【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【400 Only】
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>>683
純正フルパニア400Xだけど、保管時は全部外してデイトナのハーフカバーLサイズ掛けてる
一時期サイドパニアだけ付けたまま、同じハーフカバー掛けてた
アンダーガード以外はカバー出来るし、付けやすく外しやすい 皆ありがと！
ケース外して家に持ち込むの大変だから、
>>685のやつ買ってくる！ 不人気車で被らないと思ってXを買ったけど
モデルチェンジしてからやたらと見るようになった気がする 17のXだけど、タンクバッグにGIVIのXS308付けてみたら存外にぴったりだった。お勧め >>689
富士山きれいやな
隣のバイク、タンクからなんか聳えてる >>693
>>694
バイク買えないからって僻むなよ…みっともないぞ。 街でまったく見かけないがここではXばかり
何でやねん Xは箱積む人多いからカメラとか持ち運びやすいからじゃね？ 街乗りに使うバイクじゃないからじゃね？
とか言いつつもツーリング先でもあんま見ないのよな＠九州 まぁ所有感は凄いよね、被らないから俺専用機的な気分に浸れる 今日は精進湖から甲州方面まで走ってきたけど、途中でR見たぜ
こっちのXに気付いたのかお互いに頷きあったわw
https://i.imgur.com/9i1mchF.jpg 前から400Xキター！と思って思いっきりブンブンヤエーしたぜ。
ニコニコで返してくれたVFR1200Xのおじさんありがとう。 >>705
おじさんに、きょ、興味が、あ、あ、あるの？の？
( ；´Д｀)シコシコ 静岡住みだけどXは割と見かけるけどな
1号線走ってればそれなりにすれ違うし
ツーリングの名所から少し外した道とかグーグルマップ使ってあえて山の変な道をチョイスして走ってると見かけたりする事が多い >>707
Xみたいなのに乗ってると、舗装林道とか走りたくなるよ
フラットダートも楽しいからね 俺はオフ車にも乗ってるけど400Xでダートも走るで
荒れてなくても楽しいから Xは目的地決めてそこに着くまでにあえて舗装林道のような場所にそれて走るようなツーリングが好きって層が多そうな気がする トリッカーで街乗り峠道を楽しんでいたけど、高速乗って郊外出るのがきびしくて、400Xを選んだ。 １３年式のFに乗ってて、５０００回転以上からエンジンの振動が増えたと感じるのですが、皆さんはそんな症状出たりしましたか？
最近、高速を１００キロで１時間巡航したら、手の握力抜けたぐらい。
チェーン、スプロケ、プラグも変えてから１０００kmいったかどうかぐらいで、ルブもこまめにさしてるんだけどなぁ >>720
オイルはホンダのG2で、交換してから２０００キロ以内。色も量も問題なしだとおもう。
プラグ交換したときに左右で色が違ったから、燃焼室に異常でもでてるのかな？
総走行距離１万５千キロだけど、プラグは片方だけ２本続けて白く焼けてる
もう片方は少し黒っぽい感じだけど、問題ない焼け方とおもう。 >>724
カバンがどこの部品かわからないですが、エンジン周りは部品交換してないです。
>>722 723
スタンド出しての静止状態で５０００回転付近から吼えるからフォークの等の足回りの問題ではないかなとおもってます。
>>725
新古車で買ったのでは、実は製造から約５年の固体です。前の所有者は販売店への往復で４０キロ走っただけで３年間不動車だったようです。
エンジンハンガー部分のゴムとかが劣化してきて振動増えてるのかな？ >>726
最近はヘプコのパニアを両サイドに装着して使ってます。
パニアステー装着してから急にエンジンが吠え出した記憶は無いから、共振は低そう。
テンデムステップ撤去して後部の重量下げてバランスとったし。
フロントフェンダーを純正と形は同じ、社外のリアルカーボン製に交換したけど、それで前輪の空力かわったのかな？ Ｆ乗りですが、自分でバッテリー交換をしようとして
＋と－を間違えてしましました。
ヒューズ交換で治りますかね？ FUSEとばしただけなら治るやろ
他の不具合は誰にも分からんから、聞くだけ無駄
超ド素人やな、自分で触らんほうがええやろ まずはヒューズを交換してみてダメだったら書き込みなさい >>731
ど素人以前に人に伝える能力が皆無だろ。
保育園あたりからやり直した方がいいレベル ７３０ですがヒューズ変えたら治りました。
ご迷惑をおかけしました。 振動の件なんだが
13年のR乗って5万キロになるが、エンジン特性じゃないの？
高速乗るたびにこんなもんかと思ってる。
5000、90キロ超えた辺りから感じる唸りと振動な
高回転がこなれてくるとその辺の境も無くなってくるが >>737
7500以上キープして走ったら手が痺れるからな フロントスプロケを1T増しの16Tにするとちょっと楽にナルヨ。100Km/hで5400rpmから5000rpmに落ちる。
街乗りは1速をワイドに使えるし、燃費向上疲労低減でデメリットは感じてない。 >>737
５０００キロあたりで音が変わるのはNC47型のエンジン特性としてありますよね。
ただ、音と振動の切り替わりが１０００回転ぐらい低いとこから出てる気がするので、不調なのかと気になってます。
>>739
スプロケの丁数変更は前に検討してみたことはあるのですが、初速落ちるのは嫌かなと思い、純正とおなじ丁数で12月に変えたばかりなんです。
ただ、この振動に慣れそうになければ、1丁増やして快適性をとろうかなとは思ってます。 >>739
2016のＲ乗りだが 16丁のスプロケット どこのを使ってます？ ん？
5000回転ならメーター読み100km/hじゃね？
5400回転で100km/hなのか？ >>741
XAMの品番C4123-16というモノです。
>>742
確かにメーター読みの話だが、ハイギヤーになるんで回転が落ちて速度が上がる。スプロケ替えてからは5000回転で100km/hとGPSの速度計とほぼ同じ数字を示すので、ハッピーメーターから実測値になった。 フロントスプロケを1T増しでもチェーンは純正のままでも問題ないん？ >>745
純正でも大丈夫だけど、リヤシャフトを前方へ約10㍉くらい移動させないとだめだね。
当たり前だけどチェーン調整目安のステッカーは意味がなくなる。 ＞743 2013 400R乗りですが。
あなたは、チェーンはどうしてますか？ GPSは測定精度も時間分解能も高くないので速度計としてはあてになんないぞ >>748
定速や直線はいいけど、それ以外は結構糞だよな 前にしたオフ会の日にちアンケート
21日が二人が一番多かった
時間がたったけどかわってないか？
浜名湖11時出発で飯食ってオレンジロード走って解散を考えてるけど 労働基準に引っかかるレベルで残業しているＲ乗りだが21日 土曜日参加予定！ このバイクってリザーブに切り替わって何リッター消費でガス欠なるの？
今のところ2.5までは試したけどそれ以上は怖くて試してない。 >>754
ガス欠にならないように前もってどれぐらいでアウトなのか教えてほしいんだよ。 >>756
んなもん、タンデムやら箱やら車体の状態で変わるんだから自分で確かめるしかないだろ。
リザーブに入った時点でそれまでの走行距離で計算すればええだろ。 まあ多少のブレはあっても100kmは楽勝で走れるはず
携行缶でも買って実験してくれ >>753
リザーブって 警告灯点灯のことか？
ガス欠でエンジンストップはインジェクションによくないから、そうならないようにするのがライダーの鑑 >>753
表示上2.8まではみた
残量は一回上り坂で止まったけど再始動+1kmくらいは出来た程度 点滅したから慌てて入れたらまだ3L残ってた
公式のとおりか 高速で入れ忘れて点滅し出してから50キロは乗れたよ
ヒヤヒヤもんだった 昔、東北自動車道で青森目指してたら、花輪SA下りの給油所が閉鎖されてて焦ったの思い出した
津軽手前くらいで点滅しだして、結局黒石で降りて給油したよ >>764
あの辺給油所無くなりまくったもんなぁ…津軽SAも無くなったし 400Xで、16L給油するまでは走ったことがある
残り1Lだったか 前車のトリッカーは、タンク容量7Lしかも高速だと燃費が30km/Lなんで航続150kmで給油が必要だった。
400Xは500km位は走行できるので安心だわ。 計算が合わんがな？30×7なら早めに給油しても180~200キロは行けるやろ？？ 残り10～30キロしか走れなくなってからGS探せっていうおにちく 次のSAまで50kmとすると、150km位で給油しとかないとガス欠のリスクあったんよ。 友人がFを二ヶ月ぐらい乗ってるのだけど、刺激が足りねぇって言ってリッター買おうとしてる。俺はRで満足してるが 確かに乗っていて面白くはないな。
開ければそれなりに加速するしそれなりに曲がるし不便はないんだが、
そこがまたつまらないというか
高揚する時がない >>777
刺激を求めてリッター乗る奴は大抵事故る >>779
確かにスクーターもバリオスも廃車にしてるような割と軽率な性格だから心配ではある 2018年モデルが発表されたら、現行モデルの価格は下がりますか？ 一昨年去年とチェンジしたから今年は無いんじゃない あってもカラーリングだけとか
それよりもカタログ落ちしないか心配 大型免許はあるけど16年のRスタイルに惚れて買ったわ
乗りたいバイクが400なだけ 400廃止して500に統一とかなったら大型免許取って乗り換えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
