済協会、
日韓経済協会と共同で「日本に就職する準備をしよう」を主題としたセミナーを開催する。
同セミナーには日本企業の人事担当者などが参加し、
韓国の青年および大学生に日本就職のノウハウを伝授する予定だ。 >>695
お前らが子供作らないで、コピペなんか貼ってるから
人手不足で外国人が必要になるんだよ!
さっさと就職して結婚して子供でも作りやがれ 東扇島に渡る地下道で覆面に捕まってる四輪がいた。
あんなとこにも居るんだ、覆面。 >>702
覆面パトカー「いつもお前を見守っているぞ」 あのあたりって臭いんだよな
川崎臭がモロに漂ってくる いつも見てるぞステッカーこわい
いつも見てるぞステッカーきらい ある日在日さん達に
手紙が届きますた・・・
_____
/ ヽ____//
/ / /
/ / /
/ / /
/ / /
/ チョン国 /
/大統領 /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| |
| |
/  ̄ ̄ ̄ ̄ /_____
/ /ヽ__//
/ 帰国命令書 / / /
/ / / /
/ ____ / / /
/ / / /
/ / / /
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/ / / 【公道レース】スズキのバイクと接触しポルシェ911がコンクリート壁に突っ込み全損、バイクの男性転倒
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1520757988/
神奈川・横浜市の路上で、大型バイクと接触した外国車が、道路脇の壁に突っ込む事故があった。
11日午前8時半ごろ、横浜市都筑区の県道で、同じ方向に進んでいたポルシェと大型バイクが接触し、ポルシェは、道路脇のガソリンスタンド手前にある、コンクリートの壁に突っ込んだ。
また、バイクも横転して、運転していた男性(40)が足を打撲するなど軽傷で、ポルシェを運転していた男性にけがはなかった。
現場は、片側2車線の直線道路で、警察は、事故の経緯を調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180311-00000920-fnn-soci
全損の旧型911
https://i.imgur.com/5Yygq0w.jpg
転倒したスズキのバイク
https://i.imgur.com/8bM5AZk.jpg >>712
ウチの直ぐ近くだよ…バカじゃねーの?(´・ω・`) なぜポルシェやフェラーリはメーカー名出されちゃうんだろうな
国産車が事故しても、トヨタがホンダがとは言われないし、ベンツが、BMWが、マセラッティが
とも言われない
これバイクGSX-R1000かな
ニュースの画像だとタイヤ真ん中しか使ってないようだから、直線番長が調子乗っちゃったのかな ニュースの中の人だってポルシェは知っててもスズキなんて知らんし
視聴者もまさかワゴンR屋がバイク作ってるなんて知らないだろうからな
こんな訳のわからない所でしくじる奴は下手くそだろうし直線番長で当たってるでしょ
ポルシェ共々迷惑極まりない >>717
松田聖子の再婚相手なんてZ32を10年以上も大切に乗ってた美容外科医なのに、
マスコミに「国産高級スポーツカーを乗り回し」とか言われて可哀想(´・ω・`) >>717
2011年以降のGSX-R600
ホイールとブレーキディスクは社外品
結構お金掛けてたみたいね >>719
こんなに高そうなバイク乗ってても事故る奴は事故るんだねぇ バイク見ると突然アクセルふかして勝負しかけてくる四輪いるよなー
それも、いわゆる高級車
246渋谷の交差点で、信号青になって、いきなり飛んでいったAUDI いたわー
おーい、そこ狩り場だぞーw >>720
実際国産高級スポーツといえばなんだろ
GTRがモデルチェンジするたび新車買う感じかな?w
最近だとNSXとかもか >>720
ある程度以上の旧車の維持にはむしろ金掛かるからあながち間違いではないかも >>725
松田聖子の件で言えば当事者で言うならば乗り続けてる旧車マニアであったと思う。
極上車でも百万もしないで買えたんじゃないか?
発売当時で言うなら例えばR32GT-Rが定価で500万円くらい。Z32は300位。
初期型セルシオが600万から買えたからZは高級とは言えたけど高額では無かったね。 >>725
純正ゴールドの程度良さそうな車で拘ってた感じだったけど、
報道当時なら維持は難しくなかったのじゃないかな? >>727
意地費って言うんやで
俺の車も雨漏りで修理中w >>723
赤停止中にわざわざ左前に寄せてバイクの進路を塞いでおく馬鹿もいるよ
そのうち事故るだろうなと思ってる >>731
無理にすり抜けようとしてミラー擦るとかそういう事故のこと? 第3の東名? 「厚木秦野道路」その整備効果とは 東名と新東名に並行
https://trafficnews.jp/post/79846
これなー
246が貧弱なのは分かるんだが 246のバイパスが欲しいのは確かではある
あそこはもう拡張無理だろ? 海老名以東は将来も難しそうだが
圏央道までは繋ぐことは評価されるべき
東名の海老名JCTの負担が減るのは確か むか〜し、246の渋谷から少し下ったあたりで
豪快にフロントサス伸ばしまくりで発進してく
覆面パトいたなぁ >>735
246と二点で交差してるけど
途中も接続あるのかな?
あまり離合増えても、それはそれで渋滞の元だし・・・ 第二東名と秦野厚木道路できれば東名厚木ICの渋滞は流石に無くなりそうだな
湘南バイパスと新湘南バイパスを結ぶ道路も待ち遠しい
それよりも横浜湘南道路のほうがもっとっと待ち遠しい
そういや田谷の田園だったところ久々に通ったら橋脚がいっぱい建ってた >>737
現行の東名に二階建てに道路を作れば良いんだよ。
何で金かけてトンネル作るんだよ(´・ω・`) どうやら風が街によくないモノを運んできちまったようだ >>747
同じ経路だと災害とか起きたときに両方止まるやん
バックアップの意味で2系統あった方が被害少ない
全面通行止め・架け替え工事とかになっても片方生きていれば何とかなるし >>750
別に大井松田とか海老名とかから東京までなら問題ないやろ(´・ω・`)
田舎の新東名とかじゃないんだし。 これから人口減って物流量も減っていくから、今更大金入れて増強する意味がどれだけあるか
圏央道に流れるバイパス作るだけで、関東越えて東北方面向かう車は
厚木手前から圏央道目指すから、そこから先は東名〜3号線〜環状〜6号&7号まで混雑緩和されると思うで ゼネコンやJHの利益や天下りの関係で作り続けるんだろ
自分の金じゃないから真剣に考えやしない 人口が減ったからと言って物流が減るとは限らない。
高齢者は基本的に自分で動かない、動けないから
その費用を負わされる今の子供達には酷だよな 少なくともコンビニの随時配送は禁止すべきだわな
あと物流業のサービス残業廃止
最低賃金の引き上げ
少子高齢化とは別にやるべき事は沢山ある ウ
ン
コ
ブ
リ
リ
ア
ン
ト
グ
リ
l
l
〜
〜
ン
〜
〜 横浜新道・上矢部ICから
阿久和川〜柏尾川を通って藤沢まで高架道路を作る。
ただし、自然地形の川の上に作るので、
道路の線形は首都高みたいに悪いし、
景観がどうの、と反対されるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています