【原付2種】小型自動二輪 免許取得スレ【125cc】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1503237074
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:----: EXT was configured >>295
その噂は嘘です.自動車免許で125ccまで乗れるようにはなりません.
変わるのは,実車教習の1日の上限数を増やして最短で3日かかるのを2日にするぐらいです. 295です。
緩和はあまり期待はしていませんが、記事の内容だけ見ると
いかにも実現性が高いようにも感じられますね。
50ccはガラパゴス規格で市場が国内だけ、電動自転車の競合もあって
全く先がない、国外は自動車免許で125ccが運転できるのは当たり前、
基準をグローバル基準に合わせるべきだ、とか。 >>308
もし万が一、普通免許で小型二輪とか乗れるようになったとしても、既得分の無料アップグレードはないからね。
過去に例ないし。 >>294
50tがかえって危険だって思い始めてから半年〜1年くらいは様子見というか待ってた感じだね。
最近になって規制緩和は実質ないってはっきり分かったのが免許取得のきっかけ。 普通免許でそのまま125tがOKまでは思ってなかったけど
1日で終わる数時間で1〜2万の講習くらいでOKになるかとは思ってた 125と50のスクーターってそんな変わるか?
原付で30キロ守ってるやつなんかいないし
125は危ないって言われてるけど、原付も十分危ない
125at限定で1日講習みっちり受けさせれば解禁でもありな気がするけどな 2020年の排ガス規制で原付消えるの確実だっけ?
白バイは点数狩りできなくなって可哀想だな >>312
平地なら原1でもスピード出るよ
60km/h ぐらいはね
アップダウンなければだけど >>312
だから30キロ制限なんて馬鹿らしいからさっさと原二取るんだよ
なのに邪魔くさいだとか金が〜とか手間暇惜しむ連中に緩和して免許与えるとかアホかと 小型を取るのをも渋る奴を見ると俺の大型自動二輪は凄いんだと実感するw
http://dotup.org/uploda/dotup.org1541139.jpg
>>312
30キロ制限を守らない奴なんてどんどんキップを切ってやればいいんよ、ルールを守れない奴なんて自業自得だ >125と50のスクーターってそんな変わるか?
都会の混みまくっているとこだと差異はあんまし無いのかなあ・・・
郊外だとギリギリな2車線(路肩も狭い)で延々と4輪に抜かされていくので怖い。
4輪の運転手は運転者の位置がバイクより前にでたら左へ寄せて来る(バイクにブレーキをかけさせる)。
あとは上にも出ているが坂道。 >>316
その30キロ原チャが危ないのが問題なんだよな
追い越しても追い越してもすり抜けで前に来てまた追い越しての繰り返し
原チャは50ぐらいまで上げるべき
30キロは逆に邪魔になってんだよ 4サイクル原1 平地下り 60km/h 長い登坂 30km/h
2サイクル原1 平地下り 80km/h 長い登坂 40〜50km/h
4サイクル原(125) 平地下り 100km/h 長い登坂 60〜70km/h
ぐらいの違いあるわけで >>319
制限速度云々の問題じゃなく、
教習所なり一発なりで、
きっちり道交法叩き込むのが先だろ 高齢者講習みたいにステップアップ取得できる道を用意して切り替えを促せばいいんだろうけどな
もう原付作りたくないバイクメーカーはそれを望んでるだろ 原付の制限に文句言う乞食は
原付が簡易免許って事を理解してないんだろうな >>309
最近知ったんだけど、お上は無料アップグレードを実施したことがある
1965年9月1日に前日までに軽自動車免許及びその上位免許を受けている者に対して
自動二輪免許を受けているとみなしたんだけど
これが無料アップグレード(既得権では軽二輪限定まで)
先に意見を言っておきます
無料アップグレード及び小型二輪に原付を内包することに反対 まあここに何書いても無駄だけどな
今回わかったことはバイク業界がきちんとお抱え政治家を育てていなかったこと
自動車業界みたいにいざという時に意見を通せるよう支援しておくべきだった >>325
そんな半世紀以上前の話持ち出してきても、は?
なんだが?現代じゃ無条件で与えられる事はない、乗りたいなら車校なり試験場行くこったな >>319
50ccには30キロの速度リミッターを義務つけるのが良いと思うわ.
