YAMAHA TMAX 40 [無断転載禁止]

**７７４ＲＲ** · 2018/01/02(火) 21:55:35.94

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1501706780/

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 22:21:30.04

そうだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 02:35:13.39

ハーレー乗りに真顔で何でTMAX乗ってんの？って聞かれた事あるんだけど
好きだからって答えといたけどおまえらは何て答えるの

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 02:59:23.64

楽だから

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 03:26:42.36

殺意が湧くなハーレー野郎w

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 08:11:42.11

>>72
「お前がハーレー乗ってる理由と同じだよ」と答える

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 11:22:50.77

楽チン速いカッコいい！
峠もツーリングもコンビニもこれ一台。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 12:51:26.15

俺ハーレーとＴ-ＭＡＸ乗ってるけどＴ-ＭＡＸの方が全てにおいて上
だけど所有感はハーレーの方が比べ物にならんぐらい凄い上
Ｔ-ＭＡＸ乗ってて誰かに声かけられた事ないけどハーレーは死ぬほど声かけられる

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 12:55:41.44

>>75
ハレ珍がハレ乗る理由は見栄だからw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 16:13:05.25

実際は買っても乗ってないのがほとんどだしなハーレー
年に数える位の集団ツーリングで乗るだけとかが凄く多い

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 17:45:04.11

今までの車歴
VFR400→NSR250→CBR954→TMAX

仕方ないけど、ダントツでTMAXが遅い
ニーグリップできないからコーナーも思い切り倒せん

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 17:47:38.90

承知で買っておいて何いってんのコイツ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 18:06:08.52

こんな作文につきあうなよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 18:11:24.10

万歳ハンドルは長瀬でも格好悪い

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 18:40:43.57

ハーレーには定年後のおじさんが大型取って乗り始める時に歳相応のカッコが付くうえにシート高と重心が低くて低速トルクがあって乗りやすいという優しい一面もあるからな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 18:41:18.06

>>80
下手くそ自慢？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 21:29:20.76

ハーレーは乗るのとメッキの手入れが面倒くさそうだ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 23:21:19.16

>>72
楽でそこそこ速いからかな。
ツーリングはセカンドバイクあるし。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 12:57:50.54

>>85
まぁ思い切り倒すのにニーグリップが必要らしいからな。事務でもやってんだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 15:39:22.57

TMAXからXMAXに乗り換える人いませんかね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 20:08:07.49

XMAX待ちきれなくてTMAX買ったよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 20:16:37.22

残念ながらmaxの安売りとしか…

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 20:43:10.52

ヤマハがスクーターブランドとしてMAXシリーズを推していくって宣言したからね
VMAXは・・・忘れろw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 21:20:07.44

GMAXやZMAXあたりは凄いモデルになりそう（小並感）

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 02:08:25.61

GMAXとか既に存在してるじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 05:46:14.59

東MA・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 06:20:49.22

Vmaxを1700にしたのはアフォ行為だったな、1200シリーズで続けるか1000にダウンのが良かった
ヤマハのマーケティングは甘ちゃんか

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 08:09:07.46

>>96
VMAXはマッチョの見た目だから排気量もデカイ方がイメージに合うと思うが

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 08:16:56.03

当時は何とか制御できるパワーとかで1700になったんだよな
今ならIMUなんかが発達したからそれこそ2000超えの230馬力とかでも成立しそう

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 09:18:56.05

売りたいバイクではなく作りたいバイクなんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 11:10:49.76

だからマーケティングがへたなんだよ
パワーすごいです。燃費悪い
日本で売れない。足付き性悪い

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 12:03:03.11

燃費悪いはいいのよ航続距離が致命的
ホイールベース200くらい伸ばしてタンクでかくしても良かったんじゃねーかな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 12:12:07.78

そもそも普通車みたいなエンジン要らねー、直線番長ならVブーストやめて900+ターボとかの方が面白いバイクになるのに

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 14:07:23.58

メイン市場はアメリカだし
アメリカの嗜好に合わせたんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 14:26:58.42

>>100
まるでTMAX自虐ネタのようだ
>>103
TMAXメイン市場はEU

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 16:41:09.18

昔はMAXは特別な…って感じだったのに残念

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 18:03:30.49

今は、MAXのバーゲンセールだからしょうがない。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 19:35:11.62

>>104
VMAXの流れなんだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 19:42:39.98

MTシリーズも当初は特別なモデルだったが、今ではヤマハの普及モデルの代名詞になっちゃったな
MAXシリーズも同じ道を歩むか

**７７４ＲＲ** · 2018/02/11(日) 20:36:43.82

もう欧州でも150-300クラスのスクーターばかり売れて
大きなバイク乗るのはおじいちゃんだけとかになってんのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/13(火) 17:49:50.26

そのお爺ちゃんも近いうちにバイクを降りるし今の内に稼げるだけ稼ごうとして生まれたのが現行TMAX

**７７４ＲＲ** · 2018/02/13(火) 18:16:14.23

どこのニートが考えた販売戦略なんだよｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/13(火) 18:47:32.41

バイク=危ないと擦り込み過ぎて、バイク海苔が居なくなった
これって良い事なのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 07:48:48.72

危険だけが理由じゃないが4輪ですらクルマ離れといわれて久しい
2輪は仕方ないよ
危険度が高いのもまぁ嘘ではないし

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 08:28:26.33

ヘルメットが原付にまで義務になったあたりから一気に落ちた。原付人口が減ると裾野も狭くなるし。
危険ってのより不便って要因の方が大きいよ。暑くて寒くて天候にも弱いしさ。髪は乱れるし服も汚れる。
省スペースって利点も駐輪場問題で無くなったようなもんだし車両価格も上がってお得感も薄れてきてるしな。
省エネの面でも今乗っているディーゼルのSUVの方がTMAXより燃料代が抑えられるレベルだったりする。
バイクショップとか「フロントフォークのOHは1万㎞」とか言っててバイクなんて売る気ないだろ？とか思う。
新規に買ってもらいたいなら消耗品交換やOHとか最低でも5万㎞は走ってから言えるようにしろよとか言いたくなるわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 08:38:14.13

1万キロなんてあっという間だからなｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 09:02:01.33

軽自動車でも5万㎞とかオイル交換のみでも快調に走る。
その後にタイヤやブレーキパッドとか交換してもバイクより安い位。
そしてそのまま10万㎞まで普通に走るんだからバイクなんて普通買わんよ。
多様化の時代じゃ趣味だけじゃ先は無いな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 09:56:53.86

原付にも乗らないから邪魔としか思ってない車海苔が大半で、すり抜けをブロックしょうとアフォな運転する始末

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 10:32:06.29

>>116
車両が200万でも趣向性と実用性の両方があるからな軽は。
冬は寒いし夏は暑い、免許は別に要るし保険も、、、、
TMAXは娯楽以上でないと乗らないな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 13:36:34.64

買わない理由をわざわざ対象の掲示板に書き込んで、買えない自分をごまかすのみじめ。

趣味の板で実用性語るな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 14:12:20.76

アホか。こんなマイナーなスレに来る位なんだから殆んどユーザーだろうに。
それにジャンル的にスクーターなんだから実用に触れて何が悪いんだか理解できん。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 18:57:22.39

おれTMAX実用だけど・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 19:37:10.91

冬場は週末イオンorららぽーとまでお買い物マシーンと化している
椅子の下に豆腐やらネギやら鍋食材をイン

あんまりカッコよくないな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 20:14:56.31

ららぽと幕張イオン、肉を食べるならどっちが良い？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/14(水) 21:37:39.35

ららぽもイオンもテナント次第やろ
個人的にハングリータイガーはすこ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 13:30:24.08

>>121
俺もTMAX乗ってるのはどちらかというと実用でだな。
スポーツバイクじゃ得られない利便性を求めて買ったんだから。
趣味一辺倒だったら二台持ちなんかせんわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 13:34:39.71

TMAXorTMAX530に乗り換えようと思ってるんだけど
年式的にこれ買っとけというのはありますか？
中古でもそこそこ台数あるんで絞りきれずに迷ってます

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 13:36:27.09

ちなみに今はMT-07乗ってるけど飽きてしまった
で楽なのに乗りたいな、と思った次第

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 13:47:18.15

>>126
2015年か2016年モデル買っとけ。
四型後期最高！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 15:22:07.40

年式気にせず安くなら3型
高年式でそこそこ安くなら4型
豪華装備が欲しければ5型DX

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 15:26:16.10

スピード出さないなら2～3型でok 本体安いしパーツも多い

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 17:01:34.49

普通に新車で5型DXだろ
そりゃオーナーは自分の型が一番だと思い込みたいけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 17:39:48.07

>>131
はいはい、おじいちゃんはアッチでテレビでも見てましょうね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 17:50:03.30

>>131
うっせーバカ
四型後期最高なんだよ！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 17:56:05.03

予算が許すなら5型DXだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 18:19:45.35

5型を買う予算で3型を買って
余った金でデリ嬢を呼ぶ
これが大正解

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 18:38:10.17

>>135
2、3人呼んでも余るなw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 19:10:30.86

デリ呼んだらキム・ヨジョン似のおばちゃんが来る呪いをかけました。

**126** · 2018/02/15(木) 19:40:05.36

うーん単純について予算次第ってことか
正直買おうと思えば新車DXまでいけるんだけど･･･まあ実車見ながら悩んでみますわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 19:42:21.96

星野設計てまだあんの？
1型にエクストリームローズとかゆーの組んだ思い出

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 19:47:31.35

５型DX買う予算で４型後期中古買って
余ったお金でフルチタンマフラーと前後オーリンズサスに変える。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/15(木) 21:41:17.56

>>126
TMAX乗った事ないなら予算とデザインで選べばいいんじゃないかな。
乗り比べたらわかるけど新型のDXが1番いいよ。
ノーマルでもシリーズの中で1番速いし剛性や安定感はシリーズの中でも1番だし。
足付きの悪さも1番だからそこは慣れでカバーして。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 04:56:24.63

またクソダサい5型を勧めてるのが湧いてるな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 06:07:59.65

あの葡萄は酸っぱい

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 08:26:05.42

ダサくても走行性能は1番だからな
そりゃ勧めるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 08:32:24.56

走行性能なんてスクーターである以上は目くそ鼻くそなんだけど、実用面でも5型のDXは歴代で1番優れているからな。
新たに買うってなら俺も5型を勧めるわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 09:53:14.99

5型が良くてもＤＸは無い
無印出る前にフロント2輪出そうだから
5型は一番いらない子になりそう

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 10:33:08.07

むしろ5型を買うのにDXにしない理由がわからんのだが
金が無いならTMAXなんか買わないだろうし

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 10:39:06.33

ツーリング、日常使いならDXがいいね
バリバリにカスタムするならSXベースで差額分をカスタム費用に回すのが正しい選択だと思います

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 10:57:40.92

あんなおじいちゃん装備いらないっての
カスタムするなら3型4型でないと不人気5型はパーツもないしな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 11:07:02.15

バイク乗りなんて実際にお爺ちゃんか片足突っ込んでいる人ばかりじゃん…
その中でもスクーター選ぶんだから半端に若ぶっても逆にダサいだけ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 11:25:14.20

3型ストロボ
遅いし飽きた
新型に興味あるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 12:48:36.32

>>150
元々、スクーターはお爺ちゃんの乗り物
若いもんは黙ってろｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 18:17:50.30

また自称プロ（）のおじいちゃんが老人ホームから連書き込みしてんのか

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 21:30:40.09

DXでなくともSXでもいいんだが、新型にする理由は沢山あると思うな。
今までのと剛性が違いすぎるから直線でもコーナーでも安定感が違うよ。
うまい下手あるから意見わかれそうだけどこれは今まで乗ってた人なら体感出来るレベルと思う。
あとDXとSXにはモード切り替えがあるのがとにかくデカイ。
これが最大の理由だよ。
Sモードにしたら3型でマロッシMHR組んで甲子園のマフラー付いてる俺のTMAXより間違いなく速い。
2台乗り比べたから間違いない。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 21:59:05.21

5型が1番好きになれない理由はクソ高いのにエンジンそのままって事。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/16(金) 22:41:30.90

>>155
そろそろ排気量650cc越えでもいいよねぇ？まさか国内のAT免許意識してるのか？？そもそも大型二輪のAT免許しか無いしかヤツの方が少ないと思うけどな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 05:13:05.98

>>154
新型フレームは軽量化が目的であって
剛性感は関係ない。4型でもフレームは
強い。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 05:28:22.38

無駄に肥大化するとホンダみたく、誰も買わない→値引きしても買わない→生産中止へ
インポグラや見た目あれなスクーターが今後辿る道だけど、間違いなく銀翼より売れないモノを残したり追加したよなw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 08:15:41.77

>>156
900㏄DOHC4バルブVVA可変バルタイ機構の3気筒【MT09系列に可変機構を取り入れたエンジン】

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 08:21:36.95

>>158
銀翼が売れたのはDOHC4バルブ2気筒エンジンで、音もホンダDOHCサウンドらしい澄んだ音も良かった。
インテグラはSOHC2バルブ2気筒で、いかにも耕運機みたいな音も最悪だった。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 09:18:45.31

>>153
だめでちゅよ～　幼稚園からせんせの目盗んで書き込みしてちゃ～ｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 10:55:35.40

うるせー馬鹿

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 12:08:29.94

>>151
４型前期までの国内仕様は近接騒音規制でノーマルでは激遅だし仕方ない。
新型を買ったつもりで大改造しよう！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 20:52:48.58

>>154
なんだ。5型の剛性が段違いってのはホラかw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/17(土) 22:49:22.21

>>164
乗ってみればわかるでしょ。おれは5型しか試乗してないからわからないけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/18(日) 08:19:02.30

>>165
https://www.tandem-style.com/bike/6779/
ここなんかを見ると、車体がしなやかに～とか書いてある。
これは剛性低下をオブラートに包んだ書き方だよね？

ここから、明らかに剛性が上がったwとか書いちゃってる
>>154はホラ吹いてるだけだろう。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/18(日) 11:19:09.36

ひぇ～www
酸っぱい葡萄のためにここまでするのかwww
執念がすごいなwww
ちなみに剛性が低いとは書いてないからね。
「新型は剛性が高いまましなやかさも獲得した。」と読み取るべきだろう。
揚げ足取りにかけた時間を金策に当てれば新型も買えたのにね、可哀相に

**７７４ＲＲ** · 2018/02/18(日) 16:52:08.98

5型が残念だったおかげで、旧型の相場が落ちてない。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/18(日) 16:58:33.70

自演バレバレなのは5型が擁護できないくらい売れてないからしょうがない

**７７４ＲＲ** · 2018/02/18(日) 19:34:08.37

そら4型は出来がええんだから、相場下がらんでしょ
だからといって新型がダメってことにはならんけどね
一番意味分からないのは新型を親の仇のごとく憎んでる人がいることだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/18(日) 19:46:07.34

買う価値無いって話なのに理解しないねコイツ