【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502166256/ >>288
ステムベアリング逝っちゃってたとかじゃない?
VT250FCやMVX250Fで低速でフラフラするとか感じた事ないね
VT250FEはライトとカウルがフレームにマウントされてるんでハンドル操作は自体は軽く感じる
そういやMVXにVT-FEのカウル付けてるヤツもいたなぁ >>288
フロントだけじゃなく前後16インチにしたらどうだろう…
やってる人見たことないけどダメなのかなぁ
前後17インチでイケるんだから平気そうな気するんだけど ビッグスクみたいなもんかな 乗ったことないから
知らんけど優雅に飛ばしてるのもいるからまずまずなんじゃないかな
話は変わるけどこの前の雪 道路に雪が凸凹に残ってるとこ
原付スクターが普通に走ってたわ コーナーはさすがに倒してないけど
スリップすることもなく意外と走れるんだなって >>290
Bimotaでタンンブリーニ設計のクロモリフレーム HB2/3, KB2/3, SB4/5, YB5はF120/80V16, R150/80V16で前後16"だね
>>292
スクーターやビジネスバイクはスノータイヤ履けるしね FZ250フェーザーが前後16インチだった
糞ハンドリングで二度と乗りたくない、エンジン面白かったのに 結構売れたGPZ400Rは前後16インチだったよ
その後のGPZ1000RXも確か前後16インチだったはず! >>290
操縦性は問題なさそう。実際ベストセラーで長寿モデルのGPZ400Rは前後16インチだったし
ただ、扁平なタイヤが無かった時代は16インチ(特にフロント)が速く走るための最適解だったけど
現代では非扁平16インチにするくらいなら同等のタイヤ外径で扁平17インチが使えるからなあ >>295
たしかにGPz400/600R&FX400R, GPX400/600R, GPX1000RXはF/R 16"ですね
>>296
グリップ力はラジアルの扁平17"の方があるしね
そこまで寝かせられない自分には過剰だし、バイアスの柔らかい乗り心地の方が好みだけど >>286
俺、初期型忍者に乗ってたけどUターンみたいなアールのキツイコーナーは苦手だったな。
GPZの方が安定して好きだった。 >>298
アルコールのきついコーナーは苦手、と錯覚した。
飲み過ぎだな。 バイク乗りならやっぱりカーブ好きだろ?
カープじゃないよ?(笑) カブは小学生の頃に卒業した 重かったな
大排気量バイクに見えてたw このスレ的な時代のカブって50ccでも80km/hくらい出たよね >>283
コーナー曲がるとき16インチと18インチでは明らかに違う?
直線やスラロームとか色々あるけど結局どっちが乗りやすいの? >>298
ホイールベースが長かったらUターンは楽なのかな
それとも短いほうが楽なのかな >>306
スーパーカブならC100だろうがC50だろうが80km/hは無理だよ
俺のは出たぞとか言う人が居たなら、そいつのはSメーターが壊れていたんだろう
50ccでメーター読みであっても80km/hに届いたのは、スポーツカブSS50の後期型ぐらい >>306
厨房だった84年当時、90km/hでるからカブ90って言うんだぜ!と騙されたの思い出した >>310
じゃあCB750Fは時速750キロでるんですか? 小学生のころマンガ750ライダーのCB750がカッコ良かったな
あれで一気にバイク好きになったな >>309
昔のバイク雑誌のテストではメーター読みじゃなく実測で80km/hくらい出てるよ
モーターサイクリスト誌でC50が複数回80km/h超、モトチャンプ増刊で78.4km/h
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org511059.jpg
>>310
7psの90ccカブだと実測でそれくらいだろうしねw この時代に50で五速ミッションにしちゃうイキリっぷりほんと好き
外人の動画見てると高速乗って110キロくらい出してるからビビる 学生の頃にCB50JXに乗ってて一応メーター読みで95キロくらいは出たが、加速は鈍いよ。
同じ様な最高速のAR50にスタートから離され見えなくなってた。
家のカブでも80くらい出たのは出たが1キロくらいの直線でひたすら伏せてやっとって感じ。
その頃は車もあんまり走ってないし信号が全然なかったから頑張ったら出たけど昔話だな。 高校の通学で、CF50を使ってました。
整備に無頓着でオイル交換、年1回位でも壊れなかったです。 シャリィは可愛いな 横型エンジンはオイル入ってればおk でもロータリーミッションは変則ショックがでかすぎて
いかんわ
カブにもマニュアルクラッチをw そしたらもう少し
速くなるんかな カブにマニュアルクラッチは付いてるよ
手では操作出来ないが アクセル開くと遠心力でクラッチライニングが
パッと開いてシューに貼り付く遠心クラッチがか カブのはスクーターの遠心クラッチとは違いマニュアルクラッチに遠心力で繋がる機構を追加してある。
だから押すとクラッチ切れる。 まあ配達業務用だもんね カブにクラッチレバー
求めるのは愚の骨頂だわね
なるほどね そんなシステム入ってたんやカブ ていうか、カブの運転をした事があれば、ペダル踏めばクラッチが切れる事ぐらいわかるでしょ みんなわかるの? 俺全然わからんかったw
すまんはこれはw 高校の頃通学用にカブ買ってエンジン90に載せ変えたりしてたなあ
ステップ擦るからハンマーで叩いてステップ逆八の字にしたり腹下でマフラー切ったり懐かしい 昔のカブ90はエンジンが一回り大きくてエンジン削らないと載らないよね。
35年前にシャリーに大きいカブ90無理矢理積んだよ。
解体屋で色々探して古いCD90の取り付けが斜めで底がワンタッチで外せるキャブとかXE75のスイングアームとか。 >>328
それやって何か得した?
何か良い事あった?
整備士の資格取る為だったら分かるけど
そうじゃないなら時間の無駄のような気するが >>330
そんな考えしかできないの?
だとしたら淋しいな
単純に排気量上がればトルク太くなるから乗りやすくなるよ
カブはステップ溶接固定だからバンク角稼ぐのにステップ加工しないと…
ね? いや
そうじゃなくてエンジン積み下ろしよりも
最初から90ccのバイク買ったほうが安上がりかと いやいやエンジンランクアップは男のロマンだから
RZ250を買う しれーと350に載せかえ
するとあら不思議 車検がないw 自分の経験に金を出すか、金を出して他人に経験させるかの違いだな
弄ってヘマこいて「高い授業料だったなwww」と笑われる国はモノづくりを売りにして、
弄ってヘマこいて「丸損じゃねーか馬鹿がwww」と笑われる国は金融に活路を見出す 昔は物が高くて人件費なんか鼻くそみたいなモンだからひたすら手間暇掛けてた。
買う方が安いってのはバブル以後の考え方だね。
何故昔は50.55.65.70.80.90.110.125なんて細かく分かれてたと思う?
簡単に購入出来ない価格差が有ったんだよ。 土日になると友達の家に集まって人力で車のエンジン載せ替えたり足回り排気系とか交換してたな
報酬はホカ弁と飲み物で一日中ワイワイやって楽し掛かったな 高校生の頃、学校帰りに用品店やホームセンター寄ってオイルやプラグ買ってた
それを自分でゴソゴソとやる楽しさ…
ネットなんて無い時代でも楽しかったよ >>330
釣りが趣味の奴に
「魚なんて魚屋で買った方が早いし安いやん」
と言うのと同じ
お前さては
アスペだな? >>339
そんなに苦労が好きならチャリで通勤でもしたら?
人力が好きなんだろ?原始時代に憧れてんだろ? すごいな
言ってる事の全てが、全く理屈が通っていない
狂人って、やっぱり思考回路が根本的に違うんだな エンジンの載せ替え自体は、自己責任でやって楽しめば良いと思う
しかし、RZ250に350のエンジンを載せ替えなど、
違法に車検代等の金をケチってる奴は嫌い
大昔にそういう事をやってた奴が
「俺も若い時はRZ250に乗ってて、
350のエンジンに載せ替えたから速かったんだぞ〜」
とか昔の自慢されると「はぁ?馬鹿じゃねえの」と思う >>336
オマエの仲間は馬鹿しかいないのか?w
ホカ弁食いながらエンジン載せ替えてw
何が楽しいんだかw >>337
それやって何が楽しいの?
RZに350のエンジン積んだとか理解不能
バカとしか思えないw 他人の趣味を否定して何が楽しいんだか
こんな基地外が公道を走っているのだろうか 男のロマンだよな 時にはノーマルを冷たく引き離す
真っ赤な薔薇 >>346
友達もいない可哀想な人生なんだろう
好きに言わせておけばいいよ 野球観戦? 他人のゲーム見て何が楽しい?
サッカー観戦?バスケット観戦?同じじゃん。
ゲーム?画面の中のキャラを動かしてるだけじゃん。
パソコン?画面の中(ry
スマホ?画面(ry
そもそも5chの文字列、眺めて楽しいのか? 350乗せ換えはk察でも認知されていてクランクケースの刻印を良く見ていた 脱法いくない そもそもRZ250と350はクランクケース共通
250のケースに350のシリンダー、ピストンを換装できる
当時ヤマハも問題視して350の車検証や販売証明がないと
350シリンダーは売らないようにした
似た話しではマッハ350/250にもあったけどな というお話しだな… まあそこいらに抵触しないエンジン載せ替えで、
当時流行ってたってのはパッソルにZYOGエンジン載せ替え、ってヤツか >>352
パジョグやパッジョグって言ってたな!
原付なんて昔からボアアップとかやってたな
スクーターでもキット買って…
それで焼き付いて(笑) 普通はジョグかチャンプのエンジン積むんだがフラッシュのエンジン積んでるのが居たな。 NS−1に250エンジン積んでるヤツもいたわ
フル加工だろうけどそいつは堂々と原付ナンバーのまま高校に通学していた
工業高校だったから放課後、工作機械使いまくり
ゆるい時代だったからまだしも今なら問題になってたな いや、そこまであからさまな載せ替えは昔でもアウトだろw
原付免許で運転すりゃ無免許運転でもあるし
うちの近所のオッサンは、エンジン載せ替えなんてケチな事はせず、GT185を買って堂々と市役所で125登録し、ピンクナンバーで乗っていた
これもひどい話だ なんかスクーター欲しくなったよ
縦型エンジンの…
メットイン?それなに?(笑) >>348
エンジン載せ替えてオマエの苦労を同情しろってかw
大変でしたね♪ご苦労さん♪とか優しい言葉でも待ってんのかオメーはw
バカだね〜w
エンジン載せ替え自慢なんて俺から言わせりゃバカだよバカw
くだらねえw 俺の大型に250エンジン乗せ替えようかな
合法的に車検無しで最高 ↑バカがやりそうな事だw
載せ替えじゃなくて捨てちまえよそんなゴミクズw 急に敬語使い出すガチ基地外降臨中
精神的に不安定な可哀想な子w ↑エンジン載せ替えても誰にも褒めてもらえなくて面白くない淋しがり屋がここに一匹いますw >>353
結局バイク壊してるだけじゃねーかw
だからバカだっつーのw パッソルにハイのエンジン積むのが一瞬流行ったよね。
その時パッハイ作った知り合い居て手伝ったが、完成してエンジン始動してふかしたらバックして金玉打って唸ってた。
配線間違うとエンジンが逆回転するね。 >>357
ジェンマ125欲しいわ
Vespaをパクろうとしたら共産圏臭くなりました、なデザインがたまらん マフラーがキャブレターにキャブレターがマフラーになるって事? ああジェンマ125ね あのシートだけロードバイクなとこが
たまらなくいいよねw >>367
オマエが知恵遅れということは分かったからよw
そのヘタクソな自演もやめたら?w
バカ丸出しだよw >>369
オマエはバイクのセンス悪すぎるよw
ジェンマ125なんかクソじゃんwダセーよw
なんでそんなクソダセーの好きなの?w >>367
ベスパだったら盗めば高く売れんじゃね?
乗ってる奴もジジイババアばかりで盗難グッツも付けてねーだろうからチョロイだろw >>366
オマエはバイクの分解だけじゃ物足りずパソコンや携帯までも分解すんのか?
スゴイなオマエw
パソコンをバラバラに分解して元に戻せるの?w >>366
冷蔵庫は?洗濯機は?車は?家は?
全部分解して元に戻してレポしてくれよw 大丈夫か?なんか嫌なことあったのか?
急にどうしたんだよマジで >>373
パソコンバラバラは、
むしろ楽じゃね? シンプルながらカスタム意欲の湧く原二を出せよな CB125JX(1975)みたいな >>367
うちの近所で現役で走ってる
ジェンマ50は前のカバーを外してフニャラララすると、
15の夜が出来てしまうという事を高校の同級生に聞いた
今ならその理屈が判る どんなバイクでもそうだがキーシリンダーの「ピー」を「ピー」して「ピー」すると「ピー」だよな。
もちろんやらないけどな。 >>382
うちの近所のカブはそんなことするまでもなく鍵つけっぱだった
近所の悪ガキが夜中こそっと持ち出して、夜明け前にガソリン入れて返すというサイクル
寒くなると自分でガソリン入れにゃいかんのよ、と持ち主の爺様がボヤいてて、暗に根性無しと
責められてる気分になった
もう30年以上昔の話 >>376
へぇ〜パソコン分解するんだw
じゃあ家の柱や壁や床も屋根も1週間で全部取り払ってバラバラに分解してみろよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています