バイク雑誌総合スレッド Part.5
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アメ車マガジン 2018年 05 月号 [雑誌]2018/3/16(金) 特集 MOPAR これを読んで 3月18日(日) Lowrider Super Show in Nagoya に行ったっらカーマニアやめる(現在50歳) 1983年5月3日(火・祝)からカーマニア(高校1年生 15歳のとき) 当時はベストカーガイド(月刊)とホリデーオート(半月刊) 現在はアメ車雑誌4誌、ピックアップトラック雑誌2誌、他に車雑誌1誌、 女性誌2誌、タウン誌2誌 も読むのをやめる 読み終わった雑誌をあげている知人は初代デボネアに凝っている といっても本1冊とミニカー1台だけだが >>468 その通り。 その程度の事も解らない馬鹿が編集者だと言うのが恐ろしいわ。 ハゲは馬鹿な上に仕事の要領も悪いから添削もできない、する気もない、する能力もない。 真人間は斜め読みしてても悪文に気付いてしまう。 褒めるところじゃない。お駄賃バイトとハゲがスペックアウトなだけ。 馬鹿なsmが馬鹿なnkmrを使ってるんだから最悪な記事が出来るのも当然 >>466 おーい馬鹿村くん、ちょいと待ちたまえ。 金を払って雑誌を買っている読者にその言いぐさはないだろう。 きみの文章は余りに幼稚で強烈に底が浅いと多くの人から指摘されているんだ。 文筆業からすっぱり足を洗い、どこかに去って二度と現れないでくれ。 いいじゃないか馬鹿村くん。 ライフサイクルズの尼の書評が最悪かと思ったら レビューしてるのがキチガイなんだね それにしても>>424 の件は読めば読むほど笑えるw Lowrider Super Show 2018 Kick Off in NAGOYA 3月18日 障がい者本人無料 付添い有料 3500円 前売り3000円 ポートメッセなごや1号館 テレビも雑誌も好きな事言えない時代になった。自分はもうテレビ見てない。雑誌も参考程度にすればいいだろう。 愛知 れっぷじょ〜みぃ〜とTAM Avec la famille francaise 2018◆ 3月18日(日) 9:30 〜 17:00 トヨタ博物館 P2 駐車場 プジョー他40台集合致します!ぜひ会場へお越しくださいませ♪ 3月24日発売 ヤングマシン 特集 「春のサイクルショー特集」|別添:小冊子 アストロってロードサイド店舗を移転繰り返してるイメージがあるな ストレートやファクトリーギアは辺鄙な立地だが長年安定してるような nkmrって駄文を書きまくってるイメージがあるな 別otやライフサイクルズは中央区や台東区だが単年低迷してるような n村君には以前お会いしたことがある。 随分と昔だが非常に好青年、というイメージしか残ってない。 なぜこれだけ執拗に粘着されるのかが まったくわからない。 残念だよ。 >>485 昔八重洲でバイトをクビになった奴が1人粘着してるのよ わざわざ自演までしてねw おっと、俺もN村氏認定かw nkmrですけど、お前あいつか。馬鹿者めが。 俺の文章が駄文だとか驚天動地の虚妄を書いても何の意味も持たない。 俺の原稿は一つ一つが芥川賞を取っても不思議ではない希代の名文だろうが。 ノーベル文学賞は難しいかも知れないが直木賞は間違いなく取れる。 俺は好青年として業界全体に知れ渡っているし俺の力に頼る編集部は数多い。 お前なら解っているはずだな。nkmr様の実力を。なあ、そうだろうが。 ここまで書いただけで各文学賞の選考委員に注目されてしまう。 そんなnkmr様に醜い嫉妬の炎を燃やすのは無駄だ。止めておけ。愚か者。 読むに堪えない文章は読み飛ばしてんわw そんな読み飛ばす記事ばかりの雑誌だから買わなくなった 未練がましく書店で立ち読みしてたけど内容がそうそう変わる訳もなく手にすら取らなくなったな そんな俺は中村認定w >>487 >>わざわざ自演までしてねw 見事なブーメランですね >>445 と>>451 と>>459 の証言も参考になるが 「nkmrが好青年」という奴は3種に大別できる 1=そいつに人を見る目が全く無い 2=そいつに媚びを売るとnkmrが得をするのでnkmrが好青年を演じた 3=そいつがnkmr本人 >>491 4=別のnkmr(オートバイ誌系のベテラン)と勘違いしている お〜い、馬鹿村君。 >>485 と>>487 と>>488 は何処を縦読みすればいいのかな。 ライフサイクルズ なんでGPZ400Rを取り上げない… カワサキツアラーだろ? >>494 nkmrの馬鹿(人間としても屑)が絡んでいる >>492 は別のnkmr(オートバイ誌系のベテラン)=馬鹿or阿呆 >>495 でもZZR400は出てる… せっかくあれほど売れたバイクなのにね もう現存数が少ないのかね? 本屋の車やバイク雑誌コーナーって立ち読みしてるの疲れたオッサン多いな 延々立ち読みしてるしオッサン邪魔だよ 買えよ!って(笑) >随分と昔だが非常に好青年、というイメージしか残ってない。 いけしゃあしゃあと自作自演w これ(>>485 )見てもnkmrがいかにとんでもない糞か判るわw 全然関係ないが名古屋タカシマヤの書籍売り場縮小 隣のゲートタワーに大型書店ができたから仕方がない 地下街の小規模店 鎌倉書店は車とバイクの本を置かなくなった 津からトヨタ博物館でプジョーのミーティングを見て ポートメッセでローライダーを見た スレチでチラ裏ですが カスタムカー完全ガイド Vol.2 (M.B.MOOK)2018/3/30(金) 1500円 これを読み終わったら、カーマニアをやめる。 買うか立ち読みで済ますか分からないが。 1983年4月1日発売の月刊自家用車を借りて読んでから。 それまでカー雑誌なんか読んだことが無かった。 1983年5月3日に4月25日発売のベストカーガイドと ホリデーオートを買って読んでから本格的に。 2015年5月8日で一旦終了。 2015年7月3日からアメ車雑誌を読むようになる。 4誌とも2015年4月号から買っていた。 >>504 高校1年生のときです それまでは時刻表鉄道マニアだった 大時刻表 弘済出版社 を利用 近鉄時刻表も 中学2年生と3年生 1981年1982年 >>424 → >>426 の流れが実に笑える。 編集者で内容を打ち合わせる会議とか開かないのかな。 いずれにせよnkmrは底が浅い馬鹿なのだろうけど。 3月31日発売 オートバイ 国産&外国車2018 世界の新型バイク33!|別添:小冊子(RIDE) 綴込:小冊子(IRCタイヤカタログ2018) >>506 馬鹿村は僕が僕がのアスペだから会議やっても無駄だろう 頃すしかない >>506 >>459 の書き込みを見るに 実績の高い年配のレジェンドだろうが大会社の重役だろうが 面と向かってバカにしそうな奴だからなあ 会議で内容を摺り合わせしたところで無視するんだろうな バリバリマシンLegend Vol.22018/3/22 単行本(ソフトカバー) ¥ 1,200 2号もった。1号は去年の12月発売。 でもさあ。 馬鹿村は自分の「僕が僕が」な文章は名文だと思っているんだよ(笑い)。 つまり馬鹿は死ななきゃ治らないんだよね。 >>504 車の本を買うのをやめると他にすることが無い まずタウン誌2誌と女性誌2誌と自動車雑誌のうち4誌はやめる やりたいことが見つからないから他の自動車雑誌4誌は続ける ニコ生を見るのも 追い出しを食らうから やめたい 配信者が水増し不正をしているので先着500名になれない オタク評論家の岡田斗司夫ゼミだけだと思うが 3月25日(日)でニコニコを見ない 野球を見るのをやめる 見る気が無くなった 楽天のコーチ陣が変わった コラレス投手が残留 明日からスポーツ新聞を読むのをやめる 中日新聞朝夕刊しか読まない 視聴率スレがどうなるか 4月から視聴率が1週間分まとめて1週間後に出るらしい 月曜分なら2週間後になるかも >>506 結局はnkmrが書く記事の内容が浅いんじゃね? 深みが有る記事なら他と食い違っても読みでが有るだろう でもnkmsの記事は内容が浅く文章力が希薄じゃん 比較対象がマーケティングを長年やったプロなのも運が悪かったかもな どうでもいいけどn村に粘着してるやつ 大杉。 そんなにお前ら本買ってねーだろwww >>506 他人の言う事を聞かないフリーライター?だとしても 編集部の人間がコントロールしないとまずいだろうね まさかカワサキの元重役に話の内容を変えろと言う訳にも行かない訳だから フリーライター?と編集部の人間と両方の責任なのではないの? 今年からプロ野球とスポーツニュースを見ないと決めたから ヒマでヒマで仕方がない 楽天戦中心に見ていた 土日祝は2試合見ていた プロ野球ニュースは2試合以上の時は全部見ていた 1967年8月生まれの50歳だが 小学3年生の1976年から近鉄ファン 2001年の33歳から巨人ファン 2002年から野球中心の生活 2016年から楽天ファン >>518 2001年4月に転勤した職場で先輩と後輩が巨人ファンだった >>517 最終的には人間性なのよ。 年上のレジェンドでも自分にとって役に立たなければ無用のジジイ。 だから文体もああ言う具合なんだよ。 ああいう人間を使っている編集部の編集者も同類なんだろう。 最近の雑誌は比較試乗しても明確に順位が付く事はないね、それぞれ用途が違う…に終始する。そんなのは当たり前だろうが、性能を数値化する事はそんなにまずい事だろうか >>521 四輪だと、フェラーリは広報車両での性能測定結果は公表禁止 別冊モーターサイクリストの創刊編集長だった福島新介氏が死去とのこと。 黙祷。 >>521 大昔のモーターファンはいろいろデータを数値化して計測して公表していたが 殆どの読者には理解出来ないデータだったな. 理解できるのは最高速度や燃費や加速や騒音程度だろう. >>527 そういう単純なデータの方が実際の購入者には重要じゃないかな、今どき何馬力か多い方を選ぶ…なんて人の方が寧ろ少ないんじゃない?雑誌屋さんの本来の仕事は真実を読者に正しく伝える事だと思う 福島さんの現役時代は知らないけど、別モの最後の方でちょくちょく出てきたインタビューは味のあるもので好きだったな ご冥福をお祈りいたします >>526 ああああ、残念、ご冥福をお祈りします 福島さん時代の別モは夢があったわ 尊師駅も部落万も福島さん時代の別モがあったからこそできたと思う 糞smが潰したのが本当に悔やまれる 糞smが先にいけばいいのに >>533 雑誌など買わないクセにそんなこと聞いてどうすんだよwww 美味いラーメン屋は何処ですか、と、聞くのよりバカ丸出しw >>530 福島さんがやってた時代は確かに良かった。 新しい物、古い物、珍しい物、バランス良く入っていた。 スーパーカブなどと言う普通の物の素晴らしさにも気付かせてくれた。 末期は酷かったな。 >>529 が触れているが福島さんや大光明さん等のOBに昔を語らせるとかさ。 面白かった反面、今より昔の方が良かったという事を自ら白状している訳でさ。 時代性もあるだろうけど、編集者の劣化が酷かったのも事実だろうな。 売れてるのは多分O誌(伏せ字じゃないといかんのか)だと思うけど、自分はあまり好きでない。あの一面ぶち抜きの写真の使い方がとても嫌。なんであんなにどアップにせにゃあいかんの?バイクの形がよくわからんわ コンビニに売ってるのはミスターバイクBGだけになった オートバイは全国の図書館が買ってくれるから読者数は多い 最寄りの図書館はMC誌のみ オートバイ誌なんか売れてるか? チャンプ BG も部数は出ないか nムラの次はsモトか、、、、 クソスレ。 一番実売部数が多いのはBG。 fksmさんが編集長だった頃を知っているならsm時代はウンコでしかないからね 悪名高い糞myzkと下衆nkmrに加えて低能その物のkmym それら屑中の屑を束ねているのが愚鈍で白痴でど阿呆のsmだからな 一冊廃刊させておいて退社しない辺りが根性の悪さを物語っているよ その、~が悪いの死ねだのの話しは読んでてつまらないんだが、編集部に直接言やあいいじゃないか、もっと建設的な話をしろさ >>543 叶わない夢かと思いながらfksmさんが別モー編集長に復帰する日を待ってたなあ 悪いけど編集長が替わる度に内容ががくーんと劣化していってたから 廃刊させた奴は最悪だったなあ変なオタクばっか取り込んじゃってさあ 原二の記事に出てくる奴等とかもう反吐が出そうだった 読者の手紙欄の返答も馬鹿丸出しで隔月化の果てに廃刊だもんなあ もう雑誌とかほとんど見てないのであれなんだが IST(Ikeya Seamless Transmission)の特集ってやったのかな このISTが本物の技術なら今後のバイクのギヤを全て変えるような革命的な技術なんだけど まったくバイク関連では話題になっていないようなので不思議に思っているんだが 例えるとFIやABSが今開発されましたって位のインパクトがあると思うし しかもこの革命的な技術が日本の中小企業によって開発されたのがさらにすごい話なんだが 見た限りアナログ的な技術でハイテクらしきものが無いので中国やインドなどのアジア新興国や 世界のどこの国にでも開発可能なものに見えるのに日本の中小企業によって今頃になって開発されたというところが興味深い DCTなどは高価で複雑なため中小型バイクには採用できないが ISTはほとんどコストを掛けずに採用できる上、クラッチ操作なしのシームレスな変速ができるようになり 発進、停止時のみのクラッチ操作になるので疲労度や燃費が大きく改善される 普通ならすぐに取材に行って詳しく経緯や技術、バイクに関する展望を聞いてきて特集すべき内容なのだが なぜにスルーしているのか分からない すでにTMSでは表彰もされていて普通に展示しているので知らないとは思えないのだが 中小企業だと記事を掲載しても掲載謝礼金が貰えそうもないから特集しないだけかな しかし謝礼金云々程度のレベルではないくらいの技術革新なんだけどなぁ 自分が過大評価しているだけなのか それともバイク雑誌を始めバイク界隈がおかしいのかはっきりしときたいな FIもABSもそうだけどISTみたいな技術は確実にバイク人口を増やす有益な技術革新なのに これらに注目しないバイク雑誌ってバイク文化発展の妨げになっている気がするわ FIなんかいらない、キャブレターで充分だとか、ABSなんかじゃまなだけとか シームレスなんて一般人には必要ない(ホンダの中本氏談?)とかさ、いい加減にしてほしい バイクにはまだ駐輪問題や事故抑止のための前後ドライブレコーダー問題もあるが 駐輪に関しては車の駐車メーターのように車道に沿って停めて公営駐輪メーターで管理すれば良いだけで(簡易なチェーン接続方式でも可) 車より専有面積や視界の妨げになる率(車体制限は必要)が明らかに少ないのでいくらでも設置可能なはずだが全く進めているように見えない 前後ドライブレコーダーは交通弱者側でもあるバイクには必須の機能なのだが バイクメーカーがこんな低コストなオプションでさえ設定しない意図が分からない バイクメーカーの意図を確認したり、代議士に進言するなどこういった特集は逐次するべきだと思う ikeyaって家具屋が!? と思ったら、イケヤフォーミュラ作った会社の事なのね。 >>550 最高速度、燃費等オーナーなら気になるデータ >>551 みたいな馬鹿って多いよな 自分が思ってるから他人もそう思ってると考える馬鹿 馬力だって単純なデータだろうw むしろ最高速なんて普通のオーナーにとってはどうでもいいデータだよw 前も書いたけど、バイク誌ライターは 「敷居が高い」を間違って使うライターが多すぎて泣けてくるw ハードルが高い にしとけよ・・・ >>553 最新の広辞苑第七版では間違いではなくなった。 まぁ、そんなこと知らんで使ってるだろうけど。 >>552 たぶんあんたも一緒だよ、自分と考えが合わない奴はみんな馬鹿… >>545 >>読者の手紙欄の返答も馬鹿丸出し それで思い出した。 正月号か何かでこたつの上に汚い灰皿を置いた写真を表紙にして、 読者から今時煙草を載せるのはいかがなものかと指摘されたら、 愚鈍偏執腸が煙草が邪険にされる世の中は寂しいとか答えてたよな。 もう馬鹿かと阿呆かと愚鈍偏執腸smかと。呆れ果てた。 ああ言う愚鈍が遣ってたら廃刊なっても文句言えないわな。 登場したオーナーのバイクのナンバー隠す処理も全然遣ってないし。 >>555 考えが合わないんじゃなくて お前(馬鹿)は自分の基準を最初に呈示しないだろ それが馬鹿だって言ってるんだよw 分かったか、ばーか(馬鹿には解らんだろうと諦念で書くw) バイクの比較データからはいろいろな情報が読み取れる。最高速度を公表したからといってそればかりが取り沙汰される風潮じゃないだろ >>557 君のような人に合わせて記を書かなきゃならないライターも大変だ。まあこんなところでケンカする趣味はない。わかりにくかったようなら謝る >>554 そうなん? 全然」 は時代ごとに数回にわたり意味変化して、受け入れてるけど、 敷居が高いの場合、一度不義前提ってのあるから、なんだかなあ と思う ID:fORn47ER ← こいつに構うとこっちまで頭が悪くなるw >>556 あった、あったw ああいう馬鹿な文章をチェックする仕組みはないのかね >>561 ごめんごめん、バイク乗るときは落ち着いて乗りなよ >>561 >>ああいう馬鹿な文章をチェックする仕組みはないのかね 雑誌の内容に関する責任は、先ずは編集長にあるわな。 だから普通なら頭が良く知識も知恵も有る人間が編集長に成るから問題は起きにくい。 だがあの会社ではどう考えても愚鈍で馬鹿で阿呆な池沼が偏執腸だからな。 チェック出来る組織が有っても、其処の人間が同じような愚鈍ならどうしようもない。 本が廃刊に為って責任を取っているかと言えば、会社を首にも為っていないと言う。 笑うに笑えない。 読み終わったアメ車雑誌4誌他をあげている知人が 1日発売のカミオン と 18日発売のトラック魂(スピリッツ) の 両トラック野郎雑誌を買うからどうでも良くなったと言ってた 俺は車雑誌を買わなくても良くなった 立ち読みで ベストカー 2018年 4/26 号 [雑誌]2018/3/24 月刊ザテレビジョン 中部版 2018年05月号2018/3/24 中日、日経、産経、朝日、読売。毎日、伊勢、赤旗、中スポ、報知、 中日夕刊、水曜の毎日、火曜水曜の日経、金曜の日経MJ を読んだ 奈良県議会:橿原(かしはら)へ県庁移転を 決議案可決し閉会 /奈良 - 毎日新聞 https://mainichi.jp/articles/20180324/ddl/k29/010/539000c 県庁所在地が変わる異例のことに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる