【SUZUKI】GSR250/S/F Part.48【これでも軽二輪】
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>>403
ブランクキーが店にないから無理なんよ
405の様にブランクキーを入手しなくてはいけない
中華はダメか…
高価な鈴木純正を買うしかないか… 中華でも純正品買えば問題ネーゼ?
と言うか日本のスズキで取り扱ってる物と同じ物だぞ Vスト250のスタンドがぽん付け出来たっての見たから片だしマフラーに変えた人でセンスタが必要な人は変えてもいいんだよ? 俺もSが出たばかりの数年前にイオンの鍵作る店と街の鍵専門店に >>402 と同じこと言われたわ
類似するキーも無いらしい
いまだに同じ状況ならスズキにブランクキー注文が確実だな 本当は2本出しのマフラーの方が好きだけど、金がないから1本出しのマフラー買って、反対側は取らずに純正のままにしようかな。
排気音も違うから豊かなハーモニーを奏でるかもしれんし。 >>400
SとかFの奴って買って(後戻りできない)しまったので
仕方無しに「カッコ悪くない!」と言い訳してるだけだろ むしSやFがダサいとか言うのが分からんのだが
普通にカッコいいだろ、あのチューリップヘッド
どっかのロボットアニメに出てきそうなヘルメットな感じで
これで俺を鈴菌末期患者と思うならぼかぁがっかりだよ 格好いいと思ってる連中が集うスレで
そんな負け惜しみを言ってると本気で考えてるのか 無印が一番好きだな、Fは横からみるとかっこいいけど前からの見た目とハンドルの高さと形状が嫌だ
Sは中途半端であれならVTR-Fにしたいところ 近所の「カギの救急車」のおっちゃんがムキになって作ってくれた。久々に職人芸を見た。 元のキーが極端にちびてたりしない限りブランキーさえあればコピれないはずないんだけどなあ >>417
VTRFとか本気で言ってんのか…あれこそ最高にクソダサバイクだろ >>423
えっ、これスズキ公式のバイクショップで売ってるの? >>423
俺のSもほぼこんな感じにしたいんだよなぁ
んで青つなぎ着て反射板つけて白いヘルメット被って黒いブーツ履いて実に安全を意識した格好をしたい
絶対に道開けて後ろからも追いてこないだろうから事故が起きにくいだろうから 自分が乗ってるのもあって無印はカッコいいと思ってる
けど未だにSの実物って見たことないんだよなあ…
Fは実物見て『あら意外とカッコいい』ってなったからSも実物見てみたいんだが果たして機会があるのやら・・・ >>425
パーツはタオバオなどでスズキ純正買える。回転灯とかはわからん これ鈴菌というか、中華鈴菌?なんだよなぁ
B-Kingリスペクトだから鈴菌と言えなくもないけど 中華KINGだな
fにセパハンか
無印にスクリーンとセパハン、がかっこいい
ノーマルSとかクソダサ 利便性が一番高いのはS
サイドカウル外さずにオイル交換出来るしな オイル交換はショップにおまかせなんで関係ないね
(;´д`) プーチのスクリーンのダサさはガチ!
ただ実用性の高さもガチ! >>423
これ見て空けてくれるのは中国人観光客だけ
750とサイズ感違うから日本人は冷めた目で見てるだろう プーチスクリーンは取り付け楽なのはよいが
セパハンと併用出来ないのでゴミになる >>436
無印はカウル付いてないし、Fはカウル外さなくてよいし
GSX250Rと勘違いしてる? タオバオ代行業者にコピペして
金振り込めば2週間後に届くわ
プーチスクリーンより効果あるで >>452
品代4000円手数料で1000円くらいで、送料3000円の合計8000円って所か?
まあ尼12000円で買うよりは若干安いけど… >>452
わいは透明にしたわ
ステーは強固で高速道も楽勝
取り付け15分や! >>453
何点かまとめて買うならお得感あるけど、ちまちま一点二点ずつ買うとめちゃ損した気になる >>451
値段が違うのはどういうアレなの?
ebayみたいに個人でやりとりは、できないのか
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=198129.png >>456
449のURLの場合
颜色分类をクリックすると
全透明挡风支架(クリアとステー)
茶色透明挡风支架(スモークとステー)
全透明挡风(クリアスクリーン単体)
茶色透明挡风(スモークスクリーン単体)
支架(ステー単体)
値段が変わるだろ! 淘宝網スレへどうぞ
そっちの方が情報得られるだろう
中国語が文通可能なら代行に搾取されすクレカで直接買えるで >>456
トラブル起きて自己解決できるか、丸損しても構わないなら直接どうぞ
と言っても代行使っても解決できる保証はないけど
12万でCPU買ったら故障してて、代行業者に交換交渉を依頼したら逃げられた事あるw ネガティブシィンキング
250のカブ感覚で乗ってるのがちょうどいい
発信加速よくするにはスプロケ交換ですか? >>460
そういう重要なもの・高価なものまで買うなよ
どんだけ信頼してるの バイク屋でオイルとフィルター交換してもらったら9000円ほどかかった
いつも明細見てなかったのだが、妙に割高に感じるんだけど、他の鈴菌さんたちはいつもどんな感じです? この間3000キロ走ったからオイル交換したら600円位だった
+フィルター交換でも2000円位
レッドバロンで買ったときにオイルリザーブとかいうのがあったから安かったのかな >>463
けっこう高く感じるけど
オイルの銘柄やフィルター
工賃の詳細キボンヌ >>466
オイルが約5000円 店指定のワコーズのS
工賃1000円
オイルフィルター1100円 たぶん純正
工賃1000円
税込で9000円でした
オイルは3000kmごと交換してます >>467
業者にやってもらうとオイル代以外そんな感じの料金かも
俺はほとんどの整備自分でやるし
オイルもそこまで高性能オイルの必要性も感じてないからもっと安い奴w
だからオイル交換費用はあなたの3分の1以下かな
レッドバロンはそこでバイク買ってオイルリザーブするから交換工賃安いけど、そうじゃなかったらもっと高いよ
もっともレッドバロンで買って無かったらオイル交換すら断られるかもね >>468
高回転でぶんまわすバイクじゃないのに、ワコーズはオーバースペックじゃないかなと思ってる
なので他のオーナーの状況を聞いてみたかった
ちなみに行きつけの店は、一見さんの工賃は1300円くらいで、あまり変わり無いw >>467
3000qで交換でしかも250水冷なんだから、カストロールの2000円くらいのやつでええやろ
まあまあな全化学合成油なら5000kmいっても全然耐えるだろうし 俺もこのあいだ1000km超えたから1ヶ月点検と一緒にフィルターとオイル交換してもらったけど8千円強だった
今まで原付だったからすごく高く感じるけどそんなもんなのかなと思ってる
次は3000kmらしい 前のバイク空冷で2500〜3000km毎、鉱物油交換で10万km超えたがノントラブルだったし、
これも水冷なんだし5000km毎でいいだろ〜とすでに5万km走ってるが全くトラブル無し
空冷の時は加速鈍ってきたかな?って頃には交換してたが
このバイク5000km周期ではそれも感じてない
仮にその周期が原因で壊れたとしても5万超えてるし
別なの買うからどうでもいいかな
高級オイル頻繁に取り替えてる奴の乗せて貰ったら
確かに軽く回り伸びる気もするが
しょせん消耗品だし結構距離走るし高いランニングコストかける気は無いな
計算するとバカにならない金額になるよ 俺は個人経営店のそういう不明朗会計が嫌で、バロンでバイク買ってる
オイルリザーブは安いオイルだけど平凡なバイクには必要充分
工賃はカウルなど脱着点数が多ければ途端に高くなる
GSR.Sはカウル脱着不要なので安いほう
以前のバイクは家でサイドやアンダーカウル外して店に行って工賃を節約してたわw G1であかんわけないやろ
発熱も大してないし、そこまで高回転使うエンジンでもないし 四輪用20Lペール缶のカストロGTX使ってるワイからすると
G1でも高級品、オイルなんて自己満足の世界だから
自己責任で好きなの色々使ってみたらええんやで >>467,469
ワコーズのSって何だ?プロステースSの事か?
それだったら普通のオイルだしオーバースペックという事は無い
むしろワコーズのオイルはきちんと洗浄剤が入っていて街乗りに最適でコスパ最高だ
エレメント交換込みで工賃2000円は、ちと高いか?とも思うけれど、そこは個々の価値観も関係するからなんとも言えないな
3000km交換で早いか遅いかは、乗り方にもよるからなんとも言えない
交換した時に、フィーリングが変わったら交換のタイミングが遅いし、変化無かったら早すぎたと判断できる
何度か交換して自分の乗り方に最適な交換サイクルを割り出せば、無駄が少なくなる
1年間で暖かい時期にしか乗らず冬眠させているなら、距離は関係なしに半年で交換になるし 純正2本出しが似合うよね、マフラーの形も端正で好きよ 自分でヨシムラに変えたんだが純正2本出しが恋しくなってきた
でも交換するのめんどくせぇ 免許取ってバロンでgsr250買いました
全くの初心者で知識も無いんですが、3000kmごとにバロンに持って行けば整備って何とかなりますか? >>485
バロンで買ったならバロンでちゃんと面倒見てくれるよ
3000kmでオイル交換?オイルリザーブ入ってるなら
工賃もまあ他のバイク屋より安いし任せたらいいんじゃない オイル交換ついでに他の点検箇所とかも見てくれたりしますかね? 自分で全くするつもりがないなら、どのくらいの頻度で見てもらうのがいいのかもバロンで聞けばいいよ >>487
多分、空気圧やチェーンの張り具合、タイヤやブレーキ パッドの減り具合等も見てくれると思うけど、心配だったら、受付時にどこそこもついでに見てくださいと言っておけばいいんじゃないかな。 点検箇所いっぱいあって大変ですね...
自分でも出来るようにした方が良さそう だよね
赤男爵信用ならん店員いるからな
本当に点検したか?っていう レッドバロンいくより二輪館とか持ってったほうが安上がりよ
オイルリザーブ買わされたなら諦めるしかないね 15000kmほど走ったら、調整してもチェーンが波打つようになってきたのだが
みなさん交換って自分でやってるの?
この際だから後ろのスプロケ44に変えてみたいが、バイク屋に持ち込みで交換してもらえるだろうか? 馴染みのバイク屋なら持ち込みでも大丈夫じゃないの?
用品店なら渋られるだろうけど。
昔(15年くらい前か)2りんかんでチェーンだけだったかスプロケだけだったか、買って交換を頼んだらすっげー嫌〜な顔された。
本来ならスプロケとチェーンは同時に交換しないとダメなんです!うんぬん。 >>495
GSR買ったバイク屋はブレーキパッド交換頼んで、部品入ったら連絡しますと言いつつ半年経っても音沙汰無いので
もう少し熱心な店探そうと思いますw 良心的なバイク屋だとそれなりに部品値引きしてくれる アマゾンやwebike ほどじゃないだろうけど 少しの差額なら全部任せた方が後々いい関係になると思う 自分でブレーキパッド換えられるくらいなら自分でなじみのバイク屋くらいあるからほっとけ マフラーを替えたいと思う。
3万円台のマフラーで、低音にしたいんだけど、どれがおすすめ? 2りんかんでチェーンとスプロケを持ち込みで交換する時は工賃2万くらいかかるみたい
知恵袋だったかで、2店舗の2りんかんで部品揃えてサービス工賃(2りんかん購入工賃)で作業依頼したら、無効で断られたとキレてる奴いたな >>487
レッドバロンは工賃高いよ
でも高いなりにちゃんと整備してくれる
それと、サービスで何かついでに整備して ってのはダメだよ
依頼すれば、それに相当する工賃をキッチリ取られる
なので、自分で出来ることは自分で、依頼しないと出来ない事は依頼する という風にしないとガッポリ工賃取られる gsr250に合うリアボックスとおススメのスマホホルダーを知りたいでつ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています