総合ジムカーナスレ パイロン42本目
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>>702
うわー。。。。。。
プロデューサー枠決定か。。。。。。
まーいいや、とりあえず無事に終わって今のジム界に金が回ってくれば。
JAGEとかもいろいろ苦労してるみたいだしな。
今までだってよく成り立って来てるなぁと思うくらいだし。 >>710
某漫画でも有ったなぁ。
たしかにそれ面白そうだｗ トーナメント方式だと最低7回走るってこと？無理じゃね？ ばかなの？突っ込みで後のこと考えなければ詰めるの簡単だろ。
ロードで魚雷と同じ。なんでレースでゴールがストレートか考えたことないの？ ジムの場合回転して同じルートを逆走していくっての頻繁にあるから正面衝突の危険はあるわな
旋回角度浅くして逆走を無くすコース設定にするとミニサと何が変わらないんだ？って話にもなる
いっそ追い抜き可にするとか >>719
>ミニサと何が変わらないんだ？
いや、いくら何でも全然別物と思う ミニサーキットにパイロン置くかたちで100キロ以上出るコースも楽しそう
４輪のジムカーナでそんなんあるよね 昨年のJAPANなんかそのチャンスだったよな
結局コテコテコースになったけど、Aコース目一杯使ったアケアケでも良かったんじゃないかな
中の人曰くそうすると排気量大きいバイクが有利になりすぎるって言ってたけど、たまにはそれもありだと思う
雨なんかミニ勢が話にならないくらい有利になっちゃうんだし
っていうかそろそろレインタイヤ禁止にして欲しい >>723
雨のミニ勢のタイムみる限り、若干有利くらいじゃね？
ドライの時のタイヤ格差すら逆転できるかどうかレベル… 何年か前のキョウセイのジャパンで100キロ近く出るコースあったよな。結局NSRが勝ったけど。
600乗ってて2速使ったのはその時が最初で最後だったわ。 >>724
結局勝てない俺が言うのもあれだが、レインがーっていう奴は努力が足りないなって思う。
雨弱いのわかってんのにSP使うんだぜ。 17インチだってD212とかアンビートンとかの公道可タイヤは禁止されてんだから、12インチだって公道可レインタイヤを禁止にしたって別に不公平じゃないと思うが >>727
D212やアンビートンが使えないのは不公平だけど公道走行可なミニのレインタイヤを仕様不可にするのは筋違いだと思うよ。 D212とアンビートンは公道可だけどウォーマー使用しないと危険(自走に不利))
12インチレーシングレインは公道可だけどドライで走ると危険(自走に不利)
だから禁止
でいいんじゃね？ ミニのレインタイヤが凄い性能だったらとっくに禁止されてると思うよ
実際、雨のミニ勢が凄く速いかといえば、そうでもないのは大会出てれば判るかとw 2017
DUNLOP#5
天気・土砂降り
クラス優勝
A ・ミニ
B ・NSR
C1・ミニ
C2・ミニ
NO・ミニ
NL・ミニ
凄く速くね？ ミニのレインが有利だと思うならミニに乗れば良いんじゃないの？ みんなミニになったらジムカーナの多様性が無くならんか？ というかミニがどうこうでは無くて、トランポが必須となってるタイヤはD212やアンビートンと同じように不適切なんじゃないか？
って事だったね
自走のミニだってレインタイヤは危なくて公道で使えないんじゃない？分からんけど ミニのレーシングレインは知らないけど公道用のレインは普通に走れるでしょ。むしろα13spの方が公道走行するのに危険では？ >>733
ミニなんて恥ずかしいから絶対に嫌だ。生き様として絶対に受け入れられない 奴らはミニが好きで乗ってるんだよ
レイン禁止されたところで降りないでしょ
勝つためにミニに乗ろうなんて奴は
この世にいないはず ミニがどうこうではなく12インチだけ事実上のレーシングレインが認められてるのが不公平
17インチだけ事実上のカットスリック(D212)が認められてたら不公平なのと同じ
こんなレギュレーションじゃいずれ12インチ化したVTRとか出てくるぞ >>742
ドライだとブロックが飛ぶようなレーシングレインを想像しているんだろうけど
12インチのレインはドライでは減りが早く腰砕けなただのバイアスタイヤだよ
化石みたいなタイヤだけど、安全性に問題あったら何十年も売ってないって >>702
>>714
多分、プレで元気君がジムカを少しやった人に大差付けられたんだろうな 普通にコケて怪我するでNGならプロテクター意味ないし ミニのレインって言うほどたいしたもんじゃないよ
温度への依存が低いとかはあるけどさ
むしろミニのパワー、軽さ、サイズが雨で活きるってだけ >>746
主催者側も不参加だとかなり困るんじゃないかな
ゲスト参加のデモランでもいいからタイム出せばいいのに
ジムの経験は一切無い、ナップス杯にも出ない、でもプロデュースはします、じゃカッコつかないだろ 《 MFJ MOTO GYMKHANA GREAT SERIES 》
東日本大会： ４月２９日 ツインリンクもてぎ（マルチコース）
まじか！！ さらっと書かれてるだけだけど
これってかなりのビックニュースだよね？
歴史が変わる瞬間的な MFJなんて入ったら余計に桶川借りられなくなるんじゃ。。。 ライセンスは
ちゃんと昇格降格を明確にしてほしいな 西日本大会の会場候補はこの中にあるんだろうかね
http://jaf-sports.jp/course/gymkhana.htm
岡山国際だと、四輪はレーシングコース！を使うんだね
二輪なら、ミニコースでも出来るかな >>748
サイズが小さいとコースの自由度が増す、つまりバンク減らせるからだよ。 >>743
ダンロップはレーシングレインを別で用意してるから、レーシングレインと呼ぶこと自体間違い MFJ絡むとなると安全規定や装備規定なんかも明確化されてPDFとか配られるんかねぇ。 ちょっと聞いていい？
アイドルアップとモタードとハンドル変更に敏感な奴（パンツっていうの？）って福岡在住なの？
俺、4月から福岡に引っ越すんだけど、若宮市交通公園って練習できそうな場所に行ったら遭遇しちゃう？
まさにそのモタードに載ってるんだけど、俺。 >>767
貴方が望むor望まない関係なしにご指導してもらえると思うよ「面倒見が良い」
にこやかに「ありがとうございます」と頭下げとけ
良かったな
福岡スレのある意味中心人物「勝手に仕切って揉めてスレが荒れる」だよ
長井鶴でも年中揉めてるので注意されたら素直に謝るんだぞ
メガネオタっぽいけど怒ると怖いぞ
それと切れ角とアイドルアップは不味いな
なんとか誤魔化すしかない
無理と思うが
しかもモタードとか完全に標的確定な >>766
実はトライアルでジェット認められてるしどうなんだろなとは思ってたりする。
トライアルのやつもクリアタイプでチンガード着いたけど、あれに近くなるかオフメット推奨にして行くとかなのかねぇ。
カンバンが付くってのはいろいろあるなぁ、そんでもジム界が続けられるならアリだけど。 二宮祥平 ホワイトベース
SRTT 内藤栄俊
なんで、こんなに恨まれてるの理由が知りたい http://www.autoby.jp/_ct/17149939
なんかモトジムカーナってネームバリューをいいように利用されてるだけの気がしてきた
今まで練習会すら出た事も無いし、次の大会にも出ないのにジムカーナジムカーナって‥
JAGEは念のため商標登録しておいた方が良いのでは？ >>775
JAGEもかってに使っている側なのでわ？ https://www.jazy-ip.com/guide/whats-trademark.html
商標権は、早いもの勝ちの権利です。
※日本では、先使用主義ではなく、先願主義が採用されています。
商標権が発生した商標を登録商標といい、その商標の権利者（商標権者）は、その商標を出願時に指定した商品または役務の範囲内で、独占排他的に使用することができます。すなわち、商標登録を先にしてしまえば、他人はその名称を使用できなくなるのです。
このように商標権は非常に強力な権利のため、大企業に限らず、たくさんの中小企業・個人の方まで様々な方が、この商標制度を利用しており、年間約10万件の商標が新たに出願されています。 時計とかドーナッツとかの普通名称は登録できないけど、普通名称かどうかは裁判になるくらい微妙な判断だったりするみたいよ
で普通名称として登録できなければ別に何も問題ないでしょ、誰でも使えるんだし
怖いのはJAGEと無関係の人が勝手に申請して認められちゃった時
もうMoto Gymkhanaって名称は使えなくなる 一つはジムカーナと名のつく競技会が一本橋波状路付きの実質安全運転大会になる恐れがあり、
二つ目は従来のジムカーナ大会は別の名称を名乗らざるを得なくなり、今まで積み上げてきた先人たちを蔑ろにする事にも繋がるから パイロンぐるりんピックとかに名前を変えればいいじゃん 仮に新しい名称がパイスラトライアルとかになったら
パイ屋と名乗らなきゃいかんな さり気なくトランポお断りが追加されてるw
自走オンリーだとさ >>782
それって
この競技が廃れても良いじゃん
って意味？ ジムカーナは四輪もあるし取れないだろ
モトジムカーナが仮に取れても
バイクジムカーナとか二輪ジムカーナとか
なんとでもなるだろ
モトジムカーナが取れるとも思えないけど 甘い甘い
一旦登録されちゃうと混同する恐れのある類似の商標は使えなくなる
これも裁判になるが >>788
真面目に競技やってる人に失礼だと思わん？
パロディだよそれじゃ >>784
自走オンリーでタイヤウォーマー可なの？
どっちかが間違いなんじゃね… 観覧者がバイクオンリーなんでしょ
四輪の駐車スペースは競技参加者に割り当てるから 名前なんてなんでもいいんだよ
jageカーナでもサトカーナでもなんでも
いいじゃないか
自分が真面目にやるかどうかだろ ちょっとは他人のことも考えたら？
他人が真面目に取り組んでるモータースポーツを
ぐるりんピックとか名付けられるか？
ただの揶揄だと思うぞ みんな何バカ言うとん
ジムカーナなんだからジムカーナと名乗ればいいんだよ 一応書いとくけど
MotoGPって普通名称っぽい競技名だって商標登録されてるからね
商標権持ってるのはスペインの会社 ジムカーナはマイナーとは言え普通名詞なんで、指定区分41類の
娯楽、スポーツ及び文化活動で商標出願しても、識別力が無いから
拒絶される。審査官がボケてて登録になったとしても、JAGEなんかは
先使用権が主張できるから大丈夫。 >>784
主催者側に勝たせたい選手が居るんだろうね
ナップスも神奈川の会社だし
近隣だと色々と必要な資材物品は拠点から持って来やすいからね。
ジムカーナで好成績出せる仕様にしたバイクって公道で長距離走りにくいのにﾄﾗﾝﾎﾟ禁止はきついよな >>784
車両レギュレーションで車検、保険が切れている場合でも、
すぐに車検が通る状態であれば可ってなってるけどね。 つくづく固定観念って無意識に育つもんだと感じるこの頃
一本橋や波状路って、事務経験者からするとあり得ないってなるのは、仕方ないのだろうけど、観客目線だとアダチよりは遥かに面白いのかもしれない
同じように回転よりは、オーバルの方が迫力あるなぁ
最新（だったかな）のワールドコンペのコースはスタート直後グルグル回るけど、あの程度の回転半径だと既に見ごたえがあるもんなぁ
確かにフルロックの回転はそれはそれで突き詰めると技術的にも大事な要素があるのかもしれないけれど、だとしても、興業的にはコース中に一つもあれば十分かなと
新たなイベントなんだから、しがらみなく、自由な発想って良いと思う スクーターで波状路とかジャンプ台の入ったスラロームコースを走る動画見たことあるけど障害物競走って感じで面白いね。やりたいとは思わないけど見世物としてはありかと。
回転が少ないとタイム差はつきにくくなるかもしれないけどバイク車種の有利不利の出やすいコースになるかも知れないね。 興行的な面を重視するなら手軽で安全なモータースポーツからは離れて行くと思う
オーバルにしろ波状路にしろ派手な分派手な転倒の可能性も高まる訳で
今はレギュレーション緩いけど、いつか革ツナギやらネックブレース必須とかになりそう まぁ、俺はジムカーナのセクションに一本橋やらジャンプやら出来たら速攻で引退するけどね 一本橋や波状路はともかく、ブロックスネークを早く駆け抜けるというのは難しそうだけど面白そう モタードレースのダートセッション、ジャンプセクションみたいなもんか。
もはや別物感しかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
