【夢店】ホンダドリーム店★4【専売】
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※前スレ
【夢店】ホンダドリーム店★3【専売】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511507851/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>532
ごめん、できるはずだよ建前上は
バロンその他の現状車両+納整費みたいな事すると怒られる
それでも収益化しやすい中古車は求められる基準まである程度の消耗品とか機能回復にコストかけて店頭に並べる
ただ他店に引っ張られるとそのコスト(金とか時間とか)が持ってかれちゃうから嫌がるんだよ
その分メカに車検とか運輸支局に行かせたほうが金になったのに…って
店舗間配送したい程欲しがる人がいる車種なら自分とこでも普通に売れるだろうしね 直営ドリーム同士でも法人が違うから
違う所から運べないと聞いた様な? >>532
そりゃ地域グループ越えては融通できんだろ
陸送費って案外かかるんだぞ >>534
同じことを言われた
>>535
俺は支払うから運んでほしいと言ったんだが
>534が言うように別法人だからといって却下された
そういう融通きかない部分どうにかしてほしいとは思ってる
ようは直営店といっても地域別に独立しているから直営店6割と言っても実態は別々の会社
3万ほど金かけりゃもってきてくれる男爵みたいなシステム無いといろいろ困るわ
新車在庫あっても現地で契約せにゃならんとかさー
どうしても欲しいといったら購入後にレッカー呼べって何考えてんだ バロンならお金を払えば陸送してくれるし、中古パーツなどもストックしてるけどな。
それは一元管理しているからであって、現状のドリームではむずかしい。 赤男爵は〜って言うが車検場での事故を立ちゴケって誤魔化したり
持ち主自ら捜査して指摘しても譲らなかったり
本部丸抱えで弁護士に丸投げしたり、
肝心のパーツストックだって無いものは無かったし…
あれ見て擁護できるもんかねと (ワッチョイ 1f03-674l)は突っかかりたいだけだろ? 突っかかるっていうかシステムもサービスも根本から違うとこと
比べんなって話なんだがな
しかもこれからはホンダの新車は扱えなくなる訳だし フランチャイズだろうがそうじゃなかろうが店長はやっぱり自分の店が大事だから在庫を他店に持っていかれて良い気はしない
そういう意味では横の繋がりはあってないようなものだと思う
本気で買うつもりがあるならドリームでも他県から持ってきてもらう事は可能だが中古だと店側客側共にリスクが伴うから積極的にはやらないってだけ
そこはバロンも同じだったな ドリームはホンダから部品も出ないような面倒な仕事はやらないって
・ドリームは新車を売る事、販売後のメンテで利益を得るところ
・バロンは中古車の売買、ローン金利、オプション類で利益を得るところ
程度に思っておけば違和感ない気がする いよいよ4月からドリーム以外での250cc以上が販売禁止になるためか俺が以前行ってた
PROS店のHPは250cc以下の製品情報しか更新しなくなった。
業販も禁止ってのは厳しいな、大手メーカーが堂々とやるくらいだから公取的にOKなんだろうけど。 ホンダドリームで250cc以下を買った場合4月以降メンテしてくれるの? 今のところ業販は禁止みたいだけど、今にハーレーやBMWみたいに登録済みの新古車が中古屋に流れる仕組みが出来る方に賭けるw 外車の代理店は奨励金があるからそれなりに仕入れるわけで 今夜のWBSで、ホンダ二輪車国内販売網の話が放送される予定。 各メーカーの車種がそれぞれ選べるほどないんだから
ユーザーとしては1店で全メーカーが買えた方が利便性がいいんだが
そういう意味でホンダスペシャルショップみたいなのは時代に逆行してると思うんだ メンテナンスパックって入ってる?
値上げされてから高く感じて半年に一回も見てもらう必要もないかなと思ってるんだけど 先週あの店舗見に行ったら212v置いてあってビビった。 >>556
250ccまで、コミュターの扱いになるみたい。
大型の人気車種は逆輸入をするとかしないとか >>556
tubeでバロンに突撃質問してた動画があったけどもう既に扱ってないってさ カワサキの営業マンにバロンや非プラザ店にはもう卸してないのか尋ねたら2020年までは
卸すと言ってたから店や客への周知期間を考えたらホンダよりかなりマシだな。 >>559
プラザとその他の店で納期が違いすぎるってバイク屋の親父が愚痴ってたぞ ハードルが高くて、横輪はホンダドリームにはなれませんでした。
3月27日より新店舗での営業になりますが、250cc以下のモデルを販売する「ホンダコミューター」になります。
ホンダ以外のメーカーにお願いをして大型車両の取り扱をさせて頂く道もありますが、横輪はホンダ専門店として営業していく決意です。 >>559
2021年以降は
プラザ以外は新車は降ろさない≒純正部品も取れない
って事になるんだろうか? そんなことになったら
バロン閉店祭りが起きかねないな でも実際バロン潰しも目的としてあるだろ
これからは平行輸入車で生き残るしかないという
横輪さんダメだったか… アフリカツインなんだけど、ホンダの純正パーツはやっぱりドリームかな。
モノタロウとかでも一部買えるみたいだけど、検索してもほとんど出ない。
ネット通販で純正品買えるところってある? パーツは今まで通りコミューターでも扱えるらしい。ネットだとwebikeでも扱っている webikeで検索しても出ないんだけど
89050-MJP-G50
やはりドリームかな >>569
webikeは純正部品注文ページで型番を打ち込み見積もり依頼だろ
今は変わったのか? >>570
すまん、それ知らんかった
ありがとう、注文できた >>571
四輪の純正パーツならアマゾンでも買えるけどな、でも定価より高い。 webike、
少し前は会員登録していれば型番調査依頼するという名目でパーツリスト見れたけど、(つまりweb上でリスト見て自分で探す)それはやめたみたいだね
今も業者向けにはそのサービス残ってるかな? 世話になってるバイク屋でドリーム店引き受けたらしいけど人員が揃わないって泣いてる。
育ててた若いのには都会に逃げられたとか… >>510
それだよな。
メーカーがドリームに強制仕入れを強いた上で新車登録台数のノルマを課すか?
普通に考えればノルマと云う販売報奨金システムでドリームへのバックは有ると予測出来るし。
販売シェアが落ちればホンダの株価への影響も出るので販売数ノルマは有りでしょうね…。
結局は月末や年度末とかにドリームから未使用車が市場に流れると予想するわ。 >>576
まあ実際登録台数ノルマが無かったとしても
仕入れノルマがある以上、どこかで余剰在庫をなんとかしないといけない
店舗をドリームに絞ったゆえに、今まで全国に散らばっていた塩漬け新車が
ドリームにだけ集約されるようなもんだな
つまり、工場側で生産台数を稼ぐ必要がでれば、結果としてどのみち期末セール等はやらないと処理できないネ
で、セールでも捌ききれなければ、最悪登録だけして中古で業オク流しの道しかない(業販禁止だから)
ホンダ一強で唯一無二の商品があれば余裕で成り立つ体制だが、
他社との競り合いが入れば、ドリーム専売にしたところで変わらんよ
販売価格維持を店舗力でどうにかしようと考えているのは分かるが、
「親切丁寧だけどそもそもが高い」の価格差設定を他社比でどの程度にするか、
ホンダはハーレーじゃないからな 今まででも販売ノルマがあるのに新体制でノルマが無くなるわけもない。つまり・・ 仕入れノルマもその台数も店員でもないど素人が
玄人ぶって想像であーだこーだ悲観するのは結構だが
新車の一台も買ってから文句言おうなw こうやって屁理屈こねくり回してるおっさんの意見を
つい数年前までずっと丁寧に聞いてたのに
実態は文句ばかりで一台も買ってなかった
まずホンダを最初に裏切ったのは他でもないライダーだからな そう、もう分かりだろう…
誰も! ! バイクを買ってないのである!!! もう何年も欲しいバイクが出てないから買い替えたいのに買い替えできない 頑張ってひねり出した言い訳がこれだもんなw
すげえだろ、再編に文句言ってる誰一人俺は買ってるって言えないんだぞww
世界よwこれが日本だww 買ってもないクズや文句ばかりで価格に見合わないサービス求めるクソは
消えても現状は変わらんだろw
そのための再編だろ
今更泣きながら「だってぼくのほちいおーとばいがないんだもん」とか
ぐずっても無駄なんだよww 他メーカ引き合いに出して値引きしてくる貧乏人なんて相手せんといて欲しい ドリーム店に成れなくてコミュータ店になった場合、他メーカーの取り扱いをしてもいいの ドリーム高槻/茨木みたいに同じ資本で(?)WING店やるんやろ. 5grbbI+d0はなにを言っているのだ?
食いつきたいだけ? >>592
買いもしない外野がくだらない予想してんじゃねーっつてるだけ ドリームの新基準みたいなのはあるのかね
カワサキプラザは厳しいらしいが、うちの近くの小さなドリームがどこまで変わるか見ものだよ
気合い入れてるらしいしCB1000Rは見に行こうかな〜 新店舗の店造り、看板や内装もすべて店が支払うんだろ。
ホンダ幹部が考えた戦略ならホンダが全部費用を負担すべきだよな
家の近所に「酒屋」→「ココストア」→「サンクス」→「サークルK」→「ファミリーマート」と看板が変わったところがある ホント恐ろしいのはここまで再編に文句言っといて
「じゃあ買ってから言えよ」って煽っても
誰一人買ってるよって返って来ない事だよな 今のホンダで欲しいのはc125くらいしか…
CBRもマイチェンで焼き直しで他社より世代遅れてるし
メガスポないしで >>601
全然あるだろ、客でもない奴にあれこれ言われたくないわな
そいつら全員ホンダを裏切ってる奴らだぞ 今のホンダのラインナップじゃ裏切られてもしょーがない 小排気量モデル買おうか検討してたけどホンダ空白地帯で且つほったらかしになりそうだからやめた
前はホンダの新車買ったりしてたけど今のラインナップじゃなあ >>604
そうだね、今のラインナップは買わないクレーマーを
無視した結果で因果が逆だね
10年ぐらい前までは買わない客の言いつけ通り揃えてたのに
その頃からずっと文句だけで買ってなかったんだよww 北海道のドリーム店というかバイク屋って冬の間開店休業?
ヤマハやカワサキならスノーモービルでも販売してるのかもしれんが ホンダジェットがセスナより売れているらしいのでバイクに利益還元すればいいのに 十分還元されてるだろ
そうでなきゃバイク部門なんて大幅縮小か身売りだ >>607
北海道のドリームが冬売れそうな物かい
ソダネー
雪丸(除雪機)でどうだい
ソダネー ナイネー 買わない連呼くんには悪いが
買った上で文句言ってるんだが? マイチェン批判の77乗ってます。もっさりしてますが気に入ってますハイ… >>611
そういう人は堂々と書き込めばいいとおおもうよ
ただまだここに書き込んでるあるバイク老害が一人いて
ありもしない嘘や捏造をひたすらIP変えて繰り返して話にならんから
いい加減にしろって流れになったんだが、
結局そいつは俺はドリーム通とか言いながらホンダのバイクにすら
乗ってなかったって過去があるんだよ >>614
捏造がどうとか以前にお前のほうがよっぽどウザいわ
俺から言わせればお前のほうが捏造してるとしか思えんが? CBR1000RRのようなバイクをこれからどの程度の人が買おうとするのか。
最近のリッターSSは200万超えも当たり前。
大型二輪ではハーレーが人気だし、200万以上のSSならBMWの方が商品力はあると思うし、
そちらに行くのでは。他の大型も魅力が薄い。
デザインも垢抜けない。カワサキのような尖ったバイクもない。
400CCの中型でも、価格的にコスパが悪い。いいバイクだけれどね。
オフロード系はヤマハ・セローの一人勝ち。街中でCRFなんてそう見かけないし。
看板代と割が合わなくて苦戦する店が多くなるだろうね。
法人需要を取り込んでいる店が残る。
改編は失敗すると思う。 >>618
良くも悪くもトンガってないからなホンダの今のバイク
CRFもオフの癖にエンジン流用だし
1000RRも他社と比べて売りがないし 4月からコミューターになる店にCBR1000RRSP2がある。
試しに申し込んだら抽選に当たっちゃったってよ
まだ売れてないけどどうするんかな >>622
新型でたら一気にショボくなりそう
国内180リミッターなくなるみたいだし >>618
ラインナップと販路リストラは別の話のような気もするけど、
でも、大型取り立ての子供に1000RRを買ってあげる裕福親父と
新しいドリーム店舗のイメージがハマるんだよね。。 >>623
180リミッターなくなるんか、いいねそれ
まあ出すというわけではないが、ゆっくり乗ってても気持ちの余裕・優越感が変わる >>621
まあホンダは冒険しないね
手堅い感じに仕上げてくる ホンダのバイクは優等生。
と言われていたけど、近頃はどうなんだろうね。 古い評論家が言いたがるイメージ。
CBとかそう。熟成された、完成されたとか。
ただしそこから深くは説明できないレビューだらけ。 いやぁ、新鮮でフルーティなエンジン!とか未完成でまだまだ伸びしろのあるエンジン!!とか言われたら買いたくないだろ? 教習車をそのまま乗りたいならCBと言う輩がいるのも事実つまらんと思うのかどうかはあなた次第 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています