【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.3

**７７４ＲＲ** · 2018/02/02(金) 19:35:09.07

Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お　＼(^o^)／

前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502166256/

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 08:53:33.54

性能良くてもバッタみたいな恰好のバイクはいやだ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 10:29:01.46

>>789
ヤマハにJT60なんてあったのですね　MR50に似ています

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 13:59:02.41

>>827
外装を全部自分の好みに交換すればいいだけじゃんｗ
バカじゃね？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 14:03:13.53

>>816
ハートをくすぐるだぁ？

バカかオマエｗｗ

たかが乗り物にｗｗ

自分のブサイクなツラ鏡で見てみろｗ

まずは顔の整形からだと思うけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 20:51:52.70

>>820
安いだけあってグリップも最悪だったｗ
もう買わない

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 20:55:17.14

>>807
腐ったミカンの方程式　その②

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 22:45:12.53

醜いおっさんが醜いおっさんを罵りあって、バカなスペオタおっさんがキチガイのスペオタおっさんを罵りあうスレはここですか？
おまえら全員スレ違いだ他でやれクソども

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 23:00:11.20

俺も昔このバイクで深夜のR2を下関から広島まで走ったよ
http://www.youtube.com/watch?v=B4JL8inQw5c

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 23:24:00.02

XJ750Eか、音がいいなあ
ヽ(´ω｀)ノシャフトドライブ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/18(日) 23:48:53.11

>>833
いえ違いますよｗ
ココはプロレスネタ専用スレでございます♪

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 09:36:36.48

>>834
音がシュイーンってジェット機みたいな音がするね
メーターが80km/hから速度警告の赤線が入ってるのが時代を感じるw

**ID:Hn6UTpMY** · 2018/03/19(月) 17:40:32.93

>>834
いやー懐かし。XJ750E2が神奈川、二俣川限定解除のときの試験車の一つでこれで合格した。

**ID:Hn6UTpMY** · 2018/03/19(月) 17:45:36.24

>>837
シュイーンという音はカムギアがチェーンではなくてギアドライブならではの音。この音に惚れて不人気のXJ750Aを買って乗ってた。カッコは悪いけど乗りやすいいいバイクでした。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 18:54:08.29

>>838
自分ときはホライゾン、とホライゾンの置換車VFだった
一本橋はホライゾンの方がやりやすかったと思い出話

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 20:55:31.71

>>839
XJ75シリーズにカムギアトレインなんてあった？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 21:00:53.19

今乗ってるバイクはスピードか80キロ超えた辺りから赤いランプが光るよ？
普通だろ？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 21:11:20.69

スピードウォーニングユニットが
壊れてる確率が高いから
オリジナルは貴重だよ
リプロもあるけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 21:14:06.83

俺のバイクも光るわw
車は高速でキンコン鳴る

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 22:57:06.48

　そういや俺のも高速では赤い警告ランプがつきっぱになるなあ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 22:58:19.75

このスレに出てくるようなバイクはみんな
速度警告灯はついてるんじゃないの？
╰( ´△｀)╯

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 23:31:20.91

>>846
1975～1986の間だけ保安基準に装備義務があったから、このスレの対象だとないのもあるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 23:32:54.00

逆車だと最初から警告灯ついてない。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/19(月) 23:34:02.55

まあ、速度警告灯とか実際要らないけどねｗ　乘る側としては。╰( ´△｀)╯

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 00:37:32.40

新発売の87年式だが　ついてるわ＾＾；

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 01:24:21.96

>>850
'88NSR250R(MC18)にも付いてる
NSRはMC21ではオプションだったね

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 14:43:28.89

ちょっとライトな軽めの旧車會になりたいなら５５０ccもいいよな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 14:57:05.33

日本での550ccの存在価値ってよく判らん　”ナナハン”　の名前のほうが売れるだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 15:53:32.17

そういや旧車會って、あんまり大きいバイクはいないよね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 16:07:39.31

旧車會に大人気のZ400FXやCBX400Fの価格が高騰し、びっくりするほど高価なバイクになったので
見かけが良く似ているZ550FXやCBX550Fの中古車が北米から輸入されたりもしていたよ
400より買いやすい値段なので、旧車會の連中が教習所で大型二輪免許を取って買っていたらしい
550を買って、わざわざ400ルックにするんだと

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 16:16:23.99

高校時代の同級生は400FXにKZ500FXのエンブレムを買ってきてつけていたわ
なんで550じゃなく500なんだと聞いたら、シングルディスクだから550にするとエンブレムチューンだとすぐにバレるから、とか言ってた

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 17:21:48.47

>>855
旧車會に憧れた人が似てるのを狙ったら５５０ccに行き着いた説

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 17:26:56.34

まー400ccだと狙われるの怖いしなー

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 20:30:10.73

>>839　XJ750E(A) はカムチェーン駆動　音の出どころはクランクウェブに切ったギアかシャフトドライブのミドルギアの音

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 21:19:29.21

37年目にして初めてわかった驚愕の事実
みたいなw
なーんて単なる勘違いだと思うよw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 21:21:45.50

そういやカムチェーン調整てなかったなXJ
CBFはチェーン調整沢山ついてたのにw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 21:50:24.74

テンショナーないってことはねーんじゃねーの
逆にたくさんついてるってこともねーけど

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 22:03:45.00

>>849
あれがリアルタイムじゃない
若い世代からすると面白いんだけどね

リプロのスピードウォーニングユニット出た時は
嬉しかったわ
復元出来ないかバラしてみたら
樹脂で固めてあって挫折した

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 22:03:59.26

XJはあの頃でも既にオートだったかもしれん、CBFはセミオート?テンショナーだて
エンジン前側に１つ、後ろに１つ　これ実は後ろ側に２つ
て説もある　上下にそれらしきボルトがあるんだが取り扱い説明書には
下のボルトだけなんだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 22:12:06.73

>>864
え？？
サービスマニュアルと
パーツリストみたら構造わかるっしょ？？

…解らないのか。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 22:12:48.81

シリンダー前にテンショナーがあるバイクは珍しい
クランク逆回転のZ750Tとかがそうだが

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 22:14:06.08

CBFはカムチェーンが2本あるw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 22:17:21.43

>>865
まあ過去の話なんで適当で言いかなってw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/20(火) 23:58:24.15

５速ギアのバイクなのに幻の６速があったなんて言うしね

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 00:19:08.52

ボトムニュートラルのバイクとかに乗り換えると、
最初はやっぱ戸惑うんだろうな・・・　ヽ(´ω｀)ノ予定はないけどｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 05:48:33.42

NZとかいう激レア油冷高速シングル欲しい。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 10:30:06.96

速度警告灯が一旦点いてから消えると車体が爆発する映画を

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 12:23:12.82

>>869
それはSRだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 12:26:57.89

>>869
普通の６速リターンなのに各速にニュートラルが付いているＺＺＲ１１００っていうのもあるぞ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 19:26:03.77

持病を揶揄せんでヨロシイ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 19:31:26.76

ギア抜け頻発？ｗ　ヽ(´ω｀)ノ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 19:43:05.18

C1、C2、C3

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 21:12:57.20

隠れニュートラルというやつだな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 22:22:00.18

ボトムニュートラルはマッハの初期型やKM90、ヤマハのミニトレくらいか
ニュートラル出すのが主目的で　コーナーでニュートラルに入ってパ二くるのは
考慮していなかった

**７７４ＲＲ** · 2018/03/21(水) 22:47:55.74

昔、マッハ借りて乗った事有るけど乗りにくかったよ。廃れて当然だよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 06:36:09.19

大型(H系)のカワサキトリプルはKH500以外みんなボトムニュートラルだよ
慣れれば今何速かは把握できるし寧ろニュートラル出しやすくて良い位

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 06:40:14.69

欠陥な訳だから
そう胸を張られましてもね

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 08:26:05.02

欠陥ではなく仕様

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 13:27:04.16

俺もミニトレ乗った時にいちいちニュートラルを探らないで具合良いと思ったな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 22:20:15.15

ニュートラルランプが点かないとき、単に電球が切れたのか？
それとも、センサーの接触スイッチが壊れたのか判断しづらい。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/22(木) 22:39:41.11

ニュートラルランプか　車にはないんだよな
バイクならでは　初めて原付乗ったとき
ニュートラルランプにドキドキワクワクしたっけなw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 00:54:46.74

このスレ的には、原付だとニュートラルランプを潰してた人が多かったのでは？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 08:43:00.50

シュアラスターのワックスが良いって聞いて、原付に
せっせせっせとワックス掛けピカピカにして走りに出て
路肩走ってたら渋滞の隙間からハスラー50が出てきて激突して
フロントフォークが捻れて脚で挟んで直した事はあったけど
ニュートラルランプはいつもテカテカ光ってたや
ハスラーの兄ちゃんの脚を砕かなくて本当に助かった

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 15:28:03.40

インペリアルブライトマスターだっけか
俺も愛用してたわ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 17:40:27.05

値段がソフト９９の倍してた記憶

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 17:59:40.79

それからワックスを掛けたり、ピカピカにしてから走りに行くのは
やめたよw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 18:20:56.95

メッキのマフラーはかるくコンパウンドでゆる磨きして、
艶を出してから見せびらかしに出かけるｗ　(￣Д￣)ﾉ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 22:36:44.62

>>885
そんなんテスターで調べたら一発やん
アホ？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/23(金) 22:45:44.12

メーター周りの球切れだけは何十年乗ったけど一度もないからな
多分ニュートラルスイッチの方じゃないかな
てかバイクで球切れは全く無かった　最近のバイクは知らんw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 02:29:51.00

>>894言われてみると球切れは一度も無いな。TENPランプが始動時からチカチカする事はあった。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 08:22:00.44

基本不人気車をベースにカスタムしてるけど
最近GF250とか触手がのびそうだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 12:44:53.46

↑チンケな車両にチンケなカスタムかｗ
ドンくせーなーｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 12:47:28.94

>>895
バイク蹴り倒せば球切れすんじゃね？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 12:51:27.23

>>896
オクに出てるよ
おそらくZXRの足回りスワップしてる車両

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 13:39:58.52

>>898
だまれ基地外

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:26:44.61

250の単気筒のロードスポーツは
大概不人気車種だよね

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:31:10.68

↑ビックスクーターは２５０の単気筒ですけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエほんとバカだよなｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:44:37.09

>>900
やなこったｗｗ
オマエが本気で発狂するまでやめないｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:48:58.96

あーあーもう半身不随の障害者煽っちゃダメだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:53:18.31

まあ命さえあればなんとでもなるからな
BGに片腕の人がCBF乗ってたし

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:54:20.79

スマソ　載ってたのまつがい

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 17:56:05.89

義手もない状態だったな　確かバイク事故て無くしたんだったかな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/24(土) 18:42:32.22

RC30も昭和なんだな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 00:38:43.44

昭和最後の生まれももう29歳かな？　╰( ´△｀)╯

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 03:31:12.82

俺的には92年頃からが凄い近くに感じる
昨日の事のように思う　CB1000SFなんて未だに新車感覚w
30年近いバイクにはとても思えないんだよな

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 07:04:04.55

>>902
ビグスクがロードスポーツ車なのか？
オマエがアホなのはオマエをこの世にクソと一緒に捻り出した母親似なのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 10:40:49.37

>>901
どうしてもパワーが足りないからね～
SRX250F（Fって付いたかな？ビキニカウルが付いてるヤツ）を、
先輩に貸してもらったけどアンダーパワーではあったが乗りやすかった
250じゃないけどSDRは時代を先駆けすぎたというか
横から見たらトラスフレームが何とも美しいんだけど、
スリムすぎて…あと足回りが今一貧弱だったのが残念

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 11:15:34.36

>>911
ようするに４気筒バイクじゃなきゃ嫌なんだろ？ｗ
暴走族的思考なんだなオマエｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 11:18:33.10

>>912
オマエの体型は醜いけどなｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 11:49:19.16

今の２５０のアンダーパワーを嘆くと老害だのなんだのと言われるけど
全く同じ車体と値段で２０ｐｓと４５ｐｓのバイクが有ったらほとんど４５ｐｓを選ぶだろうにね。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 11:57:36.22

>>913
日本語がわかってる？
ビグスクはロードスポーツ車じゃないですよ
相当なアホだな
それともハングルで書き込みしないと理解できないのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 12:08:13.14

>>915
あの軽そうな車体ならそんなもんかなと
オッサンでも世代で見方が変わるかな

ホーク250（ツイン）が400と共通車体で26馬力
CB250RS（シングル）が専用車体で25馬力

パワーウェイトレシオで見れば昔の方が非力なんじゃないかな

その後の250で4発とかは別にして

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 12:19:54.89

>>917
ヤマハのＲ２５なんて１７０ｋｇだぞ。
乾燥重量じゃないのは分かっているが見かけより重いって思った。
騒音やら排ガス装置の負担だろうな。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 12:32:38.66

>>918
えっ？そんなにあるの？
最近の車種には浦島太郎状態だからな
CB250RSは整備重量139キロ、乾燥重量128キロ
馬力が25
うーん‥
やっぱり今の方が非力？なのかw

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 13:27:36.60

最近出たCB250Rが装備重量142kgで27馬力だから悪くないと思うけどねぇ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 14:21:48.47

最初のＶＴ２５０Ｆでもそのくらいの重量で３５馬力だったからな。
不満を感じるのも分からんでもない。

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 17:32:28.23

Z250FTが重い言ってたがそれより重いとは？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 17:43:36.06

250専用車体は存在してたけど、当時のユーザーは400並みの車格を求めてたからなぁ
グラム単位の軽量化とかパワーウェイトレシオとか言い出したのRZからだし

結局のところ、現在の250がシングル中心になったのはなぜ？

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 18:22:36.66

おまえら、SDR忘れんなよ

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 18:25:07.20

|ω・`）RG250Eがそっと影から見ています・・・　

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 18:35:04.46

>>923
構成部品が少なくて済むので整備性がよく、軽量コンパクトに設計でき製造コストが下げられる
燃料消費効率・燃焼効率がいいから燃費対策・排ガス対策に手間がかからない

**７７４ＲＲ** · 2018/03/25(日) 19:21:39.32

>当時のユーザーは400並みの車格を求めてたからなぁ
いやいや、お下がりじゃない250専用設計ということでZ250FTとRG250が大人気となり、各社これに追随したんだよ
例外的に人気があったのはHAWK-IIIルックのCB250Nぐらい
400車体でも決して非力ではなかったRD250もRGに人気をかっさらわれ、GX250は鳴かず飛ばず