【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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◆前スレ
【老朽化】アドレスV125/G 249台目【乗り替え】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509352146/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
>>68
距離が短いから面倒なんだろ
髪も崩れるし
夏なんか暑くてあんなコンビニ強盗みたいな帽体被ってられへんわい
夏は大型バイクはお休みする季節ですハイ私の中では >>20
つか単に乾燥重量と装備重量の表記違いじゃねーの? >>70
K5〜K7までは装備重量91kg(乾燥重量は85kg)に対して
K9は乾燥89kgで装備重量が98kgとあるから違いはマフラーの触媒とか
点火系もCDI→フルトラに一新されてるからその辺 点火系部品の重さなんか大したことないわ
マフラーがとにかくクソ重い とんでもなく重い
フランジ絞り込んでパワー出なくしてるしこいつもうんこK9の元凶 K7オヤGリミなんだが今日は寒いわ帰りにハンカバ買って帰る 全周温かいエンデュランスのグリップヒーターと半カバ付けた
革手袋で最強だわ >>62-63
郵便配達のバイクはかなり寒くても素手だから寒くてかわいそう
>>76
同感 ケツが寒いと思った事はないけど
ケツ温めりゃ体全体が温かくなるよって話 シートヒーターはいいぞ
ケツが暖かいと幸せになれる >>82
実際運転して体験したわけじゃないけど、10分経った位で
手で触ってみたけどほんのりぬくい程度、体温維持程度じゃ無いかな。 ケツより先に足先のほうが冷えるから相対的に気にならない およそ10年選手のV125ですが、2年ほど前から初冬になると一度エンジンを切って
少しだけ時間が経った後にエンジンがかかりにくくなっています。朝イチなどは問題なく
一発始動です。
少し冷えた状態のはずなのに薄くなったままとか、温度センサー関連の問題かなと
想像してますが、検索しても類似案件の解決事例が見当たりません。
既出だったらゴメンナサイですが、何か解決策があれば教えてください。 >>92
うちのk6も5年前から同じ症状でてます
この間バラしたらプラグに火が飛んでない感じ
入院させたので結果わかったら報告 メーターの針と、ガソリンメーターの針が動かなくなりました。修理ですかね。 >>92
他でこの件聞いて無かったですか、
v125K5のインジェクションはミクニ製の補正機能の余りないスポーツインジェクションタイプです。
だからエンジン側に変化があると、対応力が余りありません(圧縮比が落ち吸入量が落ちたり)噴射量をそれ程減らしてくれません
(K9からO2センサーからの情報により結構補正してくれる様になりました。)
もともとアイドル付近のセッティングは、ぬくもった後のかぶりもあって薄い目にセッティングされています(15対1前後)。
けれど吸入空気量が減ると14対1以上に濃くなってしまいます、プラグを確認して見てください
、あとスタンドを立てて吹かしてみて黒煙が多少でて無いですか?、出て居るようであれば吸入量が減って濃くなってます。
うちの家族は全員V125を乗ってます、(K5、K7、K9、1台ずつ)ボアップをすると増大した発熱で、停止後のかぶりがひどくなります。 可変抵抗かまして噴射量減らすのはどうかな
吸気温センサーとかに付けて >>92
他でも書きましたが、スロットルセンサーを前方向に回転がさせると低回転を中心に薄く出来ます。
空燃比メーターがあれば圧縮漏れと空燃比の関係がよくわかります、慣らしを失敗すると
すぐに濃いほうにメーター表示が変わります、慣らしが順調だと少しずつ薄いほうに、表示が変わります
スロットルを掃除しても少しは良く成るでしょう、
エンストや、始動困難もセンサーの調整も良く成ることが多いです。
ボアアップすると夏の長めの信号待ちでも、インジェクター&ホースが熱せられて、数秒エンジンがばらつきます
(断熱材と厚手のインシュレーター)で対策済みです。 >>99
スロットルセンサーなら可変抵抗を噛ませて、走りながら調整する事が可能です。
以前カメファクからも出てました。
別にそこまで、とゆう人はスロットルセンサーの調整でOKです。 >>93
他のスクーターもそうですが、プラグのアースを確実に取ることが難しく
、幸いアドレスの場合バッテリーのマイナスが近いのでここにアースさせた方がいいでしょう。
F1ランプが走行中点いて無かったですか ? >>95
メーター針の塗料がストッパーにくっつく状態ですね。
ググれば一杯出てきます >>106
K5だったらストッパーが付いてないんで、この症状に成らないのにね
k9でバラして、ティッシュで針とストッパー拭きとって、組みなおしてみたが、数日で張り付いた。
だれか、別の方法でやってみてほしい。 >>108
癒着とは無縁のK5は武川メーターにしてる、多機能だし。 >>100
俺もK5で同じ症状になってるけど
こんな症状が出たのは最近なんだよね
ボアアップなんてしていない >>110
要は空気を吸わなくなくって、燃料の温度上昇を考慮したセッティングからズレてきている。
まめにオイルメンテしないアドレスの場合に多いです。 K9/L0/L1/L3
って有るけど、どう違うの?
k9の中で0、1、3って別けられてるの? >>112
K9は2009年モデル、L3は2013年モデル。
細かい改良はされてるけどだいたい同じ
>>114
V125にもL3あるで K-710年 初めてハンカバ付けたよ
こんな素晴らしいもんだとは その3点セットがあって初めて成立するんだよ
分かったか素人ども L3のv125はGが付かないタイプでしょ?
L3はk7位速いらしいけど >>122
え?エンジンは一緒だぞ?
速いワケがない >>113
一番重要なのはオイルゲージで見て量は十分か、指先でこすって見て
粘りは在るかなど
3か月とは、何キロぐらいですか? 前カゴ・風防・後箱の3点セットは装備したが屋根無し保管なんでハンカバは諦めたわ
代わりに気休め程度なナックルガードを付けてみた >屋根無し保管
バイクカバーをするといいだろう。
バイクを買った店なら安いのをオマケしてくれるし、
しっかりした物でも割引して売ってくれる。
屋外なら必携だから、早く手を打て。 >>128
コンビニ袋を下向でハンカバに被せて、手提げ部分で縛るだけでええんやで。 私のk7メーターを掃除でダイソーに売ってた蛍光オレンジをハケ塗りしてから張り付きは2年ほどおこってない。色も近似色で自然だよ 毎日乗るバイクにバイクカバーはお勧めしない
脱着が面倒くさいし、何より強風で飛ばされるリスクが大きい なにいってだバイクカバーをかけていればいたずらや盗難に合う確率も減るし
紫外線による樹脂の劣化は大幅に防いでくれる
太陽フレアやガンマ線バーストとかインドラの矢も防いでくれるかもしれないぞ バイクに火を点けるのは簡単ではないが
カバーに火を点けるのは簡単
放火犯は大概カバーに火点ける タイヤの話題は荒れるらしいな
D307履いたんだけど最悪だなこれ
この時期の雨のクローズドでスタンドガリガリやっても食う→調子乗る→スタンド乗り上げて転ぶ
結果転んだら意味ね〜し ハンカバぐらい安いもんにオススメもへったくれもあるかよ
見付けたのすぐ買ってパッと付けろ
それで終いだ こだわってつけてもすぐに盗まれるからな
ネオプレンとかの高級品じゃなくヤママルトの老人用でいいよ コミネどうかな?値段もだけど寒くなったらカチカチに硬くなるビニールみたいなやつは雨には強いがネオプレーンは大雨は濡れるよね。 アドレスってスイッチ類が安物プラモみたい
実際安いからしゃーないけど >>137
てめーの下手糞運転を、「タイヤのせいニダ!補償と謝罪を(以下略・・・。」とか言う奴ですね。
わかります。(笑) >>145
運転御へたくそ自慢をしてるんだから、ここは生暖かく観察するもんだ。 >>137で言っているスタンドって何?
スタンドといわれるとガソリンスタンドかセンタースタンド、サイドスタンドしか思いつかない サーキットでサイドスタンド外さずに走ったら、擦ってしまって、擦るのが気持ちよくて調子づいたら転けた
って訳してみたけどどうかな? >>148
8%の方が星1個つけてるオイルだと思う オイルは10w-30の4Lで1000円の車ようで全く問題なく10年以上ノントラブルですよ。 10年以上ノントラブルの人って、>>92のような不調も無いのかな
うちのK7は9年過ぎたあたりからこの不調に悩まされるようになってきた >>156
ウチもまったくないわな。
てかオイルで始動って関係あるか?
そんな固い粘度の入れてるの? 5w-30で12年全く普通 32000キロ走ってる。 >>148
どんな気温の地域に住んでるかわからんがアドに0w-30は柔らかすぎるんじゃねえの?
俺なら真冬でも5w-30か5w-40にしとく 俺とかスーパーで特売のカネミ油みたいな合成油1.8L 98円のやつだぞ ここはオヤGのそうくつ(なぜか変換できない)だからな 最近フロントボディのビビりがヒドい メーカーケーブルハズレてるのかと思うぐらいアクセルもどしたら音がする。 >>156
年数より距離、オイルメンテ
上の方に書いてるスロットルセンサーの調整で解決、40センチ以上のプラスドライバーがあるとやり易い。
メットインも外してやったほうが、分かり易いだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています