YAMAHA MT-03/MT-25 part12
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公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/special/
部品情報検索（パーツカタログ）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
バイクの部品名、価格がわかります。
使い方：
1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
2) モデル名称検索で、
STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
STEP2 モデル名称 MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
STEP3 モデル年度 「2016」
を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される
壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
（実際は、部品代＋工賃）
前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part11
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507913917/1 >>734
俺は車検を気にしないのであればトルクが太い03の方が初心者には乗りやすいと教えてもらったのだが？ >>749
俺はデイトナのエンジンガードでも付けようかなと思っている
あんまり自信ないので つか車検気にしない
金あるなら
中免しかないなら
スーフォアになるだろ >>753
強いて言うなら値段とかリセールバリュー？ >>739
今はノーマルなの？
>>741
ブレーキの性能足りないの？ >>754
車検気にしない
初期投資は抑えたい
中免しかない
その場合は？ 俺だって金があればスーフォア買ってたわ
中古でも程度いいのは高すぎる >>749
最初に付けるならスマホホルダーとUSB充電ユニットとETCかな
ドリンクホルダーも便利だなーと思ってたけど、フルフェイスだと信号待ちの時に飲めないから諦めたわw スーフォアよりMTの方がかっこいいじゃん
趣味性の強いものなんだからどんなに性能が良くても自分が気に入らなければしょうがない 中型なんだから好きなの乗れよ
スペック至上主義なら性能いいの買えばいいし見た目重視ならスペック劣るの乗っても差はきにならなくなるし
俺は見た目でMTにしたよ スーフォアってなんでいまだにリア２本サスなの？
謎すぎるわw リア2本のメリットなんて交換とパーツの金額コストが低いぐらいで、それ以外はなんもないもんな
スーフォアがもうレトロなんでしょ スーフォア設計が古すぎるよ
良く言えば信頼性が高いんだろうけど スーフォアとか遊びに行ったら行ったで
こんどは盗難に注意しないといけなくなって
楽しめないから却下だな スーフォアとMT間近で見比べると
本当に造りが違うよな
性能というよりバイクとしての出来が別物 懐古主義のじーさんが馬鹿の一つ覚えで言ってるだけでしょ スーフォアはパッと見では質実剛健に見えるけど設計思想が古すぎて重くてダルーな感じ
MTはパッと見では華奢でツインだけど設計思想が新しく軽くヒラヒラ扱える感じ
スーフォアはもうハーレーとかのジャンルで考えるのが吉 まあMTにしろスーフォアにしろ
みんないずれ大型に乗り換えるんだろ？
どっちでも一緒やで >>777
メチャクチャな理屈の負け惜しみでワロタ 売値の差を考えろ金かけたなりに質感高いにきまってる メーカーが勝手にプレミア価格にしてるだけでそれほど価値があるとも思えない
開発等費用回収終わってあとは売れば売るだけ儲けの段階でしょうね >>781
残念ながらスーフォアはまったく売れてない
世界で年間数万台で売るMT03R3に対してスーフォアは年間数千台
75万円でも利益出ない、ホンダの意地だけでラインナップされてる ホンダって意地張って出し続けるバイクが多いイメージ なにいっちゃってるの
教習所でどれだけ使われてるか
定期的に入れ替えてもらえてある程度見込みが立つんだから利益出てるよ >>785
それ含めても売れてない
教習所なんて20年前からカツカツ経営
無駄金なんて何処にもない、当然原価まで値切るし買い替えれなきゃ二輪教習やめる 原価まで値切られるなら売らないよね
別にホンダは困らない
困るのは教習所 売れてないって言えるレベルじゃないくらいには売れてるやんけ！
しかし１位で2000台ちょっとってなんかこう・・・オートバイって俺が思ってたより下火なんかなって（にわかライダー
まあ少ないくらいの方がソロライダー的には良さそうだけど >>793
日本だけでしか売れない仕様なのに
頼みの綱の日本で3000台すら売れないんだよ
二位以下の大半は世界でスーフォアの二倍三倍売ってる 排気量の規格統一してくれりゃ売る方も買う方も楽なのにな 何言ってんの？
スーフォアなんて16年連続1位って言っても日本だけの話だろ
MT03は世界、特にインドネシア、フィリピン、ベトナム、タイなんかで大人気だからな
どうせ車検あるなら高価でも信頼できる国産で性能もいいスーフォアを無理して買うのは日本人だけだよ
バカじゃねーのwww MTが海外で人気なの当たり前
だってメインターゲット海外だもん だよなぁ
スーフォアみたいにダサい日本人好みには仕上げてない
バイク全体から東南アジアのオーラが出まくりで最高だぜ 晴れたし温かいから昨日届いた
ハリケーンのリアキャリアを付けるかな
本体1515gって重いのか軽いのか分からん キャリアはトルク管理が怖くてバイク屋任せだなぁ
とれたらしゃれにならないし トルク管理が必要なのは締めすぎない事だからキャリアとかなら気にする必要ないよ
自分が非力だって言うなら仕方ないが >>807
え？6ミリも8ミリも12ミリも同じトルクで締めるのか？
12ミリの適正トルクで6ミリを締めたら切れちゃうよ mraのスクリーン付けたったぜ。効果はよく分からないがウキウキ 均等と適正の日本語の意味もわからんのか。
日本人じゃないやつはすっこんでろ。 キャリア付けるぐらいでトルクレンチなんかいらん
どんだけマニュアルにんげんなんだよw トルク分かってない人にネジロック使えってのも乱暴な話だね キャリアすら怖くて付けれないんじゃ何一つ自分で付けれないと思うんじゃが 実際バイク屋がトルクレンチを使う局面がどんだけあるかって話に… WR'Sのスリップオンマフラーに自力で交換しようかと考えてるんですけど、外したノーマルマフラーってどうしてます？
自宅で保管？それとも処分？
売却の時はノーマルの方が査定が良いなら保管ですけど、バイクの査定基準が良く分からないから悩んでます >>819
売る予定があるなら保管
基本的に、カスタムすればするほど査定は下がるさ >>820
なるほど、じゃあ保管しとこう
ありがとうございます マフラーのみメジャーレーベルなら
価値は下がらないとも言われてるけどな
どっちにしろこの車体なら大差ないよ モーターサイクルショーでは
PRUNUS MT-25/03・YZF-R25/R3 スリップオンマフラー
て言うのがMT-25に装着されていたけど、2本出しで結構かっこよかったな >>824
同感、かっこよかった
査定でマイナスにならないのはこのバイクならヨシムラアクラポくらいでは？ >>820
メーカー系列の店はカスタムしてると査定下げるけど
バロンとかはかえって上がる場合もある
俺がそうだったからわかる WR'Sやめて背伸びしてアクラにするかなー
素人でも交換できるか心配だけど
マフラーも交換したいついでにクラッチレバーも交換したくなった
クラッチレバーの世界でもメジャーなメーカーってあるの？ U-KANAYAとか有名じゃん？
中華レバーだそこのパチモンよく見る >>824
プラナスからまた新しいマフラーでるの？
それとも以前からあるカーボンのヒートガートがついたやつのこと？ >>824
そのマフラーつけてます。バイク屋の人が、スリップオンなのに2本のうち片方は小さい穴だけにしてるからか性能があがるらしい、みたいな感じで言ってましたよ。
道の駅とかでもそれ変わるらしいねって言われますが、恥ずかしながら私には
分からなかったです…。
ちなみにサクラ工業って会社で、純正マフラーもここですよ。 >>831
音は変化しますか？
スリップオンマフラーってググってみたけど性能はほぼ変わらずまあ自己満足みたい
でも見た目の変化、純正に比べ軽量化など、いいよね 査定のこと考えてカスタムとか気持ちがさみしくないのかねえ
度ノーマル乗ってりゃ良いじゃんそんなんなら MTの純正ノーマルのマフラーもサクラ工業なの？
03につけたけど変な谷もなかったし音量もうるさすぎないから
悪くはなかったけど
ステーの穴が全然合わないから
取説信用せずに感覚で取り付けた方がいいかな
モンキーで少し曲げて液体ガスケット塗って取り付けたよ >>832
音は回した時とトンネルの中ぐらいじゃないですかねー、明確に変わったなと感じるのは。
>>835
純正サイレンサー外した時に書いてたと思うのですが…、違うバイクと勘違いしてたらごめんなさい。
取説に書いてる通りにやればバッチリでしたが、個体差あるのかな？バランス取りながらやりなさいって書いてた気がします。 あるショップで盗難は昔に比べたら外国への輸出規制も厳しくなって、ずいぶん
減っていて、そんなに気にしないで大丈夫と言われたんだけどどんなもんすか？ 盗難対策がいらないと思うならやらなきゃいいさ
面倒だろ？ 今後(MTの次やそのあと)の事も考えて
ちょっとがんばって3万とか5万とかの
チェーンを一本でも買っておけば大体大丈夫 俺は家ではシャッター付きガレージで昔買ったバイクの時に1年だけ入った盗難保険に付いてたバロンロックをホイールにしてるだけ
ツーリングとか出先ではハンドルロックのみだけどなんの不安もないな バイクのイベントとか行くと駐輪場でみんなほとんどハンドルロックだけでメットもミラーに引っ掛けてる人が
結構いるんだが無用心すぎないか 逆にそういう場所にトラックで乗り付けて野郎が数人でえっさほいさとかは厳しいのでは
メットに関しては無用心なのは危ない気がするけど
出先で放置する場合、盗難より悪戯の方が心配になるかなぁ
全身スプレーぶしゃーなんてされてたら泣くかもしれない >>837だけど
バロン曰く盗難保険とロックは絶対必要、ショッピングモールに止めておくだけでも危険と言われ
うちであればロックと保険セットでおいくら、ただしロックつけずに盗難された場合保証なし
盗難保険継続にはロックは毎年買い替えが必要、ただし半額でよいうんたらこうたら
で、用心するに越したことはないが、どんなもんだろうと思ったので そりゃバロンからしたら盗難保険入ってほしいんだもの
最近は盗難減ってるしそもそも狙われる車種じゃないっすよ
とは言わないだろう そりゃ売るための策略だろう
R6とかR1みたいなミドルSSリッターSSを常用してますとかだったら流石に盗難怖いけど… >>842
ほんとそれ
メットだけ盗まれた場合あいつらどうやって帰るんだろうな？
まさかノーヘルで帰らないだろうな、特に高速道路なら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
