【洛中】京都市のバイク乗り 72
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拉致被害者家族、蓮池透さんに聞く 「最重要課題」一ミリも動かぬ安倍政権 政治家こそ「痛恨の極み」
安倍首相はこの５年間、「拉致問題は、安倍内閣の最重要課題であります」といったたぐいのセリフを、国会で何回繰り返してきたか、を。その数、実に４０の本会議・委員会で計５４回である。１年に１０回以上、こんな発言を量産してきた計算だ。
「安倍さんの好きな言い回しで言えば、決まり文句のように『最重要課題』と繰り返しながら、
一ミリも動いていない。昨年９月には拉致問題の解決を訴える集会（「今年中に全拉致被害者の救出を！国民大集会」）で『拉致問題に最優先で取り組む』と言っておきながら、１週間後には衆院解散を表明したのが安倍さんです。動くはずもない」
待ち合わせたのは、東京都内の高層ホテルのバー。遠く、窓越しに東京スカイツリーのまばゆいイルミネーションが望めるが、蓮池さんの声は沈んでいた。
昨年１２月には拉致被害者の増元るみ子さん（６４）＝拉致当時２４歳＝の母、信子さんが愛娘の帰還を見ずして９０歳で亡くなり、
薫さんとともに解放された曽我ひとみさん（５８）の夫チャールズ・ジェンキンスさんも７７歳で世を去った。
「お二人が亡くなった時、菅義偉官房長官は『痛恨の極み』と述べた。何を言っているんだ。５年もたって、いや、北朝鮮が拉致を認めてから１５年が過ぎている。時間を空費して、
風化させて『痛恨の極み』と言う政治家こそ『痛恨の極み』です」
昨年は、小泉純一郎首相（当時）が訪朝して北朝鮮が拉致を認めてから１５年の「節目」ということで、報道の量は多少増えた、とみる。そして年が明け、１６年の今年である。
核・ミサイル開発を巡り、米国との緊張が続き、拉致問題は日々のニュースに埋もれがちだ。
薫さんや曽我さんら５人は帰還したが、今も帰らない政府認定の拉致被害者は１２人。「家族に節目なんてない。毎日、待ち続けている。次の『節目』は２０年とでもいうつもりですか？ いいかげんにしてください」。 渡月橋の欄干の修理は完了
叡山電車・鞍馬線は、現在貴船口まで復旧
月末に終点鞍馬まで完全復旧の予定 沿道の西大宮大路の側溝や犬走りが規格以上の大きさだったことが確認された西寺跡
（京都市南区）周辺での発掘調査。
今も残る東寺に対し、平安京の右京域にあった西寺は右京域と同様、
早い時期に廃れていったため謎が多い部分もあった。
それだけに調査関係者は「解明に向けて大きな一歩になった」と声をそろえる。
律令制度に基づき当時の道路の規格などを記した延喜式によると、
西大宮大路の道幅は３６メートルで、このうち溝の幅は二条大路以南で１・２メートル、
溝と塀の間の空閑地「犬走り」は幅１・５メートルとされる。
ところが出てきた溝は幅２メートル。
これは二条大路以北の大内裏の側溝２・４メートルに次ぐ規模で、
調査した京都市文化財保護課の鈴木久史文化財保護技師は
「当初は規格通りの結果を予想していただけに、この規模には驚いた」と話す。
また犬走りも現状で２メートル以上が検出された。
本来は犬しか走らない地のために土を固めて終わるはずが、
道路と同じ砂利を混ぜて頑丈に固める工法がとられていた。
「地盤が弱いために、頑丈に仕上げようとしたのでは」と鈴木技師。
ただ、犬走りを人が歩いた可能性は低いとみている。
一方、地盤の沈下対策に小石をたくさん詰めた大路の工法に注目した
京都産業大の鈴木久男教授は
「寺の北約５００メートルには市場があり、多くの人や荷車などがこの周辺を往来した結果」
と語る。
開発に適さない地盤のため、西寺のある右京域は左京域に比べて早く廃れていくが、
鈴木教授は「まだ遷都間もない、右京域の最も輝かしい時期の姿がみえてくるようだ」
と思いをはせていた。
このほか今回の調査では西寺の講堂の基壇跡の南端が出土。
この結果、羅城門を介して西寺と左右対称に造営されていたとされる
東寺の講堂と同じ延長線に建てられていたことが確認された。
現地説明会は２７日午前１０時から唐橋西寺公園（南区唐橋西寺町）で。 1号線で交差点以外で右折する奴は死んでほしい
特に4輪
>>748の事故現場で右折した4輪が最たる例。
殺人犯は、人の迷惑考えろっどころか。一生免許取るな。カス。ゴミ人間とさえ思う
あと、右折不可のレーンで右折するバカもけっこういるよな
サッシュ南向きとかびっくりドンキーと出光間とか。こいつらもまとめて死ね 京都府スレでも
市内中心部の話題が出るから
お互い様 一号線のあのへんはバイクでは怖いから、出来るだけ１号線は通らないようにして、平行する堀川通りを通るようにしてるんだわ
大○水産とかバロンとかに行くとき、やむを得ず通る場合はあるけど、一号線通るのはできるだけ短い距離にするし
原付じゃないけど、右折も怖いから、わざわざ２段階みたいにして右折することもある。 原付とタクシーとバスの多い道路も十分すぎるほど怖いわ 市内でナンバー付きカートで走ってるオヤジがいたけど
京都でも観光客カートが走り回るようになるのか？
早めに禁止にしとかないとえらいことになりそうだ カート自体がナンバー取れるから規制出来ないな。
マリオの格好したアホが会社の周りを走ってら。 >>754
10年近く前はATVってんだっけ？４輪バギーをミニカー登録で乗るのが流行ったときあがあったけど、まぁそれと一緒でブームが去れば消えるんじゃないかな？
基本は目立ちたがりが乗るもんだから、普及しちゃうと興味なくなると思うよ。 年中渋滞だらけの京都でカート乗っても何も楽しくないと思うけどな。
バイクですら入る隙間ないくらいに渋滞するのにね。
カートで優雅に京都観光ができるとは思ってはいけない。 レオナさんも洛外やないの…
あんた京都の人やおまへんやろ
サボってんと米でも作っときよし 京都タイチ、クレカ勧誘がうざすぎて行かなくなった。 デグナー山科の革ジャンのセール期間がわかったら教えてください タイチも革ツナギが売れなくなって苦しいんだろうねぇ。 そういえばツナギの無金利ローンのセールが無くなったのかな
ブーツとか色々ついてきたよね タイチ閉店は素直にショックだな
あそこで大半の装備を調達してたのに。落ち着いた感じの清潔感ある店内で凄く良かったのに残念。
今まであって当たり前だと思ってたものが無くなるって本当に辛いね。
来年からどこに行けば良いのやら せやからここで洛外の話はしなさんなや
あんたら京都人としてのプライドがあらへんのですか？
それともエセ洛中住みの滋賀作なんかえ？ 通行止め
・花脊峠 （別所高原〜大布施）
・芹生峠 （貴船奥宮〜上黒田）
・持越峠 （雲ヶ畑〜真弓） 南方面ツーリングの帰りに何も買わないけど
タイチで休憩しておしぼりで顔拭く安らぎがもうできなくなるのか・・・悲しい タイチRW2輪館のサンセットクルーズができなくなるのか… 京都民は休憩だけしにくるドケチと分かったので、もう何処も出店しません 今は中古バイク市場が活発らしい
主に90年代とか規制前のバイクがよく売れているというので
明らかに規制のせいなんだけどねぇ。装備だけ見たら今のほうが豪華ではあるけど やれモード選択だのABSだのんな装備いるか？って個人的には思うのですよ。そら付いてるぶんにはまぁええけどこ値段跳ね上がるんならいらんわなってなる。 S1000RRのSLICKモードみたいに過激な走りが出来るなら歓迎だけどな
高雄PWでマン島TT並の速度域で豪快に走れるとか言っていたで 高雄の有料道路って貸切に出来たら面白い事が出来そうなのにね。 >>791
小さいのは昔のほうが良いのかもしれないけど，大きいのは今のほうが良いなぁ． CBR250RR、カムギヤトレーンの、良かったなぁ。 京都では一番大きい用品店だったのになくなるのは
悲しいなぁ
もしかしたら跡地が２りんかんになりそうな気がする 高槻にもあるのにこんな近接に作るかいな
倉庫か車屋になるんでない？ >>798
2台乗りつぐくらい好きだったけど
今のMC51のCBR250RR方が楽しくてもう昔のなんか全然いらんわｗって感じ
ハンドリングの安心感が今までの250とは別次元。まるで違う。
MC22（昔のカムギアCBR）で怖かった下りコーナーとかMC51なら何も怖くなく4輪感覚でつっこめるようになった 太一終了かぁ、まぁ北区辺りからは遠かったんでアレだが、
無くなるとなると惜しいなぁ。
二輪館一択ってのもツラしだなぁ。 以前10条大宮のマクドから出る瞬間時に
鮮やかなブルーのR25と出くわしたんだが、
今日まったく同じタイミングで（デジャブかとおもったくらいｗ）また出くわしたｗｗ
思わず「またかよQ!!!と叫んだｗ」
メットも同じなので同一人物間違いなし 市バス改革では、以下のことだけで解決する
１ 「手回り品料金」を徴収する
３辺合計が100cm以上の乗客からは、手回り品持ち込み料金として別途100円徴収
２ 観光客用のバス系統新設
A号系統：清水寺方面ピストン（100円）
京都駅〜烏丸五条〜五条坂〜清閑寺〜焼き場〜五条坂〜烏丸五条〜京都駅
B号系統：今出川駅・金閣寺・銀閣寺方面循環（200円）
烏丸今出川〜北野白梅町〜金閣寺道〜円町〜天王町〜銀閣寺前〜出町柳〜烏丸今出川
C号系統：太秦天神川駅・嵐山循環（200円）
太秦天神川〜京都外大前〜松尾大社〜阪急嵐山（高架橋）嵯峨嵐山駅〜常盤駅〜太秦天神川 ,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ 大日本帝国の戦争は正しい戦争、大東亜聖戦！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼ 東南アジアを解放したから、日本は感謝されてる！！！
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/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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インドネシア「欧米に変わって支配しようとして失敗しただけだろ。日本に支配されたことはインドネシア史最大の汚点」
マレーシア「過去のことをとやかく言うつもりはないが、マレー人を虐殺しておいて何が解放だよ」
ミャンマー「ファシストジャパンはビルマでレイプや強制連行を行った。都合のいい見方をするな」
タイ「うち、日本のせいでやりたくもない戦争に巻き込まれたんだけど……」
フィリピン「うちなんて独立決まってたのに侵略されたんだけど……日本人の言う解放ってアジアを植民地にすること？」
ブルネイ「今の日本は尊敬してるけど解放したなんて言い分は受け入れられないよ」
東ティモール「もうしねよ。」 太一は全国展開している用品店と差別化を図りたかったのだろうが
商品全般が割高で、店舗の規模の割に従業員を入れ過ぎている感が否めなかった。
バイク乗りの大半が底辺貧乏人というのに定価に近い値段で買う道理が無いし
どうせ人を入れるなら、美人さん可愛い子ちゃんを
積極的に入れるべきだったが募集しても来なかったのだろうな。
店周辺に屯していた底辺臭漂う小汚たなくてガラの悪い連中は
店の雰囲気を悪くしただけでなく自販機しか金を落としてなかっただろう。 >>813
代わりに自社ブランド（コミネのOEM）がコミネより安く売ってる。
安い代わりに胸部プロテクター無しとか本家より安い理由はあるから
そこんとこ見た上で買った方が良いけどね。 ローソンで困ってた125乗りです
ここ見てるか見てないかわかんないですけどその節はありがとうございました バイクショップのアワシマって締めちゃったんですかね？ >>813
京都でコミネ買うなら2輪館、という印象だったんだが >>816
あわしま堂なら普通に直売所営業してたぞ
タイチにバイク停めてどら焼き買いに行くのが俺の楽しみだったんだが >>812
RSタイチ京都店，ネットでは売り切れでも店舗では売ってたりするから好きだったのになぁ． タイチで買ったら2年保証がついてたけど2りんかんでも付くの？ 201系統〜208系統が
どこをどのように走っているのか
未だに分からない！ 201 四条 東大路 今出川 千本(大宮)
202 丸太町 西大路 九条 東大路
203 今出川 西大路 四条 東大路 丸太町 白川
204 北大路 西大路 丸太町 白川 東鞍馬口 東大路
205 九条車庫 京都駅 塩小路 河原町(下鴨本通) 北大路 西大路 七条 烏丸 京都駅
206 京都駅 烏丸 七条 東大路 北大路 千本(大宮) 七条 堀川 塩小路 京都駅
207 四条 大宮 九条 東大路
208 七条 烏丸 京都駅 塩小路 堀川 七条 西大路 九条 東大路 京都市内で車やバイク乗るなら
バスのルートや停留所の位置を把握していると
移動時間がかなり短縮出来る 日曜の錦はもう観光客で荒れ果ててるなー
一見相手の立ち食い屋台ばかりで鮮魚店や惣菜店軒並み休んでる 少し前の京都新聞に載っていたな
立ち食いばかりでマナーが悪くなっているらしい 食べ歩きだったわ。食べ歩きしないでくださいとイラスト付きの多言語の案内を出してると書いてあった 外国人同士の争いが起こって逆上した人が店先にあった包丁を持って（以下略）
みたいなことが起こらない限りは改善されないでしょう
誰かが命を落としてしまう必要があるだろう・・・ お前らがハラキリ直訴しろや
たまには京都のために役に立て 観光客の内訳が主に中国人だからなあ
食べ終わったカスはなんでもかんでも地面に捨てる習慣だし
日本だからって気を遣う人が居てもゴミ箱無いしな
まあいいか、と捨てる思考になるんだろうな
>>834
すでに飲み屋であったわ
キッチンバイトの外国人（中華系ではない）がキレて包丁持ち出して
カウンターに座ってた関係ない女が『助けてあげて！』と
関係ない俺に言ってきてなんで俺やねん殺されるやんけ
と思いながら仲裁したけど 飲み物なら普通に歩きながらでも飲むがモノ食いながら歩くとか俺の概念にはないな。行儀とかってよりも食べにくい。落ち着かん。
最近四条河原町とかでやたら変な外人がカタコトで声掛けてきよるがアレなんだ？勿論無視して素通りしてるけど。 アッラーフアクバル！(神は偉大である)
と返してやったらいいよ
オーマイガ！と叫ばれて逃げていくことだろう 黒門も千日前も同じくらい荒れてて幻滅したよ
町の台所としての機能がガタ落ちだから 黒門より梅田阪急百貨店のが質同じくらいで安いのよね 南区九条を中心にぞくぞくホテルが建ち続いている
ホテル、旅館、民宿、公営の宿、宿坊、簡易宿泊所、民泊など合わせて
今や10万室近く・・・
夜は京都で寝ている人間150万の１０％が来訪者という事態になるんじゃないかね
昼間の市街地心部だと４人に１人が、
観光エリアに絞ると２人に１人が観光客 京都市からアンケート答えろやって郵便物放り込まれてたのだが
その中に、危機的な財政状況をどうしたら良いと思いますか、みたいな問いがあった
これだけ観光客に溢れて、147万人の税収あるのに、どこに金消えてるんだ
リニア誘致のロビー活動とか無駄使い多いんじゃないですかね
北陸新幹線の建設費も2兆円の内、京都の負担額どのくらいなんですかね あいつら費用対効果は度外視でやりたい放題やからな
誰も結果に対して責任負わんし
自分の懐痛まんと真剣にやらんで >>842
錦から魚の匂いを消してやる!!ﾊﾞﾙﾊﾞﾙﾊﾞﾙ ウフォー エイナル ソフニング ダークスメル フェノメノンだな 848 とは、大比叡の三角点標高
京都市民としては知っておかなければならない ロームのイルミネーション、今年は11/22からだとさ。 なぜ、関東と違って京都では七五三（11月15日）をしっかりとやらないのか！？ なぜ、関西と違って東京では地蔵盆をしっかりとやらないのか！？
と向こうで書かれても知るかで片付けられると思う おいおいまじか
もうそういう流れになってくんだろうな しかし、恵方巻きとハロウィンは商業主義に祭り上げられ
アッサリコンビニなど各方面に取り入れられて
無理やり煽って流行らせた
連中は古くは日本式バレンタインもねじ込んだ
儲けられると分かったら、何でもねじ込ませるさ イベントの夕方から翌日に
半額になった巻き寿司やチキン、おせち、うなぎを多めに買っては冷凍してしばらく堪能する
いつも安くて美味しいものをありがとう 全国展開したのは、ここ10年くらいだと思う
主にコンビニ主導 昔から日本民族は大勢で同じことをやるのが死ぬほど好きな民族なので仕方がない。
横並びからはみ出そうとすると協調性がないとか常識がないとか抜かして
一斉に叩き始めるのも筋金入りの島国根性ムラ社会の常套手段だものな。
マスゴミや学校が扇動したら、自分で何も考えず流されるしか能がない
数多のミーハー根無し草連中がすぐに乗ってアホみたいに踊らされてしまうからな。 京都だけでも、
弘法市とか天神市とか
だいこ炊きとか
本当に何かしらの行事をやっている
全国の地方行事＆世界のイベントを
日本の商業主義で流行らそうとすると
365日すべてがすぐに埋め尽くされる
ちなみに今日11月18日はグレゴリオ暦で平安京遷都（延暦13年10月22日）らしい
昭和25年には、京都駅全焼
いい家の日 土木の日 熊の日 創価学会創立記念日だとさ 毎月21日の御影供か、懐かしいのう。
自己を尊重せよ、真理を探究せよ、社会に献身せよ、
ワシが真言宗京都学園洛南高校校長、三浦俊良である、
っと言う法話を聞く日だったな。 私立洛南高校は、京都で一、二を争う進学校であり、
マラソンや駅伝でも有名な高校であるが、
教王護国寺（東寺）の経営する仏教系高校である。
夏の甲子園、高校野球大会の記念すべき第一回大会
（当時は中等学校、場所は豊中球場）の
優勝校である旧制京都二中は、戦後京都市立洛南中学になった。
同じ旧制京都一中が、京都府立洛北高校になったのとは対照的である。
その後学校敷地は移管され、府立高校に昇格することになったが、
問題は校名をどうするか、であった。
洛北高にならって、当然、「洛南」高になるべきであったが、
すでに、東寺経営の洛南高があったのが問題になったのである。
他県では、同名の高校など珍しくもないので、堂々と「府立洛南」を名乗れば良いのに、
遠慮して、「鳥羽高校」なんて校名にしやがった。
鳥羽と全然離れているのに。
士ね、洛南！ ふふふ、真言宗京都学園洛南高等学校は、そうたやすくは死なぬわ。 >>872
普通に2位と書けよｗ
いつまでたっても洛星の後塵を・・・・・ｗ そういや京都学園大学が校名変更するんだってなw
ダサい名前だったのは覚えているが、、、
先細短小大学だっけ？ 噂できいたんですけど、京都伏見に二輪館が出来るってホント？
伏見タイチの跡地？とか。 おいおいどこの噂だよ
まずは情報の出所から確認しようか 京都学園大学→京都先端科学大学は2019年度から
>>879
2りんかんのサイトに案内がある
京都伏見と書いてるだけでタイチ跡地とは書いてないが、"おそらく"タイチ跡地だろうという話だ なるほど
伏見といっても広いからな
が、タイミングがよすぎる タイチが12/25で閉店
二輪館が2019年初頭だから、おそらく1月open
流れからみて、まずタイチ跡地以外ありえないな。 建物だけじゃなくて中の人もそのままで看板と店内レイアウトや陳列商品が代わってるだけだったりしてな いや、NANKAI要素もエッセンス程度にあるかもよ 高校の時はよくお世話になっていた＞京都東店
先週の金曜日から閉店セールをやってるらしいけど行った人はいるの？ 土曜の朝っぱらから大盛況だった
買うもんなかったけど 山科の南海ではちょっとした小物を買ってたな。
でも市内ではツボイとカブるし、二輪館ほどの品揃えはないし、デグナーやダイネーゼ
ほどのセンスでもないから、値の張るもんは買わなかった。 20年近く前、山科南海で買ったパーツを毎回取付け頼んでたときのメカさんのセリフが忘れられない
「自分で付けた方が面白いのに」とか
「ノーマルで速く走るやつが一番カッコ良いんやで」とか
バイク用品店の従業員にはあるまじきセリフだが妙な説得力というか、なるほどと感じさせられた思い出
それ以来、ノーマル至上主義になった 俺もそう思うな
金ないのもあるが
社外品の質は純正より悪いのがほとんどだからわざわざ変える気にならん パーツで換えて良いと思うのはサスくらいだが用途と作動範疇が合わなきゃ無駄になるしね ホイールも劇的に変わるね
マルケジーニのマグホイールに替えたときの感動は凄かった ノーマルのままでと言えば、ジョグからH2に乗り換えた時の
感動が凄かった。
アクセル捻ると動き出す。速い。（以下略 レバーの取り付け位置は、ノーマルあり得ん
立ちごけしただけで、すぐに折れるし 純正はバランス重視のセッティングだから至上では無いよ
バランスにはコストも含めているので。
バランスを崩すことで他色々変えないと価値が出ないケースは多々あるね
お金あるならカスタム良いよ
まぁお金あるなら最初からもっと高いバイク買うほうが良いんだけど >>ヤクザ
昔っから安物パーツばっか買って後悔してたんやねｗお前さんｗ
俺はわざわざパーツ変えるんだから、絶対純正よりクオリティ低いモノには変えんわ。
信頼できるメーカのチタンマフラ、鍛造ホイール、サス、ショック（俺は毎回オーリンズ）
ノーマルで、ここは仕方なく生産コスト優先しました・・・って部位しか変えない。
最近で一番効果あったのはフロントアクスルシャフトだわ。
地味だけどこんだけ効果あるとは目から鱗だった どんな世界でも、とにかくアホみたいに目立ちたい輩や
自分はその他大勢とは違うと息巻くオンリーワンな輩ほど
無駄にカスタムするのが大好きなのは常識だからな。
センスがない輩がそれをすると失笑もんの酷い出来になるのも常識。 タイチが今の場所に移転した時の移転セールは最高だったなあ。もう１０年くらい経つのか。歳取ったなあ。 京都にも「〜ランド」がほしいな
東映映画村に対抗して、
松竹ランドとか作ってくれたらいいのに >>914
結構前に撤退したけど、オリンピアの所にまたいつの間にかケバブ屋出来てたよ >>914
大使館なら東京
お風呂なら雄琴温泉（滋賀）
料理店なら三条あたりにいくつかあるから検索 高雄・三尾は行楽客で渋滞
周山街道方面へは、JR臨時バスで行こう 洛中とかツーリングスポットが1つも無く、
バイク置けるところ探すより素直にバスで観光したほうが良い地域限定スレなんて
質問に答える以外に話すこと無いんや そんなことはない、有名どころはバイクで行くものではないから上げないが
北区全域だから、上賀茂、西賀茂、雲ヶ畑や小野郷も対象地域だし
上七軒花街がある
左京区も小出石、八瀬・大原、静原、百井、鞍馬、貴船、岩倉、
満足稲荷神社に北白川ラジウム温泉がある
右京区は、嵯峨、北嵯峨、高雄、御髪神社がある
上京区はハマグリ御門のほか白峰神宮や護王神社がある
中京区は御金神社がある
下京区は島原大門がある
東山区は安井縁切り金毘羅宮がある
最強か 五山送り火は、市民でも専用の観光バスで回るのが一番楽で疲れないらしいから
紅葉も似たもんじゃないのかね
俺的にはこの季節は一歩も外に出ないに限る 宿泊施設不足の緩和のための高さ制限緩和とか言う愚策の極みのせいでさらに見えなくなるよ ちょっと違う
宿泊施設が増えすぎて時価が高騰していて京都市に住んだり働く子育て世代の若者が来ないため
一部地域（御池通りなど）の高さ制限緩和でマンションやオフィスビルを増やして若者や企業を誘致するのが目的
みたいなことが少し前の京都新聞に載っていた
高さ規制の上限（31m）は維持したまま、エリアごとに設けている10〜20mの規制を緩和していく方針 子育てできなくて結婚しない若者増えてるんだから
規制緩和より政策なんだろうなあ 高さ規制をいじるだけで住宅を増やすのは無理だ
なぜ、京都市の地価が高いかというと、
開発できる（新たに建物が建てられる）土地が少ない上に
上モノがすでにある地所が多い、つまり古い町家だと壊すのにまた手間
そしてその一方で、かなり土地を欲しがる需要がある
このため、まとまった土地は少ないため、かなり高くなり、
マンション業者、賃貸業者がホテル業者に競り負けている
マンションは、地価相場と分譲戸数で販売価格を想定し、
そこから建設費用、利益を差し引いて土地調達価格を出して入札するのに対して、
ホテル業者（や転売業者）は、最初から収益性で計算し入札するために
勝負にならない
よって、現在取引される土地は、ほぼホテルにしないと元が取れない
最初、マンション建設されるはずの土地は、ホテル業者から売るように持ちかけられ
計画が変わることもあった
あるマンションなんかすでに設計や建設寸前までいったのに
違約金を払ってまで転売された
そのくらいに異常な状態だった
ようやく、ホテルの供給過剰が新聞で報道されたので、少し風向きは変わるかもしれんが、
まだまだ土地の動きはキビシイ
土地を欲しがっているのはホテルだけじゃないし、外資もねらっているし いや、中心部にホテルが集中すれば、散開してる民宿みたいなのが減るから徐々に住宅も空くだろ
そこに至る前に宅地民泊が値下げしてやべーやつが来てやべー事件になり、民泊が完全規制されるとこまでセットな もういっこの京都スレで暴走グース海苔が焦っててワロタｗ 昨日夕方はえらい荒れとったな。
吹き飛ばされたやついる？ 「撮影所前」駅とかいうのがいつの間にかできてた
駅チマチマ作りすぎだろ
ボケッ やはりカタカナの名前まで付けないといけないよな
撮影所前ヘンシーン駅とかかな 撮影所が移転したら「元撮影所前駅」にでもするのかな？ そういや洛西の方まで地下鉄伸ばすというのは無くなったのかねえ
あのバイク不可の地下の工事はてっきり地下鉄だと思ってた
洛西ニュータウンの寂しさよ 延伸させるんじゃね？
費用は運賃値上げで対応していってるし。
問題は延伸しても高齢化進んでるニュータウンだから利用者ほとんど無料パスになるねｗ 財政難と利用状況の見込みが無いからな
東西線自体赤字路線だし
洛西ニュータウンは築40年以上のオンボロ団地で若者が出ていって老人ばかり
空き室だらけっていうよ。空き家率20%くらいと京都新聞に載っていたほどのゴーストタウンですよ
まあ延伸計画は永遠に無いと思ってよいでしょう 桂坂に家買った黄金餅ざまあ
毎年、降雪の時期になると、お山から降りることが出来ず笑ける もし地下鉄通ったなら一気に埼玉の西川口みたいになりそうで怖い 今朝ネットニュースに掲載されてたけど、京都市が民間に委託してた路線ほぼ全部
民間が撤退するらしくて京都市バスの赤字が今後１００億円見込まれるとか。
地下鉄東西線とか増やすことで市バスを減らすという事だったけど、結局減らせないまま
現在に至って更に観光客需要が追い討ちかけてるから減らしたくも減らせない。
市税を増税して補填しかないな。
高齢者の無料パスも廃止したら良いのに。 twitterでこんな書き込みがあったな
市民「市バス運転手の給与が700万円？けしからん！」
市「民間へ委託して経費削減しました」
数年後
民間バス「人手不足なんで撤退する」
市民「行政は何やってるんだ！」 今の状況だと観光客多いから路線も便数も減らす事できんわな。
借金増えるばかりだけど、ここは京都市民が増税受け入れて市バスを
維持するしかない。
地下鉄も一律50円値上げとかしても良いと思う。
バスと地下鉄の定期券も廃止したらいいねん。 バスの運転手の給料下げれば良いだけだ、民間並みにな。 京阪バスなんかいつも客乗ってないし、JRもなあ
周山とか、紅葉シーズン以外は利用者いないだろ
赤字路線押し付けてんだから、委託金増額した方が直営走らせるよりマシなんじゃないの 委託業務は民間会社からしたら安定収入
赤字路線でも契約通りの金額が貰えるというのは大きなメリットだから参入していたわけ
でも委託先は毎回同じではなく別のところに決まることもある
委託に選ばれなかったら計画が大きく狂ってしまうデメリットはある
以上は京都新聞からの受け入りだけどね。先々月あたりに記事を読んだ覚えがある >>945
運転手が公務員だとそれは無理だしな。
運転手を契約社員として雇用すれば下げられるけど、こんな売り手市場になってから
探しても待遇悪いところには誰も応募してこない。 バス板なんてあるんだ？ バス板に出入りしてる生粋なバスマニアの>>951は低賃金の非正規でもやります！と応募したらいいと思うよ ドライバーの賃金安すぎというのは常に言われてるしなあ
市バスの70万を基準にするのもおかしいけどな 新卒時に公務員の大企業基準の年収と退職金と手厚い福利厚生を詳しく知っていたら
万年下っ端でもいいから自衛隊、警察、消防以外の公務員を目指していたよ。
その当時はインターネットの影も形もなかった時代だったので
知りたい情報があればテレビを観るか、本を読むか、人に聞くしかなかった。
時代に取り残されたようなド田舎に住んでいた時は
必要な情報を取集するだけで必要以上に苦労したからな。 ドぎつい異様なレッドカラーのプリンセスラインとかいう
八条口〜京都女子大の路線バスは、わざわざ大阪から参入してきているから
儲かる路線のみだったら民間はやりたいと思っている
まあ、今回の民間委託撤退は、単に全国的に運転手とバス不足らしいから 市バスで最近席数の少ない、いすずの新車両を良く見るが、車両更新するほど古いバス走ってたかね
むしろクルマ余ってるんじゃないかと思える 区域
北区、上京区、中京区、下京区、東山区、
右京区（京北地域を除く）、左京区（花脊峠以北を除く）
よって、
小出石、百井、大原、八瀬、四明ヶ岳、静原、市原、貴船、鞍馬、
雲ヶ畑、真弓、小野郷、中川、杉坂、氷室、千束、原谷、
高雄、栂尾、槙尾、保津川、水尾、北嵯峨、嵯峨野、愛宕山
は、すべて京都市スレになります
まもなく次スレが建てられる予定です 今日の土ダメで上京区の町家紹介してたけどあれ欲しいな >>956
開き盲が彷徨く狭い道をデカイ図体で走り回らなきゃならないからボンクラでは務まらないからな 渡月橋と嵯峨野竹林のライトアップは、17日まで！
急ごう！ 夕方から通行止めのホコ天になって人だらけになるからって
その時間を狙ったかのようにやってくるバイクもいるな
『(・д・)ﾁｯ車道を堂々とあるいてんじゃねえよ』
『見て見て、俺のバイク見て見て』
そんな感情に満たされに行くのであろう
俺にはわかる 観光客専用系統 案
A号系統 「五条坂・清水寺」行き急行バス
（清水寺や六波羅蜜寺、大谷本廟、建仁寺、清閑寺などの観光客特化バス）
京都駅〜五条烏丸〜五条大橋〜五条坂〜清閑寺（Uターン）
清閑寺〜五条坂〜五条大橋〜五条烏丸〜京都駅
B号系統 「平安神宮・銀閣寺・北野天満宮・金閣寺循環」
（地下鉄丸太町から銀閣寺、銀閣寺から今出川に帰る
今出川から金閣寺に向かう、金閣寺から丸太町に帰る観光客を乗せる
そのほか、御所、岡崎公園、金戒光明寺、法然院、吉田神社、知恩寺、
下鴨神社、晴明神社、平野神社、等持院など）
烏丸丸太町〜平安神宮〜天王町〜法然院〜銀閣寺〜百万遍〜出町柳〜烏丸今出川〜
北野天満宮〜平野神社〜金閣寺〜小松原北町〜平野神社〜円町〜烏丸丸太町〜 帰ろうと思ったらバイクパンクしてるし、翌日パンク修理道具と空気入れ持って行ったら空気入れのホースに穴空いて使えないし
また次の日新しく買った空気持って行ってパンク修理したんだけどへたり気味だったバッテリーが御臨終してるし
さらに次の日バッテリー買って交換したらセルは回るんだけどエンジンかからないし
バスに乗ったら料金ちゃんと払ってんのに少ないとか言われるし
もうロードサービス呼ぶか 新品の電池は充電器で充電しないとまともに使えないぞ 車でもバイクでも
壊れるときには、一気にやってくる
常に、点検整備を怠らないようにしないと
自分も金が厳しくてケチったら
機嫌を損ねられたことがある ジャパンタイヤセンターってクレジット払いは料金高くなった記憶があるけど今もそうですか？ 最近、たこ焼きが買いにくくなった
狐坂の下のトコは廃業
出雲路橋の東詰のトコも廃業
堀川下鳥田町のトコはあまりおいしくないし
後は、千本北大路とかしかない 隣のたい焼き屋と共にいつやってるかわからない
河原町今出川のタコシャンの方が確実だな
そこそこうまい カトキチのごっつうまいたこ焼き買って来てレンジでチンすればok 店の前に乗り付けて
ミドリムシが来る前に急いで頬張って
アチチチチ、喉が火傷する！と叫びながらも我慢して完食
気持ちよく急発進してフロントを浮かせながら加速していくのだ >>975
古くからやってるこことか
https://www.google.co.jp/maps/@35.0173052,135.7838664,3a,45.4y,175.89h,90.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-hRKbY5eKqVCAtXkAlSypQ!2e0!7i13312!8i6656
飲み物が安そうなここ
https://www.google.co.jp/maps/@35.0190252,135.7271025,3a,57.6y,161.65h,92.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5OOQRmvwdwMVlWUca0cdnQ!2e0!7i13312!8i6656
両方利用したことはないけどw たこ焼きかぁ。昔は確かに良く買って食べたけどなんつーか割高感が否めなくなってきてそれこそセブンとかカトキチ冷凍になってきてるわ。銀だことかクソ高いしな〜。強いて言えば高野の満喫で売ってるやつくらいやな。店舗で買うのて。 雨の中、信号待ちしてる重機積んだトレーラーのタイヤから
もうもうと湯気が出てたけどブレーキ引きずってるわけじゃないよね？
あれだけ重いと抵抗大きいってことなのかな >>982
セブンイレブンもローソンもカトキチ(テーブルマーク)のPB
ごっつとは微妙にトッピングやソースが違うみたい
漫遊堂のたこやき懐かしいなw 重量でかいのの運動エネルギーをブレーキパッドで熱エネルギーに変換するわけやからなあ カトキチなら、冷凍カニコロッケがとてもうまかった
透明の袋に入ってる俵型のやつ
もう売ってないだろうが・・ >>987
会社そのものが粉飾でオワコンになったしな。
加ト吉の事業はテーブルマークが引き継いだはずだけどね。 このスレッドは１０００を超えました。
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