【ホンダ】HONDA TACT 7 【タクト・ベーシック】
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タクト
タクト・ベーシック
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※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496326675/ タクトのバッテリーってどれくらいに寿命がくるんだろうか?
丸2年で走行距離14000kmでアイドリングストップ&LED点滅付きのアラーム&グリップヒーター付きだけど、特にバッテリーに異常は無い。 >>49
私は14000kmですが、駆動系はまだ交換していません。
バイク屋の話だと、4ストの原付は2ストの原付と比べてパワーが無いから20000以上は保つとの事ですが、最近めっきりヘタリを感じるようになったので16000kmくらいで交換しようと思っています。
リアタイヤもそろそろ交換しないとスリップマークが出そうです。
10000kmでプラグを交換しましたが、まだまだイケそうでした。
プラグを交換すると加速が戻ったので交換して良かったと思いました。 >>51
どうも。
ヘタリを感じるとはどんな現象でしょうか?
自分のは走りに変わりはない感じですが、最近ベルトの入ってるケースあたりが五月蝿い感じがします。
ちなみに自分のもバッテリー元気です。 >>52
12000kmくらいからパワーが落ちた気がする事です。
加速に以前のような元気さが感じられません。 1時間くらい走って山も登る予定なんだけどエンジン大丈夫かな…やっぱ時々休憩挟んだ方がいいかな 今の4stは40000kmでエンジン寿命ラシイね!まぁ無理させたらもっと減る
エンジンオイルとバッテリーとタイヤ交換だけしかしないのは仕方ないからガタきたら新しいバイク買うしかない! >>55
私は往復15時間走ったことがあるけど、1時間半に1回エンジンを休ませる休憩を挟んだからか特に問題なかったよ。
それよりも自分の防寒対策をキッチリした方がいい。
足と手の防寒対策をちゃんとしないと体が早く冷えていくから、足はブーツか無かったら長靴を、手はゴツイ手袋できればハンドルカバーを着けないと指がチギれるほど痛くなる。
>>56
そんなに保たないわけはない。
個人所有だと、そこまで走行距離が伸びないけど、4ストのホンダのベンリィ50とかヤマハのギアみたいな商用なら普通に8万kmとか10万kmとか走ってるよ。
ただ、空冷4ストのベンリィ50やディオやトゥデイのエンジンは、カーボン噛みがしやすく非力だったりして、そんなに評判が良くなかった。
タクトはカーボン噛み対策がされてる水冷エンジンだから、耐久性は空冷よりも良いと思う。
4ストはきちんとオイル交換して整備してれば保つよ。 >>55
1時間スロットルを開けたま戻さないのならヤバいけど、普通に一般道を走るのなら特に問題はないと思うよ
乗り手の集中力と耐寒が持つかは知らんけど タクトのプーリーケースって開けたらパッキン再利用不可? 長時間走るなら、その前にタイヤの空気圧とかエンジンオイルとか確認しとけ
バイク屋でもガソリンスタンドでもやってくれるけど、出来れば買ったバイク屋にみてもらうといいよ >>57
>>58
ありがとーとりあえず休憩を挟みますね リアボックスを標準装備し、メットインはすべてガソリンタンクにしたら
満タンで1000キロは走れるね。 タクトのタイヤ交換の動画見る限り俺でもできそうに見えるんだけど
22mmのリアホイールが固そうだけどあれくらいしか難しそうな作業無いな >>68
インパクトがあればチュルンと取れるんだけどね ばかな質問で申し訳ないんですが、
ヘッドライトを安いLEDに変えると火災のリスク上がったりします?駐車中とか >>71
エンジンかかってなければ無い
通電中はあり得なくもない >>72
返信ありがとうございます、
切れたら変えてみようと思います タクトベーシックって座ってるとどんどん前にずれる。傾斜のせい? エンジンオイルって冬のほうが劣化が違いますか?
例えば夏は3000キロ、冬は2000キロで交換とかがええんですかね。 気にする程じゃないから決まった距離で定期的に交換するよろし 絶対フルフェイスか似合わないバイクだな
オジサンバイクだね! すむません。素人みたいな事聞きますが、
燃費の数字って皆さん何からひろってるのですか? >>78
79さんと一緒でトリップメーターの距離で測ってる。
給油したらトリップメーターを長押しでリセットする。 75ですがどうもありがとう。
ところで今日は4.42Lも入りました。620円ほどもかかった。
ワンコインで満タン入るようになって欲しい。 タクトのタンクはギリギリまで詰めたら5L以上入るよね
ガソリン入れた後待ってると水位が下がってきてまた入れられるようになるのを何度か繰り返してギリギリまで入れる いまのレギュラーガソリンが高杉るwwハイオク入れてるって感じの値段だしいつまで値上するの? 81ですけど250キロでしたね。 夏だと280キロくらい走れたんかな。 ホンダの純正部品てどれここれもボッタクリ価格だな
同じテールライトが日本価格とアメリカ価格で倍くらい違ってた
たまたま海外Amazonの価格と比べて気づいた ちょっと前の雪でこけて、
左ミラーの根本のネジが死んでしまい交換検討してるんだけど
M10の逆ネジでいいんだよね?
しっかり後ろが見えるおすすめのミラーってどんなんだろ? 片側だけ違うとかっこ悪いと感じる俺は素直に純正を買う派 サービスマニュアルとパーツリスト両方持ってるけどパーツリストの純正部品市場価格に6割くらい上乗せされてると思ったほうがいいよ バイク屋にパーツ交換頼むとボッタクリ価格の純正部品に工賃上乗せされるからかなりの値段になっちゃう 何がいやらしいってパーツカタログに純正番号書いてても口金形状が書いてないこと
最初から純正部品使う前提のパーツカタログなのでせっかくパーツカタログ買っても役に立たない 雪道をバイクのノーマルタイヤで走るとか前輪で簡単に転けるよ修理も掛かるから冬タイヤにしてるが雪日はバイクに乗らないよ 純正のタイヤって長持ちするね。
同じくらいの耐久性で安いのってないよね。 雪の日にこけたり事故にあっても保険おりない可能性があるんだってな
ネット保険に入ってるんだが そう書いてあった
どんな事情があっても雪の日はバイクは乗らない事だな >>96
長持ちするかわりグリップは悪いけどな
おそらくダンロップの倍くらいは長持ちする
グリップは純正並だけどDUROタイヤは安くて純正と同じ程度持つよ 最近の自転車のLEDライトってけっこう明るいけど、
あれを原付に取り付けて使用したら違反になるんすかね?
もしもヘッドライトが玉切れした場合とかの応急処置として。。 >>100
ライトの明るさも照射範囲も足らないから違反になるだろ
上下いっぺんに切れることあんまないから切れたら残ってる方で交換まで行くしかないね
うちは田舎だから上向き切れるとすげー怖いw >>100
これに違反しそうだからダメかな。
前照灯は、夜間前方十五メートル(最高速度二十キロメートル毎時以上の第二種原動機付自転車に備えるものにあつては、五十メートル)の距離にある交通上の障害物を確認できる性能を有すること。 さっき燃費計算したらリッター46だったんだがみんなもこんなものなのかな?
50行ったことない…
リアボックスつけてるからかな? >>103
とばしすぎか、近場ばっかりしか走らないからか、太りすぎか、タイヤの空気圧か、エアクリとプラグの交換時期か。
不安ならバイク屋へGO >>104
思い当たるのは近場ばっかりだな、往復8kmちょいって近場かな?レスありがとう >>103
俺もそんなもん
176センチ、64キロ
近場だけだからかあんまり伸びない 私は往復32kmなのと信号が少ないからリッター50半ば〜60kmちょいくらいいく。 タイヤの溝が2cmくらいあるのはない?
一生使えるみたいな。 >>106
そうなのか、長距離だと燃費もあがるみたいだね…
体重が106とだいぶ差があるのに燃費似てるのは疑問だけども
情報ありがとー 0.1トンの物を運んでリッター50キロなら御の字だろw みんなひでーな、同じタクトのり
デブも痩せも一緒や でもここに居るタクト乗りは割とポッチャリさんが多いのも事実
ガチムチかもしれんけど >>117
身長が170以上あるならセーフだけど170以下ならほぼアウト ドラレコを付けたいのですが、どう付けるのがいいですか?
オススメの取り付け治具、ドラレコ本体ありますか? ベーシックのヘッドライトって直流交流どっちなんでしょ?
これだけ街中でよく見かけるのに情報ってないもんですねー ヘッドライトの交流直流の見分け方はキーをONに回して点灯するのが直流で点灯しないのが交流
タクトはエンジンを掛けないと点灯しないので交流 タクトは直流だけど、ベーシックは三相交流って聞いた >>123
どっちでもいいだろ!!!
どうせナンにも出来ないヤツが気にするなよwww どっちも直流だと思うよ。
LEDヘッドライトに変えたけど全くチラつきないし。 タクトとタクト ベーシックの違いは、
座席がふかふかか、
アイドリングストップがあるか、
文字がステッカーか、
容量が20か19
ぐらい?この値段差ならタクトの方が良いと思うけど、ベーシックが売れ筋なんだね
シート両方座らせてもらったけど、全然違うわ 因みにアイスト機能で極僅かな金額浮かせてもバッテリーの値段差で実は元も取れない仕様です ガス代節約するためにアイストついてる訳じゃねーだろ
つーか原付のガス代でピーピー言うレベルならチャリに乗りなさいよw 買ってから3年、アイスト使いまくりでバッテリーまだ生き生きしてるワイ無双 まあアシストいらんけど、ジェットヘルが確実に入って、ふかふかなシートだけでも、この価格差ならタクトの方が良いと思うんだが
まあ色々人により価値観ちがうのかな 跨がったらベーシックはないと思った
だからアイスト付きの方買った
燃費やバッテリーや値段は気にしてない
国産ホンダでおっさん乗れるのコレだけだし タクトは色の選択肢が無いからなぁ。
シートと黒いホイールだけベーシックに装備したい。 だよな、シートが全然違った
アイストは使ってない、となるとシート交換すれば?ってなるんだけど、そうなるとさらに価格差がないからなー
あと色は本当にそう
なぜ高い方が色の選択権が少ないんだろう
ホワイト買ったが、即廃番になってびびったわ
まあ増えなくて良いけどさ
この絶滅寸前の原付の中で最終進化形だと思うわ、タクト
今後は125ccとか、アシスト自転車にながれるだろうし なんでか擁護だらけが多いな!
因みにタクトは最高速いくら出るか教えて メータ振り切るから60以上
前のDioでは怖くて走れなかった
環八のアンダーパスも安心して走行できる アイドリング時のエンジン音がうるさくなったけど原因はなんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています