【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【400 Only】
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>>693
>>694
バイク買えないからって僻むなよ…みっともないぞ。 街でまったく見かけないがここではXばかり
何でやねん Xは箱積む人多いからカメラとか持ち運びやすいからじゃね? 街乗りに使うバイクじゃないからじゃね?
とか言いつつもツーリング先でもあんま見ないのよな@九州 まぁ所有感は凄いよね、被らないから俺専用機的な気分に浸れる 今日は精進湖から甲州方面まで走ってきたけど、途中でR見たぜ
こっちのXに気付いたのかお互いに頷きあったわw
https://i.imgur.com/9i1mchF.jpg 前から400Xキター!と思って思いっきりブンブンヤエーしたぜ。
ニコニコで返してくれたVFR1200Xのおじさんありがとう。 >>705
おじさんに、きょ、興味が、あ、あ、あるの?の?
( ;´Д`)シコシコ 静岡住みだけどXは割と見かけるけどな
1号線走ってればそれなりにすれ違うし
ツーリングの名所から少し外した道とかグーグルマップ使ってあえて山の変な道をチョイスして走ってると見かけたりする事が多い >>707
Xみたいなのに乗ってると、舗装林道とか走りたくなるよ
フラットダートも楽しいからね 俺はオフ車にも乗ってるけど400Xでダートも走るで
荒れてなくても楽しいから Xは目的地決めてそこに着くまでにあえて舗装林道のような場所にそれて走るようなツーリングが好きって層が多そうな気がする トリッカーで街乗り峠道を楽しんでいたけど、高速乗って郊外出るのがきびしくて、400Xを選んだ。 13年式のFに乗ってて、5000回転以上からエンジンの振動が増えたと感じるのですが、皆さんはそんな症状出たりしましたか?
最近、高速を100キロで1時間巡航したら、手の握力抜けたぐらい。
チェーン、スプロケ、プラグも変えてから1000kmいったかどうかぐらいで、ルブもこまめにさしてるんだけどなぁ >>720
オイルはホンダのG2で、交換してから2000キロ以内。色も量も問題なしだとおもう。
プラグ交換したときに左右で色が違ったから、燃焼室に異常でもでてるのかな?
総走行距離1万5千キロだけど、プラグは片方だけ2本続けて白く焼けてる
もう片方は少し黒っぽい感じだけど、問題ない焼け方とおもう。 >>724
カバンがどこの部品かわからないですが、エンジン周りは部品交換してないです。
>>722 723
スタンド出しての静止状態で5000回転付近から吼えるからフォークの等の足回りの問題ではないかなとおもってます。
>>725
新古車で買ったのでは、実は製造から約5年の固体です。前の所有者は販売店への往復で40キロ走っただけで3年間不動車だったようです。
エンジンハンガー部分のゴムとかが劣化してきて振動増えてるのかな? >>726
最近はヘプコのパニアを両サイドに装着して使ってます。
パニアステー装着してから急にエンジンが吠え出した記憶は無いから、共振は低そう。
テンデムステップ撤去して後部の重量下げてバランスとったし。
フロントフェンダーを純正と形は同じ、社外のリアルカーボン製に交換したけど、それで前輪の空力かわったのかな? F乗りですが、自分でバッテリー交換をしようとして
+と−を間違えてしましました。
ヒューズ交換で治りますかね? FUSEとばしただけなら治るやろ
他の不具合は誰にも分からんから、聞くだけ無駄
超ド素人やな、自分で触らんほうがええやろ まずはヒューズを交換してみてダメだったら書き込みなさい >>731
ど素人以前に人に伝える能力が皆無だろ。
保育園あたりからやり直した方がいいレベル 730ですがヒューズ変えたら治りました。
ご迷惑をおかけしました。 振動の件なんだが
13年のR乗って5万キロになるが、エンジン特性じゃないの?
高速乗るたびにこんなもんかと思ってる。
5000、90キロ超えた辺りから感じる唸りと振動な
高回転がこなれてくるとその辺の境も無くなってくるが >>737
7500以上キープして走ったら手が痺れるからな フロントスプロケを1T増しの16Tにするとちょっと楽にナルヨ。100Km/hで5400rpmから5000rpmに落ちる。
街乗りは1速をワイドに使えるし、燃費向上疲労低減でデメリットは感じてない。 >>737
5000キロあたりで音が変わるのはNC47型のエンジン特性としてありますよね。
ただ、音と振動の切り替わりが1000回転ぐらい低いとこから出てる気がするので、不調なのかと気になってます。
>>739
スプロケの丁数変更は前に検討してみたことはあるのですが、初速落ちるのは嫌かなと思い、純正とおなじ丁数で12月に変えたばかりなんです。
ただ、この振動に慣れそうになければ、1丁増やして快適性をとろうかなとは思ってます。 >>739
2016のR乗りだが 16丁のスプロケット どこのを使ってます? ん?
5000回転ならメーター読み100km/hじゃね?
5400回転で100km/hなのか? >>741
XAMの品番C4123-16というモノです。
>>742
確かにメーター読みの話だが、ハイギヤーになるんで回転が落ちて速度が上がる。スプロケ替えてからは5000回転で100km/hとGPSの速度計とほぼ同じ数字を示すので、ハッピーメーターから実測値になった。 フロントスプロケを1T増しでもチェーンは純正のままでも問題ないん? >>745
純正でも大丈夫だけど、リヤシャフトを前方へ約10_くらい移動させないとだめだね。
当たり前だけどチェーン調整目安のステッカーは意味がなくなる。 >743 2013 400R乗りですが。
あなたは、チェーンはどうしてますか? GPSは測定精度も時間分解能も高くないので速度計としてはあてになんないぞ >>748
定速や直線はいいけど、それ以外は結構糞だよな 前にしたオフ会の日にちアンケート
21日が二人が一番多かった
時間がたったけどかわってないか?
浜名湖11時出発で飯食ってオレンジロード走って解散を考えてるけど 労働基準に引っかかるレベルで残業しているR乗りだが21日 土曜日参加予定! このバイクってリザーブに切り替わって何リッター消費でガス欠なるの?
今のところ2.5までは試したけどそれ以上は怖くて試してない。 >>754
ガス欠にならないように前もってどれぐらいでアウトなのか教えてほしいんだよ。 >>756
んなもん、タンデムやら箱やら車体の状態で変わるんだから自分で確かめるしかないだろ。
リザーブに入った時点でそれまでの走行距離で計算すればええだろ。 まあ多少のブレはあっても100kmは楽勝で走れるはず
携行缶でも買って実験してくれ >>753
リザーブって 警告灯点灯のことか?
ガス欠でエンジンストップはインジェクションによくないから、そうならないようにするのがライダーの鑑 >>753
表示上2.8まではみた
残量は一回上り坂で止まったけど再始動+1kmくらいは出来た程度 点滅したから慌てて入れたらまだ3L残ってた
公式のとおりか 高速で入れ忘れて点滅し出してから50キロは乗れたよ
ヒヤヒヤもんだった 昔、東北自動車道で青森目指してたら、花輪SA下りの給油所が閉鎖されてて焦ったの思い出した
津軽手前くらいで点滅しだして、結局黒石で降りて給油したよ >>764
あの辺給油所無くなりまくったもんなぁ…津軽SAも無くなったし 400Xで、16L給油するまでは走ったことがある
残り1Lだったか 前車のトリッカーは、タンク容量7Lしかも高速だと燃費が30km/Lなんで航続150kmで給油が必要だった。
400Xは500km位は走行できるので安心だわ。 計算が合わんがな?30×7なら早めに給油しても180~200キロは行けるやろ?? 残り10〜30キロしか走れなくなってからGS探せっていうおにちく 次のSAまで50kmとすると、150km位で給油しとかないとガス欠のリスクあったんよ。 友人がFを二ヶ月ぐらい乗ってるのだけど、刺激が足りねぇって言ってリッター買おうとしてる。俺はRで満足してるが 確かに乗っていて面白くはないな。
開ければそれなりに加速するしそれなりに曲がるし不便はないんだが、
そこがまたつまらないというか
高揚する時がない >>777
刺激を求めてリッター乗る奴は大抵事故る >>779
確かにスクーターもバリオスも廃車にしてるような割と軽率な性格だから心配ではある 2018年モデルが発表されたら、現行モデルの価格は下がりますか? 一昨年去年とチェンジしたから今年は無いんじゃない あってもカラーリングだけとか
それよりもカタログ落ちしないか心配 大型免許はあるけど16年のRスタイルに惚れて買ったわ
乗りたいバイクが400なだけ 400廃止して500に統一とかなったら大型免許取って乗り換えるわ そうなったらもうNCのエンジン積んでくれって感じだな
フルカウルのNCあくしろよ NCが乗りやすいってのは聞くけどそれはそれでなんか違うねん・・・
程よく回して乗りたいのよん あんなドゥルドゥル系のエンジンではスポーツモデルは厳しいでしょ
イメージとエンジンフィーリングのギャップが酷いというか。かつてのBROSみたいな CB400Fのサイドカバーを外すときに、
サイドカバーの先端の下側にあるプラスチック製の”クリップ”を
壊してしまいました。
ネットで買おうと思いましたが、なかなかヒットしません。
どなたか売ってあるサイトを教えていただけませんか?
よろしくお願いします。 >>791
夢店行けよ、どんなパーツも取り寄せてくれるから クリップて嵌め込みの突起やないんか?
突起なら、あれだけではうってないやろ
サイドカバー丸ごと交換になる 791です。
ネットで調べたらプッシュリベットっていうみたいです。
>>792
ドリームが遠いんです。
できればネットで買えたらって思ってます。 CB500F parts listとでも検索すれば番号でてくるんじゃないか? 4月21日のオフツーリングのお知らせ
集合場所 セブンイレブン新居町浜名店
https://goo.gl/maps/QcGLfJhedRt
11時に出発します
今回は美味い餃子食ってオレンジロード走って浜松を一望できる所にいく予定
全国各地で1回2回と続けていければと思いますので、都合があえばぜひご参加下さい >>799
行きたかったけど仕事が休めず、
また機会あればお願いします… >>484
去年のバイク売上高はカワサキが一番なんだぜ Fに乗っているんですが、最近エンジンのかかりが悪くなった気がします。
バッテリーは新品に交換したのですが、あまり変わりません。
どういった原因があるのでしょうか?
エンジンがかかった後は、何も問題なく普通の状態です。
どうかよろしくお願いします。 >>808
見てません。
見てどうしたらいいですか? >>809
焼け具合見てみなよ。
エスパーじゃないから走行距離とかも解らんし情報少なすぎだよ。 >>810
ありがとうございます。
何とかやってみます。 新型400X! 教えてくれてありがと。
夢店販売限定なる前に、値引きで白を買っておいて良かった。 16年式赤のデザインが一番好き
あの野暮ったいマフラーとアンダーカウルも絶妙に合ってた 400xのサイト、手抜きすぎじゃない?( ;∀;)
ま、ええか (・ω・) 流石にフルカウルのRにキャンディ塗装は無理か
つーかカラーリング変更を新型と言っちゃうのはかなり違和感あるのだが 400Rはすぐ生産終了になると思ったが案外生き延びてるな
もう少し社外パーツ増えてくれるとありがたいんだが なんでリアフェンダーを標準装備しないかな
社外品必須でないの >>799
すまぬ 参加したかったが仕事が終わらん
また次の機会によろしくです つーか何で400Xの方が価格が高いんだ?
CBR400Rのがカウル分コストかかってそうな気がする。 >>829
400xも意外とカウルあるで、それにRはFの余り品が流用出来るのかも >>799
どうやらソロツーになるようなので今回は取りやめます
またいつかできるといいけど >>831
ありゃ、残念
行けるかもと思ったんやが cbr400rか650fか
新車で選ぶならどっち? “迷うということはつまりどっちでも同じということですよ” コイントスに賭けろ。勝てば全てが得られる。お前はずっと賭け続けてきた。 箱についたステッカーのセンスがアレですが風景はきれいですね! ホンダのやつや
かえても大して変わらんマフラーに高い金出す意味が無いわ、今のマフラーは マフラーに高い金だすより旅費に充てたい
ガス代に高速代、ホテルに飯代…
ホンマ金の掛かる趣味やで
安い給料でローン組んだから何にもできないトホホ(+_+) >>845
趣味性の強い物をローンで買ったらダメでしょう。 >>845
下道を有効活用するんだな
広域農道とか >>846
そーなの? うん、勢いで買っちゃった。後悔してます(´-ω-`)
>>847
尻の毛まで抜かれて鼻血もでねぇ 走りやすい広域農道でついついかっ飛ばして残った毛まで毟られることにならんようにな! >>849
俺も安月給で休みも少ないけど24回払いでCBR買った
後悔はしてない
お互い(´・ω・`)ガンバデス 純正のLEDヘッドライトって暗くないですか?
自分のは2017年式400X >>855
そう?周りのハロゲンの連中から明るいねぇって言われるし、それなりに明るいよ。
ただ照射範囲がイマイチだから暗く感じるかもね…そこでフォグですよ 暗いと不平を言うよりも、すすんで灯りをつけましょう なんちって
確かに暗いよね 街灯の無い山道なんか怖くてしょうがない Rも照射範囲狭すぎだよ
ハイビームなんか直線上の一部しか照らさないし
田舎の夜は怖いぞ 400Xの17・純正フォグ付きだけど、たしかにロービームだけだと照射範囲が狭いように思う。
参考までにドラレコの画像。上がロービームのみ、下が加えてフォグもつけた状態。
https://i.imgur.com/3jnHaYg.jpg ETCやら、フォグ、箱と付けるとプラス20万くらい高くなる
ハガーもETCも標準装備にしてくれよ 2018のRにリプレースリアサス、できればオーリンズを
付けたいんだけど、合うのが売ってなくて困ってる。
ドリームが言うには2016用でも大丈夫らしいけど、それすらない。
誰かいいの教えて〜。 >>855
です。LEDは交換もできないから補助灯追加する。
純正は工賃込で10万円超、社外品探すか。 ここで教えてもらったフロントスプロケットを16丁に変えてみた結果
6速 5000回転での速度は
交換前:メーター読み 100km GPS 95キロ
交換後:メーター読み 100km GPS 100キロ
メーター誤差がほとんどなくなりました。 >>865
マウントだけで\15000かあ、純正のフロントサイドパイプ\6000の方が安いな。
パイプに社外品のフォグを装着できるか検討中。 >>867
純正パイプに社外なんて簡単に付けれるから頑張れ。
パイプさえありゃなんでも出来る >>869
フォグは点灯させなきゃ良いんじゃないの? >>862
NITRONが以前着けた事例があるってモーターサイクルショーのブースで聞いた。微妙に合わなくて現場合わせでねじ込んだらしいけど
オーダーメイドになるのとスペシャルショップが少ないのがネックかな >>872
貴重な情報ありがとう。2018年式RについてはNITORONも対応製品
出してないんだね。WPもダメらしい。ドリームが言うには
400R用のサスはどのメーカーも売れ行きを見て開発するらしい。
大丈夫っぽくないねw >>434
げげっ!そうだったのか
道理で動画の数がなんか少ないと思った >>875
ホンダ専門の逆輸入車販売やってるパッセージとかある
在庫があるかはわからんが…
http://www.star-passage.com/
探せば他にも買えるとこあるかも >>876
あー思い出した。そういう店あったね
見てみたら在庫はなかったから取り寄せか…
高くつきそうだな 400XのLEDヘッドライトは光軸合わせるまでは結構見づらかった。
俺のは最初は上を照らしすぎだった。 400xって180キロ出るんだっけ?
一気に加速できるのは160くらいだよね? 聞いた話によると170までは軽くでるらしい
新東名なら >>881
そうなんだ!じゃあ高速でも追い越しとかなら余裕? >>882
400Rだけど高速での追い越しは余裕
3速で120キロぐらいは出るはず やっぱ高速で快適性求めたら400位は欲しくなるね
もしくは300チョイ位のやつ 400R乗ってるヘタレだけど
110km/h超えての走行すると疲労感がパない 400XとCB400でどっちにしよ、、
オレにとっては乗りやすさと取り回しが重要なんだよな。
スタイルはやや400Xのが好み。
でも、400Xってみかけないよなぁ。 見ないからええやん、どこにでもいるようなのはイランやろ 取り回しは400Xのほうが楽よー
車体に腰当ててハンドル持ってグイグイやるときのポジションが楽 SBとSFが多すぎるとも言う
それでも400Xか400Rならロングツーリング行くとどっちか1台は見るよ
前にも上げたことあるけど、去年のお盆の友部SAで偶然隣り合った400X
純正スクリーンのが俺の
https://i.imgur.com/Z1vL2rT.jpg 最近、初めてサービスエリアに行った者です。
バイク専用駐車場が満車のとき、みなさん斜線の場所に停めているようですが
停めてもいいんですか? 私は車の所に停めましたが。
>>890 参照 >>892
基本は誘導員に従う
誘導員が安全地帯に置けと言えばそうする
誘導員が居なければ、俺は邪魔にならなそうな端っことかに置くかな >>892
連投してすまないが、安全地帯(斜線のとこ)を臨時駐輪場にしてるパターンはそこそこある
大型連休とか特にそう >>892
画像を拡大すると二輪車臨時Pの札が立ってますよ
自分もじゃまにならないとこに止めるね
四輪スペースには止めないよ 他に停めるところもなし、空いていたので四輪スペースに停めました。
休憩して戻ってきたら隣の安全地帯に他人のバイクが。
しかも結構混雑してきてて、いたたまれなかったです。
臨時スペースにするくらいだから常識なんですね。 >>896
だからどうしたん?気持ち悪りーやつだな スマホのYahooナビで十分だからそれ使ってる
Googleナビは地元民でも入らないような道に誘導されるから辞めたほうがいい フロントサイドパイプ
取説はオンラインか、やっと見つかった。 >>901
やっぱりスマホが多いのかな?
バイク用ナビを付けている人は少ないのかな? 今んとこ400xがいちばん欲しい
mt-03がカウル付きならそれでもいいんだけど、そんなバージョン出そうにないもんな フロントサイドパイプ取り付け終了、1.5h掛かった。なぜか部品が2個余った。これでフォグつけられる。 >>873
さっき鈴鹿のイベントでSSKの人と話してたら400R用の準備はしているらしい(まだラインナップに並んでない)ので、もう少し待ってみてもいいかも >>913
フルカウルじゃなくてビキニっぽいやつ
ツアラーみたいにしたいんだよね BMWのG310GSなんかどうだろう 後方排気だからちょっと変態臭がするけど >>915
ビーマーから小馬鹿にされるからやめとけ >>886
亀レスですまん
風圧が強いのもあるけど横滑り(?)しないか?
吹き流し見る限り横風は吹いてないようなんだが…
でもきっと全てのバイクに言えることなんだろうな 〉〉905
X乗りだがメーター上に車用のスタンドをネジ&両面テープで固定して車用のポータブルナビ付けとるよ
雨降ったらジップロック被せりゃ問題なし >>905
Youtubeの車載見てるとほとんどスマホ
実際スマホのナビで困ることなんてないし、値段も2000円あれば付けられるから格安 >>907
サイドパイプつけるとフロントカウルが外せないのが辛いよ 別に問題ないんじゃね?
フロントカウル外さなくてもずらせば一応タンク上げられるし
無論作業性はガクッと落ちるが 400xの純正のエアフィルターの型番ってわかる人いる? >>925
ありがとうございます
国内だと通販で売ってなさそうですね... >>926
?
普通に取り寄せで売っているでしょうに 13年のCBR400Rのマフラー変えたいけど結構値段高いよなぁ
純正だとかなり静かだけど変えると結構変わる? >>928
今は騒音規制通るマフラーしか販売できないから、大した違いはない >>927
>>929
ありがとう取り寄せしてみます 2018年モデルの400R、納車しました〜。
皆さんよろしくお願いします!
https://i.imgur.com/ztp6XJQ.jpg >>932
業者さん、納車作業お疲れ様です!
なーんてね(笑)
おめでとう! 気がついたらタンクが凹んでたんだけど、これって人為的なものだよな?
タンクの交換って店なら10万ぐらいする?
https://imgur.com/a/oeJWrlb 道端に750x停めてあったわ
初めてリアルで見たけどでけーのに驚いたわ
400xも同じくらいでかいの? 一回り小ぶりだが、重さはそう変わらん
まあ250までしか知らんヤツからしたらデカイやろな タンク周りが昔のより太くなったよね?
遠い昔のナナハンとかの話だけど 錆止め塗って上から適当なシール貼るという手もあるな 適当に修正ペンかシールで誤魔化すことにするわ
情報あざます 2017年モデルの400Xですが、高速での風音がし過ぎで困っています。スクリーンが原因だと思うんだけどおススメありますか? >>948
いい感じの旅仕様。
>>949
948さんが付けてるような追加スクリーン良さそうだけど。
400R乗りだからわからんがw この手のスクリーンは虫避けにはなるけど風切り音は消えないよ。
風切り音の原因はライト側左右の切り目部分だから
>>949
スクリーン上げて無い? >>950
追加するタイプのがあるんですね。
>>951
スクリーンは購入時のまま、そっか高くして変わるか試してみます。風音はヘルメット中にゴーっていう低音。 >>952
あー、風切り音じゃ無いのか。
ヘルメットに直撃する風音なら追加スクリーンで治まるぞ スクリーン上げると高音のキーって風切り音が出る。
それはスクリーンと車体の合間に出来る隙間が原因。
とりあえず低音なら直撃音だから追加スクリーンだな 純正ロングスクリーン使ってるけど、風切り音を気にした事なかったな
SHOEIのクソ重いNEOTECのおかげだろうか? >>952
ヘルメットの中に音するなら、スクリーンじゃなくヘルメットが原因やろ
何被ってる? >>955
それ2016より前の車種でしょ?
モデルチェンジ後のやつはスクリーン下部分のエッジがきいてるのか風切り音がある。
スクリーン自体上に上げれるんだけど、上げると酷くなる。
ここにモールかなんか付けると防げるけどね。
まー
>>952の場合はヘルメットに直撃する風の影響だろうから追加スクリーンが手っ取り早い アドバイスありがとう。
スクリーンは上がっていたので下げてから走ってきましたが変わらず、ヘルメットのアゴ辺にモロに風を受けてる。かがむと静かになります。それとシステムヘルメットなので静音性が悪いのかも。
バイザー追加かスクリーン交換考えてみます。 >>957
現行のシャープなデザインは好みではあったが、そういうデメリットもあったか…
指摘の通り2015年だわ
ただ、現行のスクリーン基部は追加のマルチバーとか取り付けしやすそうで羨ましいんだよな >>948
フロントサイドには何が入ってるのかきになるー >>960
カッパとか
余裕があるからコンロとかあまり使わないものまで入れてる 高山→安房峠→松本→姨捨と走ってきたけど安房峠がクソ寒かった(´・ω・`)
二輪高速東名中央乗り放題で2日間3500円はお得だね。
https://i.imgur.com/9tjKU4R.jpg >>964
車検って言っても昔に比べると安いもんだ。
今だと4万円くらいでやってくれるところもあるだろ?
250の自賠責保険が2年間で1万3千円ぐらいだから年間だと1万円ちょいの差。 >>965
250以下の自賠責みたいに5年契約とかの割引あればいいのにといつも思う。
車検代は2りんかんで初回割やら予約割やら代車不要割引とかで結構安く済ませた。 >>963
安房峠は旧道?
雨の日しか行ったことない 鳥取の砂の美術館いったった
画像のスーパーテネレの人転けたら一人で起こせないって笑ってたわ
https://i.imgur.com/sGWBNjs.jpg >>968
旧道は冬季通行止めで行けなかったよ。
穂高とか雪で真っ白だったし仕方ないね。 気になってるんだけどスーフォアと0-100km/hをアイドリング発進で勝負したらどっちが速いの? cbr400乗ってるけどこのバイク90kmぐらい出すとスクリーンが振動して音でるな
しかも短いからあんま防風効果ないし そそ、そんなことない
そりゃ、ハーレーオヂサンとかが付けてるのとかと比べると性能は落ちるけどな 400Rの前期と後期のマフラーステーは互換性ありますかね? SFと勝負とかアナクロにもほどがある
速いのがいいなら排気量うpしろ
SF以下の金額で満足できるぞ >>971
このバイクは速さをどいこう言うものではないよ。
燃費が良く快適にツーリングする事を前提に開発されたと何かで読んだ気がする。 >>980
ふと気になったから聞いただけで速度は求めてないよ
自分で調べたんだけど、アイドリング発進からだとスーフォアは2気筒250cc並らしい 大型教習通い始めたけど400Rから替えたいと思うバイクがない。
400SB乗ってたけど低速じゃどっちも同じような感じ、回して走るのは400Rより楽しかった。 アイドリング発進って、そーっとクラッチミートして走るのかとw >>983
全く一緒だ。
下道往復200キロ前後のプチツーリングがメインな俺にとって400Rで不満が一つもない。優等生的バイク、デザインもカッコいいしね。大型持ってるけど、当分乗り換えはしない予定。 400x と750xの価格がほぼ一緒ってどういう意図があるんだろうね?
価格設定失敗してる気がする >>987
本来的にはDCTありがデフォなんでねーの? DCTありを100万以下に抑えた、てのが売りだと理解している 蔵王の御釜のとこまで行ったけど、霧で何も見えず…
てか視界が50mくらいしかないぞ
https://i.imgur.com/3VoLw95.jpg 750Xと迷った末にスタイルが良いのとDOHCから400Xに決めた。購入した店だと400Xの方が実売高かったよ。750SだったらETCとグリヒ付きなんで10万以上安かった。 >>987
750Xはグローバルモデルそのまんま。(見た目750Xな700Xもあるが、エンジンは初代使い回し)
400XはグローバルモデルCB500Xの国内ローカライズ仕様。
もはや400ccも国内売れ筋モデルじゃなくなってしまったため、
ローカライズ分の費用回収を考えると高く積まないといけないんだろうなと予想。
>>988
今のDCTはどうしても機構が大きくなるため400cc以下に詰むメリットはないとさ。 もう500をそのまま日本で売ってくれてもええんやで? >>990
わりと煙ってることが多い模様。
リベンジを言い訳にまた出かけよう >>994,996
ありがとうやで
次は晴れるときに行きたいわ >>995
2017年モデルです。
夢専売になる前、パールホワイト。 日曜に夢で750Xの見積もり貰ったけど値引き一切なかった
400R買った馴染みの店は車両本体から6万引きだった このスレッドは1000を超えました。
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