二輪免許取得日記 [教習所編] part399
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 (一部動画有り )
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part398
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512384755/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>456
コミネコミネコミネって呟きながら2りんかんいっといで 地元の2りんかんは店の方針かコミネのウェア殆ど置いてない。替わりにクシタニ、アルパインスターズ、バンソンなんかは充実してる >>455
もうね、バイク用品店行って店員とっ捕まえろとしかww
すねもあるんだね。俺の教習所は無かった。
あと背中な。これはライジャケについてる場合多いが、教習所で使うような胸と一体になってる被るやつもあるね。
あとはブーツでくるぶしか。 >>456
ちょっと高いけど・・どう?
www.amazon.co.jp/dp/B00F0IFBGK いつものようにバイク動画見てたらどのバイクがしようか迷う病気になってしまった >>463
本体の値段に対して送料が激安でわろたw 技能1段階で今3限オーバーなんだけどヤバイよね?人より遅れてるよね??
スラロームとか坂道発進は大丈夫なんだけど、交差点とかが苦手すぎる。こっちが優先なのに道譲ろうと止まっちゃったり、自分直進相手右折なのに譲ろうと待ってたり >>466
頭でルールをちゃんと理解してないのにバイク乗りながら出来るわけがない 寒いですが、検定に行って来ます。
小型AT、51歳頑張って来ます・・・ >>468
この前の検定一本橋でATおちてたオジサンか 昨日のソロ卒検者だけど合格しましたー このまま大型も行きやす 普免持ちなのだが、寒さは問題ないとして普通二輪をとる場合、今の時期は混み具合とかどうなんだろうか コミネ用品はは仕事で使ってるけど安い分だけ耐久性と仕上げに難があると思うの
>>471
おめいろー
大型の一本橋は10秒やからいかに前半で稼げるかが勝負
頑張ってなー >>472
今は、高校生の四輪がピークだからほとんど予約取れない。
自分は11月入校だけど12月中旬からシミュも実車も取りづらすぎる。 >>475
一本橋墜ちたんやろか
頑張ったねどんまい次に繋げてこう 寒い時期は準備運動怠っていると
体がこわばってスムーズな動きが出来なくなる はい。1番目だったので、緊張して発進からガクガク走行でした。
一本橋の前で停止した時にピークに達して手足が震えて、もうダメだなあ
と思いました。
案の定、乗り上げと同時に脱輪・・・
一応、最後まで走行させて貰いましたけど、他の検定者と顔を合わせるのが
気まずかったです。補習の申し込みをして来ました。応援ありがとうございました。 教習二日目終わったよ
やっぱり2組連続で受けると左手が死ぬわ >>481
でも楽しそうやね
身体が筋肉の使い方覚えたら疲れなくなるよ
ファイトー うちの教習所は他にオッサンがいなくて切なかった@40後半 卒検は普通二輪が4番手、大型二輪が1番手だった
前の人が失敗すると心を乱されるので1番手にほうが気が楽だったな
緊張する一本橋は駆け抜けで合格 寒いと、緊張とは別に体がこわばるから、
十二分に準備運動しといた方がいい。
たとえ一番最初だとしても、とにかく運動した方がいい。 大型の一本橋はアイドリングだけで抜けると6〜7秒くらいで、減点15〜20点。 ホワイトベース教習所では、一本橋は時間気にせず駆け抜けろって教えられているんだが… 一本橋の課題はクリアしないとな。
卒業検定は落ちない事が優先だけど、駆け抜けると不合格になる可能性もある。
そもそも、こんな運転する人の言う事を聞くのか?
https://youtu.be/v5q7Mb9kmCw 悲報
わいウインカー出すの苦手
さわってるんだけどなー
クラッチ握りながらじゃ届かなくない? 今日検定受けて来た緊張しすぎて、スタンド出したままエンジン掛けてエンストさせ、コース間違えて注意され、散々だったが一発で合格した ウインカー操作してからクラッチ操作すればいいじゃん。 >>490
ワイベのは普通二輪前提でしょ
普通二輪なら駆け抜けでも不合格になるほどの減点にはならない
俺も全くダメだった一本橋もまず橋に正対して停車しろ初めに勢いつけろというアドバイスで渡れるようになったよ
しかし大型はそうは行かないからな
普通二輪受かったことで苦手意識はだいぶ取り除かれたので今度は秒数稼げるように頑張るわ 大型の方が普通より安定するから、
一本橋は割と楽勝だと思う。
というか、楽勝だった。 >>484
高齢者講習の年寄りエリアと高校生、大学生エリアのどちらにも入れずポツネンとする世代やな 走れる地域なら冬はいいぞ皆の衆
プロテクター付けてモコモコでも防寒にもなるし
なんつっても虫がいない(´・ω・`)がんばれよ 一本橋は、まず半クラ使わずにアイドリングだけで何秒で抜けるかを知っておくと
自分の中で目安ができるよ。
あと、時間かせぎはできるだけ前半で。 >>484
うちはポツポツいたな
教習で一緒になって少し話した人と奇跡的に卒研で同じバイクで連番だったので喜びを分かち合ったよ 普通二輪で公道デビューして5日目。だいぶ
慣れてきたが、教習所で得たことは本当に財産
だと痛感する。楽しさも悔しさもあるけど、
みんな頑張れ!! 1本橋すげー粘ってゆっくり走ったつもりでも
録画したのを後から見てみると颯爽と駆け抜けてるんだよなあ 普通二輪で一本橋を駆け抜け方式でごまかした人は 大型で苦労するんだよね
悪いのはちゃんと教え切らない教官なんやけど
路上では以外と微速での走行強いられること多いから 一本橋と真摯に向き合わないで 減点ありきでやっちゃうと 新車こかして悲しむ羽目になるよ 出来なくて公道で困るのは本人だから良いのでは?
免許取るのが目的なら。 微速走行は多いのは分かるけど30cmの幅を通るってあんまり思いつかない みんなさんありがとう
>>460
助けてコミネマン!
>>462
店頭で試着してAmazonで買う!The貧乏人
>>463
お肌に傷が付くからやめて by ばい太
欲しいものリストに入れておいた
誰か買ってくれないかなあ(´・ω・`) いや、ニーグリップが甘いし、リアブレーキもかけきれてない。 ハンクラちゃんと出来ないのに粘りすぎると速度を回復できず動画みたいに落ちるしかなくなる 公道に出たなら足つきのいいバイクに乗ればなんとかなるんやで 結局は公道出て何時間も乗ってると
余裕で出来るようになってるんやで。 >>507
入りが早すぎて 奥で時間稼ごうとリア踏みすぎて徐々に失速
大きく崩れたが リアを離せずそのまま落下というパターン
勢いよく乗って リアで減速方式では 後半でいかに粘っても9秒から伸び悩む人多いと思うの
10秒乗るならリアブレーキを使わずに済むように入りをそっと乗って 一定速でバランスを取るといいね 迷惑なると言われたが俺は免許取るまで
公道で白線を一本橋に見たててトレースする練習した
停止時にできるだけ足つかないよう微低速でコントロールしたりな
もちろん後続車がいない状況の時だけどね
ていうか、こんなに何度も落ちたりバランス崩してる人が
公道を何食わぬ顔で普段から走ってると思うとある意味怖いな。
免許をとってからも常に向上心と探究心もって技量向上に励んだほうがいい
免許なんて単なるスタート地点に立った過ぎない。 >>513
リアブレーキ落ちる直前に何とか離してるけど加速に入る前に墜ちてたね
こうやって減速→加速はタイムラグがあるし
それを無くそうと半クラッチで駆動かけたままリアで抑えてると 離した瞬間に加速が強く入ってタイムを失う >>516
波状路は膝でショックを吸収しようとするあまりニーグリップが完全に緩まって崩れてる
立ち姿勢は膝を伸ばしてスキージャンプの様に前傾して前輪荷重
下半身でしっかりバイクをホールドして ショックを吸収しようと屈伸しないこと >>517
ですね。慎重に行き過ぎというのもあると
思います。 >>516
急制動は 制動開始線から一発で一気にレバー掴んでそのままスリップダウンのよくある転倒シーン
前輪の荷重を増やしていくイメージでレバーを引いてゆく タイヤの面圧が高まっていないとグリップが増えないので
制動開始線で いかに弱く引き始める勇気を持てるかが勝負
それと 急制動は最短で止まる課題ではないので 11メートルや 13メートルを狙ってレバーを引きこんでゆくと良いね 教習所はプロフェッショナルに育てるところじゃないからね
短い時間で卒業させちゃうんだから一本橋ができたくらいでそう変わらないよ
とはいえストレート合格を気にするよりも失敗して責任を取らなく済む教習期間中に色々と練習しておいたほうが有益だと思う プロフェッショナルってなんだろう?
レーサーなら運転免許無しでもなれるからな。 豆腐屋オヤジではないがガキには二輪から四輪まで
暇潰しに夜な夜な練習し知識として最低限の運転技術を覚えさせた。
初めは大型ショッピングモールの駐車場から周回路に始まり…もちろん年齢が来れば免許とるだろうけど
いつかはサーキットにでも親子でいきてぇなw
警察も免許は奪えても人の技能は奪えない
一般の教習所より上達が早いかもしれない。 >>523
免許のないガキにショッピングモールの駐車場で運転させたのか?
事故ったらどうするつもりだったんだ? >>523
警察が奪えるのは免許だがお前の子供が二輪や四輪は
人の命を奪うこともあるのを技術だけじゃなく教えておけよ
歩行者とか弱者保護も大事だぞ だろう運転から、かもしれない運転の意識と
認知、判断、操作の伝達等もなw
免許取ってから俺はバイク事故でそのうち死ぬかもしれない、と思い
もしもの時は残った兄弟を支えてくれ
とメッセージを込めて父親と学ぶ思い出を作ってあげた。
もし何かあったとき子ら3人に1000万円づつでも口座に残しておいたら
大学までなんとかなるやろかw
とか変なこと考えちゃうなぁ…バイク乗り出してから。 >>525、527
大丈夫
田舎やし車も人も障害物も何もない所でだぞw いや、免許取得後も技術を過信した自分本位の運転をするような
人に育てちゃダメだよと意味で弱者保護とかと言ってるんだけどね CB400SBをフル装備?で新車115万で買おうと思うんだけど、
すぐに大型乗りたくなるかなあ? >>533
ありがとう
マジですか・・・
大型と400ってどれくらい違うんですか?
同じジャンルの大型と400で比較したとして 同じジャンルというかCB1300SFと比較で良いのでは
比較としては燃費が悪くて航続距離が短くて車体が重いよ >>534
700cc前後のミドルサイズでも全然世界が違うけど大型さえ乗った事無ければ必要十分。 >>532
あなたがどういう嗜好なのか判らないから今は何とも言えないね。
CB400SF/SBから新しいCB400SF/SBに乗り換える人がいるほど満足する人は満足するバイクだよ
でもパワーで言えば上があるのは事実なわけだし。
人気車種だし新車3年乗って下取り出せば50万〜60万くらいにはなるのかな。
そう考えれば事故って廃車にするとかじゃなければ乗り換えたいとなっても大きな損するわけない
(60万で買ったSB3年乗れば下取りは二束三文だろう)
乗ってれば自分の求める方向性がわかって、違うものを求めるかもしれない。その時に考えればいいさ。 >>537
世界が違う感じですか〜
>>538
なるほど〜
迷いすぎてて免許取っても買えずに時間が経過していきますww >>532
迷ったらとりあえず大型を通いながら考えるべし まぁ転んで足挟まれた場合どんな怪力でも自力じゃ起こせない 一本橋は半クラでハンドルを右左に小刻みに振りながら通るのに尽きる。 >>545
頭ではわかっていてもいざ乗ったら
緊張でクラッチ強く握ってリアも踏んで
失速してしまう。
橋の上ではアクセルオフでクラッチニギニギしてどうにかこうにか渡ってます。 7~8秒ならリア踏まないでいった方が半クラに集中できて簡単だと思う 半クラだけじゃふらふらするで
リアとアクセルも大事
最初の勢いだけでフラフラしながら渡ると思ってる人多いけどさ ハンドルで小刻みにバランス取りながらフラフラ乗るものやからね
リアブレーキ使うのは複雑になって良くない
使わないとタイムでないのであればそれは入りが勢いつけすぎているのと 半クラッチの技術がまだ未熟な証左 >>546
頭ではわかっていてもいざ乗ったら
緊張でクラッチ強く握ってリアも踏んで
失速してしまう。
↑ここはまぁいいよ
橋の上ではアクセルオフで
↑×
アクセルちょいひねっていこう 前を向く
断続クラッチ
リヤブレーキ
ハンドルくねくね
教習中は全部やれ
卒検は駆け抜けろ(´・ω・`) アクセルもリアブレーキも使わないほうがシンプルになっていいよ
半クラッチで一定速を保ちながら ハンドルでのバランス取りに集中
一般的に言われている 崩れたら加速して抜けろ はそれ頼みになってハンドルを使わなくなるから良くない 大型教習ってことは大抵はもう普通を持ってる訳だから自主練しまくれば良いな 一本橋に限らず近場に目線を置くとバイクが不安定になりやすい 2輪なんだから大してこまずにスムーズに技能予約できるやろと思ってたら4輪に教官と枠奪われて全く入れられないんだが、プラン変更って出来るのかな。最速プランに変更とか。
三週間くらいで取らないと1ヶ月後引っ越さなイカンからまずい。
ちなみにまだ技能は一度も入ってない。 >>557
小型AT取ったのかw
>>558
多分出来る。もちろん教習所によるだろうけど。
俺のところは最初からでも途中からでもお値段据え置きだったけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています