二輪免許取得日記 [教習所編] part399
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part398
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512384755/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>117
ふらつくのも細かい操作ができず吹かしすぎなのもたぶん乗車姿勢が悪いせい
そこが悪いと一本橋できたとしても他の課題でまたつまづくから今意識して直すことオススメする
女性白バイ隊員が教える「正しい乗車姿勢」
https://m.youtube.com/watch?v=UhAjAArA6Ig >>117
載ってすぐに脱輪するのは乗る時の加速が
足りてない。時間なんて後からいくらでも
稼げるから、とにかく加速して載ること。
載れたら、すぐさまハンドルを左右に 大きく
振る。時間が足りないと感じたら、リア
ブレーキを軽く踏んで調整。俺はこれで
100%落ちなくなったよ。 皆さん、
今回もアドバイスありがとうございます。
思えば「７秒以上」が気になって、
勢いのないスタートをして
腕でバランス取ろうと力入れ過ぎて、
フラフラ蛇行しながら一本橋に斜めから進入してすぐに脱輪してます。
直前で意識して力抜く動作を入れて乗ってみます。 まぁ中麺とるときは俺も一本橋で落ちたけど
補習で教官にコツ教えてもらってから楽勝になった
今でも信号待ちのタイミングにできるだけ足つかないようにしたり
白線に沿って一本橋イメージしながらバランス練習するよ
一本橋の知識は実車でも街乗りで使える技だよ それは後続車からしたら迷惑なだけだから止めたほうがいいね >>124-127
動画を見て真っ直ぐ停止する事の重要性は解っていますが、
通ってる教習所の一本橋のアプローチが、
鋭角低速コーナーで曲がって車体1台分で停止線なので、
ハンドル切れてたり、車体がズレてたり、、、
とりあえずコーナー大回りしてでも真っ直ぐ停めるよう頑張ってみます。
>>128
動画ありがとうございます。
運転中の自分の姿勢がどんな感じかわかりませんが、
動画の注意点を気にかけてみます。
>>129
思い返せば、
一本橋に乗った途端、
息も止めて硬直していてる気がします。
「ハンドルを左右に大きく振る」で変わりそうな予感です。
ありがとうございました。 今卒検終わった……
一本橋の前で1回エンスト、一本橋は神速で突き抜けて、なんとか完走。
結果待ちです……
他の皆はきちんと完走してて、不安だおｗｗｗｗ あ、後坂道発進行くとき左にレーンズレるんだけどその時のウィンカーも出し忘れた 少し内股で立ってしゃがんでみよう！
アラ不思議、膝も内側にくっ付くのよ！？
バイクに乗ってつま先をしっかり前、気持ち内側向ければそれだけで常時ニーグリップ完成。
つま先がバイクの外向いてガニ股してたら膝も閉じにくいんだぞ！ 一本橋って別にすり抜けの練習じゃなくて低速で安定した直進をする練習なんだが･･･ >>139
合宿の人か
良かったな！これで無事に帰れるな 皆様のアドバイスのおかげです
ありがとうございました
年齢の問題上来年から大型二輪にチャレンジします！！
二俣川行かなきゃ 免許取って3ヶ月で信号無視で捕まったわ
お前らちょっと免許取ったからって調子乗るなやボケ >>146
大型二輪ですよね
頑張って下さい！！！
今日大型の卒検見てたけど波状路の難易度の想像ができない 最初一本橋脱輪しまくってた時はタンクをシッカリホールドをした上に全身にまで力入れて体幹でバイクを操作しようとしてたのよ
骨盤が歪んでるのか何時も同じ方向へ落っこちてた
そうじゃなくて上半身、特に腕はフリーにしてハンドル細かくコジるようにすればなんて事ないのな
停車位置も目線も乗り上げスピードもみんな心得て臨んだのに何で出来ないんだろうって悩んでた
今や巨大地震でも起きない限り落ちる気がしないわ >>148
波状路は意外と簡単だった
2段階で初めてやらされる感じでそんなんでいいのかと思ったがすぐ出来るようになった >>143
おめでと〜神奈川県民ｗ
内容見るとギリっぽいけど取っちまえばこっちのもんだｗ
>>148
俺は波状路は何のためにあるのか理解出来ないくらい簡単だった（出来て当たり前という意味で
乗ってるポジションがちゃんとしてれば簡単だと思う。
でも苦戦する人もいるんだよね。 >>152
今日もバイ太に股がって股間ぐりぐり擦りすけてやったぜ
あいつ体がガックンガックンになっtwてよ次第に体が動かなくなって足腰立てずに立ちごけしてたわ
とんだ淫乱女だぜ、へへへ 寒いのにみんな頑張ってるんだねぇ
普通二輪免許の時に通った教習所の近くを通りがかったのでフェンス越しに場内をのぞいてみたら
車だらけで混んでいて二輪は一台も走ってなかった
今の時期は学生が多くて3月までずっと入校者がウナギ上りになる繁忙期だよね
忙しいだろうけど先生方は元気かな〜と思い出して懐かしくなった >>153
波状路はホントワケわからんな
二段階で突然出てきて
でも「みきわめ」もらえるくらいならできて当たり前な謎課題
立ち乗りと重心位置（タンクあたり）とバランス感覚と繊細なアクセル操作をチェックするとか
教官は言ってたけれどその後は秒数以外なんも言われないし >>156
波状路おおむね5秒だから簡単なのかな
これが7秒以上だったら一本橋に次ぐ難易度やろうけどね そういえば適性検査の結果返されなかったなぁ
受付の奴が無くしたらしい
ソコは本当に腹が立った 特別にいつでも何時でもいいから最後にもっかい受けてけって事だな >>159
1、2 時間目だね
悲報 俺氏 バイク舐めてた
むずかしすぎわろえない
重いし わかる。
原付にも乗ったことのなかった俺もバイクってこんな重いのかよって思った。 >>163
それが慣れちゃうから恐ろしい。
そして大型乗っちゃうと400すげー軽い！ってなる。
原付に至っては嫌いな上司に投げつけられるんじゃないかという錯覚を起こすほど軽く感じるｗ まじかい
腕はるし
緊張するし
手足全部の頭おいつかないし
運転免許はあるから走り出すとそうでもないけど、クラッチやブレーキまでのロウとか難しすぎ
挫折しそう クラッチとシフト操作は同時で大丈夫だぞ
手本通りにクラッチ切るシフトアップ（ダウン）するクラッチ繋ぐとかやってたら操作追っつかない
これ知ってるだけでだいぶ違ったわ >>166
大丈夫、誰しもが最初経験する事よ
だいたい半分くらい過ぎたらいつの間にか慣れてきてる
でもって最初から最後まで半クラの事と引き起こし方だけ覚える事を考えてれば実技自体はそんな怖くない
全部応用だから 2段階中盤でCB400が丁度いいと思うようになる
卒業検定の頃には優等生すぎてつまらないと思うようになる
行く先はスズキかカワサキ
俺はカワサキだったけど 俺は逆に優等生だから欲しいと思ったけどな
でも重いからオフロードにしたけど 今日からスタートしたけど両手両足忙しいな
でも楽しいし気持ちいい みんなそうなんですね
頭が追い付かないのに２時間目でS字やクランクでしたし、この先も詰め詰め感があるのかなーって感じです ID変わったけど1、2限おわった素人です
まだ上半身が疲れてる… あとはこれですね
・ハンドルを切りすぎると倒れそうな気がしてクランクでコーンに当たる
・シフトで足がもたつく（靴が悪いのかな）
・ゆっくり広げつつ？（半クラから広げる、一気に握る、一気に離すポイントをあまり理解してない
全部おそるおそるになって全部ゆっくり握って、ゆっくり離すみたいになってる
・ブレーキするときはクラッチも握っとくの？
オートマ馴れしたせいでもありますね >>165
初めてマグナ50取り回した時はゲキ重だったなぁ
今なら片手で持ち上がる気がする
気がするだけ 2段階目後半になって思った
1段階目でもっと攻めて(バンクしたり等々)走るんだった・・・
今、限界(どれくらい倒せしていいのか等々)が分からない
1段階目はコケないようにとか接触しないようにとか考えすぎてた >>179
スラロームがバンクとスロットル操作で起こす練習だね >>178
むしろ1段階でそこまで倒しても、何で倒れたのかも判らない
今がコケ時だ！ｗｗ 教習所コースの設計じゃ倒してコーナーリングする意味無し >>183
急制動の助走区間が直線だけの教習所ならねｗ >>179
自分のバイクじゃ倒せない
>>181
>>182
2段階目用のバイクは綺麗だから倒すと怒られそうなの いや怒られねーだろ
むしろ二段階の方が一段階より倒す確率もっと高い気がすんだけど >>186
なんで倒す確率高いの？
2段階目って法規走行だからコケたりしてる人いないけど ２段階目は無理を分からせるためのカーブのライン取りとか車線変更をさせるとかあるから、コケるケースも多くなるだろう >>188
どうおかしいの？
>>189
実際にコケると危険だからって、コケない程度にやってねって言われたよ？ 変な慣れ方して低回転半クラスタートしようとしてエンストしてよろけたわ二段階で 卒業後の話？ならジムカーナバンパー付けてガンガン練習すれば良いと思うよ 土、日で１段階中後半の4時限乗ってきました。
交差点右左折、急制動、S字、クランク、坂道発進は
無難にこなせましたが、
スラロームはアクセルを開けるタイミングがバラけて
膨らんでしまい8秒が切れません。
一本橋は皆さんの助言を思い出してトライしましたが、
あまり進歩せず脱落ばかりで、
グタグタ加減を見兼ねた教官に
一本橋の集中特訓を受けて、
なんとか７秒以上で走破出来るようになりました。
2日間で立ちゴケを繰り返しカラダがガタガタです。
次回一段階のみきわめ頑張ります。 >>193
スラロームのアクセルはほんの一瞬でOK
やってるうちに突然にできるようになったりするからからめげずに続けたらいいよ
検定でミスを立て直す時の余裕にもつながるし
一本橋出来るようになってよかった >>193
まだ一段階だろ？
そこまで出来てれば上手な方だと思うぞ。
全体的な操作が慣れれば色々と余裕が出て来るから大丈夫だよ >>195
スラロームわかりやすい動画でした。
アクセルオンのタイミングが教習所の教えと違ってましたけど。
>>196
半クラ+アクセルちょい開けのタイミングは、
そのうち掴めれるといいです。
一本橋も授業終盤でやっと出来た感じなので、次回みきわめのコースの流れの中でも出来るか心配です。
>>197
まだ一段階ですが、
みきわめで一本橋７秒以上クリアしないといけないので、
自分的にはピンチです。
皆さんありがとうございます。 一本橋で苦労してる人は
足の置き方が悪い気がする
土踏まずから踵で乗ってる人が多い
まず、イメージとしては
ステップにつま先立ち
そうすると、くるぶしから密着して
車体も身体もブレない 俺の場合、スラロームは教官がお手本を
目の前で見せてくれたよ。2速固定で
クラッチは一切ノータッチ。右手一本の
ホールドだけで4秒台出してた。車体を
起こすのにアクセル使ってたね 大型最初の2時間が終わった
楽しすぎて次回が待ち遠しい >>200
これはダメな教官
片手で4秒台出せるのをドヤりたいだけ
スラロームはアクセルワークしか話題に出てこんけど ハンドル操作こそ基本 スラロームで、曲がる方に体重を預け
クラッチを切ると
フロントタイヤがスッと曲がる方に向く
そこで半クラにして起こす
旋回してる訳じゃないので転ぶ事はない
下手ではなく実に高度なテクニックで、
教習所で教えるところは少ない
小回りが必要なクランクや左折で使える 今日は教習中に雨になっちゃったけどこういうのも今のうちに経験しておく事が必要だと思った
どれだけグリップが無くなるか、どれだけ視界が狭くなるか、どれだけマンホールグレーチングが滑るかとか
安全にコカせるうちに限界を見極めておきたいな 雨の日の教習が無かったからそういうの全然わからなかった
残念だ 雨天だったが今日で大型バイク2段階終了
あしたいよいよ卒検や
がんばるど 見極めが初雨教習だったけど翌日の検定は大雨で結果的に助かった
一緒だった大型組は半分以上卒業式に居なかったし雨に慣れるってのは大事なのかもね わいの脳内予定では明日は卒検受かって
1.11に免許交付受けにいく
なかなか素晴らしいだろ？
もしもダメだったら2.22まで免許交付待つか 今日は加速からのブレーキで止まるのと一本橋でしたが
四限でここまでやる感じでしょうか？
8の字、クランクは昨日終わってます
今日は昨日よりかは2輪にたいする感触よかったです
あとUターンが苦手というかハンドル切ってるつもりが回ってくれないです
倒れそうで切れてないのかな
曲がるとこを見ろと言われても中々うまくいかず(´・ω・｀) >>211
俺のときは
1 センスタ立てて発進とかシフトチェンジの練習
2 実際に発進と1速2速のアップダウン20km/hで外周走行
3 30km/hまで出して外周走行
4 等速30km/hで走って止まる練習
だったよ
あんたのとこは随分早いな >>213
ないですね
>>214
やはりそうなんですか
昨日も、ギアチェンはこうこうだからはい、走ろうみたいな感じでしたし
馴れてきたのでがんばります >>215
やっぱ聞いたことないよね、先ずググってみて。結局バイクの運転ってそれだから。
あと教習ペースだけどオレからしたら随分ゆっくりやってるなって感じだよ。オレのところはもっと速かったからね。その辺は他を気にしても仕様がないんじゃないんじゃないかな？ >>216
そうなんですね
受けてる身としては2番目ぐらいに加速停止習いたかったですね
順序は教習所によるんだね
一本橋と同じでスラロームはつまずきそうなのでそういうとこに一時間みっしりつかってくれたらいいな
セルフステアもぐぐったけど、曲がる方みてるんだけどなあ 曲がる方見たら勝手に曲がってくわけじゃないからね、そんな事になったら左右確認できないでしょ。もう少し詳しく調べてみて 参考までにウチの教習所の一段階
1限 車体の取扱い、半クラッチ発進、外周周回
2限 外周周回に発進、停止を追加
3限 外周周回からの急制動
4限 交差点進入、右左折、一本橋
5限 コース周回(S字、クランク、スラローム、一本橋)
6限 5限の内容を繰り返し+AT車
7限 シミュレーター
8限 5限のコース周回に坂道発進追加
9限 みきわめ 曲がる方見ろってのに曲がらないってのは目でチラチラ見てる つもり なだけだな
曲がりたい時は 肩ごと向け！！
死んだばっちゃが夜な夜ないってたわ >>222
公道で意図的に接触事故起こしてニュースになってたね
精神科の通院歴がある人はやっぱ怖いな 今更ですが、
交差点停止からの左折がすごく膨らんでしまいます。
ハンドル切りすぎると立ちゴケしそうでつい大回り >>225
俺もそれ何度か注意された。
止まった時にちょいと左にハンドル切った状態でスタートしろと言われた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
