HONDA PCX150 Part54
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part53
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1510584511/ バイクもそろそろ空中を浮いて走ったりとか
自動回避装置がついたりとか? それはバイクである必要がわからなくなる
やるならドコデモドア的ゲート位でいいやー
しかもフェリーレベルでそんなにあっちこっちに無くても っていうか、インフラが整ってからじゃないと
こういうのは普及しないわ
チョイ乗り限定のバイクなんて欲しい層が
どれだけいるのかと? でも、あのザイズのバッテリーでPCXと人を100kmも動かせると考えるとそれはそれで
すごいなーと思ってしまう。
仮にモバイルバッテリー100個と同じ大きさだとしてもそれじゃ10kmも動かせないん
じゃないか? 中国で排ガス大気汚染が大問題になって、日本にもPM粒子が年がら年中飛んできて辛いから、中国でEVは普及して欲しいが
日本のEV充電スタンドもあちこち出来てるが、EV車はまだまだ普及しないな 中国でテスラちょこちょこ走ってるらしいな
あんなクソ高いのよく買えるわ
この前銀座でMIRAI見た時は乗ってる人いるんだ!って思った >>935
PCX electric(EV)はPCX150後継じゃないからスレチだよな
でも反応みてるとPCX150ユーザ(?)でもそれなりに気になっていそうなのがいて意外
公表済み事項
・登録は原2(定格出力0.98kW)
・シート下にヘルメット収納できない
未公表
・航続距離(公表コメント:通勤、通学の往復+αの8〜9割に対応)
・販売価格(公表コメント:PCXの倍まではいかない」
推測だけど、航続距離が100kmで、車体価格が50万だとして
欲しいかというと俺は要らねえなあ
PCX150は現行でも航続距離が300km超、車体価格40万未満、シート下にメット入るし高速道路も走れる >>937
今なら150でも17年型コミコミで30くらいで買えるからな
ちょっとならいいんだけど、知ってて当然みたいな書き方されると
ムカッとい来るな >>937
そりゃ同じPCXなんだからEVもHVも気にならないわけなかろう
上の方ザっと流し読みしたらEVの話を始めたのは>>748この人っぽいな >>860
マジか?
ワシのバイク、ちょうど先日33000キロでフロントパッド交換3回目をして、リアドラムはまだ大丈夫そうだけどホントかいな?って思っていたから良いこと聞いたよ。
サンキュー(^^) >>938
確かに最高出力1kWモーターじゃスズキちょいノリ以下だもんな
だけどEVの定格出力=最大出力ではないよ
4輪だけど5kWモーターで
「定格0.59kWのミニカー」として登録してる例があるし、その辺は
今は適当なんだよ
今まで電気自動車が一般的な存在じゃなかったから、
法律もあんまりこなれてない感じ
普及するにしたがって最高出力で区分するようになるんじゃないかな。 ハイブリッドって、125と150の2種類が販売されるんですか? >>946
どういうこと?
125でも高速乗れるようにしろってこと? >>941
その様子だとフロントばかり使っているみたいだから
リアブレーキシューは10万kmは持つだろうな >>941
タイヤも減るの早そうだな。
自分はフロントのパッド3万走ってようやく1回交換した位だぞ。(現在5万) 基本はフロントなんだから、早くへるのは普通じゃねぇの >>941
俺はもうすぐ三万キロだがフロントのパットなんか交換したことない
町のりなら比較にならないけどね、ツーリングばっかだから >>952
マジか?
自分は前後で何回交換したか覚えてないわ… リヤだけ使ってもフロント効くんだから
そりゃあ、フロントの方が減るだろ タイヤの減りから考えるともっとフロントブレーキ重視でタイヤ減ってほしいと
思うことはある。 新型の発表月と発売月が決まりつつあるね
HVは5月 でもhybridが(125)ってなってるのは、150にはないのか…? むしろ後ほど(150)が出てくるのかと思ってしまう >>959
パンクしやすいリアタイヤが減った方が経済的だよ
リアタイヤ2回交換ごとにフロント交換1回が理想 そうは言ってもオトナシク走ってたらフロントばっかり減るのは仕方ない 転倒しやすいんだから高速は走るのは禁止にして欲しいよ >>955
30000kmならばそろそろ交換時期だな
たとえツーリング主体でもね このスレも終わりが近づいたので次スレを建てました
次スレ
HONDA PCX150 Part55
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516173074/
よろしくお願いいたします! 乗ってるのを初めて横から見たときは、ブラウ・ブロ、ビグザムっぽいイメージだったかなw リアブレーキって新聞配達や郵便配達のと同じカブのヤツだよね
信頼性あるじゃん >>988
この人、強行出場→途中休場を何回繰り返しているの?
学習能力の無い人だね 学習能力については、ある親方にも指摘されていましたね
次スレ
HONDA PCX150 Part55
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1516173074/ 6速DCTを搭載してほしい。
車重が増えそうだけど....。
現行の大きさ、車重を維持してくれると助かる。
お値段ははるだろうけど。 俺ももう一か月ほど乗っていない
次に乗るのはたぶん3月だな
メインバイクの125ccスクーターは毎日乗ってるが このスレッドは1000を超えました。
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life time: 37日 6時間 1分 35秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。