大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart92
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乗れば楽しい大型バイク。でも乗り出すまでが面倒くさい。
厳重ロック、離れた駐輪場、車の出し入れなどのハード的理由、
仕事疲れ、週末渋滞、雨予報、ぬこバリアなどのソフト的理由、
なんだかんだと組み合わさって乗り出すまでのハードルががが。
ここはそんな人達のまいっちんぐマチコ先生ボインタッチです。
このスレはバイク人生の微妙な段階をクローズアップしています。
範囲は以下の通り。
・大型バイクに乗るのは好き
・乗り出してしまえば走るのはとても楽しい
・でも乗り出す決断をするまでに腰が重くなる
・乗りたいなぁ、どうしよっかなぁ
・俺、この戦争が終わったらバイクに乗るんだ
乗る事自体は好きだけど今日乗り出さない理由を探すのは
このスレ名物のネタ雑談として認可されています。
バイク自体に飽きた人、乗るのが楽しくなくなった人、
小排気量車、自転車、自動車がメインになっちゃった人は
このスレの住民資格を持たない事を理解して、
自身の立場に相応しいスレッドに移動しましょう。
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
◎前スレ
�大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart90�
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509452979/�;
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大型バイクに乗り出すのが非常にめんどくさいPart91
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510880059/ >>368
俺はバクステ付けて更にキツイが余裕ですよ 大型乗りじゃないのにスレに書き込むのを禁止にすべきだと思う。
いちいち理由を書くまでもないので各々の想像に任せる。
…しかし無免／減二キッズは遠慮なく書きまくるｗｗ どこにそんなキッズがおるように見えるのか糖質かな？
少なくとも原二の書き込みなんてどこにあるんだよ、あれ釣りかな するわけないじゃんwけどあまりにもアホらしすぎて
無免許こんなとこ来るわけないしw 気持ち悪いな直ぐ反応したな、やっぱり自分が頭おかしいの自覚してるんだな ギャルにモテたいなら大型なんぞ乗らんでオープンカーに乗れとか言ってる無知な大型乗り？
(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲ >>382
俺も実際に乗ってるんだよ、多分直ぐ後に書かれたってことは俺のこと言ってるのか？って思ったが多分SS知らないのは俺達ではなくキチガイのほう
SSが低速でふらつくのは乗ってれば当然知ってるはずだしな
そこにバクステ入れてみればすぐ分かる話だしバクステつけると重心が更に上にいくからな 大型が乗り易くて疲れづらいのは上は当然あるが下も十分にあるからだろ？
中型以下みたいに上はそれなりで下はスカスカじゃないんだよ
それとB/S組んでててもハンドルも下げてりゃそうも重心は高くならないよ
まさかB/S組んでハンドルはノーマルとか？ SSのほうが軽いとかほざいてる脳内大型ライダー
SSのグリップ位置とネイキッドのグリップ位置でy軸モーメントの制御力計算してみるといいよ
まあ無理だろうけど
それか愛車にID付箋張り付けてうｐな、「頭悪いけど大型ライダーらしい」認定だけはしてやる >>385
ハンドル変える必要性感じないから変えてないよ
まあいいや、どうしても乗ってないしたいんだな
ハンドル変えてなきゃ大型乗りとは認めないとか訳の分からんこと言い出すなよ？
もうこれが最後な >>388
いや、無免か減二だよ
つ 「SSが低速でふらつく」
無免でも原二でもなく本気で言ってるとすれば、ライダー感度-1億万の天然記念物 バイクのy軸ってロール軸でいいのか？
乗り物の軸はヨーとかピッチとかで表現して欲しいような。
で、ハンドルが低いから上体が伏せてロール軸のモーメントが小さくなる、って言いたいわけか。
モーメントを指して軽い軽くないというのもまた違うような納得できるような。 >>388
