【洛中】京都市のバイク乗り 72
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京都だけでも、
弘法市とか天神市とか
だいこ炊きとか
本当に何かしらの行事をやっている
全国の地方行事&世界のイベントを
日本の商業主義で流行らそうとすると
365日すべてがすぐに埋め尽くされる
ちなみに今日11月18日はグレゴリオ暦で平安京遷都(延暦13年10月22日)らしい
昭和25年には、京都駅全焼
いい家の日 土木の日 熊の日 創価学会創立記念日だとさ 毎月21日の御影供か、懐かしいのう。
自己を尊重せよ、真理を探究せよ、社会に献身せよ、
ワシが真言宗京都学園洛南高校校長、三浦俊良である、
っと言う法話を聞く日だったな。 私立洛南高校は、京都で一、二を争う進学校であり、
マラソンや駅伝でも有名な高校であるが、
教王護国寺(東寺)の経営する仏教系高校である。
夏の甲子園、高校野球大会の記念すべき第一回大会
(当時は中等学校、場所は豊中球場)の
優勝校である旧制京都二中は、戦後京都市立洛南中学になった。
同じ旧制京都一中が、京都府立洛北高校になったのとは対照的である。
その後学校敷地は移管され、府立高校に昇格することになったが、
問題は校名をどうするか、であった。
洛北高にならって、当然、「洛南」高になるべきであったが、
すでに、東寺経営の洛南高があったのが問題になったのである。
他県では、同名の高校など珍しくもないので、堂々と「府立洛南」を名乗れば良いのに、
遠慮して、「鳥羽高校」なんて校名にしやがった。
鳥羽と全然離れているのに。
士ね、洛南! ふふふ、真言宗京都学園洛南高等学校は、そうたやすくは死なぬわ。 >>872
普通に2位と書けよw
いつまでたっても洛星の後塵を・・・・・w そういや京都学園大学が校名変更するんだってなw
ダサい名前だったのは覚えているが、、、
先細短小大学だっけ? 噂できいたんですけど、京都伏見に二輪館が出来るってホント?
伏見タイチの跡地?とか。 おいおいどこの噂だよ
まずは情報の出所から確認しようか 京都学園大学→京都先端科学大学は2019年度から
>>879
2りんかんのサイトに案内がある
京都伏見と書いてるだけでタイチ跡地とは書いてないが、"おそらく"タイチ跡地だろうという話だ なるほど
伏見といっても広いからな
が、タイミングがよすぎる タイチが12/25で閉店
二輪館が2019年初頭だから、おそらく1月open
流れからみて、まずタイチ跡地以外ありえないな。 建物だけじゃなくて中の人もそのままで看板と店内レイアウトや陳列商品が代わってるだけだったりしてな いや、NANKAI要素もエッセンス程度にあるかもよ 高校の時はよくお世話になっていた>京都東店
先週の金曜日から閉店セールをやってるらしいけど行った人はいるの? 土曜の朝っぱらから大盛況だった
買うもんなかったけど 山科の南海ではちょっとした小物を買ってたな。
でも市内ではツボイとカブるし、二輪館ほどの品揃えはないし、デグナーやダイネーゼ
ほどのセンスでもないから、値の張るもんは買わなかった。 20年近く前、山科南海で買ったパーツを毎回取付け頼んでたときのメカさんのセリフが忘れられない
「自分で付けた方が面白いのに」とか
「ノーマルで速く走るやつが一番カッコ良いんやで」とか
バイク用品店の従業員にはあるまじきセリフだが妙な説得力というか、なるほどと感じさせられた思い出
それ以来、ノーマル至上主義になった 俺もそう思うな
金ないのもあるが
社外品の質は純正より悪いのがほとんどだからわざわざ変える気にならん パーツで換えて良いと思うのはサスくらいだが用途と作動範疇が合わなきゃ無駄になるしね ホイールも劇的に変わるね
マルケジーニのマグホイールに替えたときの感動は凄かった ノーマルのままでと言えば、ジョグからH2に乗り換えた時の
感動が凄かった。
アクセル捻ると動き出す。速い。(以下略 レバーの取り付け位置は、ノーマルあり得ん
立ちごけしただけで、すぐに折れるし 純正はバランス重視のセッティングだから至上では無いよ
バランスにはコストも含めているので。
バランスを崩すことで他色々変えないと価値が出ないケースは多々あるね
お金あるならカスタム良いよ
まぁお金あるなら最初からもっと高いバイク買うほうが良いんだけど >>ヤクザ
昔っから安物パーツばっか買って後悔してたんやねwお前さんw
俺はわざわざパーツ変えるんだから、絶対純正よりクオリティ低いモノには変えんわ。
信頼できるメーカのチタンマフラ、鍛造ホイール、サス、ショック(俺は毎回オーリンズ)
ノーマルで、ここは仕方なく生産コスト優先しました・・・って部位しか変えない。
最近で一番効果あったのはフロントアクスルシャフトだわ。
地味だけどこんだけ効果あるとは目から鱗だった どんな世界でも、とにかくアホみたいに目立ちたい輩や
自分はその他大勢とは違うと息巻くオンリーワンな輩ほど
無駄にカスタムするのが大好きなのは常識だからな。
センスがない輩がそれをすると失笑もんの酷い出来になるのも常識。 タイチが今の場所に移転した時の移転セールは最高だったなあ。もう10年くらい経つのか。歳取ったなあ。 京都にも「〜ランド」がほしいな
東映映画村に対抗して、
松竹ランドとか作ってくれたらいいのに >>914
結構前に撤退したけど、オリンピアの所にまたいつの間にかケバブ屋出来てたよ >>914
大使館なら東京
お風呂なら雄琴温泉(滋賀)
料理店なら三条あたりにいくつかあるから検索 高雄・三尾は行楽客で渋滞
周山街道方面へは、JR臨時バスで行こう 洛中とかツーリングスポットが1つも無く、
バイク置けるところ探すより素直にバスで観光したほうが良い地域限定スレなんて
質問に答える以外に話すこと無いんや そんなことはない、有名どころはバイクで行くものではないから上げないが
北区全域だから、上賀茂、西賀茂、雲ヶ畑や小野郷も対象地域だし
上七軒花街がある
左京区も小出石、八瀬・大原、静原、百井、鞍馬、貴船、岩倉、
満足稲荷神社に北白川ラジウム温泉がある
右京区は、嵯峨、北嵯峨、高雄、御髪神社がある
上京区はハマグリ御門のほか白峰神宮や護王神社がある
中京区は御金神社がある
下京区は島原大門がある
東山区は安井縁切り金毘羅宮がある
最強か 五山送り火は、市民でも専用の観光バスで回るのが一番楽で疲れないらしいから
紅葉も似たもんじゃないのかね
俺的にはこの季節は一歩も外に出ないに限る 宿泊施設不足の緩和のための高さ制限緩和とか言う愚策の極みのせいでさらに見えなくなるよ ちょっと違う
宿泊施設が増えすぎて時価が高騰していて京都市に住んだり働く子育て世代の若者が来ないため
一部地域(御池通りなど)の高さ制限緩和でマンションやオフィスビルを増やして若者や企業を誘致するのが目的
みたいなことが少し前の京都新聞に載っていた
高さ規制の上限(31m)は維持したまま、エリアごとに設けている10〜20mの規制を緩和していく方針 子育てできなくて結婚しない若者増えてるんだから
規制緩和より政策なんだろうなあ 高さ規制をいじるだけで住宅を増やすのは無理だ
なぜ、京都市の地価が高いかというと、
開発できる(新たに建物が建てられる)土地が少ない上に
上モノがすでにある地所が多い、つまり古い町家だと壊すのにまた手間
そしてその一方で、かなり土地を欲しがる需要がある
このため、まとまった土地は少ないため、かなり高くなり、
マンション業者、賃貸業者がホテル業者に競り負けている
マンションは、地価相場と分譲戸数で販売価格を想定し、
そこから建設費用、利益を差し引いて土地調達価格を出して入札するのに対して、
ホテル業者(や転売業者)は、最初から収益性で計算し入札するために
勝負にならない
よって、現在取引される土地は、ほぼホテルにしないと元が取れない
最初、マンション建設されるはずの土地は、ホテル業者から売るように持ちかけられ
計画が変わることもあった
あるマンションなんかすでに設計や建設寸前までいったのに
違約金を払ってまで転売された
そのくらいに異常な状態だった
ようやく、ホテルの供給過剰が新聞で報道されたので、少し風向きは変わるかもしれんが、
まだまだ土地の動きはキビシイ
土地を欲しがっているのはホテルだけじゃないし、外資もねらっているし いや、中心部にホテルが集中すれば、散開してる民宿みたいなのが減るから徐々に住宅も空くだろ
そこに至る前に宅地民泊が値下げしてやべーやつが来てやべー事件になり、民泊が完全規制されるとこまでセットな もういっこの京都スレで暴走グース海苔が焦っててワロタw 昨日夕方はえらい荒れとったな。
吹き飛ばされたやついる? 「撮影所前」駅とかいうのがいつの間にかできてた
駅チマチマ作りすぎだろ
ボケッ やはりカタカナの名前まで付けないといけないよな
撮影所前ヘンシーン駅とかかな 撮影所が移転したら「元撮影所前駅」にでもするのかな? そういや洛西の方まで地下鉄伸ばすというのは無くなったのかねえ
あのバイク不可の地下の工事はてっきり地下鉄だと思ってた
洛西ニュータウンの寂しさよ 延伸させるんじゃね?
費用は運賃値上げで対応していってるし。
問題は延伸しても高齢化進んでるニュータウンだから利用者ほとんど無料パスになるねw 財政難と利用状況の見込みが無いからな
東西線自体赤字路線だし
洛西ニュータウンは築40年以上のオンボロ団地で若者が出ていって老人ばかり
空き室だらけっていうよ。空き家率20%くらいと京都新聞に載っていたほどのゴーストタウンですよ
まあ延伸計画は永遠に無いと思ってよいでしょう 桂坂に家買った黄金餅ざまあ
毎年、降雪の時期になると、お山から降りることが出来ず笑ける もし地下鉄通ったなら一気に埼玉の西川口みたいになりそうで怖い 今朝ネットニュースに掲載されてたけど、京都市が民間に委託してた路線ほぼ全部
民間が撤退するらしくて京都市バスの赤字が今後100億円見込まれるとか。
地下鉄東西線とか増やすことで市バスを減らすという事だったけど、結局減らせないまま
現在に至って更に観光客需要が追い討ちかけてるから減らしたくも減らせない。
市税を増税して補填しかないな。
高齢者の無料パスも廃止したら良いのに。 twitterでこんな書き込みがあったな
市民「市バス運転手の給与が700万円?けしからん!」
市「民間へ委託して経費削減しました」
数年後
民間バス「人手不足なんで撤退する」
市民「行政は何やってるんだ!」 今の状況だと観光客多いから路線も便数も減らす事できんわな。
借金増えるばかりだけど、ここは京都市民が増税受け入れて市バスを
維持するしかない。
地下鉄も一律50円値上げとかしても良いと思う。
バスと地下鉄の定期券も廃止したらいいねん。 バスの運転手の給料下げれば良いだけだ、民間並みにな。 京阪バスなんかいつも客乗ってないし、JRもなあ
周山とか、紅葉シーズン以外は利用者いないだろ
赤字路線押し付けてんだから、委託金増額した方が直営走らせるよりマシなんじゃないの 委託業務は民間会社からしたら安定収入
赤字路線でも契約通りの金額が貰えるというのは大きなメリットだから参入していたわけ
でも委託先は毎回同じではなく別のところに決まることもある
委託に選ばれなかったら計画が大きく狂ってしまうデメリットはある
以上は京都新聞からの受け入りだけどね。先々月あたりに記事を読んだ覚えがある >>945
運転手が公務員だとそれは無理だしな。
運転手を契約社員として雇用すれば下げられるけど、こんな売り手市場になってから
探しても待遇悪いところには誰も応募してこない。 バス板なんてあるんだ? バス板に出入りしてる生粋なバスマニアの>>951は低賃金の非正規でもやります!と応募したらいいと思うよ ドライバーの賃金安すぎというのは常に言われてるしなあ
市バスの70万を基準にするのもおかしいけどな 新卒時に公務員の大企業基準の年収と退職金と手厚い福利厚生を詳しく知っていたら
万年下っ端でもいいから自衛隊、警察、消防以外の公務員を目指していたよ。
その当時はインターネットの影も形もなかった時代だったので
知りたい情報があればテレビを観るか、本を読むか、人に聞くしかなかった。
時代に取り残されたようなド田舎に住んでいた時は
必要な情報を取集するだけで必要以上に苦労したからな。 ドぎつい異様なレッドカラーのプリンセスラインとかいう
八条口〜京都女子大の路線バスは、わざわざ大阪から参入してきているから
儲かる路線のみだったら民間はやりたいと思っている
まあ、今回の民間委託撤退は、単に全国的に運転手とバス不足らしいから 市バスで最近席数の少ない、いすずの新車両を良く見るが、車両更新するほど古いバス走ってたかね
むしろクルマ余ってるんじゃないかと思える 区域
北区、上京区、中京区、下京区、東山区、
右京区(京北地域を除く)、左京区(花脊峠以北を除く)
よって、
小出石、百井、大原、八瀬、四明ヶ岳、静原、市原、貴船、鞍馬、
雲ヶ畑、真弓、小野郷、中川、杉坂、氷室、千束、原谷、
高雄、栂尾、槙尾、保津川、水尾、北嵯峨、嵯峨野、愛宕山
は、すべて京都市スレになります
まもなく次スレが建てられる予定です 今日の土ダメで上京区の町家紹介してたけどあれ欲しいな >>956
開き盲が彷徨く狭い道をデカイ図体で走り回らなきゃならないからボンクラでは務まらないからな 渡月橋と嵯峨野竹林のライトアップは、17日まで!
急ごう! 夕方から通行止めのホコ天になって人だらけになるからって
その時間を狙ったかのようにやってくるバイクもいるな
『(・д・)チッ車道を堂々とあるいてんじゃねえよ』
『見て見て、俺のバイク見て見て』
そんな感情に満たされに行くのであろう
俺にはわかる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。