中型初心者でCBR250RR新型って無理ある?
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学生時代にマグナ50乗ってたからギア車は大丈夫だけど
スポーツタイプ乗ったことないから不安なんだが >>140
初心者用女子用として作られたバイクなんてないよ
その初心者用と言ってるバイクをお前は100%の性能を引き出して乗りこなせるの? 新型って今売ってる現行RRのこと?
それとも現行RRがさらにモデルチェンジするってこと? 新型ってまだスペック分かってないやろ
初心者が乗れるかわからんやん >>146
免許さえ持っていれば乗れます
高速や峠でビビらずにスロットル開けられるだけのことを上級者とは言いません 今のご時世250でも高回転型なら普通に走る分には十分
低速トルクに振ってるようなのは高速走行で不足を感じる程度
なら、なぜ皆大型に乗り換えるのか?
爺とそれに感化された連中のせい。 大型はタンクが気にくわない。
ぶっとくてまるでガソリン積んで走ってる給油車両に
見える。 >>149
バイク仲間が大型に乗り換えると
ペースが速いツーリングに付いて行けなくなるからじゃないかな? Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 35PSモデルと悩むのがわからん
レスポンスも最高出力も劣るのに
以前の36PSモデルと悩むのならわかるけどなあ
公道ユースなら、正直MC51とエンジン性能で後れを取る事無いぞ >>157
最初見たときは驚いたけど、最後の方でこの一文。
>今回のエンジンオーバーホールについてですが、
走行後500kmと言いましたが、500kmは全て鈴鹿サーキットでの使用です。
なので、通常の街乗りではココまで痛みませんので安心して下さい。
なんじゃそりゃ!新車ナラシもせずサーキットで全開走行すりゃ当然の結果だろうに…。
バイクが泣いてるぜ。このショップの意図が分からんよ。 いや、まてよ?レース用・サーキットオンリーってことか。
それなら分かる。
一般ユーザーにはまるで参考にならないけどな。 どこに全開走行したと書いてある?
レース関係者の間でもMC51のエンジン弱さは有名 これひっどいなぁ
ホンダのバイクもここまで堕ちたかって感じだね
サーキット入門にこのバイク買う奴も多いだろうに
これは酷いな
サーキット走行でも普通にまともなエンジンなら
ここまで酷くはならんよ
たったの500kmだからね
慣らしが足りないとかのレベルではないわな
ライコはホンダへのフォローで
「サ、サ、サーキット走ったからなんだからね!?」
て言ってるけども
酷過ぎるなぁ
ホンダが公開で改善をしない限り売れなくなるぞ。
公道で思いっきり回すことに躊躇してしまうな
250でブン回せないって
また、扱いが分かって無いだの他のショップでは出てないとか火消しが入るのかな〜
いやいやwwwww
普通のバイクは別にサーキット走行をしたってここまでならないよ
しかもたった500kmとか 症状出たときの対策とかメーカーへ問い合わせとか
考えておいたほうがいいかもな
そういう意味でも別スレ欲しいが
サーキットと公道は違うしどんな乗り方してたかも分からんのにどうでもいいんじゃないの
俺はこのバイクのユーザーじゃないけど
ぶん回してなんぼのバイクなのにいい気持しないね
サーキット走行とはいえ
圧縮漏れかぁ
ホンダの改善報告あるまで買ったらダメだな。
ライコの言い分だとオイルG1はもう使えない
モチュールでも使うべき
エンジンのクリアランス最低じゃん
これがRRですかw
一般市販版250では破格の高価格だけど品質最高っていうから第一候補だったのに
これじゃ候補にならんどころか、ショック大き過ぎてホンダ自体もう全部ダメって感じ
エンジンの基本技術無いのに無意味な無駄コストかけて無理し過ぎ感ぱねえ
ニンジャ250は慣らさず回したけど
3万キロ現在も元気だよ?
購入意欲が一気に冷めました
さようならHONDA
コンロッドがダメだな
こいつに限ってはオイル焼き付きやら慣らしじゃなく明らかにエンジン部品のクリアランスと加工不足が悪いが為に起きた内部損傷
ピストンやらバルブ付近はオイルの問題じゃなからな
新設計車は数年様子見してから買うのが正解やね いろいろ問題あるみたいだが14000キロ走ったけど問題ないね。もし壊れたら次はスーパースポーツにでもしようかな。 この車種は駄目とかじゃないから
工場単位なら差はあるかもしれないが 組み立ては国内でも
中身はネシア産だからヤバイ
中国よりヤバイ >>168
その割にはその手の情報少なくね?
今年もライコのブログだけを武器にして戦うの?w ホンダいつもの売れてる詐欺商法だからなぁ
情報も何も乗ってる奴が少ないのでは?
乗ってる奴は情弱しか居ないわな 発売当時
ホンダ 「予約一杯です!納車は数カ月かかります!売れまくりです!!」
だが何故か、ネット販売サイトにて大量に販売中(困惑)
蓋を開けてみたら販売店予約が一杯なだけでしたな
近所のバイク屋に数台余ってるよ?というレスも数件・・・。 現在、検索かけてみたら
約1500台も新車が販売されてる
中古が既に200台近く 250程度でビクつく奴居るのかよ
好きなの乗ればいいじゃん。
今の4スト250で扱えない程のパワーがあるバイクなんかねぇから。 >>170
一般ユーザーが乗るよりも過酷な環境のレースでめっちゃ使われてますやん >>175
その考え方が分からん
400だと80万は大丈夫なの? 400SBって今や100万かよw
俺が昔600RR新車で買った時は本体80万(値引アリ)だったのにw 最後の600RRが130万。ゴールドウィングが300万越えてきたし。。バイクホントに高くなったなぁ そのレースで使ってる連中が
エンジン弱すぎると言ってるんだよね バイク速報中型の話しかせんよな
アフィカス乞食さん貧乏なん?ww >>180
その言ってるチームは?