よしきた！最後と書けばいくらでも書けるしな馬鹿め！嘘だよ馬鹿が
このスレ最近荒らしてるのはお前だな
バイク板には病気な奴がいるからよ分かってんだよなぁ
残念だったなぁ診療内科行ってこいクズ
それとなハンドル？オーリンズのステダン捨ててまで変える必要全く感じねえわw
お前馬鹿だなぁw >>389
確かに
大型は重いって事も全然知らないようだし >>391
あのステダンって何で付けるのか知ってるの？ >>390
うんにゃ、ロール軸への干渉力は重心からの距離の2乗に比例するので
グリップが重心に非常に近く幅の狭いSSだと、たとえばUターンバンク中のエンストを
リカバリするのに1.5倍重量のネイキッドと同等の入力が必要になるってこと
実際に両方乗ったことあれば、-1億万じゃない限り体で感じ取れるはずなんだけどね あれ？脳内で絵を描いたがやっぱりロール軸だった。しばらく黙るわ… 重さも車高も女子供向けサイズの250レプをSSと思い込んでる老害かな 200kgのSSと270kgのネイキッド、グラッと来たときのヤバさは後者かな、、 倒れたバイクの引き起こし
268㎏のCB1300はハンドルだけで起こせるが、196㎏の1000RRはリアカウルつかまないと起こせない
たぶんそんな感じ >>379
「普通自動二輪なら持ってます。」（キリッ） 何故
原2は駄目中免は駄目って
差別するのだろう
だからギャルにも差別されるのに。因果応報 バイエルンモーターワークスのSSに乗ってるが
SSなんかグラっときたってたかが知れてらぁw >>402
三文字からとうとう四字熟語に頼るまで劣化したかw
差別という言葉を好きなようだけど、お前さんが嫌われてるのは お前さんに理由があるんだぞ 有給休暇で街中を走ってると
横断歩道歩いてた野球少年にバイク超カッコイイと言われご満悦
重さとかy軸がうんぬんとかどうでもいい
俺のR1がカッコ良ければ問題なし あえて日本語で書くならバイエリッシュモトーレンヴェルケだと思ってた俺はスズキSS乗り
でもSSは見た目がイケてない s1000rrは
シートに角がある感じが
嫌だと思った
4発なら国産でもいいと思ったのです。優位 ええでw
最近の鈴菌じゃないみたいだからね、昔はそういうノリだったんだよな バイクなんて
イカしていれば
何でもいいのです
キモダサいのは駄目です。悪影響 レースに興味あればスズキをバカにしたりしないと思う スズキなんて
バカにされて
ナンボなのです
ワゴンRの魂なのです。必死 イキっちゃってる
スイスポとかみると
やっぱ
スズキだな～とニヤついてしまいます。想定内 代車で乗ったバンディット1250f
次はアレを買おうと思ってる ドカの2017版スーパースポーツ乗りやすいのかな
160万くらいで値段手頃だし >>420
乗りやすいやろ？俺の愛馬だ。鬼トルクで峠をのんびり走るのが
めちゃ気持ちいい。 ドカかぁ～20年前に買い免していきなり黄色い777買ったけどクラッチの重さと信号が見えないほどの前傾と小回りが利かなかった思い出がある、毎日でも乗りたかったあの頃は良かった。 >>421
乗りやすい！俺の愛馬だ。郊外流してると最高だぜ。ただ夏とメンテは地獄。 大型ライダーは全てのライダーの模範的な存在でなければならないと俺はそう思ってる。
バイクそれぞれの長所短所を知りつつ
あえてデリットが大い大型バイクに乗ってるライダーってカッコいいよね そんな素敵な人って他人のバイクなんか馬鹿にしないもんね 俺のカブを誉めてくれたし 自分の事を馬鹿だから大型に乗ってるって言ってた。
カッコいい人だったわ～ 今は三文字も四文字もあってもう適当だよ。
昔はうざいながらも一文字のポリシーが感じられたけど今はもう空気の読めない書き込みをするだけのゴミだわ。 デメリットって大きいか？
タイヤに金かかんなぁ…ってくらいしか無いんだが 大型はタイヤやらガス代やら高いけど
年間走行距離もたかが知れてるし400と比較だと大して変わらん
それをケチらないと乗れない経済状態ならバイク趣味辞めたがいいな
250はそれはそれで楽しいけど所有感が満たせないのでもういいかな
やはり無駄なパワーと存在感は眺めてよし、乗って良しだ >>428 >>429
あのキチガイ自分の話題が出れば満足するただの馬鹿だからスルーが一番。
ハーレー板ではここ1ヶ月以上スルーが当たり前になってるんでこっちに頻繁に顔出してるけど話題にするとあのキチガイの思う壺 そんなに気にかけてくれてたんだな、ありがとう。感謝 リッターバイクで年平均15,000㎞ぐらい走っているが
エンジンオイルとオイルフィルター交換代だけで5万は飛んで行く。
ツーリングタイヤは年に前後計4本は履き替えている。
ハイオク指定で平均燃費が17～18Km/ｌぐらいなので結構掛かる。
その他消耗品代・整備点検代・保険代・高速代やらを加算すると
リッターバイクの維持費は同程度の距離を走っているクルマと大して変わらない。
ツーリングは一番の趣味道楽なので他の趣味を止めたり
飲食費を抑えたりして何とか維持費を捻出している。
クルマは生活必需品なので何らか理由で
バイク卒業するまでこの状態が続くであろう。 年１５０００キロってすげーな
オレ年３０００キロがいっぱいだな 今年は150キロも走りました
来年は何キロかな～♪ >>435
安物オイルからワコーズのプロステージ 15w50に替えて
ガソリン添加剤フューエルワンを5,000㎞ごとに入れて
CORE601を10,000㎞ごとに入れるようにしてから燃費が2㎞前後アップした。
エアークリーナーは頻繁に掃除することにしている。
バイクもクルマもワコーズを重宝している。 バイクの維持費でわーわー言うならリッターバイクやめるなりしたほうがいいんでない？好きにしても余裕がないとね 別に何だっていいじゃん
貧乏だろうが
金持ちだろうが関係ねーよ
只、ちゃんとギャルモテしてれば。最重要課題 リッター25-30kmくらい。
車検はユーザー、オイルはタクミ、タイヤはネットで買って近所のおっちゃんに頼んでる。 今年リターンして2,000ｋｍも乗ったぜ
>>448
俺もユーザー車検やってみようかな
簡単ですか？ さっき銀行行って固定資産税と市県民税の１期分65万払ってきたけど貧乏だよ
ユーザー車検ってどんなもんか一度やってみたいんだ節約にもなるし 普段から自分でメンテしてないやつの貧乏煽り
檀家は偉いのかよ あと1週間ちょっとで3,000kmか…
なんとかなるな！
頑張って10,000kmだ！ >>453
学生時代はエンジンまでバラしたりしてたが
社会人になってからは丸投げだわ 今日は寒いなか5kmも乗ったぜ。凄いだろ？
家に帰ってバッテリーを充電してるよ。
メンテしないとな 分厚いめんどくさい壁を乗り越えて乗ったのにたったの5km！？
ありえないわ。
久々になるし走り出したら500kmは乗るぞ？
おまえ普段から乗ってるか原付乗りだろうw >>458
500kmって俺の年間走行距離より走ってるな？東京から大阪までの距離だぞ？
寒くて我慢の壁を乗り越えられなかったんだよ。目標10kmだったのにな >>457
片道2.5キロじゃねぇか。
少しでも聞こえを良くしようと思いやがって。 俺も500キロ走ることは稀だな、でも5キロも無いわ
ていうか昨日エンジンかけて、おー相変わらずいい音だなぁで満足して
風呂に入った >>449
簡単ですよ。
軽整備が自分で出来ると国産と外車で維持費が変わらなくなるので、貧乏人が外車に乗ろうと思うならおすすめ。
部品をeBayとかで探して輸入できるなら国産より安くなることも。
ただ保証が効くような新車はダメ。出来るだけ古くて、いじり壊して捨てても後悔しない車を選ぶ必要はある。 >>459
片道250kmだぞ？
今の時期は寒いし日が落ちるのも早いけど久々に乗ったらテンションあがって走れちゃうわ。
つか暖気だけとかごく短い距離だけってのはバイクに良くない気がしてだめだな。
エンジンかけたら最低でも1時間は走らなきゃってなる。
それが気持ちの負担になってエンジンかけないw 割と寒くなくね
フルカウルだからかもしれんけど
装備揃えたらまだまだ行けるわ
エンジン熱もセンターアップのシート熱も不快じゃなくなるからむしろ寒いほうが快適だわ >>462
ありがとうございます
来年が初車検なのでそれまで自分でも調べてみます
車は2台ともディーラーに任せてあるけど趣味のバイクは自分でやってみようかなと思いまして >>465
着込むの面倒くさい、そして走ってもハイグリだから冷えてると滑る
結果乗らない みんな貧乏な世の中になったから
あんま貧乏関係ないかな
貧乏人はヤフオクやメルカリを利用しなさい
全然セレブになれます。中古品 バイク用品で一番役に立ってるのがバッテリーチャージャーだからな。 メルカリの中古パーツって絶対盗難品だよね
同じやつが数十種類のバイクのパーツ扱ってて当然バイク店だろうと思って見せてもらいに行ったら公園を待ち合わせ場所に指定してきやがった
恐ろしい世の中だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
