【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>935
冬の平均気温が10℃以上違うけどそれは無視か? >>885
俺が9ヶ月で切れた時は多分4・5千キロ台やったかな?
もしかしてこの純正バルブおお外れ?w
でも高効率バルブなら持ちはその外れと同じぐらいよな? >>939
大外れ。高効率バルブでももっと持つよ。
>>940
マジで寒い時に乗ったこと無いの? VオヤGからSWISHヤジへ!
VオヤGからSWISHヤジへ! >>941
君どこに住んでんの?
大阪は冬でも氷点下になる日なんて滅多にないし
雪が積もるなんて10年に1度くらいだよ 台湾仕様のバイクが冬場にエンジン不調で悩まされたというのは過去の話か >>940
この前「CBR250RRに勝った」とか言ってた大阪のK5乗りだろ、お前。
相変わらず人の話を聞かない・都合の悪い事を無視する奴だな。 唐揚げにレモンをかけたら意外といけることに気づいた44の冬 >>945
もはや日本製の方が品質が低いだろ
今ならマーティーも何言ってんだよドクいい物はみんな日本製さ、とは言わないだろう 台湾バイクはK5とかK7とかの比じゃないよ。
新車の時はボディも装備も立派なんだけどね。 >>948
>相変わらず人の話を聞かない・都合の悪い事を無視する奴だな。
意味不明ですが? 一体何のお話ですか?
都合が悪い事なんて何もないけど?
日本の気温程度じゃどうにもならんよ
-20度の旭川とかは知らんが
>>955
今の日本メーカーももれなく台湾製なんだけど
その点は一切スルーですか? そう言えばタイ製も増えてるね
常夏のタイで作られたバイクは日本で走るともれなく壊れるのかな? >>958
俺はベトナムヤマハの常夏ベトナムだけしか売ってないスクーターに乗ってる。
フュエールインジェクションだけど寒い日はエンジンがかかりにくいよ。
極寒の日は一回じゃかからない時もある。
だけど、故障は全くない。 台湾製の品質が落ちるって、そりや昭和の認識だ
いい加減に現実を知ろうよ >>960
酷使される事が前提の東南アジア向けの車体は
日本向けの物よりも壊れにくいと聞いた事がある
>>962
その通りだね
キャブ車だったらオートチョークの設定が違うんだけど
FIになってから関係なくなったからね 3月にドカンと来るよ
そうなったら車が使えないようになるから
V125が大活躍だよ 3.11以降ガソリンはなるべく満タンにするようにしてるが
いざとなったら車からアドにガソリン移して使う。 アドレス通勤しているけど、東日本大震災のとき
電車通勤の人 → 電車が止まって徒歩帰宅
自動車通勤の人→ 超渋滞で身動きできず
だったのに対し自分は渋滞を縫って40分で帰宅できた。
あのときはバイク通勤していて良かったと心底思ったよ 火を吹けチャンシンタイヤ!って、なんか元ネタみたいな奴ってあるの?
チャンシンもデューロも結局は粗悪品なんで
日本では、そんなに需要が無い。 ttps://www.youtube.com/watch?v=fkWLL8Mwz78
↑元ネタは、コレらしいけど
相当なオヤGだな(笑) >>970
当時それやったわガソリン不足で
移し替えた方が長い距離走れるからな 海外で作ってるから燃調が合わないとか妄想進みすぎだろ
まぁ台湾向けの車種を国内にそのまま持ってきてしまった事例は確かに0では無いけど 日本の夏も熱帯化してるしそんなに変わらんだろ
昔の欧州車が高温多湿の日本に合わなかったって話はあるけど台湾と日本なら誤差の範囲 台湾と日本では冬場の寒さが全然違いますよね
毎朝の通勤で使う人は台湾仕様を避けた方がよいかも知れません
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【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1515136433/
寒さで不具合ってあんまり聞かないな
自分は日本製のK5だけど冬場の燃費激落ちがかなり困るけどね 飛ばせ大地を蹴って(ライ・ラライ・ラーイ)
脅威の通勤マシン(ライ・ラライ・ラーイ・ラーイ)
火を噴けチェンシンタイヤ
唸れアドレスVオヤG
俺はオヤジだ
今53だ(初出時46)
オヤジの腋臭を嗅がすんだ
倒せ卑劣なホンダ
スズキの誇りのために
ダッシュ!ダッシュ!(パララ・パッパー)
ダッシュ!ダッシュ!(パララ・パッパー)
ア・ド・レス・Vオヤ・Gー
(デデデデ・デデデデ)
オヤG! >>977
キャブ時代はダメな事もあったけど、FIなら無問題 53・・・
もう孫が居てもおかしくない歳だな・・・ なのに生涯童貞まっしぐら。
もはや来世頑張れと言うしかない。 台湾国内向け車両だと日本の保安基準満たしてない部分あるから要注意な、
日本仕様なら別に問題無いが 勘違いしている人が多すぎるので整理して差し上げると
・台湾製造の日本仕様は○
・台湾製造の台湾仕様は△
・夏はどちらの仕様でも ○
・本人は被害者ではないうえに不誠実な対応に終始して反省の態度も示さない貴乃花親方への処分が降格では甘過ぎで一般社会の常識ならば解雇が妥当 >>989
俺は日馬富士擁護派
辞める必要はなかった。最大でも1年休業、平幕降格で充分けじめは取れたのに >>988
あとロービームも照射範囲がズレてるよ、左側通行を想定して作ってないから 横綱としての品位を地に落とした、刑事罰相当辞めて当然。 VオヤGは貴乃花と同じ獅子座なので応援しちょりますBUY
モンゴロイドは全部消えロイドですBUY >>989
冬が△の具体例がない
気候が違うから悪いに違いない!という思い込みにしか見えない
悪魔の証明と同じく、台湾仕様が日本仕様に比べて明らかに不具合が多いという証拠を出せなければただの妄想 >>994
自分の口では何も語らず週刊誌を通じてネチネチと協会を非難する卑怯者を応援?
人間性を疑うわ まぁ2か月間経っても示談交渉すらできないのは貴乃花が元凶だしな このスレッドは1000を超えました。
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