もろちんそれ以上に速度出るように改造したら原付でなく自動二輪になり,
場合により無免許運転で検挙するのだ. バイク業界は政治力がないからねえ。
個人的には125ccまで自動車免許で認めるべきとは思うけど、
現実的には難しいと思う。 大田区からバイクで行ける範囲で一番安い教習所ってどこすか? すり抜けしてるバイクに車がぶつかったら車が悪いのか? >>332
ドラレコ案件だな
基本動いてたら過失はあるよ、止まってたらないけど >>333
動いてようが、すり抜けなんて元々マナー違反なんだから勝ち目はないよw
停まってたら10:0だし動いてたら多少8:2くらいはいけるかもね 車道外側線に関しては裁判でも判例が分かれてるんだよなー >>317
それなんだよな
原二とはそこが決定的に違う >>330
KANTO(川崎)、新鶴見、コヤマ(ニコタマor綱島)、好きな所選べ >>336>>338
ありがとうございます
安くても13万円ですか〜
ここはやっぱり一発ですかね〜
はぁ〜一発したい 13万ってたけえなっておもったら、なんだ普免もってないのか
そりゃー大変だな >>341
うちのとこは普通免許アリなら小型ATは4万代だから他は高いのねー 小型AT、四輪ありで4万円台なんて京都の2校しか該当しないでしょ
この2校は特殊例だから参考にならないってw >>344
大阪府です
>>345
京都?その2校とか全然知らないけど
大阪なので全く関係ないですね
http://dotup.org/uploda/dotup.org1543228.jpg
因みに大型自動二輪も普通免許アリなら11万代で取れます >>346
大阪でしたか、失礼しました
京都の2校とは伏見デルタとニュードライバー教習所って所
小型AT、四輪あり、一般料金でも4万2、3,000円
うち(京浜地区)の辺りだと7万切ってると勉強している扱いだね >>346
もうどこかわかってんだからいちいち隠さなくてええよ 4万円台なら試験場一発と差額が小さくなるから、教習所行った方が楽な気がする
試験場一発だって2回落ちたら3万円台だしね 今日さっき申し込みしてきたわ
しかしかなり混雑してて時間かかるって言われた
バイク実技やってる人すげえいてビックリ 一本橋とか行列状態だったわ
みんな考えてることは同じなんだなと思った。
これから頑張って取ります このスレで報告しといて小型じゃ無かったらただアスペルガー >>354
いや普通二輪MTやで
まぁ乗るのは125だと思うけど
車の維持費と今月払った自動車税に嫌気がさして取ることにした
車乗っててもやっぱ125は早いなぁと思うもん MTなら補修付いたら費用は中型MTを変わらんので、
ATでなければ中型取った方が良いと小型MT取った知人から聞いた。 スマソ。
補修→補習
中型MTを変わらん→中型MTと変わらん 小型ならATでええんやね?
スクーター乗るだけならATでええんやね? 125の年間税金2400円
車の年間税金 3万〜4万
その差10倍以上
それ以外に駐車場代、車検、取得税、重量税
125なら機動力は車より上で駐車場代もほぼかからないでしょ
うちもマンション駐輪場でokだし 小型限定の場合はファミバイ特約使えるからええんよ。
うちも地方在住で嫁に車、自分原二で通勤してるが車2台維持に比べれば年間50万は節約出来てる。 >>356
小型自動二輪取得スレなんだからスレチだよ 原2ならショッピングセンターとか行っても買い物しなくても無料時間付いてんだけど車は高く付くからねぇ
1人で行動なら原2で充分
俺も去年取って車はカーシェアに変えた
これだけで年間30万以上は浮いてる >>356
小型の免許取得スレで何故報告したのか
ただのアホ? GW明けから小型ATで教習所行きはじめて2段階入った
普通免許持ってて原付乗ってる人なら真面目にやれば難しくないね >>312
30km/hで走ってるのなんか、畑仕事から帰る爺婆しかいないからなw
そもそも40km/hまでは捕まらんし、40出してりゃ十分目的地に早く着ける。
山道で48km/h出してた時にスピードガン持ったおっさんが草むらに隠れてて「あー俺死んだ」と思ったけどそれでもスルーだったからなw >>366 原付50cc乗ってたら「普通」の方に行ったな 俺は >>356
MTなら400で取る方がいいよ。発進も楽だし。>足がつくだけのガタイがあるならだが。
俺は逆に125に乗ってると4輪って早いなと思うわ。特に平地以外。 >>356
立て主の>>1だが、ここは元々大
型も普通二輪もOKだから
>>369
更に普通の400より大型でMT取った方が良いなるんだよなw
だから俺は原付も乗ったことない状態からいきなり大型を取得したw >>366
結局なんだかんだでどんなに頑張っても2日で取得出来ないよなw
最短2日って何の意味があるのか・・・ >>371
理論上は教習所に足を運ぶ回数が2回で済むようになるけど
シミュレーター教習の予約を取れなくて
結局教習所に足を運ぶ回数が3回以上というオチが待ってるはずw >>353
居るところにはいるんだろうな
俺のところは女人禁制か見たことない 普通二輪で取った方がお得ですよって車校の受付でも案内されるやん?
多分おそらく、教える方もまとめて教習させれるから、都合が良いんだろうな まず教習所に入校だけして1ヶ月後とかに予約固めて取れば最短2日はできるのかもしれないけど、天気も分からないし一発で全部通るかも分からないし、現状の最短3日ですら全く現実的じゃないねw 俺のとこ1日一限しか予約取れないせいのと手持ち3つまでの制限で次予約入れようとすると1週間くらい空く
シミュレーションとかアホくさすぎるから除外しろまじで シュミレーションって役立つ?
四輪の時はマジで意味なかったけど 予約云々は入る前に確かめないとあれやな.
>>377
シミュレータは路上のキチガイどもを発見するゲームだったよ. 田舎だとシミュレーターないから
構内コースでマネキン投げつけられたり、実車(四輪)で幅寄せされたりしたな…
あれは楽しかったw 入校日と卒検の日は別だしどう頑張っても4〜5日だろう?
場所によっては間違いなく混んで予約取れないとかあるやろうしな シミュレーターでキチガイだらけの街中を運転する回は役に立ったと思うけど
ただ曲がったり急ブレーキするだけの回は実車に乗せてくれって感じだった 4輪のMTのイメージしかわかないんだけど、4輪て半クラしたらスーッと進むけど
小型MTはクラッチ離すだけじゃ進まなくてエンストするの?アクセル同時開けしないとダメ? >>383
四輪は重たいけどそれなりにパワーもトルクもあるし二輪よりも低回転もっちり型のエンジンだし
対して小型自二は軽いけど非力なのでアイドル発進は難しくなると思う 四輪って半クラだけで進むっけ?
教習以来乗ってないからわからんな アクセル入れてクラッチ繋ぐとスムーズに進むよ
クラッチ繋いでからアクセル入れてたらエンストしやすいよ >>369
単純に(車重+乗員)÷排気量でもNAの軽にすら125だと負けるもんな >>383
まぁアクセルも開けないと無理だと思う.
最初はエンジンはぶん回して,クラッチゆっくり繋いでいけばいいよ. >>383
俺がとったとこでは、
「発進は6千回転。むしろ6500回転くらいのつもりで。」
だった。まあCB125Tだったからね。>低速スッカスカの高回転型
はっきりいってゼロ発進は400免許取る方が簡単だよ。
実際、400免許とった友人に俺の125を化すと、たいてい発進で苦労してたから。 AT小型二輪の教習短縮 ロイター
排気量125cc以下のバイクを運転できるAT(オートマチック)小型限定普通二輪免許について、警察庁は31日、現行では修了に最短で3日間かかる技能教習を、
2日間に短縮する道交法施行規則改正案を国家公安委員会に諮り、内容を確定した。7月中の施行に向け手続きを進める。
1日に受けられる教習時限数の上限を引き上げることで、2日間で修了できるようにする。学科教習を含めても2日間に収まるため、土日を利用するなどして免許を取る人が増えると期待されている。
小型限定普通二輪の最高速度は時速60キロで、ミニバイクと比べて機動性が高く、通勤や通学にも便利とされる。
https://jp.reuters.com/article/idJP2018053101001866 今だってうちの最寄りのところは入卒抜いて5日かかるとか言う
今でも3日のとこはほっとんど無いんじゃないかね 見極め合格してから卒業検定が全然空いて無くて愕然とする 現場が理解できてない感じだなぁ、これじゃ今となんも変わらないんじゃないかな
小型2輪のみ必要時間減らすとかにしないと増えていかないと思う >>393
関西の安い教習所とかは、結構殺到して技能予約が困難みたいだから
2 日間は無理ゲー >>392
1日に受けられる教習時限数の上限を引き上げる(予約できるとは言ってない) >>396
こんなに少ないのにこれ以上減らせるか!
って感じだろ 規制緩和が実質ナシ確定ってことで教習所通い始める奴多いんだろうな 2日で終わって社会人も取りやすい!とか頭悪いんか役人は 仕事の休みが土日祝の人は教習所卒業までは自分の休日を利用できるけど
併記をするには仕事を休まなければならない。これもネック バイク業界と警察が綱引きして警察が勝っただけだぞ
下っ端の役人はその結果を提示されて適当な理由付け足して起案するだけ 原付取り締まれなくなったら警察が困るから仕方ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています