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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2017/12/27(水) 21:40:13.56ID:dzvIIv3G
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509205110
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2018/01/12(金) 00:37:23.88ID:7TP/2l4V
なんだ……丸ライトになったとたんNCもいいかなと思えてきたぞ
あーだこーだ理由付けても結局は外観が自分の好みかどうかってだけだよな
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2018/01/12(金) 01:07:54.63ID:jj6o4sEC
だって、雑誌やweb見て楽しく比較検討してる時って外観しか判断基準がないもの。
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2018/01/12(金) 01:38:47.84ID:DRRoGPoq
見た目ならYM予想のSRが格好いいな
キック式はもういいだろって思うが
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2018/01/12(金) 02:25:24.45ID:l5RLishc
>>549
これで姿勢がSSだったなら絶対買うのになんで走るソファーにしちゃうんだよ

>>550
SV650よりかっこよくて笑うわ
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2018/01/12(金) 02:32:30.69ID:q52lkUj3
ピコーン！
見た目CB中身NCで作れば良い！😄
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2018/01/12(金) 03:13:58.63ID:gMj8NvI4
NCは収納スペースのためにシリンダーを大きく前傾させてるから
エンジンの前後長が長くなって結果的にホイールベースがすごく長くなった
CB1300より長い
なので単に丸目にしても胴長のヘンテコなCBになるだけだと思う
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2018/01/12(金) 06:29:02.68ID:p2Wj+WDq
エンジンやフレームは良いのにデザインに失敗して売れないなんて気の毒な話だホンダは
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2018/01/12(金) 06:39:34.93ID:w2HPpSGj
>>556
胴長な事には変わりがないけど、丸目になるだけでSは一気に人気が出るよ。
NCはXだけが売れて、Sはイマイチ売れてないけど、それは見た目が格好悪いから。
XもSもホイールベースは同じだけど、Xは造型物が一杯あるからボリュームの不足感が無い。
ライトが丸目になるだけではボリューム感不足は変わらないけれど、それでもイマイチな今のライトよりも格好良くなる。
XとSは共通部品が多い事で安く上げるという計画はあったかもしれんが、
今ではSの売上げが足引っ張ってる感じだろうし、Sを丸目にするだけなら大した値上げにはならんだろうし。
いっその事、今のライトの外見だけ丸くするという暴挙に出れば、LEDユニットは流用出来る。
CBみたいに凝ったLEDヘッドライトだと高く付くけど、汎用品の丸ライトの外側だけにすれば数千円で済むし、
その内部にNCのLEDユニットを付けるパーツを新造するだけで済む。
あとはメーター周りをシンプルに覆うパーツを付ければ終了。
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2018/01/12(金) 07:29:39.00ID:rF3H4SjA
SはCB-Rのヘッドライト流用で結構良くなると思うな
ホンダとしてはリーズナブルなNCとプレミアム路線ぽいCB-Rと被らせたくはないのかもしれないが
実際にカスタムで使う人出てくるはず
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2018/01/12(金) 07:33:34.15ID:G+pffPGi
>>494
ゴールドウイングもそうだが、NSRの人
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2018/01/12(金) 07:37:45.27ID:G+pffPGi
>>507
見栄や虚栄心に五月蝿い客を満足させるためのモデルなんだろｗｗ
だから値段もNCよりすっげー高いし、
結果埋没しちまってるが
そんだけの金出すなら他の買うわって
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2018/01/12(金) 07:40:49.69ID:G+pffPGi
>>511
見栄や虚栄心なんてそんなもんだろ
女の服なんてあんなペラペラで幾らする？
自転車で10万と100万でなんか違い分かるか？
バイクだってそうだろ、無意味にでかい音出すうんこマフラーに30万とか払うんだぜあいつら
自尊心満足させるために必死なんだよ
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2018/01/12(金) 07:51:03.12ID:G+pffPGi
NC-Sはかなりいいデザインだと思うけどな

そんなに丸目が好きな老人はSV650でも買えばいいじゃねえか、
既に丸目があんのにないもんにマルメガーマルメガーって無いものねだり、幼児か老害懐古！
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2018/01/12(金) 07:58:38.21ID:FaBb46M+
11月のGP結果報告から一切更新していないS社
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2018/01/12(金) 08:11:21.73ID:2DSSb3Ag
>>557
エンジンもフレームもバランス悪いんだよなぁ
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2018/01/12(金) 08:12:41.14ID:lhUW4rTl
今のSのカラーリング(白、黒赤、艶消黒銀)は悪くないし、ライトの形状にも合ってると思う。Xは初代の銀黒のが好き。今でもたまに見るが銀の部分が金色っぽく見えるのがなんともかっこいい
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2018/01/12(金) 08:15:07.44ID:rF3H4SjA
>>564
お前馬鹿だろ
NC良いけどデザイン駄目だって流れでなんでSVなんだ
S丸目が良いってのもNC-Sが丸み帯びててシュラウドとか派手な造形もないから単純に丸目が似合うってだけの話
丸目が好きとかって関係ねえよ阿呆
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2018/01/12(金) 08:32:22.13ID:AA4It1fu
縮小衰退しているガラパゴスな日本市場にしか受けない丸目になんかならないから、自分で好きなパーツに交換しろよ。
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2018/01/12(金) 08:44:11.53ID:rF3H4SjA
今海外メーカーも挙って丸目のバイク出してる状況なのに日本でしか受けないとか何寝言こいてんだ？
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2018/01/12(金) 08:46:47.69ID:FaBb46M+
朝から血圧高い人がいますね
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2018/01/12(金) 08:48:05.93ID:/tN8+kBP
丸ライト云々の小手先な変更よりユーザ的にはあんなビジネスっぽい色形じゃなく
XSRみたいにヘリテージ1本にした方が食いつき良いのとちゃう？
壊滅的にダサイくてダメを貰ったNC-Sを化粧直しするよりニューモデルの方がいいっしょ
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2018/01/12(金) 10:47:26.16ID:Hy7CX2o9
>>534
良かったSVは無事なんだね
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2018/01/12(金) 10:52:29.98ID:BOHO888k
>>573
抽出すると、無視すんなって方向では出てきますねw
その上で関係ないみたいなレスまで付いてるのがじわる
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2018/01/12(金) 12:06:23.36ID:syN3GohJ
各社ミドルクラスは似たり寄ったり
豪華派生版のXSRやSVラリー、XADVは良い出来よ
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2018/01/12(金) 12:08:24.32ID:OwRe/9RL
まあNCのSはめちゃくちゃダサいんだけどね
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2018/01/12(金) 12:49:19.19ID:xX/XoFvW
>>570
でもNCを丸目にすればうれるってのは飛躍し過ぎてる気がする。
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2018/01/12(金) 13:12:29.99ID:TndEdqaI
日本と海外の好みの違いみたいなもんだからな
日本は何だかんだで丸目好き、かつて販売量があった時代も2本サス丸目ネイキッドが日本専用で沢山あったしな
海外は異形が主流なんだろ？丸目はトラディショナルで先進性が無いとかでクラシックモデル扱いとか見た気がする
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2018/01/12(金) 13:21:13.86ID:/tN8+kBP
>>579
一番良く見える角度なんだろ、ホイールベースが間延びしてるから実際見るとコレジャナイ感が出そう
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2018/01/12(金) 13:32:02.45ID:b0LrS5TV
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/

大型プレミアムツアラー「Gold Wing（ゴールドウイング）」を17年ぶりにフルモデルチェンジし発売

●販売計画台数（国内・年間） シリーズ合計 500台

●メーカー希望小売価格（消費税8％込み）

Gold Wing
2,732,400円（消費税抜き本体価格　2,530,000円）

Gold Wing Tour（キャンディー アーダント レッド、パール グレア ホワイト）
2,959,200円（消費税抜き本体価格　2,740,000円）

Gold Wing Tour（パール ホークスアイ ブルー）
3,013,200円（消費税抜き本体価格　2,790,000円）

Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission <AIRBAG>
3,315,600円（消費税抜き本体価格　3,070,000円）

http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018/2180112-goldwing/_jcr_content/mainclm/newsimage_b59/image.img.jpg/1515724220376.jpg
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2018/2180112-goldwing/_jcr_content/mainclm/newsimage_6604/image.img.jpg/1515724220469.jpg
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2018/01/12(金) 14:08:18.30ID:2DSSb3Ag
どこが変わったんだろうね
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2018/01/12(金) 14:15:11.11ID:2YKo0Prb
ちゃんと全部読めば書いてあるが軽くなって燃費もよくなったりしてるらしい
第三世代のDCTモデルもあって極低速で前にも後ろにも進めるらしい、すごいな
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2018/01/12(金) 14:26:39.97ID:2WU4DUBr
もうF6Cやヴァルキリーみたいなのは出さないんだろうか
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2018/01/12(金) 14:37:23.41ID:/tN8+kBP
ワルキューレはともかくF6Cは安物感が凄かった・・・ ゴールドウイング界のNC700Sって感じ
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2018/01/12(金) 15:10:33.24ID:zJ2JUM3z
>>583
フロントサスが大掛かりに変更されてるよ。
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2018/01/12(金) 15:19:53.14ID:PieYwtnZ
このエンジンでX4作ってくれればいいのにｗ
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2018/01/12(金) 16:24:26.93ID:FaBb46M+
この部品だけで新型カブ買えそう
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2018/01/12(金) 16:38:44.58ID:/tN8+kBP
GL、シフトペダルキットが8万円とか舐めてんな
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2018/01/12(金) 17:53:06.68ID:LssTVclN
>>583
むしろ旧型から引き継いでる部分ないんじゃない
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2018/01/12(金) 18:25:16.03ID:b0LrS5TV
まあ進化の程を考えれば値上げは仕方ないとしてもまさか50万円も一気にアップとはね

それより無印のリアトランクなしの方にDCT仕様がないってのはどういうマーケティングしてるんだか
あれだけバック付き7速DCTをアピールしておきながらエアバッグと抱き合わせで
最高級グレードにしかつかないとか
北米仕様にはちゃんと無印DCTあるのに
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2018/01/12(金) 18:33:14.13ID:b0LrS5TV
アクセサリー一覧見たら「トランクレスキット」だって
トランクが最初からいらないってのにトランク付きのを買ってさらにトランクを外すキットを買って
ようやくトランク無しのDCT仕様に乗れるわけか
まさに「おま国」状態だな
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2018/01/12(金) 20:06:47.50ID:CETDxrc0
>>570
だからってNC-Sに丸目はないだろ、あのスタイルに丸目は！
今度のCB-Rシリーズも大失敗すると断言してやるわ

海外で丸目が流行ってるってあれはレトロチックが流行ってるだけだろ、ただのブームでイキガルナ

昔、ヤマハがXJR1300を海外で売った時は全く売れなくて
今ネオレトロが流行ってるのがむかつくと言ってたわ

丸目がいいならSVでもハーレーでも買っとけボケ
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2018/01/12(金) 20:24:11.88ID:TndEdqaI
今度のCB-R系ははっきりとネオレトロ打ち出してるから流れは作れるだろう
NC-Sを丸目にしたところで90年代のCB500みたいな半端なコミューター止まりだよ
NCで完全なネオレトロ作り込めってんなら話は別だが
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2018/01/12(金) 21:16:06.53ID:DRRoGPoq
かつてのゴールドウィングには旗艦としての風格を感じたけど今は見る影もないな
今のホンダの旗艦はCB1300SF/SBだな
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2018/01/12(金) 21:20:47.21ID:v5UAyTBa
>>594
アメリカ生産の頃はべらぼうに高くなかったっけ？
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2018/01/12(金) 21:46:02.77ID:KiInF+ub
>>598
ホンダの過去車画像を引っ張って見ていて一番欲しいと思ったのはネイキッドのGL1000だった
ハーレーでクルーズする気は起きないSS乗りだけども、GLはちゃんとバイクに見えるし
こういうので流すのは、それはそれでいいかもって思える

>>597
強いて物足りないとこを言うと、なんでホンダは過去の自社名車をモチーフっつーか
そこまでしなくとも、エッセンスに取り込んだようなレトロを出さんのかねぇ
CB72からCB250export、ホークが出る前のCB250Tまで、250で一本芯の通った一貫したデザインが有ったじゃない
ヤマハXS-1→XSR？　歴史が違うわ！って言えるだけのものが有るのに
公式の製品アーカイブスで公開してるぐらいだし、ホンダ中排気量の象徴だと思うんだが
大型4発系でも、サイドカバーとか細かいところが他社っぽく処理されてるし
クラシックの直訳どおりで良いと思うんだけど
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2018/01/12(金) 22:02:37.20ID:xfBw0x/t
>>601
シンプルに言えば、海外での売れ行きの問題、250㏄とかなら特にアジア地域の問題。
私たちからすれば70年代くらいまでのクラシックデザインに惹かれたとしても、
途上国からすりゃそんじょそこらで未だ現役で走ってる110～150㏄クラスのデザインなわけで
それこそオッサン爺さんの足、家族の下駄として。

高級車クラスの250㏄新型車として憧れを抱いてもらう・欲しがってもらおうとすれば
そりゃ昔通りのクラシックじゃ難しい罠って話
日本がそれ相応に先進国で進んだからこそ湧き出る懐古的な嗜好は、あっちじゃバリバリ現役なんヨ

アジア若者向けの小排気量上級クラシックって、最近出したW175が久々位なんじゃねぇの？
その前を言われても、SYMのウルフクラシックくらいまで遡らないと覚えてないヨ
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2018/01/12(金) 22:05:52.65ID:xfBw0x/t
ああスマネ、クラシックそのものという意味ではなく、
もうちょっと昔の要素をピンポイント的に入れてくれって話ですかね、
んー、タンク形状とカラーリング？（注：なんかCB400SSでコケてた気もするが）
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2018/01/12(金) 22:47:01.78ID:zNlp/Izo
>>582
これの赤でラオウの座席みたいなのが付いてないタイプはないの？
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2018/01/12(金) 22:55:39.41ID:U03tJe+q
>>603
CB400SSは、スズキのGS1200SSと滑りっぷりが似てる気がする
金をかけたレストア車が有るような400Fや初代R750、1100に寄せすぎた結果、パチモン臭が漂ってしまう
XSRは良い意味で宣伝の勝利でしょ
うちの親父がXSをカフェ方向にフルカスタムしたのがこんなだったとか
ストーリーを宣伝で語っていて、XSとは似ても似つかないのに同じ血統だと納得させてるw
ただエンブレムを見なくとも、遠目でもヤマハって分かるんだよね
ホンダの、普通に作ったネオクラはそれがない
カワサキは角タンクと丸タンクのZを交互に出してれば売れる簡単なおし(ry
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2018/01/12(金) 23:13:37.00ID:41icMidC
公式ラインナップ一覧のNM4に「生産終了」の文字がないのだけど、新排ガス規制パスしたっけ？
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2018/01/12(金) 23:26:44.68ID:b0LrS5TV
>>607
実はこっそりパスしてる
エンジンはNCと同じだしホンダはあんまり売れなくても受注生産で生産を続けられる体制を
確立してるそうだから継続してるようだ

NM4ってあんな外見だけど乗ればクルーザーとしてとても良く出来てるし
足投げ出してバックレストに体重あずければすごい楽でいいモデルだと思うんだけどね…
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2018/01/12(金) 23:52:08.34ID:elwK9EX0
>>608
20年後に評価されるモデルと思う
とりあえずカタログ落ちしないと駄目だろうな
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2018/01/13(土) 00:15:14.94ID:UDsTcDof
何故生産終了したって言われてお前らが買わなかったからだよってなる奴
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2018/01/13(土) 01:51:58.01ID:AKOpHQln
>>564
SVの丸目は普通の丸目じゃないからね、サザエさんカバーの丸目だからNCよりも最悪。
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2018/01/13(土) 05:52:21.22ID:3/Y7QptT
>>609
本当に評価されるなら買っておくけど
間違いないんだろうな？
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2018/01/13(土) 06:28:04.25ID:f6kv8/6u
NM4は直線だけならいいだろうけど街中で試乗したときは、重い、曲がらない、でかい、と3重苦だったわ
5分で返却したよ、あれは遠出の高速だけだな

>>612
今度はカバーか、揚げ足取りはほんとしょーもないとこに揚げ足とるんだな
カバーぐらいてめーでなんとかせえや、人間なら

>>613
30年ぐらい塩漬けするなら買う価値はあると思う
外観は特徴あるし、凄く売れてないから希少だし
なんかの集会に乗っていけば人気者にはなれるだろう
0615７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 07:37:07.34ID:513fF0kD
ゼルビス同様快適性を求めたモデルは生産終了してから求められるってことだな
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2018/01/13(土) 09:13:24.65ID:w4FTIf/o
>>614
NM4見たのは麦草峠で白駒池に通じるメルヘン街道
あのキツい坂とカーブで、脇の側溝には蓋もガードレールもない峠道(その年はカワサキの大型の死亡事故があった)では大変だろうなあと思った
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2018/01/13(土) 09:50:53.92ID:aK6WX1zU
>>614
カバーだけ言うけど、ノーマルから少しでも外れると、その部分はメーカー保証の対象外になるし
売るときの査定減額になるし
ろくな事が無いさ
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2018/01/13(土) 09:54:19.39ID:ohr/DhMy
DN-01はマラソンや駅伝の中継でよく見ますね
NM4じゃ駄目なんですかね
0620７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 10:49:39.04ID:f6kv8/6u
>>618
外して売る時に戻せばええやろｱﾎ、査定？そんな小さな事が気になるクズはバイクにのんな
その部分？カバーの部分でどんな保証があるんじゃボケ
そんなこともいちいち聞かなわからんのかアホ
園児かアホ
0621７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 11:05:37.94ID:aI5VWwwg
丸目ライトの上には砲弾型2連メーターが鎮座してないと死ぬマンは今日も元気です。
つか、純正OPでも社外でもフライスクリーンとかメーターバイザーの類が
山ほど出とるぞ？
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2018/01/13(土) 11:55:44.55ID:RK7XixwI
SV650は例のカバーを付けるのが前提のライトとメーターのレイアウトで、単に外して他のを付ければいい
って訳にはいかないような
丸ライトの全体的に極めて保守的なデザインなのに、メーター周りだけが独特なんだよね
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2018/01/13(土) 12:20:00.39ID:axS1gr5d
>>622
ラリーでその問題点は解決した
あとは価格だが果たして
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2018/01/13(土) 13:30:28.08ID:cR9hqZR1
車種のマーケティング語る奴はここに書かずにメーカーにメールしてればいいよ
ちゃんと返事あるよ
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2018/01/13(土) 14:33:07.25ID:QyIGeBK5
SVがサザエさんになっちゃったのは
デザインがグラディウスから先代SVに先祖返りしたように見えて
実は丸目の取り付け位置をかなり下げて前下がり尻上がりの現代的
ストリートファイターデザインにしてるからだ

ドカモンみたいに丸目といえどLEDで現代的に新設計すればいいんだけど
ハロゲンの丸目をそのまま下に下げてつけちゃったうえに
アナログ二連砲弾メーターカバーも液晶メーター化でなくなったから
がら空きになったスペースを無理やりカバーで連続面にしたのでサザエさんになっちゃった
0626７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 14:45:34.62ID:hKHdAnBU
サザエさんはカスタム費がかかるがどうとでもなるから大した問題じゃない
タンク下のカバーとサイドカバーのがやっかい
Xでタンク下は半分処理出来たけどまだ半分残ってるしな
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2018/01/13(土) 14:57:43.10ID:aK6WX1zU
>>620
残念だが、まったく論破してないね
自己紹介の部分はワロタけどな
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2018/01/13(土) 16:40:44.22ID:BpbF57+V
売る前提でずっとノーマルとか絶対無理だわ
ステーだろうがフレームだろうがダサければぶった切る
下取りなんてくそ食らえだ
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2018/01/13(土) 16:45:43.92ID:gjMdkHCZ
力学的にサザヱさんのマンコ臭は、一般論でよく言われるチーズ臭だの磯の香りなどでは無く、コンニャク臭だと断言せざるを得ない

＠鱒尾
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2018/01/13(土) 17:10:14.60ID:Hzvf/e9l
そもそも相当妥協しなければ受け入れられないバイクを買おうとは思わない
SV650 NM4 MTシリーズ NC-S 購買対象にならない
0631７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 18:43:29.58ID:/iVqiDi3
>>628
いいこと言うねぇ❗😄
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2018/01/13(土) 18:59:13.25ID:lzplU/KP
>>627
残念だが、まったく論破してないね
自己紹介の部分はワロタけどな
お前の頭がイカレテルのは分かったわｗｗｗｗ
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2018/01/13(土) 19:01:05.10ID:98JE5AZ7
ぶった切りはさすがにちょっとｗ

各部のボルトナット生かしてステー追加やらはよくやるわ
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2018/01/13(土) 19:02:52.48ID:lzplU/KP
>>628
普通そうだよな

いつまでもノーマルの状態にケチだけつけて、自分でなんとかしようとしないボンクラが馬鹿すぎる
しかもそのボンクラほどやたら自分が正義マンみたいにイキリ倒す
馬鹿なんだよなー、文句あるなら自分でなんとかすればいいのに、そんな簡単な事もできないボンクラ

ノーマルにしがみつくしかできないボンクラマン　ID:aK6WX1zU
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2018/01/13(土) 19:28:02.58ID:4JMylxIN
NCシリーズ買うならXかな
レイアウト的にホイールベースが長くなるようだけど、Xの方がそれが気にならない
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2018/01/13(土) 19:52:47.50ID:Ay+ORU89
車検の時はビビって戻すマンもダサいと思うが
0637７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 19:53:26.31ID:Qb9ODOWp
確定的に明らかなのはNC乗ってる奴に他のバイクを批評する権利は無い
0639７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 20:07:47.53ID:X3U4r3uU
>>637
中免小僧「確定的に明らかなのはNC乗ってる奴に他のバイクを批評する権利は無い」
こういう事でしょう
0640７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 20:08:53.64ID:v0vm46u2
別に強制的に買わされる訳でもないのにNCを目の敵にし過ぎではないか？
まぁ、世の中悪役を作った方がメリットが多い。
0642７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 21:23:03.12ID:hKHdAnBU
ただ格好悪いバイクを素直に格好悪いと評してるだけで目の敵になんてしてないよ
ここは言いたいことも言えないポイズンなスレなのか？
スズキ車をネタにしても文句付けないのにな
何故かホンダ車には擁護が入る不っ思議～
0644７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 22:07:16.78ID:QyIGeBK5
言いたいことは言ってもいいが言った結果の反論は享受しろと
0645７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 22:10:18.80ID:wJ8y5reH
批判派も擁護派もスレ自治派も
皆が言いたいこと言ってるだけだから
気にしなくていいよ
0646７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 22:12:09.56ID:nQU6CbsR
賛否両論湧くのが普通であり、
スズキは勝手なネタとして処理されるから生返事なりスルー放置されるだけ
0648７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 23:17:47.33ID:HjGMXa//
SVのメーターって社外品に変えられないん？
SRとかアメリカンは結構変えてるの見るけど
0649７７４ＲＲ
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2018/01/13(土) 23:57:34.97ID:FqKEKZgJ
>>648
今バイク屋に頼んでるけどECU直挿しのものがあってそれがなんなのか分からないから作業止まってる
配線図はあってもそれがどの機能のものか書いてないので一個一個試して行くしかないけどミスって繋ぐとヤバイものかもしれないので迂闊に手を出せないらしい
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