ブログとかツイートとか晒してよ 無理はないだろうけどホンダだし故障したときパーツがでるのか心配
無駄に4気筒だから結構維持するの大変やで >>192
同意。他社と違う道を進んだのは素晴らしい決断だと思う。まぁ…売れてないけどねw CBRなんかはNSRとかに比べたら乗り易いし初心者でも女の子でも大丈夫でしょ。
むしろ初心者専用バイクだと思うけど MC51 vs 新型NINJA250
パワー計測
https://youtu.be/kaMjHxkcvaI
NINJA WIN。 新型Ninja250vsCBR250RRどっちが速いの??ガチンコ比較!!
https://www.youtube.com/watch?v=M4VsHgLD024
過去アジアチャンピオンにもなったことのある2人のインプレだと
新型Ninja250の方がストレートの加速は、速いみたいだ
エンジンパワーが新型Ninja250の方が勝ってるとの意見
足回り等は、CBRの方がレースよりのセッティングとの事。
最後ちらっと紹介してるNinja400も楽しいバイクでオススメとのこと 価格は魅力
でも俺の中では倒立フォークの見た目が勝つ 俺も顔面が超嫌いだ
しかし前ウインカーはやっぱニンジャの埋め込み式がカッケーなぁ つか、この2匹は喋りが下手ねぇ
説明も下手や
まぁまだ子供だからしゃーないか。 初心者中型って何だろ
中型免許があってその時以来乗らず
新型にと言う事ですか? いい加減にしろアフィカス
こんなアフィスレにマジになって書き込んでいる奴なんて自演しかいないってバレバレだぞ
中型の話題しか出せないのかド底辺 確かにスレタイからしてアフィ臭いから、オッサンなりのアドバイス書き込む必要ないかなーとは思った。が、悩める若者がスレ立てした可能性もあったし
すでにまとめられてるなら二度と書き込まんけど >>112
俺も88RGV-250γに乗ってたよ
NSRと比べたら酷いバイクだったな
社会人になりバイクは卒業と思ってずっと乗ってなかったが
最近になりバイクに乗りたくなってCBRを考えてるよ
バイクは25年ぶりw
2輪はここ10年位ロードバイクには乗ってた SR400かスーフォアにしようと思ってたが
すぐに飽きそうな気もして
それならCBR 250RRの方が遊べそうな気がして
今に至る srx400じゃいかんのか。
新型cbrはスペック見て泣いた。あれじゃあ足りん…ていうか原2で維持費浮かせた方がよさ気な気がした。 SRX400なんて古すぎてマトモなタマは残っておらんだろう
SRXの大分後に売られてたグースでさえもう無いのに SRV250かルネッサの新車が欲しい
DS250のエンジンは味わいがあって好きだ
MC51から乗り換えた直後に乗っても不満が一切感じられん(当方CBR250RR(MC51)&DS250 2台所有) ARRCだとR25とCBR250RRの2強状態だしなー
でも250ccに85万も出すのはもったいない気がする >>213
普段レース見ないけどマジだった
殆どMC51やんけ
今年のちょっと楽しみなってきたわ ネバーエンディング論争の1つやな( ´,_ゝ`)プッ >>215
昨年はタイヤマハが強かったが今年も多分変わらんだろうなぁとは思ってる コイツ>>191 自称40代って嘘言ってたんだなw
SR持ってるってのも友人のバイクで嘘ついてたしなwwwww
つまり嘘をつくのが日常的なカスだわw
俺みたいに証拠イッパイ落とさないとねぇ〜wwwwww 最初なら中古のVTRかセローでいいんじゃまいか
こいつら壊れない筆頭だし ベテランライダーは初心者に自分のバイクより高いバイクは絶対に勧めない説 オマエにゃピーキーすぎて乗れないよ!
伝説のセリフだっけ?wwwwwwwwww そうかな?俺fzx750だけど会社の子にV-MAX1700勧めたぞ 四輪の免許しかない初心者に原付2ストのフル改造スクーターを貸したら
スタートからウイリーしてぶっ飛んで行って廃車にしてくれたぞ?
車校を出てない初心者は駄目だ
本当の初心者だ。 フルチューンとは言え原付きでそこまでなるかな
狙ってやらないとウイリーしなくない? 50tのままの時でもいきなり開けると浮いてたぜ
チャンバー キャブ調整 プーリー CDI 強化ベルト 強化クラッチ
これくらいの時にはもう浮き浮きだったお
さらにそこから70ccにUPして再調整したンゴ
まぁ原付の話しはいいわ、大昔の黒歴史。 >>232
昔400しか乗ったことない状態で原付借りたらなったよ。犬の散歩状態。
昔の原付はパワーあって色んな意味で怖い乗り物だったな。。 G’ ZZ レッツ2 DIOsr などに乗ったことがある
年末に四輪では入れないとこへ海釣りに行く為に
DIO110を買ったがクッソ遅い、まるでゴミのようだ
昔の50の方が速くて、原付でも楽しかった。 まあそりゃzTHhe4FHがバカだったな
「車じゃいけないところに釣りに行くため」って書いてるのになんで遅いとか見当違いなこと言ってんだ?
2chで釣りするの? 言ってる意味はよくワカランが
とにかくスゴイ自信だ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています