うちさぁ、ﾊﾞｲｸあんだけど…買ってかない？372
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仕事して♥??
嫌です…
なんで？(殺意)
仕事しろ♥??仕事しろ♥??仕事しろ♥??仕事しろ♥??仕事しろ♥??
嫌って言ってもやるんだよ仕事を♥??
次スレは>>960が勃たせてやれよ？（ｲｹﾎﾞ
ダメだやっぱ！の時は早めに申告して他のポジ種野郎が勃ててさしあげろ
ﾜｯﾁｮｲを付ける時は本文一行目に｢!extend:checked:vvvvv:1000:512｣を挿れておちんちん喋らして下さい…
テン↑プレ↓
http://info.2ch.net/?curid=2753
※前スレ
うちさぁ、ﾊﾞｲｸあんだけど…買ってかない？369
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513517904/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>629
身長は170、体重は80、年齢はナオキです… 170じゃなくて174だゾ 打ち間違いで精神壊れる＾〜 アドベンチャーOJSNの9割はゴルフ場走ったことなさそう それだとアフリカツインはローシートにしても踵までは付かないくらいみたいっすね
重いからやっぱ無理だと思うゾ
同タイプのバイクならV-STROM650はどう？出そう？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al7/top >>627
当時はスポーツ意識が高く、上に挙げたバイクみたいにデメリットに目をつぶってでも高出力エンジンをひり出してただけだってそれ一
今はんまそう・・・ >>634
やっぱりシートが高くて重いバイクは鬼門なんすねぇ
「なんやそれ…URLにスズキって書いてあるな…（ｶﾁｯｶﾁｯ）」→「ﾌｧｯ！？クチバシ尖ってて速そう！かっこよくておしっこもれちゃいそう！！！（憤怒）」 >>636
そもそもクチバシはSZKが発祥ってそれ一番言われてるから(DR750S) >>636
ぢVストはオフ性能はないゾ
オフロードはしりたいならスッテネかオレンジのアドベンチャーがいいですわゾ^~ YMUCが初心者にオフロード走行を勧め始めましたね… >>634
ｵﾆｰﾊﾝならシート高が更に下がるから足付きは大分良さそうですねぇ！
価格もお手頃でいいゾーこれ（高くないとは言ってない）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/spec >>641
オレンジアドベンチャーはシート幅狭いから以外と足つきは良いゾ〜
オン重視のSのガチオフッ！のRはかなり乗り味が違うゾ。
オフ走るに160馬力とか絶対に余計だゾ！
オフッ！走行するならアフリカツインのMTはかなり理想に近い気がするゾ。 Ｖｽﾄﾙﾙｫﾑ君はサンドカラーに再塗装した奴がスッゲーかっこよかったゾ〜
アドベンチャー系はオフッぽい原色カラーもいいけどミリタリーカラーも出して？ トリシティスレで屋根付けたい奴は車買えばいいじゃんと言えば
元弁護士のBIKOYJ含め住民が総出で殴りかかってくるゾ
名誉毀損で弁護OYJに起訴させようとするホモも居て、もうマキブ動物園や ムルティストラーダでググったらまたｲｸﾞｯ！
>>646
このスーツのちっちゃいオッサン何者なんですかね…何言ってるかわからないけど楽しかったゾ
ところでBGMがマトリックスだけど映画に出てきたんすかね？映画やってた当時はバイクに興味なかったから（記憶に）ないです。 ムルティストラーダで水没した道路走ると壊れるから気をつけてどうぞ 性癖を見透かされてるようでﾁﾓﾁｨ…ﾁﾓﾁｨ…
R1200GSって車種、かっこいいけどBMWじゃんかYO!お財布が壊れるわ〜
「なんでタイガーなんて炊飯器のブランドが出てくるんや」とおもったらこれも車種なんやな ｲｸﾞｲｸﾞｲｸﾞｯ！！
もう十分堪能したよ（枯渇） 素朴な疑問なんですけど国内のｵﾌｯロード楽しむなら250cc、大きくても400cc程で色々丁度いい…丁度よくない？
外国のガチマンフラットダートを長距離走るんだったらテネレとかタイガーとかGSが選ばれるのもわかるけどパワー以前に重すぎ･ﾃﾞｶｽｷﾞｨじゃないですかね？ 真面目にこういうタイプはV-STROM650が一番フレンドリーに乗れるからまずはそれでいいんじゃない？
外車なんか日本車に比べて壊れる上に修理代もオイル交換すらも馬鹿みたいに高いから
とにかく安く上げたいなら練習として割り切って400x中古でもいいんじゃないすかね >>656
スキー場とかを走ると登りだけはビッグオフの方が速かったゾ >>656
そもそもその大排気量デュアルパーパスバイクは一部のオレンジを除けばオフロードコースを走るだけに作られたバイクじゃないってそれ一
公道を征く市販車として作られたそれらはアスファルトと多少のフラットダートの上を快適に走る必要があるから
風防力と積載性を求めてデカく、積載と高速安定性のために重くなるのは必然なんだよなあ
250ccなら軽く小さいツーリングセローくんとデカイCRFラリーくん乗ってもらってさ、終わりでいいんじゃない？ ヴェルシス1000っていう直4をぶち込んだアドベンチャーがあってぇ… >>656
理想は250のトレールが理想だと思うけど
大型アドベンチャー系は大型ツアラーと同等の長距離適性を持っていて目的地まで速いゾ。
峠のハンドリングも自由自在で酷道の先が未舗装でも大丈夫だと言う安心感が絶大。
確かに重いから、ぬかるんでたり片輪分の轍しかなかったり上り坂がきつかったりすると引き換えすタイミングを見極めが大丈夫ですめぇ。
重さと引き換えに遠距離ツーリング先でワインディングも林道も楽しめるようになるゾ 年齢レイプ！アドベンチャーバイク親父の巣窟と化したホモスレ >>654
は？なんで中古とは言えBMWの製品が50万前後で買えるんですかねぇ（車基準）
>>655
さっき画像検索して覚えたゾ、同じムルティストラーダでも年々でデザイン変えてるんすねぇ
どれも独特のカッコよさがあって…うん、おいしい！
>>657
やっぱり外車は高くなるんすねぇ〜壊れやすいって話は今知ったゾ
400Xを調べてみたけどクチバシの尖り方がひよこみたいで可愛いと思った（幼稚園児並みの感想）
>>659
教習所のNC750とは違うんすかね？（クソガバ視力1.5）
上の400XとNC750Xの値段がほとんど変わらなくて何が違うのかわからなくなってきたゾ（チショ猫） 人に聞いてばっかじゃダメですね…†悔い改める†
中古のバイク探しながら知識深めるゾ〜 >>664
NC750シリーズは世界標準みたいな低価格量産車
一方400ccは日本ガラパゴス規格で更にバイク売れないから単価上がるゾ
教習車のNC750Lは出力落としてあるからもうちょっとだけ市販のNC750Xはパワフル 400Xホントに高くて草
なんでNC750買える値段やねんお前 免許取ってから4年くらい欲しいバイクがなかったわし(53)みたいなのもいるからまま、そう焦んないでよ
ｵﾌｯ！といえばSZKからも150ccのオフロードバイクが出るみたいっすね >>664
F-GSは中古は数出回っているし安くて良いゾ。(ニヤリ)
ムルティストラーダ1200Sはオンロード主体のアドベンチャーツアラーなら一番乗りやすいしワインディングもアホみたいに速いし乗り心地も良い。個人的にはGSよりオススメ。(お財布壊れる)
一度試乗すると良いボ
ガチオフなら1290アドベンチャーRですめぇ
オフ走行が簡単に走れるから周りからすると「あんなデカイ車体を自由に操っている！！」ってなるゾ。
でも値段や軽さ長距離適性など総合で判断すると
アドベンチャーツアラーで一番バランスが取れていると思うのは鈴菌Vストローム650だすかね？ NC750はフィットを半分にぶった切ったようなもんだし多少はね？ アドヴェンチャーと言えばLongWayDownの方も再販らしいっすよ
オリジナルバンダナを巻いてお前もGSおじさんだ！ 乗りたいバイクに乗るのも大事だけど乗って何するかも考えて選ばないとバイクに乗る機会がなくなっちゃうわぜ >664
ｸﾙﾙｧのBMWは30ヶ月で、五割！ 値崩れるゾ…(恐怖)
売値が5割なら下取り額は…あっ(察し) >>660
>>662
あ、これかぁ！(納得)
悪路走破性を高めた上で舗装路でのスポーツ性と快適性を兼ねた性能を…最高やな！確かにｵﾌｯだけ走るならトランポが圏内に入りますもんねえ
>>658
え、何それは… アドベンチャーと言えばオレンジ教徒としては複雑だけど今年こそホンダに買って欲しいと割と本気で思ってるゾ。
なんだこの絶対にオレンジ殺すマンの大群は！？
https://i.imgur.com/b1a8Fds.jpg KTMは新型の450Rallyで今年もHNDを下すんだよなぁ… >>678
大量のライダーを送り込んで表彰台を取りに行くHND伝統の戦法ですね・・・間違いない V-sto650いいぞー
オフ入る気あるなら断然650
高速メインなら1000もいいぞー ガチオフも走れて長距離もこなせるっていうコンセプトで作るならたぶん500(450)前後ですね…
公道走行可のダカールラリーレプリカ出して❤ >>666
はぇ〜バイクにもガラパゴスってあるんすねぇ
乗ってるNC750LがNC750のすべてだと思いこんでたゾ（初心者特有の慢心）
>>668
じっくり出会いを待ってたんすねぇ なんか芸術的（恍惚）
>>669
あーもうダメダメダメお財布壊れちゃう！！
友人の友人にムルティストラーダ持ちがいることがさっき判明したので今度眺めさせてもらうゾ〜
R1200GS持ちはいませんでした…ﾎﾟｯﾁｬﾏ
CB400、400SF、アフリカツイン、淫者、隼くらいしかパッと浮かんでこなかったのに今日だけでたくさん車種覚えてしまったゾ…なんということを…
V-strom650と400Xをバイク屋でみかけたら跨がらせてもらいますよ〜するする
また色々聞きにくると思うんでそのときはｵﾅｼｬｽ！ｾﾝｾﾝｼｬﾙ！ >>683
毎年序盤かっ飛ばし過ぎてウユニあたりでぶっ壊れ始めたり緑塗りのサボテンに激突したりしてるから過去の失敗から学習してセーブしてるんだと思うゾ。 新型手乗りタイガー君の価格あくしろよ
2月発売なんだろ？ 北海道在住OYJだけどバイクで買い物行ったら凍死するかと思ったゾ やっぱり単眼はネイキッドの方が似合うと思う、思わない？ >>701
寺の染みに釈迦像を見る僧侶の如く、何故そこまで野獣先輩を見たいのか理解に苦しみますよ！(ペチペチ) 風強ｽｷﾞｨ！有休があーもうめちゃくちゃだよ…
やっぱｸﾙﾙｧ！(妥協) 関東はいいペンキ☆になってきてツーリング日和だね今日も いいペンキで暖かいのに仕事しないといけないとかあーねんまつ 気温も高くていいじゃん…ｱｯ!(仕事)ﾇｯ!(残業) すいませへぇ〜ん新型カタナまーだ時間掛かりそうですかねー？ KWSKはスーパーチャージャーでSZKはターボチャージャーでいいねぇやりてぇよぉ ターボは昔よりかなり改善されたとはいえバイクではラグがクソデカじゃいすか？
パパパっとハイブリッド化してモーターで加速して終わり！
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ
ﾇｯ!（クソ重い電池くん） 俺も仲間に入れてくれよ〜(バッテリー代50万プラス工賃) えぇ！バイクにガスタービンハイブリッドエンジンを！？ ターボラグがある低回転はスーパーチャージャーでカバー出来るから安心！
H2掘れるツインチャージャーの新型隼あくしろ 〜YFOK漁り中〜
ワシ（??） 「いい安さしてんねぇ！」
出品兄貴 「（コックレバーが固着してON位置から動か）ないです」
ワシ（??） 「えぇ・・・」
放置するならせめてｵﾌｯ位置のまま放置しろと思った（小並感） エンジン強度的にこれってどうなんすかね？
ｸﾙﾙｧならエンジンブローしてもエンジンルームがﾌﾞｯﾁｯﾊﾟｯで糞オイル塗れになるだけですけど、バイクなんて考えると恐ろしいぞ（レ）
KTMで同じことやったらコンロッドがシリンダーヘッド突き破ってアナル破壊されそうだと思った（小並感） >>725
結局の所コックを変えればいいのでは…？ SZKひで
昨年９月の日本カヌースプリント選手権でライバル選手のドリンクボトルに禁止成分を含むステロイドを混入させ、飲ませた鈴木康大（３２）が日本アンチ・ドーピング機構（ＪＡＤＡ）から８年間の資格停止処分を下された問題で、
ドーピングの入ったドリンクを飲み、一時暫定的停止処分を受けた小松正治（２５）＝愛媛県国体競技力向上対策本部＝が、ドーピング発覚後、真っ先に連絡をとったのが、鈴木だったことが分かった。
日本カヌー連盟の春園事務局長によると、「２人はものすごく仲がよかった。陽性反応が出て、小松が真っ先に連絡したのは鈴木。それぐらい仲がよかった」と、明かした。
小松と鈴木はともに昨年８月の世界選手権代表で、２０年東京五輪を目指すライバル関係だった。
ただ、鈴木は裏でドーピング以外にもＧＰＳを盗む、パドルにヒビを入れるなどの破壊行為など、様々な妨害行為を行っていたという。
小松は日本カヌー連盟を通じ「今回、周囲の皆さまのご支援を得て、競技生活に復帰できることとなったことについて、心より感謝の言葉を述べたいと思います。
２０２０年の東京五輪出場を目指して、日本代表として、今後とも競技に精進していく所存です」と、コメントしている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180109-00000073-dal-spo ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
