【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 54クリ目 【救えるチャーン】
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マーガリンは発がん性があってチェーンが可哀想だからダメ >>678
ちゃんと走行直後にチャンクリしないからそうなるんだ!
ホカホカのチャンをクリクリするとンギモッチイイィィ〜 粘度が高ければ、餅もいいかな?
チェーンソー粘使ってるが夏と余り変わらないような気がする。 001青缶ブレンド拭き取りなし上塗りオンリーで新車から5万キロ弱
初めてスプロケカバー開けてみたら砂埃多めのうんこべったりだった
そのうんこがまとわりつく形でサイドプレートの外周側3分の2にうんこが付いていたことが判明 ロングツーリングで途中給油(チェーンに)がめんどいセンスタなし両側マフラーのバイクなんだけど、001スプレーをリアスプロケに吹き付けなんてどうかな?
遠心力で適度にチェーンに回らないかな? アウトプットシャフト様が長生きしますようにと祈りをこめてフロントスプロケにぶっかけてる。 >>687
オイラーみたいに常時オイル出てればいいけど
ちょっと吹きかけただけじゃ無意味だと思うわ
真後ろからスプロケに沿ってスプレーすれば?
かなりバイク動かさないと駄目で面倒だとは思うが・・・ 肝心の、プレートローラ間から染みてピンローラ間へ入らんよね?
オイラーでチュっとやると入り込んでくのを見るのが良いのだけどw
ロンツーだと宿や道の駅で押しながら差してくしか? >>688
死んだらどうなるん?
ってか死ぬことあるっけ
歯がかけるか >>688
そこまでいったらいい加減エンジンOHしようぜ さっき002をさしたけどこの寒さでネバネバになってたわ >>688
俺はドライブASKULと呼んでたなずっと >>687
例のアレ使え
俺はアレでチャンクリ人生が変わった >>691
UNITの折り畳みメンテスタンド買ったらいいんでは?
めっちゃコンパクトかつ便利で、普通のメンテスタンド使わなくなってしまった
ロンツーの時はロングライフとセットで持ってく かける場所がが悪いんじゃね
うまくやれば小2の甥っ子でもCB1300上げれるくらいだぞ それが全く同じ車種でツーリングいってて片方は空荷、自分は荷物満載で自分のはぜんぜん上がらなかったのよね。
車重というよりは力のかかり方の問題だったのかも。 君らすごいな
荷物減らしたいのにスタンド持参とかムリだわ ていうか、数回押して移動するだけでいいんだから
小分けしたオイルだけ持って行きゃいい
拭き取りなんて省略しても、帰ってから掃除すりゃいいだけでしょ 大自然の絶景を眺めつつクリクリする至福のひととき
これぞクリツー
SAにずらりと並んだバイクの中で、
ハーレー軍団のメッキパーツより光り輝くゴールドチェーンはもはやオーパーツですらある。 自慢のチェーンの輝きにSAの駐輪場がざわつき始める 最近グラファイトルブっての知ったんだけど使ったことある人いる?感想を聞きたい
スレチといえばスレチなブツなんだけどチェーンメンテ大好き民なら使ったことあるかなって思ってさ >>713
この販売元のを見ると、黒鉛で真っ黒になるのか
http://www.mcgear.net/mente/oil/showa.html
チャンクリでテッカテカにしたい派には許容し難いモノがありそうだ・・・
でも実用的にはどうなのか知りたいね >>716
コンペティション専用のチェーンルブって言ってるのに耐久性とか意味不明じゃん
んで、毎レース塗布しろとか、耐久性無いがなw
淳活力ってなんだろ? >>720
コンペの環境で1レースごとに差さなくていいチェーン潤滑剤あれば教えてほしいんだけど… この2年ほど、8耐で独走状態になったヤマハワークスが、夕刻近くのピットインで余裕の時間をかけたマシンチェック
チェーンにスプレーまで吹いてたよね
ルブかオイルか知らんが
ヤマルブ製品のデモンストレーションなのかな?
クリクリするほどの余裕を見せたら評価するのに >>718
クリ欲を我慢できない、はしたない子…! 今日2週間ぶりにクリクリしてきた
歯ブラシ使うとカスが落ちてキレイになるんだな
知らなんだ スズキ、「GSX-R1000(2BL-DM11G)」にドライブチェーンが外れるまたは切れて走行不能となるおそれ
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、1速から2速への変速時にギアが2速に入らずニュートラルになった時に、
スロットルを開けるとエンジンが空ぶかし状態となり、その状態でクラッチを切らずに2速に入れ直すと、動力伝達装置に過大な力がかかる。
そのため、ドライブチェーンが異常に伸び、最悪の場合、外れるもしくは切れて走行不能となるおそれがある。
改善措置の内容
全車両、エンジン制御コンピュータを、過回転防止制御を追加した対策品と交換する。また、ドライブチェーンの異常伸びの有無を点検し、
異常伸びが認められた場合は、ドライブチェーン、エンジンスプロケット、リヤスプロケットを新品に交換する。
https://news.webike.net/2018/01/23/124656/
この程度でチェーンが痛むのか。ニュートラルに入って空ぶかし状態になってそのまま二速に入れる状況はたまにあるけどな。 200馬力やぞ
お前の20馬力でストリートタイヤ履いたバイクと一緒にするなよ こえーな
バイクにコンピューターなんかいらんわ
機械とアナログ制御の時代に戻せ な
ライドバイワイヤとか自慢してるけど逆に買う気失せるわ
でもポイント点火は嫌じゃ R1Mとか電子制御モリモリになってるの乗ってみたいわ
安全に早く楽しく走れるなら越したことはない >>733
遅いし走りにくい。
サーキットじゃ切ってる。
が、街乗りだといいと思う!!
r1ナンバーつけてないから公道走ったことないけど。 チャンクリストはポイント点火向きの様な気がするが…?
定期的にバラしてガバナーに注油やポイントのヒールにグリス必要だし。 ポイント点火は好きだよ
今のバイクの前に乗っていたやつは、CDIからわざわざガバナ進角のポイントに替えたぐらい
定期メンテナンスが必要とか言うけど、調子良ければほとんど触る必要は無かったな
接点が消耗するなんてのも、7万キロ走ってなんとも無かった チェーンの張り具合を電子制御する時代はいつ来るん? >>740
カムチェーンみたいなオートテンショナーの方がよっぽど現実的だな つかチャリのチェーンテンショナーみたいなの
なんで無いんだろうな
タイヤを後ろにずらすとか強引過ぎない? >>742
掛かるパワーが違うだろ
後輪を後ろにずらすってのが一番シンプルで確実じゃん オートバイ用のドライブチェーンテンショナー、普通にあるんだけど、見た事ないの? >>744
普通には見ないよ。あなたにとって普通でもね >>744
ベルトドライブなら見たことあるけど、金属チェーンだと見たことないわ
普通にあるんだったら車種教えてよ ロングライフ使ってた頃はチェーン側面がギトギトで汚れがこびり付いてたがエンジンオイルの20W-50使いだしたらチェーンは凄くキレイで汚れが全く付かない。
側面も乾いていて掃除が楽だと喜んでいたが冷静に考えると遠心力に負けて飛んでるって事だよね?
ロングライフは付着性能が高くついでに汚れも付着させてるみたいだがチェーンの耐久性的にはどちらが適してるんだろうか?
頻繁に注油出来ればエンジンオイルの方が長持ちはしそうなんだが。 >>750
目くそはなくそ。
そんな事気にするなら1日50円貯金しとけ。 いや、クリラーだから三年は持たせれるから25円でいいや。スリード変えるぞ オイルやら混ぜ物やらケミカルやら何やかんや買ってたらチェーン代超えてたわ
そんなチャンクリストもいるだろう >>742
マジレスするとチャリはバックトルクがかからないからチェーン下側がほぼ無負荷だから >>754
いやチャリみたいな多段ギアじゃなくてリアスプロケが1枚だからだろ >>755
話が全然咬み合ってなくてワロタ
ギアとチェーンみたいに噛み合えよ リアホイール周りにワンウェイクラッチのないオートバイじゃ
チェーンがあまりに大きくたるむような長さにして下側にテンショナーみたいなの入れると
エンブレかけた時に今度は上側がたるみまくってアカンのじゃないかな
どっちにしろスレチだ、さぁクリクリ自慢を始めたまえ チェーン交換したけどカシメすぎたのかローラーが回りにくいぞおおおお!
ラジペンで半周、指で半周のレベルだけど乗れば馴染んでクリクリ出来るかな… >>761
それはやっちゃったね。
俺も初めてやった時、ついつい力入って…
悪いことは言わない。
買い直した方が良いよ。 EKのスパナでねじ込んでかしめられるSLJってジョイント
あれも説明書通りにやったらローラーが回らん状態になったわ
説明書には回らなくなるまでネジ込んでからピンをへし折れと書いてあるけど、
とりあえず止まるまでネジ込んだらローラーが回るかチェックした方がいいぞ
もし回らなかったら少しずつ戻し、回るギリギリのところまで緩める
ピンを折ってしまったら、もう手も足も出ないから ロングライフは(本来のルブリカントという意味では)ルブ CKM-002とイクセルを1対1でブレンド
まぁ!これ凄すぎて笑えた
チャーンの音が殆どしなくなって、クルクルまわる。イクセルってやっぱ半端なく交換ある >>752
距離を誇れよ。純正スリード2年2万5000kmで変えたが、スプロケが減ってた。
クロモリ、スチールの純正組合せだが、どっちも持たない(より削れてたのはフロント)。 >>774
その距離でチェーン交換か
サーキット行ってんの? どうしよう…
日曜の夕方に洗車して暗くなったからほったらかしてる。
チャンクリしてない!
さびちゃう!! >>777
それはやっちゃいけないよ!とりま塗りたくるだけでも スリード標準装着してるバイクではっちゃけた走りしたら5万kmとか無理だろ。 ねこちゃんを懐へ入れて
ねこちゃんカイロチャンクリ >>786
よかった
チョンメーカー、あるいはチョン原産なら買わないからね インフルでしばらくチェーン触れてなかったから明日は気合い入れてやる 走ってないけろチャンクリしてきた
明日もチャンクリしようと思う○ CKM002もスプレー出たな
値段CKM001と変わらない >>794
それチェーンソーオイルみたいな糸引きある? とりあえずゾイルスプレー手に入れたので、
オイラーに入れて一コマ一コマ塗り込んで見ようと思う。 始めてエンジンオイルどぶ着け歯ブラシで塗り塗りしたわ
いつも一点注しだからちゃんとローラーに注油出来てるか不安なんだが大丈夫だよな? 今日もチャンチャンチャンクリ、ヌルテカになったチャーンはふつくしい
にしても塩カルメガ盛りな道を走ったせいで、洗車が大変だったわ
>>800
君もオッチャンと一緒にチャンクリしようや・・・
そんな歯ブラシじゃ満足できないだろぉう・・・?
マジレスすると短期的にはおkかもしれないけど、長持ちはしなさそうだが
この気温では奥まで完全に浸透しているか微妙かな >>801
やっぱちょっと怪しい感じか
次乗り出す前に注油するか 先週末洗車して暗くなったからチャンクリせずにほったらかしてたけどうっすら泥コーティングされててさびてなかったw >この気温では奥まで完全に浸透しているか微妙
低温だとオイル粘度が高まる事からそういう連想をしてしまうが、
オイルが浸透するのは表面張力による毛細管現象によるものなので、分子間力が大きくなる低温の方が浸透しやすいんだぁよ 毛細管現象は分子間力によるものだからな!
ということは夏はチェーンとオイル冷やしてからクリるのがワンクラス上のチヤンクリか ふぇぇ・・・このオイルかたいよぅ・・・
カチカチロングライフボトルはノーセンキュー 真夏に冷蔵庫から取り出すのは、結露したボトルの氷結ロングライフ
2018年のトレンド大賞が見えた! 冷凍庫からチャンクリの宴が始まる 〜2018年 夏〜 新しいネタが透過されるとお前らほんと元気になるのなww
オッサンは寒くてチャンクリする元気ないわ チャンクリしてたら夢中になりすぎて5時間たってたことあるな!
本当にチャンクリ楽しい!今日は休みだし思いっきり楽しむよ! 素人としては極端に粘度上がると浸透しないとしか思えない。不思議
冬のはちみつ的なイメージ この時期はオイル固いよな
中トロでエンジンオイル使ってるけど夏場と設定かなり変えないと満足にオイルが出ない 自分も素人だけどグリスでさえ先着の汚れがなければ伸びてだいたいは奥までいくから
オイルの粘土なら堅くても浸透するイメージだけどな そう考えるとオイルメンテでも一晩おいておくってのは少なからず効果ありそうやな 氷点下でもしばらく走ってからクリクリすればチェーン温まって浸透しやすいのでは ドバ掛けで確実やわ拭き取りキッチリやればok
それにしてもお前ら毎回同じ話しとるな
一晩寝かすとか何年も前から定説やんけ ぐーるぐーるまわるよどこまでも〜
今日も愛車のチャーンはちゅるちゅる回っております こんな時間までチャンクリしてた。片付けて風呂入って飯食って寝る! そうだ! チャンクリしよう!
カッコ チャンクリ宣言! ひとつ、人の世の生きオイルをすすり、
ふたつ、不埒なクリクリ三昧、
みっつ、醜いチェーンの錆を、
退治してくれよう、クリ太郎 クリ太朗侍も不埒なクリクリしてるじゃないですかヤダー! 250のチャンクリはしんどい・・・
コマの幅狭すぎぃ ウエスとか押し付けてタイヤをダー!
って回せばローラーも回るっしょ 時計回りにタイヤ回してチェーン下側にウエスを押し付ければなんも危なくないぞ >>835
バイクの右側でやって(;д;)ギャ────! >>832
125の420や、415の方が…
今の250なら、520だろ?幅は変わらないが前後の長さが違う分まだやり易いやん。 520だけど、3点でちょんちょんやってる、ローラー手前はさしてない。 天気はむちゃくちゃいいから部屋から見たら暖かそうだったけど外に出たら激寒で萎えた… 数年以上前に購入した4LのAZのチェーンソーオイルが後わずかとなったんで
また購入するかと検索かけたら、今は水溶性というのがあるみたいだが
これバイクのチェーンオイルに使っても問題ない?
軽くググった範囲では水溶性だから雨に溶けやすいということなんで
チェーンカバーのある通勤用のスーパーカブに使えるか?
と思ってるんだが、植物性やバイオだかのようにバイクで使うとトラブルの元
とかの情報あったら教えてくれると幸いです 雪も残ってないし風もない絶好のメンテ日よりだったわ
クロックスで作業してても足指ガチガチにならんかったしなー おいチャンクリ妖精!
おれのチェーンクリクリしとけ!
あ、やっぱいいわ。自分でやる。 >>847
うらやましい
俺なんか馬小屋生まれだぜ ゴールドメッキチェーンだったのにいつの間にかシルバーメッキに色落ちしてたお… >>852
全てのクリスチャンに福音を!
シャーーーー オイルメンテしてる人のチェーン交換時期はメッキがはげた時 廃油は邪道よ
余った数百ccの新品オイルをブレンドして使うの ジャバジャバ使う訳でもないし綺麗なオイル使えば良いのに 廃油か。エンジンの潤滑に適さなくなって廃棄された油がチェーンの潤滑に使えるという根拠は何だろう エンジンと比べるとチェーンは隙間ガバガバ遊びだらけだからでしょ >>868
エンジンの潤滑に適さなくなって廃棄された油がチェーンの潤滑に使えないという根拠は何だろう チェーンの気持ちになって考えてみて。
汚い油を塗り塗りされたらイヤでしょ? 潤滑性能が落ちたのを使わなくても量少ないんだから新品使えばいいのに 酸化したオイルってシール痛めるんじゃなかった?
ノンシールでも使いたくないけど そんなのは花壇の水撒きに風呂の残り湯を使うか、水道水を撒くかの差ほどもない
わざわざ手間かけて廃油を使う必要もないが、廃油じゃダメだから使わないでおこうというのは考えすぎ エンジンオイルって絶対ちょろっと余るよな
それを使えばいいのにってのは分かる
そんな俺はEP党 使い切ったエンジンオイルでも缶逆さにしとくと結構な量採取できる >>876
結局そうなんだよね
ただニトリルゴムとかシール材料にエステルは禁忌なので、エステル系のオイルはバイクと車2台のエンジンで使い切って余らさない
シールチェーン使ってると性能以外にこんな不便さが有るが、ノンシールに踏み切れないヘタレ
エンジンオイルも大体が早目に交換してしまうんだから、使用後でもそんな弊害は無いと思うけどな
温度条件も違うし >>878
えっ!エステル系ってダメなの!?気にせず使ってたわ、でもかれこれ数年になるけど何ら問題なくって感じです ロングライフとか合成油で吸着性能高いならエステル系としか考えられないけど…
シール用のニトリルゴムは合成油に対応した物に変わった筈だよね? ウェスに廃油を染み込ませて、チェーンをゴシゴシすると綺麗になるよ! ロングライフのボトルから歯ブラシにつけてちょっと湿らせてプレートごしごしして拭けばおk
洗浄と防錆があっという間よ >>879
https://www.juntsu.co.jp/qa/qa1507.php
>>880
フッ素ゴム?
吸着性のある油脂はエステル以外にも普通にあるだろう
極圧剤と言われるもの、まず金属に取り付いた上でのそれだし >>886
ありがと「可」ってなってるね、気になったけどこれからも安心して使います ckmもエステル系だろ
つか油膜切らさなきゃ油なんてなんでもいいんだよ
crcですらシールチェーンに100km毎にぶっかけときゃ
ルブ1000キロぶっかけメンテより持つ >>888
そうなの?
クリクリ素人の私は〜系とかもわからんし
ただただゴムへの攻撃性と見た目を考えてオイルにしたのだが バルボリンの20W-50使ってたが鉱物油のせいか吸着性弱くサイドプレートがカラカラに乾いてる。
チェーン自体は凄く綺麗に保てるがやはりホコリまみれでゲロゲロになる方が油膜切れ無くて良いのじゃないかと思いスペクトロの全合成20W-50をポチった。
ロングライフ程度の性能なら嬉しいな。
チェーンオイル代が半分以下になるし。 チェーンのためにエンジンオイルを買ったの?
もう買ってしまったのならしょうがないけど、どうせ買うならギアオイルかチェーン潤滑用のオイルにしておけば良かったのに >>853
レスサンクス 地雷なのかありがとね 大人しく
AZの粘度あるチェーンソーオイルかこの機会に違うオイルでも久々に試してみるよ ありがとね 水溶性ってことは水を寄せ付ける、結果錆の元になる
金属に油膜を作ることで水分と空気を寄せ付けなくさせ保護するのがオイルの役目の一つ
潤滑だけじゃないからね >>891
昔オイル屋さんからエンジンオイルは万能で何にでも使えるけどギアオイルはギアしか使えないのに高いからエンジンオイル使う方がコスパ良いよって教わった。
ギアとかフォークとかの専用オイルが高いのは純粋に製造コストの問題で流通量が少ないから高くなるだけで、エンジンオイルが一番原料にコスト掛かってるけど販売量が圧倒的に多いから販売価格は安いのでエンジンオイルが一番コスパ良いからとね。 何をにでも使える万能な物って、何に使っても大した事がないのが相場
料理するならスイスアーミーナイフより包丁の方が良いに決まっている コスパがいいからといってチェーンに差すオイルを1リッター買うのか
まあ、それもまた人生 ていうか、ギアオイルもフォークオイルも大して高くないし
(ホンダウルトラクッションオイルは高いが)
特別な能書きが付いてる物でもなきゃ、1リッター缶の価格ならバイク用のエンジンオイルの普及グレードのと大差ない
そりゃコストコのシェブロンとかホムセンのバルボリンとかと比べりゃ高いが 朝から出勤前のチャンクリ!!
気持ちいい朝だ。さてと車で出勤するぞ! >>898
> (ホンダウルトラクッションオイルは高いが)
ですね。自分は何の躊躇もなく、ホンダ車にヤマハのフォークオイル(G10)を使ってます。 安いのドバ掛けの方が楽だし確実に行き渡るからな
ちまちま一滴ずつ注すとか油が行き渡らないリスクを背負った挙げ句に時間と労力の無駄やで >>902
ロングライフ点差ししてるけど、俺も刷毛をエンジンオイルどぶ付けしたくなってきた
拭き上げをしっかりやれば問題ないしな
つーか塩カルでチャーンに点サビががが ハイパワーなバイクだとオイルメンテ不安だな
パワーありすぎて全部ふっ飛びそう そんなことこまめにオイルメンテすればいいからたいした問題じゃない。
ロンツーしないから気にしたことないな。 筆付き容器にエンジンオイルの余ったの入れれば良さそうだな
ホームセンター行ってくる 思いついたんだが、エンジンオイルどぶ付けのハケでチェーンゴシゴシすれば
汚れと注油を同時にできて一石二鳥なのでは?
アマゾンで20W-50のオイル買ってくる! 刷毛で塗って、余分なオイルをウェスで拭きとる時に、チェーン全体を一緒に拭いて綺麗にしてます >>910
やめて差し上げろ!
俺も右の剃り込みが深くなってきて悩んでるんだぞ! オイル交換後のほんのり温いオイルでジャブジャブ洗う喜び >>911
15W-50のオイルで歯ブラシをびちょびちょにして塗りたくっているが、この時期でもかなり飛ぶよ。もちろんウエスでふきあげてから走るけど飛ぶ。
プレートの裏とかの拭きとれなかったオイルが飛ぶんだろうね。 みんなロンツー先でのチャンクリでオイル以外に何持っていってるの? CKMのスプレーだけだなぁ。とりま簡易にでもスピーディーに出来るようにって感じです オイルだけでいいだろ
別に出先でしっかりメンテなんてする必要ないし チャンクリはまず体を清めてからだから全裸になってからだね
聖地に向かって祈るための敷物やいろいろ準備するよ 筆付きボトル買いに行ったら筆が細すぎたので普通のボトルに太めの筆をつけようと思う あれなんかデジャブな気がする
まぁいいやクリクリして忘れよう 同じ話題が繰り返される、ここは円環の理が支配するスレ・・・
至高神チャンクリに仕えるチャンクリスト達の集まりである たこ焼きで使うオイラーがいいって言ってなかった?
過去スレで たこ焼きのは蓋がしっかり閉まらないから転倒注意ですね チャンクリで一日がはじまる!チャンクリ終わったし、出勤だ! タミヤのプラモデル用のビンのフタにハケが付いた接着剤あるじゃん?
アレのオイルバージョンが欲しいわ
あのビンだけ売ってくれないかな そういえばキッチンの下水周りに使っている
百均のプッシュしたら洗剤がでるナイロンブラシ付の容器が
ちょうどいい気がしてきた
寒いとオイル固くて出ないかな ぬったくるなら大きめ歯ブラシが速い
どうせ拭き取るんだから 電動歯ブラシはどうよ。
微細な振動で気持ちよくなっちゃう CMでやってるエアフロスなら
水の代わりにオイルを噴射して洗浄と同時に潤滑
完璧! 筆付き容器は普通に市販されているよ
タミヤの接着剤みたいなのもある
100均でも化粧品の移し替え瓶のところにあるかもしれない(マニキュア用) 筆付きだの油引きだのは大分前に試したが
汚ならしくなるから止めたわ
廃油とかハンマーオイルのような汚ないオイル使ってるなら良いかもな >>943
ここでも何度も出て、俺も使ったけどまったくダメ >>934
筆付き容器っていうらしい
ttps://www.monotaro.com/k/store/%8D%FC%96%D1%20%95t%82%AB%20%97e%8A%ED/ >>943
全然使えなかったわ
大体からうまく出ないし 朝から出勤前のチャンクリ!夢中になりすぎて遅刻しそうw >>943
60円位で売ってるジェットオイラー?のほうが良さそう ジェット、ミニ、市販刷毛容器、自作刷毛容器を渡り歩いた。
で、一番使い易いのは水置換のオイルスプレー、70mlのやつだった。
溢れる心配も少ないし、手も汚さなくて済む 見た目にもこだわりたいから針付きのボトル使ってるわ >>944
そうそれ!
百均なかなか行く暇ないからキッチンから拝借しようかな ここんとこ忙しかったがようやくクリる時間を作れた
良かった
しかしもう1000km毎のオイル交換時期を350kmほど過ぎてる
これは厳しい
交換したい >>953
給油というよりブラシで洗浄になりそう
うまく行ったら教えてください 完璧にチャンクリできたらバイク乗りたくなくなる。
また完璧にチャンクリできるのか?横着して適当なチャンクリしてしまうんじゃないのか?みたいな感じで乗れない。
チャンクリしすぎて強迫性障害っぽくなってきた。 バルボリンからスペクトロの合成油に替えた者だが、やはり合成油はチェーン側面がホコリで汚れる。
保ちはロングライフよりは柔らかいので注油頻度は増えるね。
クリ中にチェーンが伸びてて久しぶりに張ったがバルボリン使用期間中に伸びたみたいだな。 ヤフーと楽天のAZ店見たら3/7から税込3240円未満は送料540円だってさ
ロングライフ&EPのチャンクリストは忘れずにね パークリ24本まとめ買いのついでにロングライフ買っとくか おまいらマジで通販生活してんのか?実店舗に行って買うなら1個でも送料は取られないんだぞ!交通費はかかるがな 近くのホムセンでだんだん取り扱いが増えて来た。
この間はチェーンクリーナーが新規入荷してたな。 近所のカインズで緑ラベルのチェーンクリーナー売っている。
ホムセンのPBのパーツクリーナーもAZ製があるね。 洗車したからKM-001をチェーンにぶっかけて終わらせたんだが、これは後でロングライフ注した方がいいんかな
エステルでもシールチェーン対応になってるし、ラベル見たら結構よさげな性能だけど、過去ログではあまり評判よろしくないみたい
初めて使ったけどサラサラしすぎてビックリ、とりあえず一晩おいてから余分なKM-001を拭き上げる セミウエットの大きいのでないかなーと前から思ってたら、しれっとでてやがるのな。
きづかんかったわ。 AZ チェーンルブ セミウェット スプレー 220ml\369 (税別)https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=CH174
AZ チェーンルブ セミウェット スプレー 420ml \462 (税別)https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=CH175
参考 AZ チェーンルブ セミウェット スプレー70ml \276 (税別)https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=CH173
これか。容量は違うのに価格差はあまり無いのな。 >>976
これってロングライフにルブをブレンドしたようなもの?
420mlでも安いしポチろうかな・・・ >>976
今年一役に立つ情報ありがとう
ずっと待ってたんだよ
エーゼットに要望も送ったし セミウェットは前に使っている人いたね。EPやロングライフより持つって。
ロングツーリング800キロでも大丈夫かな? ポチってみたが持ち/ウンコ比が気になるからやってみる
経験上これはトレードオフ スプロケカバーを社外のオープンなやつに変えればええんや クリクリの勢い余ってスロットルホルダーにもロングライフ差した。
レバーのピボットはグリスにしたけどね。 出会い系サイト的なのを作ればいいのか!
チャンクリしたい人とされたい人をマッチングするの。
やば、これは売れるWebサービスになるわ。 >>961
ありがとう、楽天ポイントあるのでこの機会に
AZのチェーンソーオイル粘4Lを購入することにするよ
これで2020年代前半は確実に持つな…… >>984
EPは使ってなかったけど、自分だとしたら800は持ったよ。
ただ常にヌラテカを希望する人たちには合わないと思う。写真はググればでて来るから参考にどうぞ。 ckm001のみの運用だとコスパ抜きにして缶スプレー携帯さえしてればそれ1本でOK?200キロくらいはいけるのかな? G1オイルをベースにいろいろなチェーンオイル、添加剤を調合した結果最強のが出来上がった。
レシピは内緒。 G3にヤマルーブウェットムースで粘りを出し、隠し味にゾイルを少々 このスレッドは1000を超えました。
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